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iMotion Automotive applies to list on the Hong Kong stock exchange for the second time

知行汽車第二度申請在港交所上市,但市場質疑它九成以上收入來自單一客戶

重點:

  • 今年上半年,知行汽車收入5.4億元,按年增長51%
  • 公司已獲得15家客戶的定點函

 

劉智恒

自動駕駛,有人又稱為無人駕駛,是近年汽車產業的熱門話題,電動車龍頭特斯拉(Tesla, TSLA.US)更在自動駕駛押下重注,行政總裁馬斯克今年在上海的世界人工智能大會上表示,Tesla的自動駕駛技術,已非常接近沒有人類控制的狀態,甚至揚言,今年底將可做到全面的自動駕駛。

這邊廂有人搖旗吶喊,那邊則有人大潑冷水,比亞迪(1211.HK)董事長王傳福年初時在投資者會議上說:「都是扯淡,都是忽悠,就是一場皇帝的新裝,自動駕駛只是被資本裹挾和炒作的一個概念,最終就是一個高級輔助駕駛」。

無人駕駛究竟是明日趨勢,還是天荒夜談,暫時難下判斷,但辜勿論如何,投資者已將大量資金投放在自動駕駛或相關產業上,想必是認為行業大有可為。

為理想棄高薪厚職

知行汽車科技(蘇州)股份有限公司的董事長兼創始人宋陽,對自動駕駛深信不疑,甚至放棄高薪厚職,身體力行去追尋夢想。

宋陽1996年畢業於北京機械工業學院,獲機電工程學學士,並在2005年在中國科技大學獲得電子信息工程學碩士學位。2004年開始在博世汽車工作,10年間歷任高級工程師、被動安全工程部科長,及先進駕駛員輔助部門經理等職務。2014年轉到百利得汽車主動安全系統擔任總經理。

從宋陽履歷看,毫無疑問是一位扎實的技術人員,對行業有深度瞭解。他眼見汽車業的發展大勢,認為自動駕將是未來大趨勢,於2016年毅然辭職,創立知行汽車,專攻自動駕駛解決方案,為車企提供自動駕駛域控制器。

選中賽道,加上宋陽背景,創業後接連獲得至少8輪投資,當中不乏大基金的身影,包括理想汽車(2015.HK; LI.US)、明勢資本、國家混改基金、國中資本、建銀國際、中銀粵財、華強創投,招商啓航等。從初輪投投資後的8,500萬元估值,到最後一輪融資估值的33億元,幾年下來,公司估值上升38倍。

站在自動駕駛的風口,加上星光熠熠的投資者,下一步自不然是要上市,透過資本市場大乾一番。知行汽車曾於今年4月向港交所遞表,但無功而回。根據最新遞交的上市申請文件,公司2020至2022年的收入,分別是4,770萬元、1.78億元及13.3億元。今年上半年收入5.43億元,虧損近1億元,但相比去年同期虧損3億元,虧蝕已大大收窄。

市場龐大無限憧憬

一如許多新創科技企業,創始階段的虧損不是問題,主要還是看行業未來。根據弗若斯特沙利文的資料,在汽車電動化、智能化及網聯化趨勢下,預計中國自動駕駛市場將保持顯著的增長勢頭。預計到2035年,中國及全球的自動駕駛市場(包括乘用及商用車的軟硬件以及無人駕駛出租車服務)規模將分別超過11,000億元及31,000億元。

再細分賽道,中國自動駕駛域控制器2022 年的市場規模預計為98億元,其中33億元來自第三方自動駕駛域控制器供應商。預計至2026年,整體規模將達到645億元,2022年至2026年的復合年化增長率為60.1%。由此可見,市場正處於上升態勢。

知行汽車在當中佔有一定份量,按2022年自動駕駛域控制器銷售收入計算,該公司是中國第二大第三方自動駕駛域控制器提供商,市場份額為26.2%。

市場增長雖然迅速,知行汽車在行業又佔前列之位,集團收入亦連年增長,但不少投資者對公司最大的疑慮,莫過於集團的客戶過份集中,甚至近乎單一。

吉利佔收入九成半

從2021年6月起,知行汽車獲吉利聘為非獨家供應商,專為旗下電動車品牌「極氪」提供自動駕駛解決方案。2021至2022年,以及今年上半年,來自吉利收入貢獻佔比分別是53%、96.4%及95%。簡單講,沒有吉利,知行汽車幾乎沒有收入。

