這家綜合營銷服務商今年上半年的收入中,有64.6%與它的行政總裁有關

重點:

  • 主打財經節目的綜合營銷服務商壹九傳媒第四次申請在港交所上市,但在新冠疫情下,公司上半年收入大挫並轉盈為虧
  • 壹九傳媒的收入十分倚賴行政總裁馬紅漫,上半年與他有關的收益佔公司整體64.6%,萬一他辭職,將嚴重影響公司前景

葉天娜

中國股民有誰不認識馬紅漫?就算不知道誰是「馬博士」,相信也會聽過由他主持的財經節目《老馬日日評》。這個互聯網音頻節目累積超過10億次點擊,每集平均超過30萬次點擊,訂閱用戶超過580萬,反映這名知名財經主持人有多受網民關注。

馬紅漫是上海社會科學院政治經濟學博士,也是壹九傳媒有限公司的行政總裁及執行董事,他最近再次帶領這家綜合營銷服務提供商闖關港交所(0388.HK),是三年內第四次申請在港股上市,獨家承銷人仍然是創陞融資。

根據初步招股文件,2013年成立的壹九傳媒以原創內容為核心業務,主要收入來自四大板塊,分別為視頻節目營銷服務、線下公關及其他營銷服務、新媒體內容營銷服務,以及廣告投放服務。截至報告期,壹九傳媒共製作及發佈了12個視頻節目,在不同電視網絡播放;而公司製作的28個音頻節目,分別於在線音頻平台喜馬拉也和蜻蜓FM播放。

翻開壹九傳媒的業績,可見收入波動頗大,2019年營業額約8,300萬元,2020年跌至7,876萬元,去年回升至9,330萬元,但到今年上半年卻只有608萬元,按年大幅下挫84.7%。公司表示,由於新冠病毒疫情在中國再度爆發,上海自3月中旬開始實施強制區域封鎖措施,令視頻節目的拍攝遭延誤,對營運及業務帶來不利影響。

除了收入飄忽,這三年半以來,壹九傳媒的毛利率也持續惡化,從2019年的74.2%降至去年的54.8%,今年上半年更只有23.4%,導致公司上半年由盈轉虧,錄得821萬元淨虧損。

既然業績下滑,為何該公司渴求在這個不太合適的時機上市?

合約僅餘兩年

公司雖表示,上市集資所得將用於開發及擴充視頻節目組合、擴充團隊、成立自有錄影廠、透過併購謀求增長等,表面看是有滿腹大計。但當仔細一看,不難發現壹九傳媒的收入主要來自「台柱」馬紅漫,有8個視頻節目及18個音頻節目是由他主持,而這些節目在過去三年半佔總收入35.8%至59.8%。至於所有業務分部與馬紅漫相關的收益,今年上半年更高達64.6%。

馬紅漫持有公司4.62%股權,主要是創辦人王瑩在2019年以每股1元轉讓給他,條件是在2019年5月16日至2024年5月15日期間,需繼續在公司任職。由於距離限期只剩下兩年,如果馬紅漫不再續約,甚至另立門戶,恐怕會嚴重打擊公司收入。因此,為免夜長夢多,公司倒不如在這個風險降臨前,早點上市籌集資金。

翻查記錄,壹九傳媒前身為約珥傳媒,由王瑩在2013年創辦,當時公司只有三個人,但製作的財經節目佔據中國知名財經媒體《第一財經》訪談類節目頭部位置。2016年,約珥傳媒登陸北京新三板,不到三年時間便因為成交量極低,在2019年1月選擇退市,2020年獲同方財經、飛鴻投資及Flare New Holding共投資約2,300萬元,估值約2.5億元。

退出新三板後,王瑩開始部署在港股上市,一方面把股份「半賣半送」轉讓予馬紅漫,憑藉其名氣維持公司收入,並於2020年11月首次向港交所遞交上市申請,最後無功而回,去年兩度申請又告失敗,這次再度闖關,在目前股市疲弱、整體經濟下滑的大環境下,加上香港新股市場暮氣沉沉,即使最後能成功上市,估計也難以取得較高估值。

