在網民指責其有意隱藏中國身份之後,這家銷售各類小玩意兒的日式連鎖品牌道歉

重點:

  • 由於被指控把中國娃娃的標籤寫成日本人,以及試圖隱藏自己的中國身份,名創優品的股價下跌17%
  • 通過這次網路攻擊,可以看到在中國做生意的國內外企業面臨一個比較獨特的風險

陽歌

它的商標是紅色的,帶有獨特的日式風格。但如今,時尚實體零售店名創優品集團控股有限公司(MNSO.US; 9896.HK)眼前,卻是一片粉紅。

我們經常嘲笑這家公司的店鋪刻意模仿無印良品和優衣庫等日本品牌。然而在上個月的很大一部分時間裏,它都在努力說服公眾,自己是一家真正的中國公司。這場風波重創了名創優品的股價,自7月25日首次發佈聲明澄清自己的身份以來,該股已經下跌了約17%。

我們稍後將仔細看看這場風波,包括它的緣起和名創優品的回應。但從更宏觀的角度,我們應該注意到,這種事件代表在中國從事經營活動時面臨一種比較特殊的風險,尤其是對知名的消費者品牌而言。這些品牌可能會出乎意料地迅速成為憤怒網民的攻擊目標,因為後者認為該公司存在不道德、不公平或者非法的行為。

這些消費者然後會通過社交媒體發洩自己的不滿,並煽動其他人的怒火,這少則損害公司的聲譽,嚴重的話公司可能會遭到抵制,甚至引發監管行動。名創優品的例子就涉及一個影響力越來越大的中國民族主義者群體,在國內被稱作「小粉紅」,他們會攻擊所有在其看來不愛國的行為。

在這樣的網絡攻擊之下,企業往往採取相同的策略,那就是迅速發佈道歉聲明,並告知自己將採取哪些行動來糾正這種情況。名創優品這次也是這麼做的。但損害已經發生,通常需要數月甚至數年才能恢復。

為了理解來龍去脈,我們必須快速地回顧一下名創優品的歷史,並看看它的典型店面——它們已經成為中國零售業的中流砥柱。名創優品由葉國富在2013年創辦,他和家人去日本旅行時,看到當地的專賣店銷售高品質但價格實惠的中國製造商品,給他留下了深刻印象,於是有了創辦該品牌的想法。他甚至請來一位名叫三宅順也的日本設計師來領導設計團隊。

該公司廣為人知的品牌標誌採用紅色背景,白色英文“Miniso”字樣,右下角是一個抽象的笑臉,看起來很像日本字元。直到不久前,這個logo還出現在全球超過5,000家門店,其中大約3,000家在中國,其餘在境外。

近期風波的導火線是,該公司的西班牙Instagram帳號展示了一個迪士尼公主盲盒系列的娃娃,標籤上寫的是日本藝伎。但中國的一些「小粉紅」很快指出,娃娃穿的是中國旗袍,不是日本和服。

這讓人們開始注意到,名創優品過去幾年採取了廣泛的行動,來假裝自己是日本品牌。實際上,我們之前報道過,名創優品可能想要讓中國消費者認為它來自日本,從而利用無印良品和優衣庫等日本品牌在中國的人氣。我們也指出,名創優品的風格可能很容易遭到一些它試圖模仿的日本品牌的起訴,但我們從沒有談到來自中國網絡批評者的威脅。

致歉信

隨著網上對名創優品的爭議升溫,該公司於7月25日發表了官方致歉聲明。「收到網友回饋後,我們第一時間刪除該帖文,並對社媒代理營運機構採取了處罰措施,終止了合作關係。」聲明寫道。

為了表明自己並非只說不做,它在8月4日發表了正式解僱該機構的信函,並指出這個外部合作機構「在營運名創優品Instagram西班牙帳號時,缺乏中國文化基礎認知。」它還說,名創優品將接管該帳戶,並表示「對於這個工作失誤給中國朋友們及所有名創優品粉絲造成的傷害,我們深刻反思。」

最後,該公司上周發帖,詳細說明了正在採取的糾正措施,包括從門店中移除日本元素,以及重新設計中國門店的logo。它解釋說,它在早期宣傳自己是一個日本設計師品牌,但現在意識到這是一條「彎路」。

