這家「寓教於樂」的應用程式開發商第三季錄得盈利,距其IPO兩年後首次實現全年盈利又近了一步

重點:

  • 隨著成本削減跑贏收入下滑,一年前還處於虧損狀態的洪恩教育,在第三季實現盈利
  • 該公司面臨連串監管風險,首先便是其應用程式的教育性質,會讓它受限於更多嚴厲的規定

梁武仁

隨著接近首次實現全年淨盈利,對年輕的上市公司洪恩教育(IH.US)來說,一個重要的里程碑近在眼前。但在實現這個目標的過程中,這家「寓教於樂」的應用程式開發商不得不持續穿越監管危險地帶,而教育行業的敏感性,更隨時可能讓它倒下。

去年,K-12課外輔導行業遭遇整頓,政府突然下達的禁令大面積波及這類服務。此事讓一個一度價值以十億美元計的行業徹底覆滅,洪恩教育倒是未受牽連。但鑑於中國監管機構變化無常且難以琢磨的特點,危險永遠存在。

上週四公佈的最新季度業績顯示,協助孩子提升閱讀和邏輯等能力的應用程式開發商洪恩教育,在今年第三季錄得3,950萬元淨利潤,在一年前規模相若的淨虧損基礎上,來了個180度逆轉。財報顯示,洪恩教育今年首9個月盈利7,400萬元,這讓該公司有望在2020年上市後,首次實現全年淨盈利。

洪恩教育第三季利潤表現強勁在很大程度上要歸功於成本削減,而不是收入增長。實際上,該公司那三個月的銷售額按年下滑2.9%至2.52億元,這也是其IPO以來季度收入首次出現下滑。在首半年增長乏善可陳,與過去兩年動輒三位數的增長相去甚遠的情況下,下滑是自然的。

洪恩教育的收入突然下滑即使不令人驚慌,也可能會讓人感到困惑。確實,中國有很多企業受到了政府防疫政策的嚴重影響。這些政策現在才開始放鬆,但在此之前,它們導致了中國經濟的放緩。要說有甚麼影響的話,像洪恩教育這樣的互聯網公司理應是封控和其他限制流動措施的主要受益者,因這些措施刺激了對無需與人接觸的線上產品的需求。

洪恩教育還通過實體管道銷售認知發展用具和設備,其線下業務急劇收縮,從而使毛利率顯著增長,讓其能夠在疫情期間持續增加收入。

那麼,洪恩教育收入放緩背後的原因究竟是什麼?其實,這似乎是該公司有意決定把盈利能力放在收入增長之上的結果。

首先,該公司的收入成本——或者說為了產生收入而發生的開支,包括付給各應用商店的佣金,降速超過收入下滑速度。這使得洪恩教育得以把毛利率從去年第三季本就相當穩健的69.6%,進一步提升到70%以上。

巨大監管不確定性

更為重要的是,洪恩教育將過去超過毛利的營運費用大幅削減38%以上。砍成本已經成為虧損中國企業今年的共同主題,因為它們試圖讓投資者看到,即使中國經濟快速放緩,它們還是可以很快做到盈利。

成本削減了這麼多,主要是因為研發成本砍掉了45%,而這又主要是通過工資和外包開支方面的節省實現的。銷售和市場行銷費用也減少了38%,這主要是得益於「經濟的以及優化的廣告投放策略」。

「盈利能力的持續改善,主要是由我們健全的營運效率舉措所推動,」公司首席財務官王巍巍在公司第三季的業績公告裡說。「我們將成本結構與我們的戰略重點更好地結合起來,並通過進一步精簡關鍵的業務流程和工作流程,來提高我們的營運效率。」

投資者似乎很欣賞洪恩教育開始重新關注盈利能力,以及之前宣佈的在明年底回購股票的計畫。公司股價在財報發佈後下跌了約 7%,但第二天反彈12.4%,收復了之前的失地。

雖然短期前景看起來不錯,但由於處於中國巨大的監管灰色地帶,洪恩教育面臨著廣泛的長期風險。該公司自稱提供的是「寓教於樂」,似乎極力避免與敏感的教育行業直接聯繫起來,因為後者受到了一長串監管要求的限制。在去年對該行業的整頓後,甚至像Duolingo、Memrise和Beelinguapp這樣的國外語言學習應用程式,也從主要的安卓應用商店中消失了。

洪恩教育表示,它的應用程式不受這些規定的明確約束。但它也警告,中國的監管機構隨時可能斷定其應用程式用於教育目的,這會給公司帶來很大麻煩。還有大量其他規定可能也逃不掉,例如線上發佈方面的要求,以至保護未成年人免受成癮產品的要求等等。