知行汽車在上市申請文件中也坦言:「鑒於我們的大部分收入,集中於吉利集團,倘吉利未來決定終止或減少與我們的合作,可能導致對我們業務、財務及經營業績造成重大不利影響。」

公司更進一步說:「我們無法保證吉利集團繼續與我們合作,或將不會減少與我們的業務。近年來,吉利集團開始內部開發其車型的各種自動駕駛能力,亦與其他提供商合作開發自動駕駛解決方案。」

既然知道問題所在,知行汽車也希望減低對吉利的倚賴,經過努力,近期獲得15家客戶的定點函,包括長城汽車(2333.HK; 601633.SH)、奇瑞汽車及東風汽車(0489.HK; 600006.SH)等,他們已經或預計向知行採購自動駕駛域控制器及相關產品。

不過,所謂定點函並非一份必然的合約,正如知行汽車說,並不保證客戶會以有利的價格,大量購買其服務及產品,甚至不一定會購買,而且該定點函亦有可能被終止。

因此,短期看知行汽車的發展,還要繼續關注吉利業務,而留意吉利,最重要是緊盯著電動車「極氪」的銷量。

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新聞

廣和通首三季少賺44% 第三季扣非盈利跌七成

無線模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK; 300638.SZ)周四公布,今年首三季收入按年增長10.72%至59.41億元(8.92億美元),歸屬股東淨利潤下跌44.21%至1.76億元,扣除非經常性損益後淨利潤減少78.69%至6,328萬元。 單計第三季,收入增長30.39%至21.63億元,歸屬股東淨利潤增長16.57%至1.15億元,但扣非淨利潤下跌74.48%至2,416萬元。當季處置業務產生投資收益6,255萬元。 首三季匯兌損失增加,推高財務費用269.14%至3,146萬元;存貨增加亦令資產減值損失升至4,168萬元。同期經營現金淨流出24.96億元,去年同期淨流入2.98億元,公司解釋主要因原材料採購付款增加。9月底存貨較去年底增加182.24%至38.03億元。 公司股價周五高開低走,至中午休市報5.8港元,跌2.44%,年初至今累跌約63%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

市場波動影響三季度 中國銀河盈利跌三成

證券中介中國銀河證券股份有限公司(6881.HK; 601881.SH)周四發布第三季度報告,收入跌36.5%至57.16億元人民幣(下同),盈利亦大跌28%至32.3億元。 年初至今的三個季度收入微跌0.81%至225.7億元,盈利微升0.52%至110億元。 公司表示,第三季度業績同比大跌,主要是受期內市場波動影響,令投資業務等營業收入下降所致。第三季度的應收款項亦大增,同比勁升76%至159億元。 周五中國銀河開市升0.15%報6.615港元,公司股價較過去一年高位跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
CSG powers up for Hong Kong listing

