無懼新冠疫情影響昭衍新藥利潤翻倍

2022年10月24日

AIM.US

這家臨床前醫藥研發外包企業首三季淨利潤大增，無懼新冠疫情相關封控措施帶來的影響

重點：

受惠於積極增加產能，昭衍新藥今年前三季的淨利潤，已超越去年全年水平
該公司技術門檻高，不易被同行取代，更藉著收購實驗模型動物供應商，將產業鏈向上延伸

莫莉

今年以來，新冠疫情在中國多個城市連番出現，不少地區實施嚴控管理，多家醫藥研發外包(CRO)企業的研發生產和交付受到影響，損害公司盈利能力。臨床前CRO龍頭北京昭衍新藥研究中心股份有限公司(6127.HK; 603127.SH)卻在不利背景下逆勢發展，首三季依舊保持強勁增長態勢，表現超出市場預期。

上週二，昭衍新藥公佈首三季度的業績預告，期內實現淨利潤6.07億至6.57億元，按年增長144.8%至164.8%。由於該公司去年淨利潤為5.57億元，換言之，單是今年前三季度的淨利潤，已超過去年水平。

對於業績取得高速增長的原因，昭衍新藥在公告中解釋，這得益於公司持續加強對創新型藥物的研發支援，獲得客戶信賴；為了保證在手訂單順利交付，公司進一步增加產能，同時合理規劃項目排期，進一步提升了產能利用率。此外，公司持續推進和加強上游產業鏈供應環節，保障和提升了公司的持續服務能力，為業績帶來積極影響。

消息傳出後第二天，昭衍新藥的股價曾短暫上升近10%，但其後已回吐所有漲幅，最新股價比該公告前更下挫了約15%，反映港股最近創逾13年新低，對該股也產生下行壓力。

昭衍新藥的核心業務是藥物非臨床研究服務，即在臨床試驗階段前，對受試物的安全性、有效性、品質可控性等進行評價、檢測、研究、篩選等。今年上半年財報顯示，非臨床研究服務貢獻收入達7.55億元，佔總收入97.2%。

業務需求旺盛

該公司是中國非臨床藥物安全性評價(DSA)服務行業龍頭，按 2019 年收入計算，市場份額達 15.7%，排名第一。DSA是藥物研發中不可缺少的環節，由於設施架設、資格認證、人員等方面的因素，DSA市場進入門檻較高。

太平洋證券的研報提到，從事藥物安全性評價服務的 CRO 企業需具備優良實驗室操作(GLP)認證， GLP 實驗室建設標準高、難度大、時間長，且各國 GLP 認證標準及流程存在差異。2017 年至 2020 年，中國有 28 家CRO企業獲得中國藥監局的 GLP 證書，而美國食品藥品監督管理局(FDA)的GLP 資質審批更嚴格，在中國通過 FDA 審評的實驗室僅有 14個，昭衍新藥便擁有兩個。

2022年上半年財報顯示，昭衍新藥的在手訂單達41億元，新簽訂單超過20億元，反映其業務需求旺盛。根據 Frost & Sullivan 的最新報告，預計 2024 年中國DSA市場規模將達到 20 億美元(145 億元)，2019 年至 2024 年的複合年增長率高達 36.5%，反映該市場增長潛力龐大。

為了應對訂單數量飽滿、但產能不足的情況，昭衍新藥近年積極擴建設施。蘇州昭衍的一期工程設施面積達8,000多平方米，今年1月已經投入營運；二期工程約 20,000平方米，上半年已基本完成基建工作，下半年開始內部裝修。另外，該公司位於廣州的DSA基地正在建設中，預計將在今年底完成基建工作。相關設施在投產後，將支援公司快速將訂單轉換為收入，並提升毛利率。

同時，昭衍新藥也在進一步拓展實驗模型動物業務，這是臨床前CRO上游供應鏈核心環節之一。實驗模型動物是指小鼠、猴等實驗「活材料」，用於開展基於實驗模型的醫學研究、藥品品質檢驗、生物製品製造等工作，也是昭衍新藥完成DSA業務的重要原材料。早於 2019 年，昭衍新藥便開始在廣西梧州建設動物基地，主體工程已經竣工，預計投入使用後能飼養約 1 萬頭非人類靈長類動物，可以提高公司動物實驗模型的自給自足。

進軍上游業務

伴隨新冠疫情出現，相關的疫苗、藥物研發加速展開，中國的實驗猴供應持續緊張，其身價從2019年下半年每只1.5萬元，飆升到2022年中的每只15萬元。今年4月，昭衍新藥公佈以18億元收購雲南英茂生物、廣西瑋美生物兩家實驗模型動物供應商，以搶佔實驗猴資源。

