3788.HK
Hanking shines on gold mine sale

把握金價持續向好的機遇,中國罕王趁勢出售澳洲金礦,股價受刺激一度急升

重點:

  • 中國罕王出售澳洲金礦,獲利1.5億澳元
  • 出售所得款項淨額中的三分一,將用作派發特別股息

 

劉智恒

主要從事鐵精礦業務的中國罕王控股有限公司(3788.HK),最擅長的原來不是開礦而是賣礦,公司最教人眼前一亮的是深懂時機,透過買賣金礦獲取豐厚利潤。

集團近日公布,以3億澳元(14.7億元)向內蒙古匯能煤電集團出售位於澳洲的Primary Gold全部權益,同時亦向買家售出近312萬澳元的環境債券。

Primary Gold主要持有位於澳洲的Mt Bundy金礦,並擁有勘探許可證、採礦牌照、一間水處理廠及一間日處理25噸的礦廠。2022及23年,分別虧損近6,700萬澳元及8,500萬澳元。

出售帶來正現金流

集團表示,出售是希望可以集中人力及財力,發展位於西澳洲的Cygnet金礦。而且,Primary Gold是一項開發資產,目前不產生任何現金流,出售不會對集團運營產生負面影響,反之可帶來重大正現金流。

是次交易預計可錄得收益約1.5億澳元,收回的款項淨額中,約三分二會用於將中國罕王發展成為一家可持續的黃金企業,當中包括開採澳洲Cygnet項目,以及礦石儲量增長工作;餘下的三分之一,則會向股東派發股息。

受到派發股息消息帶動,中國罕王公告發出當天股價爆升,一度衝破1港元關口,高見1.03港元,升幅達17%,收市升幅收窄,報0.94港元,升近7%。不過,公司今年曾高見1.35港元,至近期已下調逾30%。

公司於2010年成立,翌年已於香港聯交所上市,業務包括在中國內地從事鐵礦勘探、開採,選礦及銷售,並生產風電用球墨鑄鐵產品,亦在澳洲開發金礦。

買賣金礦轉手圖利

事實上,這次並非中國罕王首次在一買一賣金礦中獲取厚利。早於2013年,集團以1,970萬澳元收購澳洲SXO金礦,經過一番經營,到2017年時集團將金礦以3.3億澳元出售。只是四年時間,扣除買價及當中的投入,獲利7.63億元。

當2018年時,集團又再出手,在澳洲收購Primary Gold,經過不斷勘探及申領各項牌照與批文,將其價值提升,加上國際金價於收購時每盎斯在1,300美元水平,至今年已上升逾2,400美元,中國罕王將其轉售套現。

集團在金礦業務方面,似乎並不會正式投入開發,主要是利用時機進行金礦買賣。即是在金價仍在低位時,於澳洲收購金礦,再斥資進行勘探及整頓,投入興建基建設施及廠房,以及申領相關批文,然後待金價進入升勢時,在高位出售獲利。

除了黃金投資的眼光外,中國罕王近年的本業亦有所改善,2023年收入達30.3億元,按年上升16.4%,期內股東應佔溢利1.5億元,2022年度則虧損5,301萬元。能扭虧為盈,全因提升產量所致,去年實現鐵精礦年產量100萬噸 ,按年增加近30%;高純鐵年產量87.1萬噸,同比增加31 %,

另一方面,又成功降低了產品的成本。公司表示,增加產量令分攤到單噸鐵精礦的費用減少,疊加數字化提升管理效率,以及採礦和選礦作業管理組織優化,平均單噸鐵精礦的現金運營成本為364元,按年降低5.45%。

集團的財務亦相當健康,淨負債比率由2022年12月底的39.9%,下降至去年底的31.2%,下調8.7個百分點。

未來還看售Cygnet金礦

不過,集團展望今年全年計劃生產的鐵精礦約95萬噸,高純鐵的生產約84萬噸,分別較去年低5%及3.4%。若今年鐵礦石價格與去年相若,意味今年的核心盈利或會與去年接近。未來一兩年情況,或許要看看它如何處置其手上的另一大金礦項目。

現時中國罕王仍持有 Cygnet金礦,項目位於西澳洲,擁有黃金資源約爲800萬噸礦石,品位每噸為4.6克,含黃金118萬盎司(36.7噸)。集團已進行項目開發的許可及技術研究。

