寶尊電商大砍Gap門店借新交易進軍國際市場

2023年08月29日

BZUN.US 9991.HK

Baozun in big new partnership with Hunter owner Authentic Brands Group

這家電子商務公司將與Authentic Brands Group成立一家合資企業，在大中華地區和東南亞銷售Hunter品牌產品，該品牌最廣為人知的是惠靈頓靴

重点：

寶尊宣佈與Authentic Brands Group成立新的合資公司，該公司將擁有Hunter品牌戶外服飾產品在中國及東南亞的相關知識產權
該電子商務公司還宣佈了新近收入囊中的Gap中國門店的重大進展，包括計劃在大規模改革後開始擴張

陽歌

電子商務公司寶尊電商有限公司(BZUN.US；9991.HK)現在發展得相當不錯。在宣佈收購美國零售巨頭Gap(GPS.US)在中國的門店不到一年後，這家背靠阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)的公司又宣佈了一項重要的新合作，不僅要把Hunter戶外服飾品牌引入中國，還要讓它進軍東南亞。

此舉意味著寶尊年輕的品牌管理業務再添新版圖，該業務是寶尊去年底宣佈收購Gap時推出的。與此同時，將東南亞納入Hunter這筆交易體現了寶尊的全球抱負，它加入越來越多的中國電子商務公司的行列，試圖在海外實現多元化的發展。

在週一發布的最新季度業績中，該公司還披露了對Gap在華連鎖門店進行全面改革後是，取得的一些令人鼓舞的初步成績。不過，也並不是全部都是好消息，因為最新業績也顯示其核心的電子商務業務陷入停滯，該業務仍佔其收入的絕大部分，約為85%。

與Hunter品牌的所有者、總部位於美國的Authentic Brands Group達成新的合作關係，以及Gap門店表現不斷改善這些好消息，至少在當天贏得了投資者和資金的。最新公告發佈後，寶尊股價週一在紐約跳漲12.5%，跑贏了在美上市中概股因中國採取新舉措刺激股市而出現的幅度不大的上漲。

然而，即便是經歷了此次上漲，寶尊的股價今年迄今仍下跌26%。最能說明問題的是，該股目前的市銷率只有0.2倍。相比之下，國內競爭對手微盟集團(2013.HK)為4.5倍，而國際同行Shopify(SHOP.US)和Salesforce(CRM.US)分別為11.2倍和6.5倍。

關注寶尊的13家分析機構對其美國預托證券給出了每股8.78美元的平均目標價，約為當前水平的兩倍。但即便該股上漲並達到這個目標價，其市銷率也依然只有0.4倍，考慮到該公司的最新舉措透露出的巨大潛力，其估值顯得相當低。

在與Authentic Brands的新合作中，雙方將成立一家合資企業，擁有Hunter品牌在大中華區和東南亞的相關知識產權，其中寶尊持有合資企業51%的股份。一份單獨的許可協議還將授予寶尊在大中華區設計、生產和銷售Hunter品牌產品的長期權利，相關產品以惠靈頓靴最為知名。

這筆交易看上去可能只是這兩家公司開展更大規模合作的一個起點，此前雙方通過寶尊原來的電子商務服務在中國建立起了合作關係。Authentic Brands擁有相當多的大品牌，包括Eddie Bauer、Brooks Brothers、Rockport、Izod和Nautica等。因此，從理論上說，如果事情進展順利，上述任何一個品牌之後都可能入局此次新達成的合作。

國際化的團隊

寶尊收購Hunter在東南亞地區的知識產權，似乎是該公司新設立的國際部門的基石。寶尊不僅尋求業務的多元化，也在尋求地域上的多元化。國際部門的成立意味著寶尊業務現在有三頭馬車：原有的電商業務、品牌管理業務(主要包括Gap業務)，以及現在的寶尊國際。

寶尊表示，在過去的一年半時間裏，其已經組建起一支約150人的團隊，構成了新的國際部門的基礎，員工分佈於新加坡、馬來西亞、泰國、韓國、菲律賓，以及中國港台地區。

在寶尊的最新季報中，另一個讓人樂觀的消息是，Gap中國門店的狀況正在迅速改善。去年宣佈收購該品牌的中國業務時，曾引起很多人不滿。在來自國內和國際各路對手的激烈競爭下，該品牌在華業務一直舉步維艱，出售時處於虧損狀態。

收購完成後，寶尊開啓重大改革，包括關閉86家門店，約佔該連鎖店總數的40%。它還試圖通過減少折扣來提升Gap的檔次，並推出「China for China」的戰略，也就是在中國本土為中國消費者設計和生產產品。

