三家中國網路貸款服務商報告第二季利潤出現不同程度的下滑,因為中國經濟放緩,迫使它們把重點放在風險管理而不是收入增長上

重點:

  • 信也科技第二季收入增長從上兩個季度的16%和32%放緩至約12%,同時季度淨利潤下降約6%
  • 360數科和樂信第二季收入增長幾乎為零,同期利潤分別下跌37%和80%

梁武仁

在經濟降溫的情況下,任何貸款機構都很難發展業務,中國的金融科技公司也不例外。它們曾經通過向饑渴的消費者和小企業提供資金,實現了令投資者驚歎的快速增長。

中國三家領先的貸款服務商——信也科技(FINV.US)、360數科(QFIN.US)和樂信(LX.US)的最新季報顯示,這個群體跟直接放貸機構一樣,正在承受著中國經濟放緩的衝擊。

經濟放緩可能以兩種方式打擊貸款機構。形勢一片大好時,許多人和企業爭相借貸,認為自己未來的收入足夠償還債務。但當形勢每況愈下時,這些實體許多會保持低調,暫停借貸,繼續借貸的則更有可能拖欠債務。在這種情況下,借貸機構可能遭受借貸活動放緩和不良貸款增加的雙重打擊。

信也科技曾經是直接貸方,在金融科技領域的嚴厲監管打擊之下,為了生存轉型為銀行和借款人之間的中介機構。該公司上週一報告,第二季淨利潤同比下降約6%至5.85億元。淨收入增長從上兩個季度的16%和32%,放緩至約12%。

中國經濟衰退使該公司以及其他貸款服務商和直接貸款機構陷入進退兩難的境地。雖然信貸需求總體上正在減弱,但貸款公司或許可以通過積極爭取因生意陷入困境而急需現金的消費者和小企業,從而實現更加令人印象深刻的收入增長。

但在這種時期,此類借款者正是放貸機構應該避免的類型,因為它們違約的可能性更高。雖然信也科技這種公司是銀行的貸款經紀人,但如果出現違約,它們根據約定需要償還部分或所有債務給原始貸方,因此面臨著與直接貸方相同的信用風險。

這意味著網路貸款提供商當前應該犧牲收入增長,它們似乎就是這麼做的。這些公司設法找到的更優質的借款人,但帶來的收入和費用都較低,因為這些借款人的信用度更高,支付的利率更低。

對於金融科技貸款公司而言,最糟糕的是它們的放貸目標一般是小型私營客戶,本質上比向傳統國有銀行借貸的大型穩定企業風險更大。頗能說明問題的是,雖然在選擇客戶時更加謹慎,信也科技逾期超過90天的貸款比率從一年前的1%左右,在6月底增長到1.6%。

該公司用於償還其合作放貸機構的準備金第二季同比增長了一倍多,遠遠超過了未償貸款總額44%的增幅。因此,這嚴重影響了信也科技的盈利。

準備金大增

360數科也從直接貸款方變成了貸款服務商,在該季度的收入增長甚至比信也科技還慢,淨利潤的下降幅度大得多。360數科早於信也科技數天發佈的最新季度財報顯示,這三個月的總淨收入僅比上年同期增長4.5%至42億元,而淨利潤下滑約37%至9.8億元左右。

與信也科技類似,360數科在本季度為潛在違約撥備的準備金大幅增加,增幅近160%,達到約12億元。除了作為銀行的中間人賺取費用外,360數科還從通過信託和資產管理計畫發放的貸款中賺取收入,並將其作為貸款記錄在資產負債表上。該公司將此類貸款描述為「資本密集型」貸款,但在業績或年報中並未說明是誰實際為此類貸款提供了資金。儘管如此,該公司還是將此類資產的撥備提高了約70%。

信也科技和360數科至少收入有增長,而混合了貸款撮合和直接貸款模式的樂信,第二季的收入實際上同比下降了 26%。樂信也是這三家公司中唯一一個貸款撮合收入下降的公司,它還蓋過了其他業務收入的增長,例如直接貸款利息和為商家軟體服務的收入。結果,樂信的淨利潤在三大金融科技公司中跌幅最大,降幅近80%。

