Generative artificial intelligence gains momentum

在全球巨頭因害怕陷入地緣政治緊張局勢而避開人工智能領域之際,前谷歌高管李開復已成為中國最大的人工智能投資人之一

重點:

  • 中國人工智能行業現在主要由國內較小的投資者提供資金,國際和國內主要參與者都在與這個敏感的行業保持距離
  • 三名前微軟高管李開復、陸奇和沈向洋已成為一些最有前途的中國人工智能初創公司的主要投資者

 

陽歌、余特莉

當談到人工智能的投資時,或者更準確來說,像OpenAI的ChatGPT的內容生成和大型語言模型(LLM)相關領域的人工智能2.0版本的發展裏,中國正在迅速形成「都是自家人」的局面。

這當然不是因為北京方面缺乏熱情,它歡迎外來者投資充滿活力的中國人工智能行業,該行業似乎每天都會催生有趣的新初創企業。相反,地緣政治讓很多跨國風投和私募股權公司望而卻步,擔心自己的投資可能成為華盛頓主導的制裁的犧牲品,制裁已經給該行業蒙上了陰影。

因此,支持中國很多年輕人工智能公司的投資者名單,開始看起來像是一張是中國人的「全家福」,其中一些最熱情的投資者來自國有行列。相當一大部分資金正在通過三位接受過西方培訓的行業老兵進入這個行業,他們起步於微軟和谷歌等外國巨鰐,後轉向百度等中國本土巨頭,最終自立門戶。

我們稍後再回來看李開復、陸奇和沈向洋的故事,在中國他們的名字已經成了人工智能的代名詞,其中李開復的最新動作是,他上周在北京正式透露了他最新創業項目的名字叫「零一萬物」。

我們提到的這「三劍客」都知道遵循政府信號的重要性,中國政府非常重視發展人工智能行業,特別是內容生成和大型語言模型,這些將是未來很多行業的動力。在中國,順應這種風向會大大增加成功的機會,為慷慨的政府資助打開大門,從補助到稅收減免,以及來自尋求討好政府的國有和民營機構的資金。

上個月,中國重申必須抓住人工智能帶來的機遇,這對中國工業體系現代化至關重要。儘管起步較晚,但中國仍制定了一個宏偉的目標,到2030年成為全球人工智能超級大國。

中國肯定需要迎頭趕上。市場研究公司Preqin的數據顯示,截至今年6月,中國人工智能累計投資總額僅為40億美元,與美國266億美元的投資總額相比,只是一個零頭。面對美國對它認為可用於軍事目的行業主導的扼制措施,這場追趕遊戲可能會變得愈發困難。

此類圍堵已經讓中國成為先進微芯片全球領導者的前景變得黯淡。雖然不太明顯,但類似舉措導致中國資歷最老的人工智能公司之一商湯(0020.HK) 2021年在香港IPO的計劃推遲,且幾乎泡湯。其他因禁止美國供應商和投資者參與中國AI行業的制裁而陷入困境的中國人工智能公司,包括語音識別公司科大訊飛(002230.SZ)、人臉識別公司依圖科技和視頻監控公司海康威視(002415.SZ)。

像商湯這樣的老牌公司早在這一波制裁浪潮開始之前就已經成立,高通、軟銀和淡馬錫等西方大公司都是它IPO前的投資者。但上周申請在香港IPO的自動駕駛AI初創公司黑芝麻智能等新公司的投資者,聽起來更像是一個國內名不見經傳投資者的名錄,包括東風資產管理、漢能投資集團、興業銀行和揚子江基金等。

自家人的自家事

雖然以中國經濟的體量,發展本土的人工智能產業不缺錢,但如果沒有必要的專業技能,一切都是不可能的。這正是中國的人工智能領域「三劍客」的用武之地。

李開復可以說是「三劍客」當中最知名的一位,他自己有一家名叫創新工場的風投公司。2010年谷歌退出中國市場前不久,作為其中國業務負責人的李開復離開谷歌,而就在那前後,他創辦了創新工場。在加入谷歌之前,李開復曾在微軟擔任高層管理職位,「三劍客」都有在這家公司工作的經歷。而且他們也都是在美國接受過教育。

