BGNE.US 6160.HK

這家中國藥企被美國競爭對手艾伯維起訴,指控其專利侵權,當中涉及兩家公司的一款關鍵產品

重點:

  • 艾伯維的一個部門已經起訴了百濟神州,指控其專利侵權,涉及後者其中一款核心產品百悅澤
  • 訴訟發生在百悅澤的銷售迅速增長之際,該產品用於治療血癌,同時艾伯維的競爭產品銷售下降

 

梁武仁

年輕的百濟神州,是時候上一課了。

作為中國主要創新藥物製造商之一,百濟神州有限公司(BGNE.US; 6160.HK; 688235.SH)在成為強大癌症藥物專家的過程中,獲得了大量收入。現在,該公司已經非正式地進入了全球大聯盟,面臨來自一家感覺受到其快速崛起威脅的製藥巨企,所發起的訴訟。

上週四,有消息稱百濟神州被Pharmacyclics LLC起訴,該公司在2015年通過收購成為艾伯維(ABBV.US)的一個部門,該公司指控百濟神州核心產品之一的百悅澤涉嫌侵犯其專利。處於訴訟中心的專利在兩天前剛剛發佈,據媒體報道,該訴訟是在同一天稍後時間提出的。

百濟神州上週四確認了這項訴訟,用典型的回應說它將為自己「奮力辯護」,並強調用於治療血癌的百悅澤,是基於它該公司的原始開發。

該公司在一份聲明中說:「我們已經圍繞百悅澤開發了原創和新穎的智慧財產權,以證明其與眾不同的特點。」百濟神州對百悅澤的知識產權仍然充滿信心,並將繼續該公司發現和開發更有效、更安全創新腫瘤治療方法的使命。”

訴訟報道浮出水面後,百濟神州在三地上市的股份都受到了打擊,在公司發佈回應之前,香港和上海的股票跌幅都超過了10%。該股在紐約的表現較好,可能是因為該公司在華爾街交易日開始前及時發表了聲明。即使如此,其紐約的股票也下跌了約3%。

市場不難理解為什麼這宗訴訟是一個重磅炸彈。去年,百悅澤成為百濟神州最暢銷的產品,其銷售額激增近160%,達到5.65億美元(40.6億元),佔該公司總產品收入接近一半。

儘管如此,投資者在按下恐慌按鈕之前,可能想等待一下,因為這種專利訴訟在製藥商中很常見,往往是為了阻礙他們在這個快速發展行業中的競爭對手。而且,在美國獲得藥品專利並不難,這為製藥公司之間的法律爭拗創造了肥沃的土壤。百濟神州每年都在其年度報告中把被起訴的可能性作為公司主要風險,並在上週四的聲明中重申,專利案件是「相當經常發生的」。

因此,雖然艾伯維的訴訟無疑讓百濟神州感到頭痛,但這並不意味著該公司會立即面臨失去百悅澤銷售額的風險。相反,該案件可能會拖上幾年,並有可能以和解告終。在美國,訴訟經常被用作競爭對手之間的商業武器,這種預期可能解釋了為什麼其股票在紐約的反應,比在香港和上海的市場反應更為平淡。

巨大威脅

無論這宗訴訟如何發展,它表明艾伯維把百濟神州視為血癌藥物市場的巨大威脅。當百悅澤去年一炮而紅時,艾伯維在市場領先的競爭產品億珂的全球銷量下降了近20%,這部分的下降,難免令人們認為是百悅澤搶佔了其市場份額。

由此可見,艾伯維利用一項剛出爐的專利來攻擊一個快速崛起的競爭對手,也充分說明了這家美國藥企所面臨的壓力。

百悅澤是布魯頓氏酪氨酸激酶(BTK)的小分子抑制劑,BTK是一種藥物成份,用於治療因缺陷B細胞引起的癌症。該產品已被批准在全球超過65個市場銷售,包括美國、中國和歐洲。

今年1月,美國食品藥物管理局(FDA)為該藥物開了綠燈,以治療患有慢性淋巴細胞血癌(CLL)或小淋巴細胞淋巴瘤(SLL)的成人患者,協助百濟神州一季度全球銷售額按年增長了一倍多。

近年來,百濟神州正努力證明其產品優於艾伯維公司的億珂──一種與強生公司(JNJ.US)旗下楊森生物共同開發、又稱依魯替尼的第一代BTK抑制劑。事實上,百悅澤與億珂比較的兩項全球頭對頭臨床試驗中取得了勝利,協助它贏得了FDA的銷售批准。

艾伯維的訴訟表明它不會坐視不理,任由百濟神州繼續蠶食其市場領導地位。據Fierce Pharma報道,它在該宗訴訟案中的專利,涵蓋了BTK抑制劑如何在某種化學結構下用於治療CLL或SLL。艾伯維在收到該專利後迅速提出訴訟,表明它尋求官方知識產權,主要是為了對其中國競爭對手採取行動。

雖然百濟神州的收入正在快速增長,但由於繼續在新藥開發上花費巨資,它仍然深陷虧損。現在,它在法庭上為自己辯護所需的額外費用或任何和解開支,恐怕會令它更難實現盈利。

訴訟資源的轉移,也可能阻礙百濟神州的新產品開發,因為它正努力創造一個更加多樣化的藥物組合,以減少對百悅澤的依賴。除了血癌藥物,該公司只有另一款能產生大量銷售的產品百澤安,用於治療實體瘤和血液腫瘤疾病。它在市場上還有其他產品,但其銷售額都很小。

儘管訴訟消息傳出後,百濟神州的股價下跌,但它在紐約上市的股票仍比2017年的IPO價格上漲了近170%。其最新市銷率(P/S)約為13倍,遠高於艾伯維的4倍,似乎表明投資者對百濟神州的前景仍然較為看好。

雖然百濟神州面對眾多未知之數,但比較確定的一點是,隨著他們在中國和全球範圍內將更多藥物推向市場,該公司及其中國同行在未來幾年內,可能會面臨更多類似的法律訴訟。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

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簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