信也科技的表現可能好過其他兩家公司,因為它在當前的經濟低迷開始之前,就在全心打造瞄準相對高品質借款人的能力,以便更好地適應當前的環境。比較起來,360數科和樂信可能將增長置於了風險管理之上,現在它們正在為此付出代價,忙著將關注點轉向風險較小的借款人。雖然信也科技的資料在第二季出現惡化,但這兩家公司的違約率還是遠高於它。

投資者顯然意識到了這一切。信也科技的市盈率約為4倍,而360數科和樂信的市盈率分別為3.5倍和2.6倍。在這三家公司中,信也科技今年股價表現也是最好的,與2022年年初基本持平。相比之下,360數科和樂信的股價分別下跌了29%和46%。

然而,這並不是說今年剩下的時間對信也科技或其他貸款機構來說都非常樂觀。中國經濟在經歷了艱難的上半年後,最糟糕的時期可能已經過去,當時,新冠病毒奧密克戎變異株的到來,導致上海等城市出現了長時間的封鎖狀態。但北京方面嚴格的新冠政策隨時可能導致新的封控出現,此外,再加上房地產市場低迷和最近的電力短缺,全球投資銀行紛紛下調了對中國今年經濟增長已經很低的預測。

所有這一切都意味著,這些金融科技公司不太可能很快回到高速增長的日子,幾乎可以肯定的是,今年不會。

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新聞

Hesai and Seyond make LiDAR technology

新聞概要:圖達通香港SPAC上市前遭同行起訴

訴狀指稱圖達通遠程激光雷達靈雀E1X系列在產品設計及系統架構方面與禾賽AT系列傳感器高度相似   余特莉 激光雷達企業圖達通周二遭競爭對手禾賽科技(HSAI.US;2525.HK)起訴,指控其採用激光雷達(LiDAR)技術的核心產品涉嫌專利侵權。國內媒體援引匿名人士消息報道,該訴訟已被寧波市中級人民法院受理立案。 據知情人士透露,禾賽指控圖達通今年在CES(拉斯維加斯消費電子展)亮相的遠程緊湊型傳感器靈雀E1X與其AT系列激光雷達存在驚人相似性。《未來汽車商評》報道稱,圖達通主力產品獵鷹系列原本採用1550納米波長架構,但近期轉向905納米波長架構——此舉與禾賽採用的技術路線趨同。該媒體指出,此前圖達通未生產過905納米激光雷達產品。 禾賽科技2021年推出的AT系列作為成熟產品線,已於2022年實現量產並完成百萬台交付量。公司相關專利申請最早可追溯至2017年。其ATX系列屬當前市場最暢銷的激光雷達產品之一,獲多家頭部汽車品牌的定點合作。 圖達通當前正處於上市進程中,公司去年12月宣布計劃通過借殼香港SPAC公司TechStar Acquisition Corporation實現在港上市。上市計劃本月早些時候獲中國證監會批准,不過因此次訴訟蒙上一層陰影。 圖達通創立於2016年,總部位於硅谷,並在上海和蘇州設有研發中心及生產基地。TechStar公告文件顯示,圖達通2025年第一季度85.6%的營收來源於單一OEM客戶。 根據TechStar今年8月向港交所提交的最新文件,靈雀E1X被列為圖達通新一代遠程激光雷達產品線之一,最大探測距離達250米。公司將靈雀系列定位為「聚焦城市中低速應用場景的中距緊湊型激光雷達解決方案」,最新靈雀E系列產品計劃於今年量產。 圖達通2025年第一季度營收2,530萬美元,同比下滑3.4%,其中92%源於獵鷹系列產品。毛利率轉正後,當季虧損收窄至1,480萬美元(上年同期虧損4,040萬美元)。8月公告披露,私人投資公開股票(PIPE)投資者已承諾在圖達通與TechStar完成借殼上市合併交易的同時,以購入TechStar股份的形式,提供5.51億港元(約7,100萬美元)額外融資。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:山東黃金首三季淨利大增91%

黃金生產商山東黃金礦業股份有限公司(1787.HK; 600547.SH)周三公布,截至9月底止九個月,實現收入837.8億元(118億美元),按年增長25%,淨利潤按年大增91.5%至39.56億元。 單計第三季度,公司收入270.17億元,按年升27.3%;淨利潤為11.48億元,較去年同期大增68.3%。公司表示,業績增長主要得益於黃金價格上升及銷量增加。報告期內,公司統籌優化生產布局,加強核心技術攻關及營運效率,推動生產效率與資源利用率提升。 截至9月底,公司總資產1,719.6億元,按年增長7.0%;經營活動現金流淨額約151.96億元,較去年同期增加49.1%。 山東黃金港股周四高開,至中午休市報33港元,升1.29%。該股過去六個月累升約44%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dogness makes products for dogs