單單是這則致歉聲明,在新浪微博上的流覽量就達到了近200萬次,並收到了428條評論,可見這個話題在社交媒體上的關注度之高。

對名創優品來說,可謂禍不單行,因為它最近頻頻受到攻擊。其中包括7月份的一次沽空攻擊,指控該公司誤導投資者,它的許多特許經營門店實際上是由與名創優品高層關係密切的實體所擁有。名創優品後來發表了反駁聲明,否認了這份報告,並稱其結論具有誤導性。但報告發佈當天,該股仍下跌了 15%。

此外,該公司的業務也面臨嚴重問題。由於中國執行清零政策,極力控制奧密克戎變異株疫情的頻頻爆發,導致許多店鋪關閉,這使得名創優品的業績大受影響。該公司定於本周較後時間公佈截至6月的最新季度業績。但之前該公司曾經宣佈,受新冠疫情影響,今年首三個月的營收僅按年增長5%,並預測這個數字將在截至6月的三個月裏,首次出現約9%的收縮。

儘管如此,分析師和投資者對該公司的看法仍然出人意料地樂觀。在接受雅虎財經7月調查的9個分析機構當中,有兩家對該公司的評級為「強烈買入」,六家為「買入」,只有一家為「賣出」。或許,這在一定程度上是因為該公司的股價今年以來下跌了40%以上,儘管它目前面臨的問題大多是暫時性的。

該公司還擁有相對強勁的21倍市盈率,對於一家傳統零售商來說,這個數字相當高。高於無印良品本尊的營運商良品計畫株式會社(7453.T)的14倍,也比美國時尚零售商Target(TGT.US)的18倍高。

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新聞

簡訊:極氪私有化獲股東大比數通過

電動車(EV)製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多數股東投票通過私有化要約,有96.8%支持該交易。 極氪於5月首次宣布私有化計劃,由在港上市的吉利汽車(0175.HK)牽頭的集團,對該公司每股美國存托憑證(ADS)出價25.66美元。但部分股東抗議價格過低後,吉利在7月將收購價上調至每美國存托憑證26.87美元。 此次私有化發生在極氪於2023年5月在紐約IPO籌集4.4億美元之後不到兩年,極氪及吉利汽車均隸屬於吉利集團,旗下其他上市公司包括汽車製造商沃爾沃(VOLCAR-B.ST)和路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽車技術公司億咖通科技(ECX.US)。 公告發布後,極氪股價於周一上漲2%,周二又上漲0.7%,收於29.88美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Shengjing Bank is a lender

瀋陽國資委終極提價 盛京股東賣還是不賣?

