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這家臨床前醫藥研發外包企業首三季淨利潤大增,無懼新冠疫情相關封控措施帶來的影響

重點:

  • 受惠於積極增加產能,昭衍新藥今年前三季的淨利潤,已超越去年全年水平
  • 該公司技術門檻高,不易被同行取代,更藉著收購實驗模型動物供應商,將產業鏈向上延伸

莫莉

今年以來,新冠疫情在中國多個城市連番出現,不少地區實施嚴控管理,多家醫藥研發外包(CRO)企業的研發生產和交付受到影響,損害公司盈利能力。臨床前CRO龍頭北京昭衍新藥研究中心股份有限公司(6127.HK; 603127.SH)卻在不利背景下逆勢發展,首三季依舊保持強勁增長態勢,表現超出市場預期。

上週二,昭衍新藥公佈首三季度的業績預告,期內實現淨利潤6.07億至6.57億元,按年增長144.8%至164.8%。由於該公司去年淨利潤為5.57億元,換言之,單是今年前三季度的淨利潤,已超過去年水平。

對於業績取得高速增長的原因,昭衍新藥在公告中解釋,這得益於公司持續加強對創新型藥物的研發支援,獲得客戶信賴;為了保證在手訂單順利交付,公司進一步增加產能,同時合理規劃項目排期,進一步提升了產能利用率。此外,公司持續推進和加強上游產業鏈供應環節,保障和提升了公司的持續服務能力,為業績帶來積極影響。

消息傳出後第二天,昭衍新藥的股價曾短暫上升近10%,但其後已回吐所有漲幅,最新股價比該公告前更下挫了約15%,反映港股最近創逾13年新低,對該股也產生下行壓力。

昭衍新藥的核心業務是藥物非臨床研究服務,即在臨床試驗階段前,對受試物的安全性、有效性、品質可控性等進行評價、檢測、研究、篩選等。今年上半年財報顯示,非臨床研究服務貢獻收入達7.55億元,佔總收入97.2%。

業務需求旺盛

該公司是中國非臨床藥物安全性評價(DSA)服務行業龍頭,按 2019 年收入計算,市場份額達 15.7%,排名第一。DSA是藥物研發中不可缺少的環節,由於設施架設、資格認證、人員等方面的因素,DSA市場進入門檻較高。

太平洋證券的研報提到,從事藥物安全性評價服務的 CRO 企業需具備優良實驗室操作(GLP)認證, GLP 實驗室建設標準高、難度大、時間長,且各國 GLP 認證標準及流程存在差異。2017 年至 2020 年,中國有 28 家CRO企業獲得中國藥監局的 GLP 證書,而美國食品藥品監督管理局(FDA)的GLP 資質審批更嚴格,在中國通過 FDA 審評的實驗室僅有 14個,昭衍新藥便擁有兩個。

2022年上半年財報顯示,昭衍新藥的在手訂單達41億元,新簽訂單超過20億元,反映其業務需求旺盛。根據 Frost & Sullivan 的最新報告,預計 2024 年中國DSA市場規模將達到 20 億美元(145 億元),2019 年至 2024 年的複合年增長率高達 36.5%,反映該市場增長潛力龐大。

為了應對訂單數量飽滿、但產能不足的情況,昭衍新藥近年積極擴建設施。蘇州昭衍的一期工程設施面積達8,000多平方米,今年1月已經投入營運;二期工程約 20,000平方米,上半年已基本完成基建工作,下半年開始內部裝修。另外,該公司位於廣州的DSA基地正在建設中,預計將在今年底完成基建工作。相關設施在投產後,將支援公司快速將訂單轉換為收入,並提升毛利率。

同時,昭衍新藥也在進一步拓展實驗模型動物業務,這是臨床前CRO上游供應鏈核心環節之一。實驗模型動物是指小鼠、猴等實驗「活材料」,用於開展基於實驗模型的醫學研究、藥品品質檢驗、生物製品製造等工作,也是昭衍新藥完成DSA業務的重要原材料。早於 2019 年,昭衍新藥便開始在廣西梧州建設動物基地,主體工程已經竣工,預計投入使用後能飼養約 1 萬頭非人類靈長類動物,可以提高公司動物實驗模型的自給自足。

進軍上游業務

伴隨新冠疫情出現,相關的疫苗、藥物研發加速展開,中國的實驗猴供應持續緊張,其身價從2019年下半年每只1.5萬元,飆升到2022年中的每只15萬元。今年4月,昭衍新藥公佈以18億元收購雲南英茂生物、廣西瑋美生物兩家實驗模型動物供應商,以搶佔實驗猴資源。

昭衍新藥表示,這筆收購可增強對關鍵性實驗模型的戰略儲備和成本控制,降低供應端風險,更好的滿足公司主營業務規模擴張需求。最新公佈的業績預告亦提到,生物資產公允價值收益未實現部分較去年同期有顯著提升。

昭衍新藥也積極向臨床CRO業務拓展,但仍處於起步階段。當前,臨床服務業務主要包含註冊申報、醫學撰寫、項目管理等營運相關的服務,逐漸從早期臨床的項目過渡到服務臨床III期項目。

藥明康德(2359.HK; 603259.SH)等CRO 行業龍頭的主要收入來源已轉移至海外,昭衍新藥也在努力追趕。2019年,昭衍新藥收購美國臨床前CRO公司 Biomere;今年上半年, Biomere承接訂單近2億元,按年增長近30%。此外,昭衍的國內公司今年承接海外訂單近1.6億元,按年增長超過100%,創歷史新高。

昭衍新藥作為臨床前CRO行業龍頭,其港股市盈率為16倍,同業藥明康德、康龍化成(3759.HK; 300759.SZ)的市盈率分別為22倍和18倍,反映其估值略有折讓。隨著昭衍新藥更多廠房明年投產,有助帶動業績進一步上揚,可能會提高投資者的信心。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