Meitu is a company

這家美顏應用程序開發商向電商巨頭阿里巴巴發行2.5億美元可轉換債券,後者或將成為其第三大股東

重點:

  • 美圖與阿里巴巴達成重大合作,後者將充分利用前者在影像應用程序領域日益成熟的技術能力
  • 通過這筆交易,阿里巴巴或將持有美圖近7%的股份,這也是阿里巴巴自2021年因壟斷行為被罰款25億美元以來最大規模的投資之一

  

陽歌

美顏應用程序運營商美圖公司(1357.HK)堪稱多面手,起初,它只是一款廣受歡迎但盈利不佳的應用程序,人們用它來美化自拍照。後來,公司找到更好的商業模式,即為化妝品店和攝影工作室等提供類似的軟件,這些機構更願意為此類產品付費。

但公司始終擁有一項重要的資產,那就是它超2.5億的龐大用戶群,其中主要為普通消費者。近年來,美圖一直在借助人工智能(AI)和社交媒體的力量,將用戶轉化為收入,用戶再次成為其主要增長動力。現在,美圖正致力通過上周宣布與電商巨頭阿里巴巴 (BABA.US; 9988.HK) 達成的一項重要合作,將其在消費市場的成功推上更高層次。

根據協議,阿里巴巴將認購2.5億美元的可轉股債券,為期三年,初步換股價為每股兌換價6港元。若三年後債券全部轉換,阿里巴巴將持有美圖擴大後已發行股份總數的6.85%,成為僅次於聯合創始人蔡文勝、吳澤源的第三大股東。

從阿里巴巴的角度看,此次合作值得關注,因這是其近年規模最大的投資之一,似乎表明公司越來越意識到,社交媒體以及影像應用程序對其電商在未來發展的重要性。

阿里巴巴曾一度大舉收購,在2010年開始,曾斥資數百億美元收購橫跨娛樂、媒體、外賣及實體零售等多個領域的資產。但隨著過度擴張並濫用市場支配地位,2021年公司因反競爭行為,被處以創紀錄的182億元(約合25億美元)罰款,之後這場收購派對才基本畫上句號。

此次合作還因其國際化色彩而備受矚目,隨著中國本土市場增長放緩,阿里巴巴和美圖都試圖通過海外擴張來發揮各自的優勢,稍後還會進一步談到這點。

至少在一開始,市場對合作公告反響熱烈。上周公告發布的次日,美圖股價應聲上漲19%,當天以7.02港元收盤,較阿里巴巴可轉換債券6港元的行權價高出17%。

儘管此後股價回吐了大部分漲幅,但較公告前仍上漲6%,較年初已實現翻倍。分析機構同樣看好美圖 。雅虎財經調查的九家機構中,三家給予「強力買入」評級,其餘六家評級為「買入」。不過值得注意的是,公司周一收盤價為6.26港元,遠低於2016年IPO時8.50港元的發行價。

美圖表示:「董事會認為,此戰略合作將為公司與認購人之間的長期合作夥伴關係奠定基礎,亦有助公司抓住AI帶來的機遇,驅動公司的長遠發展。」

電商工具

這次合作重點,是美圖可借助阿里而讓電商工具業務進一步擴張。早期的應用程序主要是讓用戶美化自拍照,而其最新應用程序要複雜得多,借助人工智能和更快的計算能力,讓用戶可實現虛擬試妝、AI模特試衣等功能。同樣重要的是,用戶在試用後,能直接在應用程序內購買相關產品。

這項業務在美圖財報中歸屬於「影像與設計產品」業務,是其三大收入來源中增長最快的。該類別的收入,去年同比激增57%達20.9億元,佔公司全年33.4億元總收入的63%。相比下,向美妝店、照相館等企業銷售軟件即服務(SaaS)的「美業解決方案」業務收入同比下滑32%,至3.85億元,僅佔總收入的12%。其餘收入來自廣告業務。

影像與設計產品業務的騰飛,主要受惠於公司去年的2.66億月活用戶(MAU)基礎。美圖借助更先進的產品,不斷將用戶轉化為付費用戶。公司去年付費訂閱用戶數增長38.4%,達1,260萬。

同樣重要的是,美圖在拓展海外用戶方面成效顯著。在中國經濟增速放緩、消費趨於謹慎的背景下,去年底其國內用戶規模為1.71億,與前一年基本持平,而海外用戶數同比增長22%至9,450萬,佔總用戶量的36%。

阿里巴巴顯然看好美圖的應用內銷售能力,以及其不斷擴大的國際用戶規模。與此同時,美圖無疑也渴望借助阿里,將產品植入全球數億用戶的阿里平台上。

美圖在公告中稱,阿里將「在其全球電商平台中,會優先推廣本公司的AI電商工具,協助公司開發以數據驅動的電商生圖,以及生成視頻的新工具與新功能。」公告還提到:「合作共同開發各類基礎模型,以及垂直領域大語言模型,包括視頻生成模型、圖像生成模型、多模態模型及語音模型。」

作為合作的一部分,美圖還承諾在協議簽署後的36個月內,向阿里雲採購價值5.6億元的服務,暗示雙方未來可能合作的另一領域。

在今年股價上漲後,美圖目前的市盈率(P/E)為31倍。儘管這個數字看似較高,但遠低於賽富時(CRM.US)的43倍,更不及Shopify(SHOP.US)的83倍。這表明,若美圖能借助與阿里的合作維持甚至加速近期的增長態勢,其股價仍有上行空間。

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新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