創新工場的官網顯示,它目前管理着約30億美元的資產,投資了中國科技領域的400家公司。其最引人注目的人工智能投資包括位於青島的創新奇智,以及瀾舟科技。

最新一家受到李開復孵化的人工智能公司叫零一萬物,這是他的第七家人工智能初創企業,它希望在生成式人工智能領域開拓出一片天地,該領域今年隨著OpenAI的ChatGPT迅速崛起而成為新聞熱點。OpenAI也是一家與微軟有關係的企業。零一萬物的目標是建立專注於大型語言模型、人工智能工程和多模式自然語言處理的團隊。該公司表示,它已經實現百億參數規模的模型內測,正往300到700億參數規模擴大。

接下來就要說到中國出生的陸奇了,他曾在微軟和雅虎工作,2017年因加入中國領先的搜索引擎百度而登上了新聞頭條。他在百度擔任總裁兼首席運營官,負責該公司的發展,包括自動駕駛項目。但僅僅一年之後,他就突然離開了百度。隨後,他短暫地為Y Combinator工作,但在這家美國科技孵化器放棄進軍中國市場的計劃後,陸奇又離開了這家公司,並於2019年11月創辦了自己的孵化器和投資公司奇績創壇。

上個月,陸奇透露奇績創壇已經投資了258家公司,其中包括136家人工智能驅動的初創企業。據Crunchbase的數據顯示,奇績創壇的最新一筆投資是在5月為跨越星空科技進行的種子輪融資,該公司正在開發一款可以更好地理解人類語言的人工智能助手。

「三劍客」中的第三位就是沈向洋,與李開復和陸奇相比,他略微不同,沒有風投領域的經歷。同樣是土生土長的中國人,沈向洋在微軟工作了23年,先是在微軟的研究部門和必應項目(Bing)工作過一段時間,後來領導其整體全球戰略和更廣泛的研究工作(包括人工智能)。

沈向洋最顯著的成就發生在他漫長的微軟任職時期。其中之一是由微軟的亞洲人工智能團隊開發的「小冰」,該團隊是微軟在全球最大的獨立人工智能研發團隊。「小冰」是一個性格外向、說普通話的人工智能框架,具有少女的時髦個性。小冰使用通過微軟必應搜索引擎收集的數據進行訓練,目前在全球擁有6.6億用戶,觸達全世界4.5億台智能設備。

2020年,微軟將小冰分拆為一家獨立公司,並任命沈向洋為董事長。在去年11月的一輪融資中,這家新獨立的公司籌集了約1.4億美元的資金。

除地緣政治緊張局勢之外,另一個讓全球各大投資者敬而遠之的因素可能是缺乏簡單的退出策略,由於西方的禁令,很多中國人工智能初創企業可能在華爾街或其他國際市場不受歡迎。這意味着李開復、陸奇和沈向陽可能都需要尋找其他上市地點,以收回投資並拿到想追求的巨額回報。最近大量湧現的人工智能初創企業最終可能會成為失敗者也可能引發人們的擔憂。

面對這些限制,他們最好的選擇可能是在香港或中國國內A股市場上市。 但即使是這些,挑戰也不會少,因為很多西方投資者可能會避開它們在香港的股票,而且他們可能被迫等待很長時間,因為有很多的本土初創企業都渴望在中國的A股市場上市。

