這家綜合營銷服務商今年上半年的收入中,有64.6%與它的行政總裁有關

重點:

  • 主打財經節目的綜合營銷服務商壹九傳媒第四次申請在港交所上市,但在新冠疫情下,公司上半年收入大挫並轉盈為虧
  • 壹九傳媒的收入十分倚賴行政總裁馬紅漫,上半年與他有關的收益佔公司整體64.6%,萬一他辭職,將嚴重影響公司前景

葉天娜

中國股民有誰不認識馬紅漫?就算不知道誰是「馬博士」,相信也會聽過由他主持的財經節目《老馬日日評》。這個互聯網音頻節目累積超過10億次點擊,每集平均超過30萬次點擊,訂閱用戶超過580萬,反映這名知名財經主持人有多受網民關注。

馬紅漫是上海社會科學院政治經濟學博士,也是壹九傳媒有限公司的行政總裁及執行董事,他最近再次帶領這家綜合營銷服務提供商闖關港交所(0388.HK),是三年內第四次申請在港股上市,獨家承銷人仍然是創陞融資。

根據初步招股文件,2013年成立的壹九傳媒以原創內容為核心業務,主要收入來自四大板塊,分別為視頻節目營銷服務、線下公關及其他營銷服務、新媒體內容營銷服務,以及廣告投放服務。截至報告期,壹九傳媒共製作及發佈了12個視頻節目,在不同電視網絡播放;而公司製作的28個音頻節目,分別於在線音頻平台喜馬拉也和蜻蜓FM播放。

翻開壹九傳媒的業績,可見收入波動頗大,2019年營業額約8,300萬元,2020年跌至7,876萬元,去年回升至9,330萬元,但到今年上半年卻只有608萬元,按年大幅下挫84.7%。公司表示,由於新冠病毒疫情在中國再度爆發,上海自3月中旬開始實施強制區域封鎖措施,令視頻節目的拍攝遭延誤,對營運及業務帶來不利影響。

除了收入飄忽,這三年半以來,壹九傳媒的毛利率也持續惡化,從2019年的74.2%降至去年的54.8%,今年上半年更只有23.4%,導致公司上半年由盈轉虧,錄得821萬元淨虧損。

既然業績下滑,為何該公司渴求在這個不太合適的時機上市?

合約僅餘兩年

公司雖表示,上市集資所得將用於開發及擴充視頻節目組合、擴充團隊、成立自有錄影廠、透過併購謀求增長等,表面看是有滿腹大計。但當仔細一看,不難發現壹九傳媒的收入主要來自「台柱」馬紅漫,有8個視頻節目及18個音頻節目是由他主持,而這些節目在過去三年半佔總收入35.8%至59.8%。至於所有業務分部與馬紅漫相關的收益,今年上半年更高達64.6%。

馬紅漫持有公司4.62%股權,主要是創辦人王瑩在2019年以每股1元轉讓給他,條件是在2019年5月16日至2024年5月15日期間,需繼續在公司任職。由於距離限期只剩下兩年,如果馬紅漫不再續約,甚至另立門戶,恐怕會嚴重打擊公司收入。因此,為免夜長夢多,公司倒不如在這個風險降臨前,早點上市籌集資金。

翻查記錄,壹九傳媒前身為約珥傳媒,由王瑩在2013年創辦,當時公司只有三個人,但製作的財經節目佔據中國知名財經媒體《第一財經》訪談類節目頭部位置。2016年,約珥傳媒登陸北京新三板,不到三年時間便因為成交量極低,在2019年1月選擇退市,2020年獲同方財經、飛鴻投資及Flare New Holding共投資約2,300萬元,估值約2.5億元。

退出新三板後,王瑩開始部署在港股上市,一方面把股份「半賣半送」轉讓予馬紅漫,憑藉其名氣維持公司收入,並於2020年11月首次向港交所遞交上市申請,最後無功而回,去年兩度申請又告失敗,這次再度闖關,在目前股市疲弱、整體經濟下滑的大環境下,加上香港新股市場暮氣沉沉,即使最後能成功上市,估計也難以取得較高估值。

