廣受歡迎的太二酸菜魚連鎖餐廳營運商,將向總部所在地廣州的國金天地購物中心項目投資最多10億元

重點:

  • 九毛九稱,將斥資10億元收購廣州國金購物中心項目開發商26%的股權,而該項目將成為其新總部所在地
  • 與此同時,該公司自身財務顯示出承壓跡象,其核心的太二餐飲連鎖餐廳今年上半年同店銷售額下降23.2%

陽歌

當你主營的餐飲業務,因為中國嚴苛的防疫措施導致的經濟放緩和頻繁被迫停業而受損,你會怎麼做?

你會花一大筆錢,建一個時髦的新總部?至少以酸菜魚著稱的太二連鎖餐廳擁有者九毛九國際控股有限公司(9922.HK)是這麼做的。這個聽起來匪夷所思的故事,背後是一家努力討好地方政府的公司,在這裡指的是中國南方富裕的廣東省會廣州市,即九毛九的總部所在地。

我們稍後將回來討論九毛九此次投資者真正動機,以及它新宣佈的最多10億元投資的長期影響,因為這個金額可能或消耗它目前持有的很大一部分現金。但首先,讓我們來仔細看看該交易本身,它涉及正在廣州市天河區建設的一個新的大型零售辦公項目,叫做廣州國金天地。

根據九毛九週四晚間發佈的公告,它將收購該項目發展商26%的股份。該項目包含約3萬平米的商業和辦公空間。它將分期完成這筆投資,第一期付款6.5億元,接下來是較小的幾筆。當交易完成之後,最高總投資將達到約10億元。

九毛九稱,該項目預計2026年竣工,屆時將把總部遷至該處。該公司表示,此舉將有助於「維持及發展其核心年輕及時尚文化」,將因為靠近廣州的商務、時尚及商業中心的核心地帶而受益。

「本集團藉著有關搬遷將能夠吸引更多與本公司有共同願景的優秀人才加入,以支持本集團的擴張計畫,進而有利本集團的長遠發展,以及保持其作為中國領先的中餐廳品牌管理商及營運商的市場地位。」該公司在公告中說。

這聽起來可能不錯,但投資者似乎並沒有九毛九那樣熱情。其股票週五收市大挫20.4%,市值蒸發約48億港元(44億元)。儘管如此,該股今年仍有小幅上漲,這在香港上市的內地公司中已不多見,其中多數股票今年1月以來都大幅下跌。但如果繼續作出這種投資決定的話,九毛九可能很快加入這個行列。

該公司是中國少數仍然盈利的餐飲營運商之一,由於新冠防控措施導致的經濟放緩和店鋪頻繁停業,消費者支出下降,多數競爭對手都已經陷入虧損。投資者對九毛九給予回報,使其市銷率達到4.9倍,遠遠高於前火鍋巨頭海底撈(6862.HK)的1.87倍,以及呷哺呷哺(0520.HK)較低的0.74倍。

耗用逾半現金

九毛九正在進行新的大筆投資之際,由於中國的經濟低迷,它的財務狀況開始出現承壓的跡象。最為令人擔憂的是,在經歷了數年的爆炸式增長後,該公司的核心品牌太二連鎖(截至6月底,該連鎖店佔其475家餐廳的80%左右)正在急劇放緩,對於這種時尚餐飲風潮來說,這是相當典型的現象。

該公司8月底公佈的中期業績顯示,上半年整體營收下滑5.6%至19億元,利潤更大挫69%至6,250萬元。截至6月底,該公司的現金持有量為18億元,這意味著如果該公司選擇用手中的現金為該項目融資,投資廣州國金天地項目將吞噬其中一半持有量。

對中期業績的深入研究表明,太二連鎖正在迅速老化,該品牌的同店銷售額在此期間暴跌23.2%。它的翻枱率同樣大幅下降,從去年同期的3.7降至2.9。與此同時,每位顧客的平均消費也從一年前的79元小幅下降至78元。

那麼,為什麼一家業務明顯處於壓力之下的公司,會大手筆購買一個可以輕鬆地以低得多的價格租用的新總部呢?

為了理解這一點,我們應該先看看廣州國金天地項目開發商背後的實體。這份名單似乎主要是國有實體,以及碧桂園(2007.HK),這是中國領先的房地產開發商之一,總部也恰好在廣東。中國的觀察人士會知道,中國的房產市場目前正經歷著前所未有的放緩,像碧桂園這樣的民營開發商在巨額債務的壓力下苦苦掙扎,導致一些開發商出現了違約現象。

因此,這個舉措看起來像是廣州本地政府在呼籲當地一家仍有現金的龍頭企業出手相助,幫助保住這個項目的順利進行。該項目已開工建設,預計2026年竣工。但許多這樣的項目──大多是住宅樓盤,由於開發商資金耗盡,加上糟糕的財務狀況無法籌集到更多資金,導致建設陷於停頓。

發生這種情況時,許多購房者開始拒絕還房貸,導致情況進一步加劇。不過我們應該注意到,這是一個商業項目,而不是住宅項目,因此可能不會像中國許多停滯的住宅開發項目那樣面臨太大壓力。

但歸根結底,九毛九的投資決定看起來更像是搞好政府關係的結果,而非商業運作,以便幫助一個與當地經濟有諸多聯繫的地方項目。雖然這種政府關係投資在中國相當常見,甚至是必要的,但投資者可能認為,對於一家自身業務也顯示出壓力跡象的公司來說,這不是最好的資金使用方式。

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新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