在做出這些改變後，Gap第二季度的收入為3.24億元，按年下降26%。但公司管理層指出，這些變化已經產生了效果，該連鎖店的同店銷售額在第二季度增長了11%。寶尊品牌管理總裁桑德里娜·澤比布(Sandrine Zerbib)在財報電話會議上表示：「在新的基礎上，我們的目標是開設至多10家門店，首先是在廣州開設一家旗艦店。」

這一樂觀消息在某種程度上被相當黯淡的季報部分抵消，突顯出中國當前疲弱的消費者信心。寶尊第二季度收入增長9.3%至23億元。但如果剔除Gap門店的貢獻(去年沒有相關數據)，收入實際上按年下降了約5%。

該公司高價商品的銷售繼續表現最差，因為新房建設減少抑制了對家電的需求，且注重成本的消費者減少了對智能手機、電腦等昂貴商品的購買。該公司本季度家電銷售額按年下降24%，而電子產品的銷售額則驟降43%。

利潤情況也不太樂觀，公司報告淨虧損2,000萬元。分析機構預計，寶尊將在今年稍後恢復盈利，隨著Gap門店業績的改善，利潤將在2024年大幅增長。在對寶尊與Hunter的新交易，以及Gap門店的信息更新進行研究後，這些機構或許需要對預測做出一些修正。寶尊的舉措或令收入增加，但利潤也可能因此而受到拖累。

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電子商務

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簡訊：盈收下滑汽車之家大裁員

汽車交易服務平台汽車之家（ATHM.US；2518.HK）周四披露，受中國車市持續低迷影響，首季度收入同比下滑10%。在面臨市場持續疲軟，公司過去一年間已裁減約五分之一崗位。截至3月底的首季度，汽車之家實現營收14.5億元，低於上年同期的16.1億元。其中媒體服務收入同比下跌26%至2.42億元，線索服務收入下降11%至6.45億元。公司淨利潤同比下滑10%，從3.8億元跌至3.41億元。業務承壓之際，汽車之家持續通過人員優化控製成本。截至3月底員工總數為4,345人，較上年同期的5,420人減少20%。公司美股周四收跌0.8%，年內累計跌幅約3%。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月09日

2518.HK ATHM.US

簡訊：百度Apollo攜手神州租車將推出自駕車出租服務

百度（BIDU.US; 9888.HK）旗下百度Apollo自動駕駛平台，與中國最大租車平台神州租車（Car Inc.）簽署合作協議，雙方將推出中國首個「自動駕駛汽車租賃」服務。這項新服務將允許用戶按需求透過神州租車平台，預約Apollo自駕車，靈活安排時間，覆蓋城市地標及旅遊熱點，特別針對長者、無駕照旅客及行動不便人士設計。百度指，雙方將在多個城市文旅場景中共同推動自動駕駛技術的應用，形成應用模型。另預計從今年第二季度起，雙方將根據特定場景共同定義產品，根據用戶反饋迭代升級。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月09日