投資者最擔心的,是馬紅漫會否沽出持股套現後離開公司,作為創辦人的王瑩如何挽留這位「台柱」,將成為公司重中之重。

另一方面,壹九傳媒的節目主要倚賴《第一財經》及愛奇藝等平台播放,王瑩曾在2010年8月至2014年8月出任《第一財經》製片人,估計約珥傳媒的節目當年獲《第一財經》看中,可能是依靠王瑩在第一財經工作累積的經驗和人脈,但事隔多年,如果壹九傳媒失去這些強大靠山的平台,競爭力或受到影響。

根據公司在申請文件中解釋,由於業務模式,通常不會與客戶簽訂長期協議,而其收入也倚賴有限的客戶,例如在2019年,最大客戶已貢獻了27.7%總收入,但因為該客戶財務狀況倒退,2020年已不再貢獻收入,直接導致公司當年營業額下降5.1%。而在2019至2021年,前五大客戶收入分別佔45.8%至52.9%,反映其收入來源欠缺多元性。

此外,像壹九傳媒這類綜合營銷服務商,在中國的競爭非常激烈,根據弗若斯特沙利文的數據,去年,行業前五大參與者的總收入為837.36億元,但只佔整個市場的6.6%,只有一兩個爆紅節目的壹九傳媒自然五甲不入,僅佔整體市佔率0.003%。

可想而知,壹九傳媒如果想持續發展,單靠馬紅漫一人並非上策,反而是培育更多馬紅漫,或者直接收購其他公司以壯大業務。

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簡訊:小牛電動次季銷量按年增長36.6%

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簡訊:綠城半年銷售跌11% 前董事長港機場被帶走

內房開發商綠城中國控股有限公司(3900.HK)周一公布上半度銷售數據,今年首六個月,集團合同銷售金額803億元人民幣(下同),涉及的面積為229萬平方米,歸屬於綠城的權益金額為539億元,較去年同期的608億元下跌11.3%。 6月份綠城自投項目的銷售金額為142億元,同比下跌18.4%,但每平方米均價則上升6.8%至34,746元。 另外,多家內地媒體早前報道,綠城中國前執行董士及董事長張亞東,5月底時在香港機場準備飛往加拿大時,於登機口被帶走,但具體因何事則未有披露。張亞東曾任大連副市長,2016年調往央企中交集團,至2018年被派往報掌綠城。至今年三月,綠城突公佈張亞東呈辭。 綠城周二平開市報9.77港元,公司在過去一年的高位下跌27%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

行業簡訊:泰國對中國遊客吸引力下降

財新報道,據航班管家的數據估計,今年七八月旅遊旺季,中國航司計劃執行中泰航線班次達12,800架,同比下跌22.6%,更較疫情前水平低40%。今年前五個月,中國赴泰旅遊人次降至195萬,同比減少33%。 財新指出,多重因素令中國遊客望而卻步,包括演員王星赴泰時被綁往緬甸詐騙園區。其他擔憂還包括地震,以及泰銖對人民幣升值,導致赴泰旅遊成本上漲。 當中國遊客對泰國興趣減退之際,他們正湧向日韓等亞洲地區。中國航司計劃,於七八月執行中日航線的航班達25,300架次,同比增長35.3%;中韓航線計劃執行20,500架次,同比增長13.4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Hong Kong Robotics’ stock soars on robotics pivot, but does it have legs?

華麗轉身股價狂飈 港仔機器人價高勢危?

