由於爲核心K-12教育業務終止入帳作出减值,天立教育去年前八個月錄得13.3億元虧損

重點:

  • 天立教育因最新財務報告延遲發布而結束三個月的停牌後,股價隨即暴跌60%
  • 在中國政府禁止其核心教育服務後,該公司計劃提供新的增值服務,並改名爲天立國際

裴梓龍

過去一年,對中國教育行業的老闆來說,絕對是一場惡夢。本來處於 “黃金賽道” 的教育業務,自從中國政府去年推出 “雙减” 政策後,市場有了翻天覆地的變化,各大教育巨企頓時失去了大部分收入,部分放棄治療,但更多的是思考轉型,不少上市的教育股份,股價在一年間蒸發超過八到九成。

2002年成立的天立教育國際控股有限公司(1773.HK),正是其中一家受 “雙减” 政策衝擊的民辦K-12(從幼兒園到12年級)教育企業。去年11月,公司本來要發表財報,但因爲與核數師就國家教育新政策可能對集團截至2021年8月31日的業績造成相關的會計處理的影響並未能達成一致意見,未能如期公布業績而需要停牌。

直到3月3日晚間,天立教育終於在港交所上載截至去年8月底的8個月的業績,由於公司去年5月宣布把財政年度結算日由之前的12月31日改爲8月31日,令集團與中國營運的學校學年保持一致,所以這份年度財報比正常少了4個月。期內,公司收入比2020年全年减少19%至3.5億元,虧損高達13.3億元,遠差過2020年的3.8億元盈利。上述這些數字主要是在新政策生效之前,說明了該公司去年遭受的巨大財務挫折。

天立教育在3月4日復牌當天,一開盤已經暴挫超過60%,早盤雖然有資金抄底,使股價曾經從最低的0.59港元反彈到1.15港元,但由於沽壓嚴重,當日最終收報0.74港元,比停牌前暴跌61%。與政策公布前的高位9.26港元比較,市值更蒸發了92%。公司並非袖手旁觀,當日曾耗資736.5萬港元(595萬元)回購760.1萬股,但未能力挽狂瀾。

投資者反應激烈並非全無道理。天立教育的巨額虧損中,最大部分來自非流動資產的减值虧損,涉及高達10.9億元,那就是天立教育核心業務K-12教育要終止入帳而作出的减值,意味公司核心收入將受到重大影響。

根據財報,截至去年8月底,來自12個綜合教育服務的收入達12.1億元,佔總收入75%,而天立教育在中國27個城市營運40所學校,其中30所屬於K-12,新政策對公司的影響可想而知。

去年7月,中國國務院要求减輕義務教育階段學生過重作業負擔和校外培訓負擔,也就是市場稱爲 “雙减”的政策;同時,去年9月1日生效的《中華人民共和國民辦教育促進法實施條例》規定,社會組織及個人不得通過並購或協議控制的方式,以控制提供義務教育的民辦學校及提供學前教育的非營利性民辦學校,而且提供義務教育的民辦學校不得與關聯方進行交易。

被捲入漩渦的教育企業反應各異,例如新東方(EDU.US;9901.HK)變陣搞直播帶貨精銳教育(ONE.US)暫停大部份業務,瑞思教育(REDU.US)則計劃將大部分資產轉讓給一個私營集團。這三家公司最新的市淨率約0.58倍到0.96倍,低於天立教育的0.97倍,反映後者的估值稍微存在溢價,市場對它的看法可能並非最悲觀。

改名天立國際

作爲天立教育的創始人和董事長,羅實也要面對現實,因此决定優化營運結構,

例如把高中年級從其K-12學校中分離出來,作爲獨立的許可實體運作,再合並到其財務業績。另外,公司作出業務轉型,爲學生提供綫上校園商城、藝體升學指導、後勤綜合運營服務、出國留學諮詢及游學團等一系列增值服務,還把公司名稱删除 “教育”二字,改名爲 “天立國際控股有限公司”,以淡化教育元素。

那麽,解除併表的30所K-12學校怎麽辦?羅實稱將本著對學生、家長、老師及社會負責的態度,仍然會繼續營運,同時爲回應中國教育行業的政策方針及發展態勢,公司不會再拓展新的自營義務教育業務,意味變相將以私人公司維持運營。

光大證券國際財富管理策略師溫傑分析說,目前資本市場對中央的政策不能完全理解,連天立教育也在財報中說,條例的詮釋及應用存在重大不確定性,因爲國家及地方政府仍未就實施條例頒布相應的分類管理規定及規則。

“對教育公司來說,尤其是做K-12的,說穿了根本做不下去,轉型是沒辦法中的辦法,但新業務能不能成功呢?沒人知道,但持股的投資者就肯定會賣掉再算。既然港股最近跌了那麽多,市場上估值便宜的公司比比皆是,爲什麽要投資這類前景不明朗的公司呢?” 溫杰說。

羅實這次轉型仍然圍繞老本行,新方向是面對學生提供增值服務,可以與自身教育業務有一定的協同效應。但是,過去天立教育靠積極擴展學校的增長模式已壽終正寢,營辦義務教育更不能以賺錢爲前提,而且新業務也需要前期投資。但值得留意的是,公司負債高達21.6億元,現金及現金等價值物僅約12.7億元,加上國際教育、出國留學及游學等業務競爭激烈,羅實能否帶領公司重新上路,從復牌後的股價反應看,相信目前投資者並不賣帳。

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新聞

簡訊:招股集資310億元 寧德時代勢成今年新股王

動力電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公開招股,發售近1.18億股,7.5%在港公開發售,每股價不超過263元,集資總額達310億元。 據彭博消息,寧德時代的發售將採取「Reg S」方式,即不會向美國境內投資者售股,目的是減低美國的風險。 公司過去三年的盈利持續增長,2022年至2024年分別為335億元人民幣(下同)、473億元及553億元。 寧德時代的基石投資者包括有科威特投資局(KIA)及中石化,各投資5億美元,另外內地私募之王高瓴亦投資2億美元。集資所得約90%用於推進匈牙利項目第一及二期建設,約10%用於一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
MGM China loses momentum as Macau gaming revenue shows fatigue

澳門賭收疲態畢現 美高梅中國成強弩之末?

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簡訊:盈收下滑 汽車之家大裁員

汽車交易服務平台汽車之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中國車市持續低迷影響,首季度收入同比下滑10%。在面臨市場持續疲軟,公司過去一年間已裁減約五分之一崗位。 截至3月底的首季度,汽車之家實現營收14.5億元,低於上年同期的16.1億元。其中媒體服務收入同比下跌26%至2.42億元,線索服務收入下降11%至6.45億元。公司淨利潤同比下滑10%,從3.8億元跌至3.41億元。 業務承壓之際,汽車之家持續通過人員優化控製成本。截至3月底員工總數為4,345人,較上年同期的5,420人減少20%。公司美股周四收跌0.8%,年內累計跌幅約3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:百度Apollo攜手神州租車 將推出自駕車出租服務

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下百度Apollo自動駕駛平台,與中國最大租車平台神州租車(Car Inc.)簽署合作協議,雙方將推出中國首個「自動駕駛汽車租賃」服務。 這項新服務將允許用戶按需求透過神州租車平台,預約Apollo自駕車,靈活安排時間,覆蓋城市地標及旅遊熱點,特別針對長者、無駕照旅客及行動不便人士設計。 百度指,雙方將在多個城市文旅場景中共同推動自動駕駛技術的應用,形成應用模型。另預計從今年第二季度起,雙方將根據特定場景共同定義產品,根據用戶反饋迭代升級。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