科技帶動營增虧損收窄 多尼斯投資者不買賬

儘管核心的寵物牽引業務陷入困境,這家寵物行業先驅正通過智能項圈、智能餵食器等產品提振業績 重點: 多尼斯財報顯示,截至6月的財年營收增長39.5%至2,070萬美元,虧損收窄15.8%至510萬美元 儘管最新財年智能產品增長強勁,這家寵物用品銷售商的股價自年初以來已累計下挫75%   譚英 幾十年前,16歲的陳四龍在東莞一家鞋帶廠開啓職業生涯。這座毗鄰廣州的工業城市有「世界工廠」之稱。幾經跨界嘗試後,22歲的陳四龍2003年創辦企業,專為鞋廠提供鞋帶印染服務。由此,逐步拓展至登山扣生產領域,繼而延伸至寵物牽引繩業務,最終於2008年創立現在的多尼斯(國際)股份有限公司(DOGZ.US)。 中國寵物經濟方興未艾之際,陳四龍精准把握市場機遇。這股浪潮初興於千禧一代,如今持續受益於Z世代的強勁需求,該群體傾向養寵而非生孩子,並將寵物視為家庭成員。全國寵物數量維持相對穩定,2024年約達1.24億只。當前,新一輪增長正源於各類智能寵物產品及服務,它們賦予牽引繩、餵食器等傳統品類科技元素。 2017年登陸納斯達克後,多尼斯2022年借疫情催生的全球「寵物收養熱」攀至巔峰。此後,公司深陷虧損泥潭、營收持續萎縮,伴隨股價無休止下跌而一蹶不振。本月稍早公布的截至6月財年年報顯示,寵物科技浪潮正為多尼斯注入新生活力。 關鍵指標表明,多尼斯正走向復蘇,但核心寵物牽引繩業務仍顯疲軟。公司全年營收增長39.5%至2,070萬美元,而以牽引繩為主的「傳統寵物產品」的收入,同比下滑4.1%至860萬美元,營收佔比從上年60%降至41%。 同期,公司智能寵物產品陣營銷售額飆升43.7%至630萬美元,佔總營收比重達30%。該類產品覆蓋諸多領域,既有讓外出的主人遠程監護寵物的攝像頭,也包括智能寵物餵食器。 在智能產品表現亮眼的同時,多尼斯應用於狗貓牽引繩、安全帶的卡扣或鎖扣(該公司稱為「攀爬鈎」的低技術產品)的銷售額猛增逾三倍,至576萬美元,佔銷售額比重達28%。 儘管營收整體增長,公司仍持續虧損。不過最新年度淨虧損510萬美元,較上年610萬美元有所收窄,顯示其在扭虧為盈道路上穩步推進。 多尼斯在銷售重返高增長軌道後仍持續虧損,部分源於激烈競爭,尤其在寵物科技等新興領域,企業為爭奪市場份額競相壓價。2022年至2025年,即便公司的傳統產品銷量微增0.3%,智能產品銷量更大增61.7%,但兩者售價均呈下滑態勢;只有卡扣與鎖扣逆勢上漲,可均價僅提升0.3%。 財報發布後,多尼斯股價微漲,但此後回吐全部漲幅並進一步下挫,現較公告前水平下跌近20%。該股年內跌幅約75%,逆勢於同期多數中概股強勁漲勢,足見公司尚未令投資者信服其能脫離虧損泥潭,重獲盈利能力。 現金流充裕 當然,多尼斯也有優勢值得市場重新審視。受340萬美元在建工程拖累上年數據後,今年現金儲備近翻倍至1,280萬美元。公司通過定向增資募資也顯順暢,包括今年募資590萬美元及2024年募資490萬美元。 陳四龍在最新財報中稱美國關稅尚未波及多尼斯,公司全年國際銷售總額穩健增長35.4%至1,360萬美元,但仍落後於國內銷售額48.1%的增幅(達710萬美元)。其中對美銷售額從2024年280萬美元,躍升至2025年450萬美元,近乎翻倍。 行業競爭日趨白熱化,追蹤科技初創企業的數據平台Tracxn顯示,中國137家寵物科技企業中,前五強僅三家成功上市。多尼斯與波奇寵物(BQ.US)、天元寵物(301335.SZ)位列其中。另兩家企業易寵、總部位於上海的Petkit小佩也有融資動向。 專注寵物食品、護理及社區電商的波奇寵物,自2020年上市後股價跳水,目前市值僅2,360萬美元。公司困境與多尼斯在後疫情寵物潮衰退期的問題如出一轍,營收驟降且連續三年虧損。 天元寵物橫跨寵物用品與食品領域,市值高達38.4億元(5.4億美元),公司2024年以27億元營收遠超另外兩家上市公司。有別於同行,天元寵物近年持續盈利(儘管利潤有所下滑)的獨特性尤為突出。 佔多尼斯總營收約三分之一的中國市場仍為其最大市場,由熱衷科技的年輕群體、穩定增長的養寵率及生育率下滑共同驅動。與多尼斯類似,Petkit小佩生產智能聯網餵食器、飲水機及貓用自動淨味貓砂盆。兩家企業均開發了可遠程操控餵食器與貓砂盆,並追蹤寵物位置的應用程序。 美國寵物經濟的市場規模約1,510億美元,美國家庭寵物擁有率達71%(即約9,400萬戶)。派讀大數據發布的《2025中國寵物行業白皮書》顯示,2024年中國市場規模約3,002億元。該市場有望持續增長,動力源自老齡寵物養護、人工智能咨詢服務及強化人寵關係的體驗型產品等新興趨勢。據Petkit小佩聯合創始人兼CEO郭維學透露,公司自研AI健康助手,且近半數員工為研發人員。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Lalamove relaunches IPO