與許多在國內面臨此類監管風險的企業一樣,洪恩教育也在努力向海外擴張。但它沒有給出非中國業務的任何數據,這意味著到目前為止,這些業務可以忽略不計,而且它在中國境外能獲得多少認同還有待觀察。

洪恩教育目前的股價較IPO價格下跌了逾80%。對中概股來說,如此糟糕的表現並不罕見。它們受到放緩的中國經濟、以及中美長期摩擦導致美國投資者對中概股信心惡化的打擊。圍繞教育類股票巨大的監管不確定性,也是壓低其股價的因素之一。

不過,值得注意的是,哪怕是與一些受到打擊的純教育類公司相比,洪恩教育的股價表現也不能算好。它目前的市銷率約為0.8倍,低於好未來(TAL.US)的2倍和高途(GOTU.US)的1倍。

洪恩教育的低估值或許表明,投資者已經將該公司面臨的所有風險,以及與前兩家巨頭相比相對較小的規模計入了價格。考慮到中國的監管機構在最近幾年給企業造成的諸多麻煩,這種謹慎或許是合理的,儘管實現盈利可能是一項值得稱讚的成就。

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新聞

Chinese goods head west: How much can Kazakhstan's railway earn?

中國貨物西行 哈薩克鐵路能賺多少?

哈薩克鐵路KTZ傳最快10月赴港招股,集資最多50億美元。中國貨運為其擴建提供機會,但新路線能否帶來足夠收入,仍待市場驗證 重點: 哈薩克斯坦國家鐵路股份公司據報最快10月啟動港股IPO 公司的過境貨運僅佔2025年貨運量10%,卻貢獻33.6%的貨運收入 李世達 從中國邊境出發的貨列,向西穿過哈薩克斯坦,可以抵達俄羅斯,也可以轉往里海、再通向歐洲。經營哈薩克斯坦鐵路網的哈薩克斯坦國家鐵路股份公司(下稱KTZ),如今準備把歐亞陸路運輸的前景帶到香港股市。 據哈薩克媒體報道,公司最快10月啟動首次公開招股,目標集資最多50億美元;交易條款及時間表尚未敲定。 KTZ母公司、哈薩克斯坦主權財富基金的董事總經理Saltanat Satzhan此前接受《南華早報》訪問時表示,目標是在今年底前讓KTZ於香港上市。 KTZ由Samruk-Kazyna全資持有,經營哈薩克斯坦約16,000公里鐵路,連接中國、中亞、俄羅斯與里海地區。它的業務遠不止運送中歐班列:煤炭、礦石、穀物和石油產品在國內及跨境流動,同樣依賴這張路網。2025年,公司運送3.2億噸貨物,貨運收入佔收入及其他收益總額近九成。 對準備上市的KTZ而言,過境運輸尤其值得細看。這類貨物只佔2025年貨運量的10%,卻貢獻33.6%的貨運收入。貨物運送距離較長,過境運價又不受哈薩克斯坦國內運價監管,令其收入貢獻高於運量佔比。公司的過境貨運量由2023年的2,730萬噸增至2025年的3,300萬噸;若跨境貨流持續增長,現有路網便有機會承接更多收入。 「中部走廊」前景 中國是這項擴張計劃的關鍵,KTZ在霍爾果斯設有無水港亦參與西安、連雲港的物流業務。其於今年6月提交的申請文件中,提出興建272公里的Bakhty–Ayagoz鐵路線,增設通往中國的邊境口岸,並把部分上市集資款投入工程。對公司來說,新線的價值取決於口岸、軌道和後續運輸能否共同消化增加的貨量;多建一條鐵路,本身還不能保證列車會滿載而行。 行業前景給了KTZ擴建的理由。世界銀行2023年的研究指出,連接中國與歐洲、經中亞及高加索的「中部走廊」,若完成所需投資和政策改善,到2030年貨運量有潛力增至三倍、運輸時間縮短一半。惟跨境運量仍受港口、海關及沿線鐵路效率制約。 KTZ的數據也顯示,歐亞貨運並非所有路線同步向上。招股文件披露,經哈薩克斯坦往返中國與歐盟的過境貨櫃量,從2021年的約66.2萬個標準箱降至2025年的約45.8萬個,減少31%。這不代表KTZ整體過境業務萎縮,卻說明貨流會隨貿易方向和地緣局勢轉移。新口岸能爭取多少貨物,仍須看實際路線的時間、成本與穩定性。 2025年,公司收入及其他收益總額按年增長27.4%,達2.76萬億堅戈(490.7億港元);淨利潤增逾一倍至3,436億堅戈,毛利率由25.1%升至30.2%。公司指出,增長受惠於過境運量增加、受監管運價上調,以及有利的大宗商品市況。其中,哈薩克斯坦受監管貨運運價在2024年及2025年分別整體上調約24%和28%,顯示盈利增長也受到收費提高帶動。 資金壓力待解 這些業績背後,KTZ仍須與其他歐亞運輸路線爭奪貨物。貨主可選擇經俄羅斯的北部路線、跨里海的中部走廊,或改走海運,取捨取決於運費、交貨時間和路線穩定性。哈薩克斯坦與中國的鐵路軌距不同,貨物跨境時還須換裝;因此,擴大境內運力後,KTZ仍需依靠沿線口岸及其他運輸環節配合,才能爭取更多中國貨流。 與此同時,持續擴建也考驗KTZ的資金能力。截至2025年末,公司流動負債淨額達9,630億堅戈,負債總額升至5.21萬億堅戈;當年經營活動帶來7,468億堅戈現金,投資活動則用去9,323億堅戈。KTZ預計2026至2030年的資本開支將超過上一個五年期,約61%的計劃投資需要靠外部借款籌措。上市集資所得除興建中國邊境新線外,亦擬用於數字化及償還部分計息債務。 估值將是KTZ面對投資者的最後一道關口。據報KTZ方面爭取高達300億美元估值,部分銀行認為價值會低於此數。以公司2025年約7億美元淨利潤粗略計算,300億美元相當於逾40倍市盈率,或許有些過於進取。 KTZ擁有難以複製的鐵路網,也握有中國與歐亞貨流增長的機會。其上市後的前景,終究要看新增運力能否吸引足夠貨物,讓建設投資、債務與公司估值取得平衡。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