昭衍新藥表示，這筆收購可增強對關鍵性實驗模型的戰略儲備和成本控制，降低供應端風險，更好的滿足公司主營業務規模擴張需求。最新公佈的業績預告亦提到，生物資產公允價值收益未實現部分較去年同期有顯著提升。

昭衍新藥也積極向臨床CRO業務拓展，但仍處於起步階段。當前，臨床服務業務主要包含註冊申報、醫學撰寫、項目管理等營運相關的服務，逐漸從早期臨床的項目過渡到服務臨床III期項目。

藥明康德(2359.HK; 603259.SH)等CRO 行業龍頭的主要收入來源已轉移至海外，昭衍新藥也在努力追趕。2019年，昭衍新藥收購美國臨床前CRO公司 Biomere；今年上半年， Biomere承接訂單近2億元，按年增長近30%。此外，昭衍的國內公司今年承接海外訂單近1.6億元，按年增長超過100%，創歷史新高。

昭衍新藥作為臨床前CRO行業龍頭，其港股市盈率為16倍，同業藥明康德、康龍化成(3759.HK; 300759.SZ)的市盈率分別為22倍和18倍，反映其估值略有折讓。隨著昭衍新藥更多廠房明年投產，有助帶動業績進一步上揚，可能會提高投資者的信心。

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醫療保健/生物技術

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新聞

關稅圍城比亞迪北美路迢迢

墨西哥政府計劃把中國進口汽車的關稅提高至50%，此舉將扼殺比亞迪正在快速增長的墨西哥市場重點：比亞迪佔墨西哥電動車市場近五成墨西哥建廠計劃擱置，比亞迪關稅衝擊遠大於特斯拉李世達在墨西哥街頭，一輛中國電動車緩緩駛過車水馬龍的街頭，中國品牌電動車一直代表著價格與科技兼得的選擇。但這樣的景象可能很快改變。墨西哥政府近期宣布，將把從中國及其他與墨西哥未簽自由貿易協定國家進口的汽車關稅，大幅提升至50%，比如電動車與傳統汽油車。這一提案若被國會通過，將對特斯拉（TSLA.US）、比亞迪股份有限公司（BYD Company Ltd., 1211.HK; 002594.SZ）等銷售進口車型的廠商造成重大壓力，幾乎重劃北美車市的競爭格局。路透社的報道引述加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe說法指，特朗普政府會對這項新關稅提案十分高興，因為將使美國汽車製造商更容易與比亞迪競爭。雖然特斯拉同樣依靠海外進口，但新關稅對比亞迪的打擊會大得多。首先是特斯拉在美國德州設有工廠，建設中墨西哥的Monterrey超級工廠（Gigafactory Mexico）可能很快可以投產，意味著它能很快將產能轉移至北美本地化。而墨西哥與美國、加拿大簽有美墨加協議，若改由北美進口，在符合原產地規則的情況下，便能實現零關稅。衝擊遠大於特斯拉對比亞迪則不然。雖然公司在2023年就宣布墨西哥建廠計劃，但由於墨西哥當局的抵制，使得該計劃在今年被擱置。墨西哥政府擔心批准中國人建廠可能會惹怒美國總統特朗普並破壞兩國貿易關係。比亞迪當時亦稱，由於特朗普貿易政策帶來的不確定性，公司將停止建廠計劃。其次則是市場結構的差異。比亞迪自2023年底進入墨西哥市場以來，取得爆炸式增長。該公司去年在墨西哥銷售約40,000輛汽車，佔該國去年電動車和插電混動汽車總銷量的近一半。今年8月，比亞迪宣布今年迄今為止在墨西哥的銷售增速翻倍。近兩年，比亞迪已把墨西哥視為前進北美的橋頭堡。對比亞迪來說，在歐洲市場增速放慢的情況下，墨西哥市場的重要性正在快速上升，而一旦關稅生效，這種迅猛勢頭將戛然而止。但對特斯拉來說，美國市場重要得多，墨西哥市場相對來說只是小市場，收入與利潤權重遠低於比亞迪對墨西哥的依賴度。從比亞迪今年上半年的財報來看，公司收入按年增長23%至3,712.81億元（522.26億美元），其中海外營收達1,354億元，按年增長50.5%，佔總收入比重來到約36.4%。海外收入增速高於整體，且部分海外國家的售價高於國內市場，成為增長的動力來源。再看歐洲市場，自2024年下半年起，歐盟對中國製BEV（純電動車）徵收反補貼關稅，比亞迪的最終稅率約17%（另加10%基本關稅），壓縮了純電車型的定價空間。意味著歐洲市場的增長節奏會放慢，海外增長的壓力自然更往美尤其是墨西哥傾斜。政治問題政治解決若能重啟墨西哥建廠計劃，將會是明智的解方，但這條路遭遇的阻礙比想像中更多。不止墨西哥政府礙於美國政府的壓力反對，中國政府自身也對此有疑慮。據金融時報報道，中方今年曾延後對比亞迪墨西哥工廠計劃的核准，比亞迪核心零部件如電池、電驅、功率模組等高度自製，且深植中國供應鏈，中方也擔心敏感技術可能經由墨西哥外溢至美國。與此同時，美國汽車業也公開表達過對「中國車藉墨西哥入美」的憂慮和反制意向。最後，比亞迪的北美之路，恐怕還是得「政治解決」。北京當局已將墨西哥此舉視為「親美舉動」，揚言採取反制措施。與此同時，中美新一論貿易會談在西班牙展開，雙方此前動作頻頻，無非是增加談判桌上的籌碼。在國內價格戰尚未落幕、海外貿易壁壘風險增加的情況下，比亞迪盈利能力正受到多重擠壓，今年上半年淨利成長14%至155.1億元，但第二季淨利僅63.6 億元，較去年同期下降近30%。資本市場似乎已提前對比亞迪的處境做出反應。股價從5月的高位約158港元跌至目前約108港元，市盈率已跌至約13.2倍水平。雖然比亞迪仍是新能源車賽道的核心標的，但需要準備好在關稅與政策驟變下承受劇烈波動，短期內或難以突破上方壓力，政治因素帶來的風險變數仍大。…

