EHang invests in battery maker

最近對一家固態鋰電池製造商的投資,有可能給這家自動飛行器製造商帶來一系列好處

重點:

  • 億航智能戰略性投資鋰電池製造商欣視界,但沒有提財務方面的細節
  • 交易是公司完成旗艦機型的所有合規性測試後達成,距離商業化更進一步

    

梁武仁

億航智能(EH.US) 即將起飛之際,其併購活動也在加速。

上周三,這家智能自動駕駛飛行器科技企業,宣布對深圳欣視界科技有限公司的戰略投資,這是一家固態鋰電池的研發與生產企業,鋰電池是自動駕駛飛行器的關鍵零部件。作為協議的一部分,雙方將合作開發和生產億航產品所需的電池。

億航智能沒有透露更多交易細節,比如投資金額或在欣視界的持股規模。不過,鑒於對方是一家年輕的初創企業,僅數年歷史,因此可能缺乏足夠的銷售額來支撐高估值,估計億航智能的投資不會很大。

更重要的是,億航智能並沒有大量閒置資金可用於大規模投資,在等待產品商業化的過程中,它需要謹慎支出。由於持續虧損,截至6月底,公司的現金和現金等價物,較6個月前減少了近一半,至1,800萬美元左右。

億航智能已經基本完成了首款純電動載人級自動駕駛飛行器的開發,並向客戶交付了一些小規模的試用訂單。不過,它的載人級自動駕駛飛行器,還需要獲監管部門的批准,才會有大訂單進來,盈利才有可能——在中國本土市場,它正在迅速接近此目標。

從長遠來看,對欣視界的投資有助於它垂直整合供應鏈的關鍵部分,為它的飛行器提供專門的電池來源。這樣一來,它就不必擔心電池短缺,或價格意外上漲等問題。此外,直接從自己的製造商那裡採購這些組件,可以省去中間環節,有助降低成本。

由於產品新穎,億航智能目前尚無真正的主要競爭對手。但競爭該來總會來,隨著更多對手加入,將對零部件產生爭奪。若出現這種情況,與欣視界的關係,有可能給它帶來關鍵優勢。

欣視界所擅長的領域,也令這筆投資高度契合億航智能的需求。欣視界專注於固態鋰金屬電池,這種電池的能量密度高於傳統的液態電池,因此充電速度更快。固態電池的壽命也更長。

固態電池的另一個優勢是安全系數高,因為液態電池在高溫下會變得更加易燃、易揮發。最後,固態電池對環境也更友好,因為它們所需的原材料量少得多,而且更容易回收。

以上種種對億航智能來說都很重要,它正努力展翅高飛,希望有朝一日成為一家盈利企業。首先,它的客戶肯定希望飛行器的充電時間更短。電池安全也很重要——自動駕駛飛行器上的乘客最不想看到的事情,就是電池在空中著火。隨著全世界對環保產品的關注,環境效益也很重要。

億航智能的首席執行官胡華智在企業公告中表示:「億航智能對欣視界的戰略投資,與我們追求綠色低碳的技術理念完美契合,也是億航智能佈局並增強上游電池供應鏈的重要舉措。」

準備起飛?

投資者似乎對這筆投資感到滿意,在公告發布後的兩個交易日,股價上漲了2.7%。由於人們越來越擔心中國經濟放緩,可能會抑制與旅遊相關的支出,而這部分支出,將成為億航智能產品需求的主要推動力之一,因此該股已回吐了這些漲幅,甚至跌得更多。

除了達成新的交易,億航智能還忙於採取措施,以滿足產品商業化的監管要求。這是一個漫長而艱巨的過程,但該公司已經接近達成目標,尤其是在中國本土市場。

億航智能上個月發佈的二季度財報的亮點,是該公司宣佈EH216系列,按計劃完成了最後階段符合性證明,以及驗證階段內的所有符合性試驗試⻜,這是持續約30個月工作的重要里程碑。該機型還通過了中國民用航空局的最終飛行測試,億航智能表示,預計「很快」會獲得官方認證。

億航智能正在圍繞這一成果制定各種計劃,準備邁向商業化的下一步。二季度,億航智能與ST西域(300859.SZ)成立了一家合資公司,在國家級旅遊景區天山天池,開發低空旅遊及空中觀光項目。二季度,億航智能還向該合資公司交付了5架EH216,如果一切按計劃進行,預計未來5年公司機隊規模將達到至少120架。