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新聞

中科聞歌獲近5,966倍超購 首掛半日升87%

人工智能技術與服務供應商北京中科聞歌科技股份有限公司(1956.HK)周五在港股掛牌上市,早盤高開報110港元,至中午休市報113.8港元,升87.48%。 公司全球發售1,483.46萬股H股,發售價每股60.70港元,集資淨額約8.27億港元(1.05億美元)。其中香港公開發售獲得5965.78倍超額認購,國際發獲19.7倍超購。 中科聞歌為企業級人工智能技術與服務供應商,專注複雜數據分析及AI輔助決策,核心產品為決策智能操作系統DIOS,主要服務公共服務、傳媒與通信及商企客戶。2025年,公司收入約4.05億元人民幣,按年增約27.5%;期內虧損約1.66億元。 公司稱,所得款項擬用於提升基礎模型及核心研發能力、拓展產品服務與品牌建設、擴大跨行業客戶覆蓋、潛在投資併購及海外拓展,以及補充營運資金。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
DSC does used car trading

大搜車美上市遇冷 首日掛牌股價腰斬

大搜車旗下系統覆蓋中國逾半二手車商,但納斯達克首掛股價近乎腰斬 重點: 大搜車本周在納斯達克IPO集資約5,000萬美元,成為一年多以來中國企業在華爾街規模最大的上市個案之一 該股首日交易大跌47%,反映投資者對其偏進取的定價卻步,也憂慮在中國車市低迷之下,公司增長已見停滯 陽歌 就在中國企業赴美IPO市場看似幾乎熄火之際,一宗規模相對可觀、參與方陣容又相當亮眼的上市案突然登場。主角是大搜車控股有限公司(DSC.US),這家公司擁有中國領先的二手車商作業系統(OS),並於周四登陸納斯達克,距離其首次公開遞交上市申請文件僅一個月。 大搜車此次上市集資約5,000萬美元,若與香港近期多宗大型上市相比,規模並不算大。不過,這已是逾一年來我們在華爾街見到規模最大的中國企業上市案。但也正反映這類上市揮之不去的諸多問題,大搜車股價首日交易便近乎腰斬。公司以每股美國存託股(ADS)17美元發行300萬股ADS,首日收報9.06美元。 這種上市初期即遭拋售的情況,已成為中國企業赴華爾街上市時屢見不鮮的一幕,也讓不少人懷疑背後存在操縱,包括華盛頓政界人士及證券監管機構在內。美國證券交易委員會(SEC)及美國眾議院美中戰略競爭特別委員會均已採取措施處理這一問題,導致新的上市申請數量大幅減少,尤其是小型公司的申請受到更明顯影響。 老實說,儘管大搜車首日跌幅頗大,但從參與方陣容及其相當紮實的背景來看,這宗上市似乎並不屬於操縱股價的類型。該交易由中國領先投行中金公司及德意志銀行承銷,後者也是相當有分量的西方金融品牌。相比之下,我們近期見到的大多數中國企業赴美上市,承銷商多為小型券商。 大搜車背後也有不少知名投資者支持,當中以螞蟻集團為首。螞蟻集團擁有支付寶支付服務,也是電商巨頭阿里巴巴的金融關聯公司。上市後,螞蟻集團持有大搜車8.8%股權,並曾表示願意認購約3,000萬美元IPO股份,相當於此次發售規模約60%。大搜車上市前的其他主要投資者還包括春華資本、五源資本及高鵠資本,也都是具分量的名字。 最後還有公司創辦人姚軍紅,他在汽車市場資歷深厚,2012年創立大搜車前,曾任中國領先租車公司之一神州租車的共同創辦人兼首席營運官。 與近期許多申請赴華爾街上市的中國企業不同,大搜車本身規模也相當大,且掌握大量數據,因此須接受中國網信監管部門的數據安全審查。大搜車在最新招股書中明確表示,公司已接受並通過相關審查,並於4月下旬取得中國證監會(CSRC)就此次上市所需的備案通知。 那麼,大搜車股價為何在上市首日重挫?它的上市又是否意味著,大型中國企業赴美IPO市場仍未完全失去生機? 車市承壓 我們先來看股價重挫的問題。這似乎與大搜車估值偏進取有關,也與其核心業務在中國車市放緩下前景轉弱有關。公司目前仍在虧損,對一家已成立14年,並稱其核心「大風車」作業系統已「嵌入」中國逾半二手車商日常運營的企業而言,這並不是太令人振奮的訊號。 即使首日股價大跌,以2025年銷售額計算,大搜車目前市銷率仍達4.5倍,幾乎是汽車之家(ATHM.US;2518.HK)2.5倍的一倍。汽車之家比大搜車早成立七年,目前已實現盈利,其大部分收入同樣來自與新車及二手車交易相關的交易型收費。 另一個問題是大搜車的財務表現,確實難以提振信心。這倒不完全是公司的錯,更多是因為它高度依賴中國車市,而這個市場在21世紀最初二十年的高速奔馳後,如今突然急踩煞車。隨著市場失速,包括今年新車銷量錄得雙位數下滑,大搜車最大客戶群體中的許多新車及二手車經銷商已開始虧損,並大幅收縮開支。 公司今年第一季收入由上年同期的1.43億元增至1.47億元,考慮到市場低迷,表現並不算差。不過,這顯然不是能令投資者興奮的高增長。大搜車免費向二手車經銷商提供大風車作業系統,主要收入則來自行銷服務收費,以及車輛檢測、認證等轉介服務收費。 雖然收入小幅上升,但公司第一季已變現的經銷商及經紀商數量,以及活躍用戶數,均按年下降。其每用戶平均收入(ARPU)由上年同期的2,872元增至今年第一季的3,399元。不過,這兩個數字本身都偏低,顯示車商及經紀商在大搜車服務上的投入並不高。 在行業承壓之下,大搜車第一季毛利率由上年同期的40.5%降至36.8%。從淨利潤看,公司最新一季虧損2,920萬元,較上年同期虧損3,960萬元有所收窄。但正如我們前面所說,對一家成立14年、背景又如此紮實的公司而言,到了這個階段理應不再虧損。 這也讓我們回到前面提出的第二個問題:大搜車上市是否預示大型中國企業赴華爾街上市有望復蘇?在我們看來,答案是「有可能,但仍不確定」。這宗上市顯示,北京仍願意批准中國企業赴華爾街進行較大型的新上市,尤其是汽車這類較成熟行業。 但更大的阻礙可能是中國經濟本身,過去景氣繁榮時,中國經濟曾支撐美國投資者對中概股的強勁胃納;然而,如今同一部經濟引擎已顯得動力不足,美國投資者對任何新的「中國製造」股票都會更加挑剔,尤其是像大搜車這類定價進取的公司。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