諾比侃折讓近14% 配股籌1.31億港元

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二公布,擬配售1648.85萬股新H股,配售股份約佔擴大後已發行股本4.17%,每股配售價8.19港元,較前一日收市價9.48港元折讓13.61%,集資淨額1.31億港元(1,700萬美元)。 公司擬將淨額40%用於研發鐵路、石化及機場等大型基建的AI運維技術,20%拓展海外業務,20%尋求收購,餘下20%補充營運資金。 諾比侃去年12月以每股80港元上市,集資淨額約2.57億港元,截至今年8月底已動用約1.60億港元,尚餘約9,700萬港元。 公司於今年3月將股份1拆10,並於4月納入港股通,股價一度衝上83.20港元高位,相當於招股價逾10倍,但此後快速回調,自高位回落近九成。周二股價低開,至中午休市報8.75港元,跌7.7%,創52周新低。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

出師不利 彤程新材首掛即下挫

新材料製造商彤程新材料集團股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二掛牌,首日股價下挫。截至午間休市,彤程新材收報40.14元,較上市定價下跌8.8%。 公司發售6,810萬股,集資淨額約29億元。其中,香港公開發售部分獲得約2.4倍超額認購,國際發售部分則獲1.75倍超額認購。八家基石投資者合計認購2,260萬股,約佔發售股份總數的三分之一。 彤程新材擁有三大核心產品線:輪胎用橡膠助劑、電子材料,以及可完全生物降解材料。今年上半年,公司收入從去年同期的16.5億元增至21.3億元,同比增長29%。期間,橡膠助劑總收入61.9%,低於去年同期的70%。電子材料的收入佔比從去年同期的26.7%升至32.5%,全生物降解材料的佔比也由3.3%提高至5.6%。 今年上半年,公司盈利3.89億元,較去年同期的3.51億元增長10.8%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

景旺電子首開插水 午收反彈倒升9%

印製電路板(PCB)製造商深圳市景旺電子股份有限公司(3228.HK; 603228.SH)周二在港首日掛牌,開市即跌7%,之後股價反彈,中午收報76.4元,倒升9.3%。 公司發售7,294.4萬股,每股售價69.88元,集資淨額近49.6億元,公開發售錄得超額認購近93倍,國際配售超額9.6倍。共有14名基石投資者,認購3,478.8萬股,佔全球發售股份的47.69%。 按2025年度收入計算,景旺電子是全球第一大汽車電子PCB供應商,市佔率達10.6%,在全球則排名11,市場份額2.5%。 截至今年首四個月,收入同比上升18%至53.41億元人民幣(下同),盈利卻下跌25.3%至3.17億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