這家合資企業只是億航智能近期諸多努力之一。在過去兩年,公司在中國18個城市,開發了20個試驗運營地點,並在這些地點進行了9000多次EH216試飛,一旦飛機獲得中國民航監管機構的認證,就可以開始商業運營。

目前困擾它的問題是,在所有計劃取得成果之前,如何維持持續虧損的業務。不過,公司似乎並不難找到看好其未來的投資者。K-pop巨頭——SM娛樂公司的創始人李秀滿就是其中之一,今年7月,以他為首的投資者,向億航智能投資了2,300萬美元。

億航智能的股價今年上漲了近80%,其中包括投資欣視界的消息宣佈後的漲幅,這比2019年的IPO價格高出三分之一以上——如今很少有在美上市的中國公司能做到這一點。該股目前的估值相當驚人,市淨率高達80倍,而德國同行 Lilium (LILM.US)的市淨率僅為2.4倍。

如果億航智能的飛行器,真的像公司希望的很快升空,它的股價可能會漲得更高。但任何挫折或拖延都幾乎肯定會導致它跌落谷底。至少就目前而言,投資者似乎押注前者。

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新聞

中期虧損續擴大 高鑫預告蝕5億 

超市運營商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日發盈警,預告中期虧損約5億元人民幣(下同)至5.5億元,去年同期則虧損為1.23億元。期內經營活動所得現金淨額約17.5億元至18億元,較去年同期的13.23億元高逾三成。 期內虧損擴大,主要是客流受市場競爭影響有所回落,而商品及供應鏈調整,以及門店與商店街調改仍處轉型階段,同時部分擬關閉的門店續產生虧損,對集團業績構成壓力。 高鑫表示,集團在商品端搭建全國聯採體系、發展自有品牌、簡化SKU及優化品類結構,以及精簡門店面積及釋放空間拓展商店街。另外,集團持續優化門店租金成本,調整低效門店。 高鑫周一平開報1.145港元,公司股價較過去一年高位跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百億市值蒸發九成九 GOGOX壯士斷臂一元售中國快狗