中國罕王亦預期,2024年全球央行出於避險需求,預計對持有黃金的意願持續 ,加上地緣政治和經濟的潛在不確定性,以及美聯儲朝向降息方向邁進,均對金價的上升給予有力支持。在此情況下,市場也估計,若金價持續上升,不排除中國罕王也會將此金礦善價而沽。

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新聞

東方科脈招股集資5億

電子紙顯示器供應商浙江東方科脈電子股份有限公司(1770.HK)周一公開招股,發售511.86萬股,每股招股價101.11元,共集資5.18億元。一手50股,每手申購款項5,106.5元。招股於7月3日截止,同月8日在港交所掛牌。 公司的電子紙顯示模組的銷量,由2023年的5,610萬片,增至2024年的6,710萬片,去年更升86%至1.245億片。截至2025 年12 月31 日,東方科脈已建有四個生產基地,三個位於中國,一個位於越南。 過去三年,公司的收入分別為10.24億元人民幣(下同)、11.52億元及17.1億元。期內利潤為5,070萬元、5,340萬元及8,020萬元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

中科聞歌獲近5,966倍超購 首掛半日升87%

人工智能技術與服務供應商北京中科聞歌科技股份有限公司(1956.HK)周五在港股掛牌上市,早盤高開報110港元,至中午休市報113.8港元,升87.48%。 公司全球發售1,483.46萬股H股,發售價每股60.70港元,集資淨額約8.27億港元(1.05億美元)。其中香港公開發售獲得5965.78倍超額認購,國際發獲19.7倍超購。 中科聞歌為企業級人工智能技術與服務供應商,專注複雜數據分析及AI輔助決策,核心產品為決策智能操作系統DIOS,主要服務公共服務、傳媒與通信及商企客戶。2025年,公司收入約4.05億元人民幣,按年增約27.5%;期內虧損約1.66億元。 公司稱,所得款項擬用於提升基礎模型及核心研發能力、拓展產品服務與品牌建設、擴大跨行業客戶覆蓋、潛在投資併購及海外拓展,以及補充營運資金。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
DSC does used car trading