9888.HK BIDU.US

美上市僅一年極氪極速退市

極氪私有化，是母公司吉利汽車持續整合旗下上市子企的一部分重點：極氪已收到私有化要約，在香港上市的母公司吉利汽車提出以20%的溢價收購其股份極氪在紐約IPO僅一年便欲私有化，背後有多重因素，包括中國企業在華爾街面臨的敵意日漸加劇陽歌來得容易，去得也快。這正是電動汽車製造商極氪智能科技控股有限公司（ZK.US）要告訴投資者的。登陸紐約證券交易所僅一年，公司就要退市了。對投資者而言，極氪這段短暫的上市經歷帶來的收益還可以：私有化要約價格與IPO價格相比溢價可觀，超過20%。推動持有極氪65.7%股份的吉利汽車（0175.HK）發出此次收購要約，最大原因是創始人李書福希望對其龐大的汽車帝國進行整合。其次是政治因素，中國企業在美國證券交易所面臨的敵意日漸加劇。近幾個月來，這一問題多次顯現，一些政客建議將部分或全部中國企業強制退市。私有化後極氪將成為吉利汽車的全資子公司，而吉利汽車在香港的上市情況，看起來比極氪在紐約上市要安全得多。去年5月，極氪名聲大作，公司在紐約上市並籌集資金4.4億美元。因中美證券監管機構之間的爭端，導致上市活動沉寂數年後，成為中國在美上市規模最大的公司之一。雙方最終達成一項信息共享協議，解決這一爭端，為重啓大型交易鋪平了道路。但現在，美國政客再次威脅要限制中國企業在美上市，理由多樣，包括數據安全以及與中國國防工業有關聯的公司，利用美國資本市場融資。極氪其實並不屬於任何一種情況，因為它的大部分銷量都在中國，而其生產的汽車是民用車輛。儘管如此，最近各種反華言論或許仍讓極氪感到不安。吉利汽車周三在香港發布的公告顯示，按照擬議的收購協議，吉利汽車將以每股25.66美元的價格，收購極氪股東手中的美國存托股票（ADS）。極氪的股東可以選擇收取現金，或是以1：12.3的比例換取在香港掛牌交易的吉利汽車股份。這個價格較極氪在要約披露前30個交易日的價格溢價20%。吉利汽車表示：「預期私有化建議將為集團創建一個統一的上市平台，全面整合極氪的資產及資源，從而提升集團乘用車業務的競爭力。這也將有助於集團確定極氪未來的戰略方向，以應對全球市場及經濟挑戰。」極氪股價在公告發布當天上漲，收於25.19美元，比要約價格低大約2%。有些不尋常的是，周四該股繼續上漲，收盤價26.06美元，略高於要約價。這可能表明，投資者認為吉利汽車最終會提高報價。整合旗下公司正如我們之前提到，也一如吉利汽車所指出的，這筆交易背後的主要推手，似乎確實是李書福意圖整合、精簡旗下眾多上市公司。吉利汽車是其中的先行者，於2004年在香港上市。近年來，公司旗下的沃爾沃汽車（VOLCAR-B.ST）和路特斯（LOT.US），也通過收購歐洲企業獲得的資產相繼完成上市。吉利旗下其他上市公司還包括兩家智能汽車技術企業——在美國上市的億咖通科技（ECX.US）和在香港上市的知行科技（1274.HK）。此外，旗下曹操出行赴港上市計劃，已獲中國證監監管機構的批准，預計未來一兩個月內將完成掛牌。去年11月，李書福對其商業帝國進行了一次重大整合——極氪宣布將出資13億美元，收購吉利旗下高端汽車品牌領克51%股份。極氪的投資者對這一計劃並不滿意，該計劃公佈後，極氪的股價下跌了27%。但整體而言，極氪上市後股價表現相對平穩：去年8月曾跌至13.5美元的低位，而今年3月一度衝高至33美元。 25.66美元的收購價格較其21美元的發行價溢價22%。說實話，極氪的業績數據並不是特別亮眼，這可能也是李書福決定將該公司併入歷史更久且盈利狀況更好的吉利汽車的因素。極氪在中國過熱的電動汽車市場爭霸中入局較晚，但由於與吉利的關聯，它也具備一些強大的優勢。但極氪品牌電動車的增長近期急劇放緩——中國電動車市場在經歷數年爆發式增長後，已開始顯現飽和跡象。據CnEVPost數據，4月份極氪品牌汽車的交付量僅為13,727輛，同比下滑14.7%，不過該品牌今年前四個月累計交付量仍保持12.2%的增長。同期領克表現更為亮眼：4月交付27,589輛，同比大增47%，2025年前四個月累計交付量增長25.6%。與去年第四季度相比，當前增速已顯著回落——當時極氪（含領克品牌）合計交付量同比翻倍，達79,250輛。而公司當季營收同比增速僅為39%，為228億元（31.5億美元），這個數字展示出在中國汽車市場增速放緩、產能過剩的背景下，極氪正承受著巨大的價格壓力。儘管面臨這些壓力，極氪的毛利率還是提高了4個多百分點，季度內的淨虧損從上年同期的29.4億元收窄至8.21億元。極氪當前估值明顯偏低，市銷率（P/S）僅0.58倍，不僅低於吉利汽車的0.69倍，更遠遜於理想汽車（LI.US；2015.HK）和比亞迪（1211.HK；002594.SZ）等競爭對手，它們的市銷率均超過1倍。估值低或許是因為極氪入局電動車賽道較晚，不過極氪退市或將有助於提升吉利汽車的估值，後者的估值目前也有點低迷。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月09日

ZK.US

簡訊：八大基石投資者力撐綠茶招股集資12億

內地餐廳營運商綠茶集團有限公司（6831.HK）周四在港公開招股，發售1.68億股，一成公開發售，招股價每股7.19元，集資約12.1億元，本月13日截止認購，16日掛牌。公司表示已引入八名基石投資者，當中包括無鍚紫鮮及Action Chain等，合共認購6.73億元股份。綠茶起源於杭州，截至2024年底餐廳數目達493家，覆蓋28個省市地區，去年收入為38.4億元人民幣，按年升6.9%；盈利按年升18.5%至3.5億元人民幣。是次集資所得，約63.3%用於擴展餐廳網絡，26.3%設立中央食材加工設施，5.4%升級信息技術系統及相關基礎設施，5%則撥作營運資金及其他一般企業用途。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年05月09日

6831.HK

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