這家地方金融機構正承受前控股股東恒大集團的危機餘波,地方政府擬將其私有化 重點: 瀋陽市政府的投資公司擬將私有化盛京銀行的收購報價提高約20% 這家銀行長期承受中國經濟疲軟與前控股股東恒大集團崩盤的雙重打擊   梁武仁 為維護金融體系的信心,中國當局維持銀行業穩定的舉措正付出高昂代價。 上周五,總部位於東北瀋陽市的盛京銀行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股東瀋陽盛京金控投資已將私有化報價提高,擬將盛京銀行從港交所退市。 目前,瀋陽盛京金控提價至每股1.6港元和1.45元人民幣,以收購H股和境內股。銀行大股東瀋陽市國資委掌控當地多家最大國企,本次報價較8月26日初始方案溢價逾20%,並明確表示不再提價。 「要約人將不會再增加最終要約價,且不保留如此行事的權利」,該行聲明,「股東及潛在投資者務須注意,在作出本聲明後,要約人將不上調最終H股要約價及最終內資股要約價。」 最新報價較8月私有化方案提出前的股價高逾40%,總金額達到2024年淨利潤的逾20倍。瀋陽盛京金控已實際持有盛京銀行約37%股權,現願斥資逾10億美元實現全資控股。 若交易完成,盛京銀行將轉為國有獨資運營,繼續要扭轉前大股東恒大集團衰敗的經營頹勢。2022年,瀋陽市政府的接管,實為對這家區域性銀行的紓困,最新私有化方案的昂貴代價顯示,在維護龐大金融體系穩定方面,政府不願冒險。決策層顯然要防範銀行業「害群之馬」引發多米諾效應,波及散戶及機構投資者。 過去幾年,盛京銀行效益滑坡致淨利潤大幅萎縮,股價同步跳水。即便私有化要約觸發大漲,市值較2014年上市時仍低近80%。地方當局顯然認為,脫離公眾投資者審視,實施全盤掌控更利於該行發展。 這家區域性銀行因恒大集團關聯交易引發關注,恒大2016年入股盛京銀行時,正值中國樓市繁榮期,至2019年持股比例達36%。合作之初就存隱患,外界擔憂該行可能放寬授信標準,市場質疑其忽視信貸風險,對恒大實施差別化借貸政策。 隱患最終爆發,作為恒大主要融資方,盛京銀行遭流動性危機反噬。2022年末,恒大子公司拖欠該行數十億美元債務,致後者啓動司法追償。此前數月,恒大通過拍賣將剩餘股權售予瀋陽國資,完成2021年啓動的減持計劃,後者是其債務重組籌資舉措之一。 舉步維艱 無論是否涉及恒大風波,盛京銀行生存本就艱難。如諸多同業般,該行深受2020年代初拖垮恒大的地產寒冬衝擊。房企是盛京銀行等區域性銀行的核心借貸群體,2020年該行貸款損失激增,吞噬近三分之二營業利潤,不良貸款率從2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京銀行再獲政府援手,以非傳統的方式重整受創資產負債表,向遼寧省政府旗下資產管理公司(AMC)出售約240億美元不良債權及投資。中國政府成立AMC來接管並管理銀行的不良貸款(NPL),這種交易並不罕見。 不過,遼寧的AMC為籌資向盛京銀行發行債券,形成國資機構「借該行資金購其壞賬」的財務騰挪。此舉賬面化解不良貸款,卻使該行持有債券資產。無論如何,資產處置後,盛京銀行表面指標好轉,助力中國銀行體系穩定。 操作後不良率雖降,但受國內經濟疲軟拖累,該行營收盈利仍難提振,去年淨利息收入下滑逾20%,淨利潤跌15%至6.21億元(約8,700萬美元),不足鼎盛期的零頭。 周二,收盤價1.55港元較最新收購價1.60港元小幅折價3%,對應23倍市盈率遠高於同業普遍不足5倍的水平。 鑒於收購價無上浮空間且財務表現黯淡,盛京銀行估值上行空間受限。短期中國銀行業難現好轉,現時接受私有化或是明智選擇。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小鵬通過麥格納代工 實現歐洲量產

電動車製造商小鵬汽車有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,將透過麥格納(Magna Steyr)奧地利工廠實現在歐洲的本地化生產,首批小鵬G6與G9已於該廠順利下線,相關專案預計於2025年第三季全面啟動。 據財新報道,麥格納是全球汽車零部件巨頭,亦為多家整車企業提供代工服務,累計生產逾400萬輛汽車。小鵬表示,看重麥格納在零部件、系統及整車領域的綜合能力與供應鏈網路,能快速推動本地化落地,未來將在奧地利投產更多純電轎車與SUV車型。 代工並非小鵬首次嘗試。2017年,小鵬曾與海馬汽車合作,代工生產首款G3車型。董事長何小鵬亦坦言,公司在中國市場起步即採代工模式,在歐洲延續此策略並不意外。 對中國新能源車企而言,歐洲是全球第三大汽車市場,2024年新車註冊量達1063萬輛,其中純電動車註冊量同比大增22%。然而,隨歐盟自2024年10月底對中製電動車加徵最高35.3%反補貼關稅,本地化生產的重要性愈發凸顯。比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、廣汽(02238.HK;601238.SH)等亦相繼公布歐洲建廠或代工計畫,與小鵬一樣積極搶佔市場先機。 小鵬港股週二收升1.8%,報84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --

簡訊:食髓知味 博雅斥2.2億續購比特幣

網絡遊戲開發商博雅互動國際有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日間,斥資2.19億元購入245枚比特幣。 收購比特幣的資金,主要來自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特幣,平均每枚購入價為66,094美元。 公司表示進一步購入比特幣,是持續對Web3遊戲及Web3基礎設施研發進行投入,並擴大Web3核心戰略資產儲備,以及繼續在該領域進行項目投資和戰略合作。 博雅周三開市升1.2%報7.4元,公司過去半年股價上升90%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