科大智能重整後赴港 靠電力老本行撐增長

從配用電自動化設備起家的科大智能,跨入機器人及汽車自動化後陷入巨虧,如今靠電力主業恢復增長,赴港融資考驗重整成效 重點: 科大智能已向港交所遞交上市申請,擬集資支持研發、擴產及海外布局 配用電業務貢獻上半年約94%收入增量,帶動盈利回升    李世達 機器人為一家老牌電力設備公司打開了新的市場,卻也帶來沉重虧損。經歷收購、擴張與資產出售後,支撐科大智能科技股份有限公司(300222.SZ)盈利回升的,仍是創業時選擇的配用電生意。 這家2011年已在深圳創業板上市的企業,於10月22日再次向港交所提交上市申請,尋求建立「A+H」融資平台,華泰國際及國元國際擔任聯席保薦人,擬集資支持研發、擴產及海外布局。 公司以電力設備及儲能、機器人「雙輪驅動」定位自己,但今年上半年,配用電設備貢獻74.3%收入,機器人佔24.5%,儲能僅佔1.2%。這個結構,既反映電力訂單增長,也是過去一輪業務取捨的結果。 從電網走進汽車工廠 科大智能2002年由黃明松聯同其他股東創立,初期獲中國科學技術大學旗下企業投資,從電網監測、控制及保護設備起家。「科大」招牌曾協助取得客戶信任,但業務受電網投資與項目進度影響。上市初期增長放緩,黃明松曾解釋,部分項目尚待規劃及審批。 公司其後透過收購拓寬市場,2014年收購上海永乾,進入工業機械手及工廠自動化;2016年再加入汽車車身焊接生產線,以及運送物料的自動導引車(AGV)業務,也增加對汽車企業設備投資的依賴。 2019年汽車行業下行,相關產品收入下降、成本上升,公司同年確認16億元人民幣(下同)商譽減值,全年淨虧損26億元。部分相關附屬公司其後持續虧損,公司於2024年出售汽車焊接生產線及AGV相關附屬公司,亦出售充電樁企業的控股權。 出售及費用下降,助公司由2023年淨虧損1.71億元,轉為2024年盈利,2025年淨利潤再增至8,566.5萬元。今年上半年收入增15.2%至15.24億元,淨利潤增40.3%至1.11億元。 保留的機器人業務包括工業機械手、倉儲堆垛機及巡檢機器人,服務鋰電池、汽車、電力等客戶。上半年分部收入增8.5%,但產品需求分化、堆垛機競爭加劇,令分部毛利率由26.3%降至25.1%。 電網訂單背後的生意 配用電設備則幾乎包辦集團上半年的新增收入。該業務收入增20.1%至11.33億元,貢獻整體收入增量約94%,主要由訂單數量增加帶動。較高毛利的一二次融合斷路器銷售增加,亦帶動電力設備及儲能分部毛利率由23.2%升至24.8%,毛利增25.6%至2.85億元,佔集團毛利約75%;同期機器人分部毛利僅增3.7%。 配電網自動化升級,推動設備整合保護、通信及監測功能,協助電網發現故障、隔離問題線路及恢復供電。科大智能為中國最大國有電網公司供貨逾20年,按申請文件引用的弗若斯特沙利文資料,以2025年中國市場收入計,其一、二次融合斷路器及饋線終端單元(FTU)均排名第二,份額分別為3.8%及14.7%。 細分產品地位與交付紀錄有助競標,但訂單仍須逐次爭取。公司大部分合同透過公開競標取得,報價須涵蓋材料、交付及售後成本。電網企業亦一般要求供應商預留產能,公司須提前備料,交付後再經驗收及收款。 相關回款集中於下半年,尤其第四季,但經營開支要一直支付,因此上半年公司經營現金淨流出1.59億元,6月底應收款項及票據淨額達17.57億元。雖然2025年全年經營現金流為正,擴張仍須兼顧資金周轉。 此次赴港,公司希望將電力業務推向海外。今年收購變壓器企業源光電氣70%股權,補充產品線,並借助其海外認證及渠道拓展銷售,計劃優先布局中東。海外服務網絡及產能能否落地,將影響投資回報。 科大智能A股今年先升後回落,截至10月23日收報9.29元,年內累計跌約15%,但其市盈率仍約74倍,高於國電南瑞(600406.SH)的約22倍及許繼電氣(000400.SZ)的約25倍,公司須以持續盈利支持估值溢價。 相較電力同業,科大智能的細分產品與定制能力有助爭取訂單,AI數據中心供配電等新產品則仍待商業化驗證。目前,公司的重整已帶來盈利,公司能否合理定價,並將新增訂單轉化為穩定現金回報,將影響香港投資者對這輪擴張的信心。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Ping An is an insurance company