大搜車美上市遇冷 首日掛牌股價腰斬

大搜車旗下系統覆蓋中國逾半二手車商,但納斯達克首掛股價近乎腰斬 重點: 大搜車本周在納斯達克IPO集資約5,000萬美元,成為一年多以來中國企業在華爾街規模最大的上市個案之一 該股首日交易大跌47%,反映投資者對其偏進取的定價卻步,也憂慮在中國車市低迷之下,公司增長已見停滯 陽歌 就在中國企業赴美IPO市場看似幾乎熄火之際,一宗規模相對可觀、參與方陣容又相當亮眼的上市案突然登場。主角是大搜車控股有限公司(DSC.US),這家公司擁有中國領先的二手車商作業系統(OS),並於周四登陸納斯達克,距離其首次公開遞交上市申請文件僅一個月。 大搜車此次上市集資約5,000萬美元,若與香港近期多宗大型上市相比,規模並不算大。不過,這已是逾一年來我們在華爾街見到規模最大的中國企業上市案。但也正反映這類上市揮之不去的諸多問題,大搜車股價首日交易便近乎腰斬。公司以每股美國存託股(ADS)17美元發行300萬股ADS,首日收報9.06美元。 這種上市初期即遭拋售的情況,已成為中國企業赴華爾街上市時屢見不鮮的一幕,也讓不少人懷疑背後存在操縱,包括華盛頓政界人士及證券監管機構在內。美國證券交易委員會(SEC)及美國眾議院美中戰略競爭特別委員會均已採取措施處理這一問題,導致新的上市申請數量大幅減少,尤其是小型公司的申請受到更明顯影響。 老實說,儘管大搜車首日跌幅頗大,但從參與方陣容及其相當紮實的背景來看,這宗上市似乎並不屬於操縱股價的類型。該交易由中國領先投行中金公司及德意志銀行承銷,後者也是相當有分量的西方金融品牌。相比之下,我們近期見到的大多數中國企業赴美上市,承銷商多為小型券商。 大搜車背後也有不少知名投資者支持,當中以螞蟻集團為首。螞蟻集團擁有支付寶支付服務,也是電商巨頭阿里巴巴的金融關聯公司。上市後,螞蟻集團持有大搜車8.8%股權,並曾表示願意認購約3,000萬美元IPO股份,相當於此次發售規模約60%。大搜車上市前的其他主要投資者還包括春華資本、五源資本及高鵠資本,也都是具分量的名字。 最後還有公司創辦人姚軍紅,他在汽車市場資歷深厚,2012年創立大搜車前,曾任中國領先租車公司之一神州租車的共同創辦人兼首席營運官。 與近期許多申請赴華爾街上市的中國企業不同,大搜車本身規模也相當大,且掌握大量數據,因此須接受中國網信監管部門的數據安全審查。大搜車在最新招股書中明確表示,公司已接受並通過相關審查,並於4月下旬取得中國證監會(CSRC)就此次上市所需的備案通知。 那麼,大搜車股價為何在上市首日重挫?它的上市又是否意味著,大型中國企業赴美IPO市場仍未完全失去生機? 車市承壓 我們先來看股價重挫的問題。這似乎與大搜車估值偏進取有關,也與其核心業務在中國車市放緩下前景轉弱有關。公司目前仍在虧損,對一家已成立14年,並稱其核心「大風車」作業系統已「嵌入」中國逾半二手車商日常運營的企業而言,這並不是太令人振奮的訊號。 即使首日股價大跌,以2025年銷售額計算,大搜車目前市銷率仍達4.5倍,幾乎是汽車之家(ATHM.US;2518.HK)2.5倍的一倍。汽車之家比大搜車早成立七年,目前已實現盈利,其大部分收入同樣來自與新車及二手車交易相關的交易型收費。 另一個問題是大搜車的財務表現,確實難以提振信心。這倒不完全是公司的錯,更多是因為它高度依賴中國車市,而這個市場在21世紀最初二十年的高速奔馳後,如今突然急踩煞車。隨著市場失速,包括今年新車銷量錄得雙位數下滑,大搜車最大客戶群體中的許多新車及二手車經銷商已開始虧損,並大幅收縮開支。 公司今年第一季收入由上年同期的1.43億元增至1.47億元,考慮到市場低迷,表現並不算差。不過,這顯然不是能令投資者興奮的高增長。大搜車免費向二手車經銷商提供大風車作業系統,主要收入則來自行銷服務收費,以及車輛檢測、認證等轉介服務收費。 雖然收入小幅上升,但公司第一季已變現的經銷商及經紀商數量,以及活躍用戶數,均按年下降。其每用戶平均收入(ARPU)由上年同期的2,872元增至今年第一季的3,399元。不過,這兩個數字本身都偏低,顯示車商及經紀商在大搜車服務上的投入並不高。 在行業承壓之下,大搜車第一季毛利率由上年同期的40.5%降至36.8%。從淨利潤看,公司最新一季虧損2,920萬元,較上年同期虧損3,960萬元有所收窄。但正如我們前面所說,對一家成立14年、背景又如此紮實的公司而言,到了這個階段理應不再虧損。 這也讓我們回到前面提出的第二個問題:大搜車上市是否預示大型中國企業赴華爾街上市有望復蘇?在我們看來,答案是「有可能,但仍不確定」。這宗上市顯示,北京仍願意批准中國企業赴華爾街進行較大型的新上市,尤其是汽車這類較成熟行業。 但更大的阻礙可能是中國經濟本身,過去景氣繁榮時,中國經濟曾支撐美國投資者對中概股的強勁胃納;然而,如今同一部經濟引擎已顯得動力不足,美國投資者對任何新的「中國製造」股票都會更加挑剔,尤其是像大搜車這類定價進取的公司。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

超額逾千倍 芯碁微電子首掛升逾七成

PCB直接成像設備供應商合肥芯碁微電子裝備股份有限公司(9630.HK)周五上市,開市升73%報439元,之後續微升,中午收報445.8元,升76.4%。 公司發售1,283.9萬股,每股發行價252.73元,集資所得淨額約31.53億元。公開發售部分獲得超額認購1,006倍,國際配售則超額認購26倍,共有十九名基石投資者,共認購641.6萬股,佔發售股份的49.98%。 去年公司收入同比上升47.6%至14.08億元人民幣(下同),盈利2.9億元,較2024年的1.61億元大幅增長達80%。 集資所得的25%將用於加強研發能力,約18%用於擴大整體產能,約27%用於策略性投資及收購,20%用於擴大海外銷售服務網絡,餘下10%將作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