一家三四線香港上市公司,突然變身機器人公司,股價即如脫彊野馬,一路狂奔 重點: 公司去年度業績蝕1.4億港元,已連續虧損五年 年初與達闥組成合資企業,搖身一變成為機器人公司 劉智恒 趕潮流,追風口,從來是股票市場的本質;要數今年的熱門行業,肯定是機器人,地平線機器人(9660.HK)、越疆(2432.HK)及優必選(9880.HK)等,年初以來均升幅由五成至逾倍,但要說在港股上的真正贏家,港仔機器人集團控股有限公司(0370.HK)的升幅才是王者,年初至今上升超過5倍。 公司近日公布一份不堪入目的年度業績,收入大跌45.6%至1.16港億元,虧損則續擴大5.3%至1.38億元。應收貸款及利息減值虧損1,132萬港元、商譽減值虧損2,182萬港元、物業廠房減值及設備減值3,937萬港元。 一遇達闥便化龍 為何業績表現乏善足陳,股價又能忽然爆升?原來一切緣於年初的一項合作協議! 時間回到今年情人節,當時港仔機器人的名稱仍叫國華控股(今年五月才易名),與內地的達闥機器人簽訂框架協議,成立合資公司,國華佔股51%,達闥佔股49%,目標是開拓人形機器人操作系統的民用產品。 國華在兩年內協助合資公司募集足夠資金,達闥則將其擁有的知識產權,授予合資公司在中國境內的全資附屬。 過去香港市場的一些三四線公司最擅長的技倆,就是轉型資本市場最熱炒行業,通常透過收購或合併而進入風口市場,當股價被不斷推升,往往會作出連串集資行動。港仔機器人的情況似乎有點類同,他們最終能否成功,暫時仍是未知數? 小米2023底發布首部電動車SUV7時,我們曾發表「雷軍造車,一往無前」一文,從小米的往績,主事人的能力,及公司財力去分析,結論是雷軍成功機會相當高。我們不妨按此框架,分析港仔機器人的成功機會。 國華業務強差人意 首先,不妨看看港仔機器人過往業務,當你翻開資料,大抵會嚇了一跳,竟然有多項主業,包括商品買賣、證劵及期貨經紀、物業經紀、地熱能供暖製冷、樓宇建築承包、特製技術支援、項目管理、集中供熱及融資租賃。 要知道,今年初國華控股市值還不到6億港元,業務之分散,在香港上市公司中可謂表表者,公司重點在那?如何去營運及發展各業務?資源又怎樣分配? 觀乎去年業績,除個別業務外,其餘全部見紅。部分業務更是問題多多,其中在運城的供熱業務,因未能符合牌照要求,被勒令終止,結果公司要將該業務出售。 融資租賃方面,因未能履行監管要求,被政府部門禁止有關經營,最後要終止業務並出售。另外,今年亦公布將金融控股公司出售。 樓宇建築承包業務上,旗下的陝西江威涉及多宗訴訟,涉資達4,556萬元,以致部份資產被凍結。至於公司的中介業務,附屬的上海軒美房地產經公司涉及多宗訴訟,涉及金額106萬元。 從過往的業務看,公司的發展方針及經營管理似大有關題,現在轉搞機器人公司,成功概率確實教人存疑。 達闥連年虧損 我們再看達闥機器人,說不定他有能力讓港仔機器人邁向美好前景。事實上,達闥並非吳下阿蒙,反之曾是中國內地首屈一指的機器人企業,軟銀及富士康均是主要投資者,估值一度冠絕同行。 公司2015年由曾任職貝爾實驗室及中移動通信研究院首任院長的黃曉慶成立,專注雲端智慧機器人技術,2023年完成C輪10億融資後,估值達到223億元。 然而人型機器人在商業市場仍屬起步階段,公司不斷燒錢, 2019年準備在美上市,不幸地被美國商務部列入管制黑名單,集資不成,苦苦支撐,近年屢傳資金鏈陷斷裂之危。今年4月在社交平台及媒體消息,公司在上海、北京及深圳等地,有數百員工被欠薪,位於廣州的公司,更被斷水斷電。 達闥往績也是乏善足陳,虧錢不是最大問題,最大問題似是看不到明天,以致原有投資者不願再注資,公司已陷於危急存亡之秋,它又能為港仔機器人帶來多少業務,何時才可扭虧為盈? 一場燒錢的競賽 投資機器人行業,大部份企業在燒錢階段,因此企業要有充裕的資本才能繼續前行。金沙江創投合夥人朱嘯虎早前表示,人形機器人面臨技術成本高企,遠超出顧客願付費用。其次是許多企業所謂的應用場景,實際是想象出來,並非實際需要。 我們看見港仔機器人長期虧損,截至今年3月底,手頭資金只有5,000萬港元,憑甚麼去支撐這盤燒錢的遊戲?雖然港仔機器人上月宣布簽定四份合作框架協議,但靠一個香港市場,能為公司帶來多少生意?相信投資者也別抱太大期望。 然而,在機器人熱潮下,港仔機器人的概念相信會受到一定追捧,股價有機再創新高,但何時能盈利就別太樂觀。再者,股價經過一輪急升猛漲後,投資者現階段追入,風險高值博率低。別忘記,股價大升後,未來公司很大機會在資本市場進行融資,股價將會十分波動,投資者只適宜投機性買賣。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