快狗打車作出業務重整,除出售內地業務外,更將中文名字更改,未來全力開拓海外市場 重點: 以1元代價剝離內地業務 快狗打車易名為GOGO科技 劉智恒 線上同城物流平台快狗打車控股有限公司(2246.HK)曾經是市場明日之星,2022年在香港上市時市值一度衝上140億港元;四年過去,市值跌至不足1億港元,股價相對上市定價跌99%,投資者損失不菲。 回看公司過去幾年業績,上市四年蝕足四年,2022年至2025年分別虧損12.05億元人民幣(下同)、11億元、1.93億元及1.61億元,股價的挫幅又顯得頗有道理。 即使今年中期業績,股東虧損仍達7,086萬元,收入下跌10.9%至2.93億元,現金及等價物同比跌了47%,僅餘6,794萬元,經營活動的現金錄得淨流出1,717.7萬元,公司的經營及財務狀況並不樂觀,中國內地業務更是拖公司後腿的主因。 一蚊賣仔 面對困境,快狗打車只好壯士斷臂,剝離內地業務,以一元代價將中國快狗打車集團售予香港商人吳子峰。 根據公布,中國快狗打車集團2024年至今年中期,分別虧損1.52億元、7,967萬元及4,926萬元,截至今年中負債淨額約247.6萬元。 公司表示鑒於市場環境變化,內地已不再為集團的核心地域,出售可精簡架構,提升長期營運效率,並將資源分配至未來更具策略性的領域。 隨著業務改變,集團不再以「快狗打車」這個品牌在中國經營任何業務,而在香港及海外,集團一直以GOGOX的品牌經營,建議將中文名稱改為GOGO科技。 這一改動,快狗打車似又走回原點,當初公司就是以香港為基地出發。當年林凱源、鄧權威及關俊文等幾人,因做外賣飯盒廣告生意,經常找貨車安排送貨,發覺與司機聯絡很不方便,於是想到以手機App去對接貨主和司機,漸漸發覺這方法大有可為,遂在2013年創立叫車平台GoGoVAN。 一遇勁波便化龍 適藉內地亦在發展速運平台,58到家的創辦人姚勁波透過旗下的58速運,於2017年與GoGoVan來個大合併,姚勁波一躍成為大股東。在中國故事加持下,GoGoVan立即受到資本市場看重,估值突破百億元,而公司亦以快狗打車名字,順利於2022年在香港上市。 然而在內地快狗打車遇上一個超強勁對手,就是由香港人周勝馥創立的貨拉拉,經過幾年奮戰,別說要打倒巨人,連動搖一根手指也談不上,更不幸的是內地接連有競爭者加入,甚至滴滴也加入戰團。競爭者更一次又一次掀起降價戰,快狗打車簡直被打得頭也抬不起來,只能挾著尾巴退出內地市場。 不過甩掉了中國這個燙手山芋後,公司再沒有中國這個故事,未來的發展失去了想像空間。雖然公司說集中資源在香港與海外發展,但香港市場十分細,加上公司在港拓展多年,市場已近飽和,再增加業務的空間有限。 出海知易行難 至於出海,面對外地不同的法規、市場文化差異、客戶特性不同,更要與熟識當地市場的本土競爭對手周旋,實在談何容易?以今年中的業績顯示,來自香港及海外市場的收入為2.49億元,同比下跌4.3%,反映所謂公司的未來,似乎面對的環境並不是想像中樂觀。 而且要拓展海外市場,三軍未動,糧草肯定先行,快狗打車手上資金相當有限,年中時只有不到7,000萬元。公司在上市時集資的5.5億港元,至今年5月時公布,餘下用於海外市場投資收購的1.07億港元,亦要撥作一般營運資金。這一舉措,與公告說要發展海外的策略,似有點背道而馳。況且將海外發展經費撥回日常應用,可見公司營運資金亦相當緊絀。 縱使公司要在市場融資發展,相信並不容易,一方面是過去失敗經驗讓投資者有戒心,另外公司目前市值不到一億港元,規模十分有限,又可以融資多少資金?再者公司的海外發展,故事能否吸引投資者也教人懷疑,始終多年來快狗打車在海外未見有突出表現。 公司現處於虧損,競爭對手貨拉拉申請在港上市的進程如火如荼,快狗未來在香港要引起投資市場關注,相信需再加把勁! 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏            

內地業務疲軟拖累 佐丹奴收入加速下滑

服裝零售商佐丹奴國際有限公司(0709.HK)周四公布,第三季度收入同比下降8.3%至8.2億元。由於線上及大中華區銷售額雙雙錄得兩位數跌幅,相較上半年的1%跌幅進擴大。 第三季度,公司大中華區銷售額下降13.5%至3.52億元,約佔總收入的43%。作為第二大收入來源,東南亞及澳洲市場的銷售額也下滑了6.5%,降至3.02億元。中東是公司唯一實現增長的地區,銷售額微增1.2%至1.66億元。 按渠道劃分,公司第三季度線上銷售額同比暴跌30.6%至9,300萬元,線下銷售額則下滑4.2%至6.13億元。 公司將大中華區的疲軟表現部分歸因於對中國內地業務的全面調整。截至第三季度末,其內地門店數量同比減少了53家。佐丹奴表示,目前中國內地的電商業務正經歷一場優化產品組合的「戰術轉型」,暫時拖累了本季度的銷售表現。 公司未披露第三季度的任何利潤數據。此前公布的財報顯示,今年上半年盈利為1.08億元,較去年同期的1.21億元下降10.7%。 周五佐丹奴股價平收,報1.265元。該股今年以來已累計下跌11.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Xtep does running shoes