新聞概要:拉拉科技實現兩位數增長 海外業務保持高速增長

這家物流服務供應商表示,將重啟香港IPO,計劃在進一步拓展中國同城貨運市場的同時,加速進軍全球物流市場   余特莉 物流巨頭拉拉科技控股有限公司(Lalatech)27日提交的最新上市申請文件,文件顯示上半年營收及關鍵運營指標均實現兩位數增長,海外業務保持高速增長,帶動整體收入結構進一步多元化,延續穩健上升勢頭。 拉拉科技運營兩大物流品牌:中國香港及海外市場採用Lalamove,中國內地市場使用貨拉拉。公司採用平台模式,通過整合海量承運商資源在線連接商戶與司機,滿足即時或預約貨運需求。其一體化「閉環」平台可管理從下單支付到匹配、追蹤及結算的全流程交易。該模式使其成為全球閉環「商品交易總額」(GTV)最大的物流供應商,去年以53.3%的份額主導該細分市場。 公司最新招股書顯示其上半年GTV同比增長17.7%,從2024年同期的50.7億美元增至59.7億美元。當期內全球履約訂單量達4.55億,較去年同期的3.39億單同比提升34.3%。 拉拉科技上半年營收同樣保持強勁增長,同比攀升31.8%至9.346億美元,經調整利潤達2.716億美元。其海外營收同比增長34.3%至8,890萬美元(上年同期為6,620萬美元),占營收總額比例由9.3%提升至9.5%。截至6月末,平均月活商戶數達1,970萬,平均月活司機數為200萬。 Lalamove於2013年在中國香港創立,次年即同步進軍東南亞及中國內地市場。此後持續拓展其他海外市場,包括拉美、歐洲、中東和非洲地區(EMEA)。截至6月末,公司業務覆蓋全球14個主要市場逾400座城市,憑藉行業經驗成功在多地複製其商業模式。公司表示,東南亞及拉丁美洲仍是未來投資布局及提升市佔率的核心區域,同時計劃今年進軍中東等其他市場。 以GTV計,2024年海外同城道路貨運市場規模約為中國市場的三倍。據招股文件披露,東南亞和拉美市場2024年合計實現1,243億美元GTV,預計將以年均4.1%的增速增長,到2029年達1517億美元。 拉拉科技表示,作為公路貨運行業數字化領域的先行者,憑藉其技術基礎設施優勢,公司在深耕核心同城業務的同時,亦可拓展城際貨運市場。截至今年6月,超過70%的首次使用城際貨運服務的商戶是使用其同城貨運服務的現有客戶。 詠竹坊專註於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲了解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裡聯繫我們。 欲訂閱詠竹坊每周免費通訊,請點擊這裡