超額逾千倍 芯碁微電子首掛升逾七成

PCB直接成像設備供應商合肥芯碁微電子裝備股份有限公司(9630.HK)周五上市,開市升73%報439元,之後續微升,中午收報445.8元,升76.4%。 公司發售1,283.9萬股,每股發行價252.73元,集資所得淨額約31.53億元。公開發售部分獲得超額認購1,006倍,國際配售則超額認購26倍,共有十九名基石投資者,共認購641.6萬股,佔發售股份的49.98%。 去年公司收入同比上升47.6%至14.08億元人民幣(下同),盈利2.9億元,較2024年的1.61億元大幅增長達80%。 集資所得的25%將用於加強研發能力,約18%用於擴大整體產能,約27%用於策略性投資及收購,20%用於擴大海外銷售服務網絡,餘下10%將作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳耐克終止一線經銷權 滔搏股價急挫

運動服飾銷售商滔搏國際控股有限公司(6110.HK)周四表示,截至5月31日的三個月(公司財年首季)零售及批發業務銷售額錄得10%至20%跌幅。截至5月底,公司直營門店毛銷售面積較三個月前下降2.9%,同比減少11.2%。 滔搏於周四上午停牌,公司注意到前一日股價及成交量出現異常波動。公司稱,有媒體報道猜測耐克計劃自明年1月1日起,終止其在中國大陸的所有線上一線經銷授權,但公司補充表示,尚未收到耐克就此發出的任何正式通知。 公司表示,截至2026年2月28日的財年中,耐克產品的線上銷售額約佔其營收的22%。停牌前,公司股價周三下跌14.6%,收報2.05港元。該股今年迄今已下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