投資者最擔心的,是馬紅漫會否沽出持股套現後離開公司,作為創辦人的王瑩如何挽留這位「台柱」,將成為公司重中之重。

另一方面,壹九傳媒的節目主要倚賴《第一財經》及愛奇藝等平台播放,王瑩曾在2010年8月至2014年8月出任《第一財經》製片人,估計約珥傳媒的節目當年獲《第一財經》看中,可能是依靠王瑩在第一財經工作累積的經驗和人脈,但事隔多年,如果壹九傳媒失去這些強大靠山的平台,競爭力或受到影響。

根據公司在申請文件中解釋,由於業務模式,通常不會與客戶簽訂長期協議,而其收入也倚賴有限的客戶,例如在2019年,最大客戶已貢獻了27.7%總收入,但因為該客戶財務狀況倒退,2020年已不再貢獻收入,直接導致公司當年營業額下降5.1%。而在2019至2021年,前五大客戶收入分別佔45.8%至52.9%,反映其收入來源欠缺多元性。

此外,像壹九傳媒這類綜合營銷服務商,在中國的競爭非常激烈,根據弗若斯特沙利文的數據,去年,行業前五大參與者的總收入為837.36億元,但只佔整個市場的6.6%,只有一兩個爆紅節目的壹九傳媒自然五甲不入,僅佔整體市佔率0.003%。

可想而知,壹九傳媒如果想持續發展,單靠馬紅漫一人並非上策,反而是培育更多馬紅漫,或者直接收購其他公司以壯大業務。

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新聞

簡訊:哪吒汽車母公司合眾新能源啟動破產重整

中國新興電動車品牌哪吒汽車陷入經營困境,其母公司合眾新能源正式啟動破產重整程序。根據全國企業破產重整案件信息網6月13日披露,上海禹形廣告有限公司因遭拖欠車展印刷品合作款項,向法院申請合眾新能源破產已獲受理,並已指定破產管理人。 據財新報道,哪吒汽車泰國Facebook帳號12日發表聲明,表示此次重整為政府主導、法院監督下的積極自救,將透過引入戰略投資、重組管理團隊以恢復生產、研發及擴展海外市場。然而,有泰國供應商質疑聲明內容,指出當地團隊已於5月底全數解約,經銷商與供應商損失慘重。 自2024年下半年起,哪吒頻傳欠薪、停產與裁員消息,前CEO張勇亦於同年12月卸任。雖董事長方運舟承諾改革並改善毛利率,惟至今營運未見起色,甚至在2025年6月遭員工圍堵討薪。據了解,公司累計負債近百億元,早前擬透過債轉股與新融資紓困,但進展有限。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:虧損中的曹操出行 上市集資兩成還債

網約車平台曹操出行有限公司(2643.HK)周二在港公開招股,發售4,417.86萬股,一成公開發售,每股售價41.94元,集資約18.53億元,於本月20日截止認購,25日掛牌。 公司2024年收入146.6億元人民幣(下同),按年增37.4%,但仍錄得虧損12.5億元。截至去年底,曹操出行的定制車隊超過3.4萬輛,覆蓋31個城市用。公司的月活躍用戶按年增49.5%至約2,870萬,日訂單量上升33.2%至163.4萬,司機每小時平均收入35.7元,跌1.1%。 是次集資所得約20%用於償還若干銀行借款,19%用於改進車服解決方案及服務質量,約18%用於提升並推出定制車,17%用於提升技術及投資自動駕駛,16%用於擴大地理覆蓋範圍,餘下約10%用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:天域半導體赴港上市獲中國證監會放行

碳化硅晶圓供應商廣東天域半導體股份有限公司,上周五獲得中國證監會發出境外發行上市備案通知書,這是中國企業赴境外上市的必要步驟。公司擬發行不超過4,640.8萬股普通股並在港交所上市。 同時,擬將所持合計約28,919,926股境內未上市股份轉為境外上市股份,並在香港聯合交易所上市流通,亦已獲得備案。股份轉換共涉及17名股東。 成立於2009年的天域半導體,總部位於廣東東莞,是首批實現4英吋及6英吋碳化硅晶圓量產的公司之一,投資方包括華為、比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)及上汽集團(600104.SH)等大型企業。2023年,天域半導體銷售了超過13.2萬片碳化硅外延片,總收入11.71億元(1.63億美元)。 公司於去年底向港交所提出上市申請,如今已超過六個月有效期。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SICC makes substraits

盈收下滑的天岳先進 申港上市獲中證監備案

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