索康尼增長放緩 特步主品牌跌勢未止

公司公布,特步主品牌第三季零售銷售按年錄得中單位數跌幅 重點: 特步同名品牌第三季銷售持續下滑;公司在中國營運的索康尼品牌,增長亦有所放緩 公司上半年收入收縮,正寄望索康尼品牌及海外拓展帶動增長回升   陽歌 在中國運動服飾市場的龍頭之爭中,外國品牌多年落後後,突然重新站穩腳跟。至少,新興品牌表現不俗;耐克、阿迪達斯等老牌巨頭,則與安踏、特步等中國本土品牌一同陷入困境。 這是特步國際控股有限公司(1368.HK)最新季度營運更新所呈現的主要訊息之一。公司正加大對旗下外國品牌的押注,尤其是跑鞋品牌索康尼。從更大的層面看,特步與安踏(2020.HK)、李寧(2331.HK)等本土同業一樣,正面對中國經濟多年高速增長後動能減弱所帶來的內地市場大幅放緩。 在業務放緩之際,特步今年上半年更罕見地錄得收入下跌。新興外國品牌是少數仍能在中國市場取得增長的品牌之一,但增速也在放慢。這也促使特步及其同業開拓海外新市場,成為近期中國零售商的共同趨勢。 最新政府數據概括了許多企業面對的市場寒意。中國服裝、鞋類及紡織品相關零售在2026年上半年仍錄得6.7%的較快增長,但此後持續放慢。9月增幅僅1.2%,市場到年底甚至可能轉為收縮。 特步截至9月底止三個月的營運更新已顯示收縮跡象,旗下外國品牌則是例外。根據公告,佔公司收入逾80%的特步主品牌,第三季零售銷售按年錄得中單位數跌幅。表現雖然不理想,但跌幅與上一季相同,且明顯差於公司2025年第三季錄得的低單位數增長。 索康尼增速放緩 索康尼第三季零售銷售表現較好,錄得中單位數增長。但相較該品牌2025年第三季逾20%的增幅,增長已大幅放緩。 最新營運更新中的其他數據也不太理想,不過至少過去一年大致持平。第三季零售折扣幅度為25%至30%,與第二季及2025年第三季相同;渠道庫存周轉期也維持在4.5至5個月。因此,公司尚未大幅折價促銷、清理庫存,至少目前還沒有。 安踏在特步公布業績前一天發布了自己的季度營運更新,呈現類似趨勢。安踏主品牌第三季零售銷售錄得中單位數跌幅,斐樂品牌則下跌低單位數。唯一亮點是安踏旗下其他品牌,包括外國品牌迪桑特和可隆,第三季增長25%至30%。 投資者已習慣特步及同業傳出壞消息,最新報告反映的穩定表現似乎受到市場歡迎,索康尼增長轉弱則未成為焦點。特步股份周五早市尾段在業績公布後升約4%,但年初至今仍跌約30%。安踏股價今年跌幅較小,約為6.2%,反映其行業領先地位及更廣泛的全球布局。 安踏的估值也反映出這種溢價,其市盈率為12倍,高於特步的7.3倍及李寧的9.9倍。不過,這些數字仍遠低於全球運動品牌龍頭耐克(NIKE.US)的18倍,以及阿迪達斯(ADS.DE)的20倍;兩家公司近期在中國市場同樣面臨挑戰。 拓展海外市場 總的來說,新興外國品牌在中國崛起,以及本土企業尋找海外新機會,將是未來數年中國運動服飾企業的兩大重要趨勢。 特步憑索康尼在本土市場取得佳績,安踏則有迪桑特和可隆;亞瑪芬體育(AS.US)同樣顯示中國消費者正接納這些新興外國品牌。安踏持有亞瑪芬體育約40%股權,是其最大股東。亞瑪芬體育在中國經營始祖鳥、薩洛蒙及威爾勝等品牌,第二季大中華區銷售額按年增長35.5%,由一年前的4.1億美元升至5.56億美元,成為公司全球銷售額最高的地區。 相比之下,耐克和阿迪達斯等較成熟的外國品牌,以及安踏旗下歷史較久的斐樂品牌,近期在中國市場的表現都不太理想。耐克和阿迪達斯在中國由滔搏(6110.HK)代理銷售。 此外還有全球化布局,安踏是中國運動品牌中的先行者之一。除了持有亞瑪芬體育股權,安踏本月初還完成以17億美元收購德國運動品牌彪馬29%股權,成為市場焦點。 特步也正拓展海外市場,近期進軍東南亞,過去一年先後進入馬來西亞、新加坡和印尼。公司表示,目標是在未來三年將海外收入每年增長50%,遠高於其整體業績表現;今年上半年,公司收入按年下跌0.6%至68億元人民幣(下同)。 不過,海外收入在特步業務中仍只佔較小部分。公司表示,目標是未來三年海外收入每年增長50%;上半年該業務收入增逾一倍,但未公布具體金額。據報,特步2025年海外收入僅約2億元,佔當年總收入不足2%,顯示國際業務目前仍只帶來有限貢獻。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