2025年09月19日

1211.HK 002594.SHE

簡訊：1藥網第二季度營收下滑

醫藥銷售商1藥網（YI.US）周三表示，第二季度營收同比下降6.4%至32億元，面向藥房及醫療機構的核心藥品銷售業務營收下滑6.2%。面向消費者的藥品銷售業務規模較小的，當季同比亦下跌9.6%。公司運營成本及費用同比下降6.3%至32億元，上年同期為34億元。受此影響，1藥網當季實現營業利潤10萬美元，但淨虧損由去年同期的1,400萬元擴大至1,950萬元。財報發布後，公司股價周三收跌6.2%，該股過去六個月累計下跌40%。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年09月18日

YI.US

簡訊：奇瑞啓動重磅IPO 有望成今年最大車企上市案

奇瑞汽車股份有限公司（Chery Automobile Co. Ltd）周三啓動香港IPO，計劃籌資10億美元以上，有望成為今年最大汽車企業IPO。周三發布的新上市公告顯示，公司擬發售約2.97億股，每股定價區間為27.75至30.75港元。若以定價區間上限計算，此次募資總額將達91.4億港元（11.8億美元）。奇瑞從2003年起一直是出口量最大的中國自主品牌乘用車公司。2024年公司營收達2,690億元（378億美元），較上年增長65.4%，同期淨利潤增長37.2%至143億元。根據上周提交的更新版招股書披露的最新數據，公司今年繼續保持增長態勢：2025年一季度營收從去年同期的549億元增至682億元，增幅達24%。其中新能源汽車銷售收入成為關鍵驅動力，同比激增約四倍至187億元，佔營收總額四分之一以上。作為未來發展的重要戰略之一，公司正加速在全品牌線部署其智駕系統，提供多級自動駕駛功能。此次IPO募集資金部分將用於拓展新能源汽車產品組合、升級新能源動力系統及新能源汽車平台架構，並將投入大規模研發以強化核心技術能力。余特莉咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年09月18日

簡訊：微盟折讓8.9%配股籌15億港元無極資本成單一大股東

電商服務供應商微盟集團（2013.HK）周四宣布，配售6.88億股予無極資本，相當於擴大後股本約16%，配售價為每股2.26港元，較微盟上日收市價折讓8.9%，所得款項淨額約為15.6億港元。微盟表示，所得款項淨額約30%將用於探索AI在SaaS中的整合及應用。30%用於擴大媒體渠道及加強精準營銷服務。10%用於海外業務發展，30%撥作補充營運資金及一般企業用途。完成配售後，無極資本持股16%成公司最大單一股東，孫濤勇、方桐舒及游鳳椿組成的主要股東集團持股比例，則由8.1%降至6.8%。微盟股價周四高開，至中午休市報2.61港元，升5.24%。年初至今累跌20.7%。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年09月18日

2013.HK

重點：