在波動市場環境下 中國平安前9個月營業利潤仍增長8.3%

財報顯示核心盈利增長後,平安H股首個交易日上漲2.6%。公司的金融服務以及不斷增長的醫療健康和養老業務,為長期增長奠定了基礎 重點: 儘管市場波動影響了淨利潤,2026年前9個月,平安營運利潤仍增長8.3%,達到1,260億元 多元化的金融服務、不斷擴張的醫療健康和養老業務以及持續的技術投資,正推動這家保險公司創造長期價值   梁武仁 審視企業成績單時,單看利潤數字往往無法反映業績全貌。 對於中國平安保險(集團)股份有限公司(2318.HK)這樣的企業來說尤其如此。由於長期保險負債與龐大的投資組合併存,短期的市場波動可能會導致其財報盈利出現起伏。 2026年前9個月,平安淨利潤同比下降27.3%至966億元(145億美元)。這在一定程度上反映了其持有股票公允價值的變動,以及去年同期的較高基數。 這些波動固然重要,但並非平安本季業績的全貌。投資資產價值的變化會導致財報淨利潤在不同時期出現大幅波動,但這未必能真實反映主營業務的發展方向。因此,長期投資者更應該關注的是:平安的核心業務是否仍在正軌。 從今年前9個月的情況來看,答案總體上是肯定的。 今年前9個月,得益於核心壽險及健康險板塊穩健的承保業績、綜合金融業務的韌性,以及醫療健康和養老生態圈的穩步擴張,平安的稅後營運利潤(OPAT,在全球保險同業中亦稱核心盈利)同比增長8.3%,達到1,260億元。營運利潤的增長使其得以連續10多年提高股息;在市場波動的背景下,這也是投資者關注的重點。 分析師密切關注的另一項指標是新業務價值(NBV),它衡量的是新簽保單在未來所產生利潤的現值。 前9個月,其壽險及健康險板塊的新業務價值同比下降13.3%,這主要歸因於暫時性因素,而非公司自身的問題。首先,在定價利率被強制下調前,2025年9月全行業出現過一波保單銷售熱潮,從而較去年同期拉高了同比基數。 此外,平安一直在推動戰略轉型,更加側重繳費期更長、利潤率更高的保單。由於銷售團隊需要時間調整策略,這對其新業務價值規模造成了一定壓力,但代理人渠道新業務價值率的提升,則表明其業務質量得到了改善。 上述這些因素共同導致了平安新業務價值的下降。但這似乎更多反映出的是行業整體經營環境的轉變,並非是因為消費需求走弱。 公司管理層在財報電話會議上表示,由於需求仍在,整個行業依然有望邁入高速增長期。他們強調,憑借強大的產品組合、分銷渠道和服務能力,平安已做好充分準備來把握市場機遇。 公司補充道,目前正在深化代理人、銀行以及社區網格和社區金融等各個分銷渠道的改革,以確保增長勢頭得以延續。此外,鑒於家庭財富重新配置的持續趨勢,以及公眾對醫療健康和養老服務的需求,公司有信心在中長期內實現增長。 老齡化帶來的機遇 中國的人口老齡化給許多行業帶來結構性挑戰,但對平安等險企而言,情況卻恰恰相反。在充滿變數的經濟環境中,隨著越來越多家庭尋求分散財富配置,對醫療健康、養老和長期儲蓄產品的需求也在持續增長。 平安通過金融與醫療健康、養老相結合的戰略,來把握人口結構轉變所帶來的紅利。除了年度續保,這還為其創造了更頻繁接觸保單持有人的機會。與此同時,相較於依賴收費的第三方渠道,在其近2.56億零售客戶群中進行內部交叉銷售,大大降低了獲客成本。使用這些綜合服務的客戶,通常會從平安購買更多產品,並表現出更高的忠誠度。根據公司第三季度財報,使用醫療健康服務的客戶,其新購保單的件均保費是未使用者的2.6倍;而持有三條或以上業務線產品的客戶,留存率更高達99%。 這一生態系統的大規模運轉,離不開平安的企業級技術及日益普及的AI應用。公司利用專有AI工具進行承保、理賠處理和風險管理,從而提高整個零售網絡的效率並降低單位交付成本。例如,其財產險部門利用AI進行欺詐檢測,在今年前9個月已節省超過100億元成本。 儘管如此,考慮到當前中國的宏觀環境,平安及其同行也正面臨切實的運營壓力和宏觀挑戰。 首當其衝的挑戰便是中國長期的低利率環境。隨著中國基準債券收益率徘徊在歷史低位,險企面臨著持續的再投資風險:早期的高收益固收資產到期後,必須替換為收益率較低的投資工具。這無疑對所有險企的資產負債管理能力提出了更高的要求。此外,從保險行業前9個月的業績來看,資本市場波動始終是不容忽視的風險。 這並非是一個全新的問題。為提前應對未來的長期低利率環境,平安多年來一直在投資長久期資產及高股息藍籌股。此外,相比於僅專注壽險的同業公司,平安多元化的收入來源也能為其帶來更強的韌性。 業績公佈後,平安H股在週四收市時上漲了2.6%,將其今年的跌幅收窄至24%。目前,該股市淨率(P/B)僅為0.74倍。更廣泛的中國金融板塊市淨率也低於1倍。 鑒於平安相對穩健的基本面及其在中國龐大市場中的強勢地位,那些不受短期市場波動干擾且傾向長期持有的投資者,很可能會在這家當前估值仍明顯折讓的金融巨頭身上看到潛在的買入機會。按當前價格計算,該股的股息收益率為6.5%。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