1801.HK
The biopharmaceutical company had planned to sell a 20% stake in its international unit to the group’s founder, but the cheap price sparked a crisis of market confidence.

信達生物將負責海外業務的全資子公司兩成股權,以資產基礎評估的估值出售給公司「一把手」,但計劃最終被叫停

重點:

  • 公司解釋,管理層入股子公司,可以減少上市公司對高風險子公司的增資
  • Fortvita過去兩年虧損的6億元由上市公司埋單,但此次交易的估值卻只有5.7億元,引起市場不滿

 

莫莉

在醫藥行業即將重現牛市之際,創新藥第一梯隊玩家信達生物製藥(1801.HK)的股價卻逆市下行,不僅單日市值暴跌近百億港元,在管理層召開業務電話會之後,也未能止住跌勢,股價連續四個交易日下滑,市值縮水超過160多億港元。其股價短期內劇烈震盪,與公司創辦人涉嫌超低價買入公司核心海外子公司股權相關。在投資者以實際行動表達不滿後,11月3日晚間,信達生物宣佈終止這一收購協議。

信達生物在10月25日收市後披露的公告顯示,公司創辦人、現任董事長兼首席執行官俞德超實際控制的Lostrancos,以2,050萬美元的價格,認購信達生物負責海外業務的全資子公司Fortvita約20.39%股份。交易完成後,信達生物持有的Fortvita股權,將由100%攤薄至79.61%。

俞德超是Lostrancos的唯一董事,持有Lostrancos 82.93%的股份,信達生物另一名執行董事奚浩及一名獨立第三方投資者,則共同持有Lostrancos 17.07%的股份。Fortvita的公開資料有限,在10月29日舉辦的信達生物業務更新說明會上,俞德超介紹,公司在2021年定下了全球化發展道路,因此在海外建立實驗室、招聘臨床人才,同時將2018年以來在美國、歐洲、新加坡等市場的海外業務統一整合至Fortvita名下,成為上市公司全資持有的獨立主體。

信達生物並未詳細披露Fortvita持有的海外管線權益,僅強調在研項目均處於早期,即使進入臨床的項目,也僅在臨床早期,存在更高風險。因此,管理層入股子公司,可以減少上市公司在這方面的增資,信達生物在公告中稱,此舉「充分反映彼等長期堅定發展海外業務的投入和決心」。

可是,對於中國的創新藥企業而言,海外發達地區的藥品價格遠高於國內,而中國的醫保談判限制了藥品的利潤空間,「出海」是獲得更高回報的重要路徑。信達生物旗下的PD-1信迪力單抗曾經有望成為第一個在美上市的國產PD-1,可是由於缺少歐美人種的臨床資料,2022年遭美國食品藥物管理局(FDA)拒絕上市申請,此後信達生物在海外市場幾乎沒有了動靜。

未考慮預期溢價

即便如此,信達生物並沒有就此放棄海外市場,Fortvita仍在持續進行海外臨床試驗。其中,信達生物旗下被視為有較大潛力的潛在同類最佳(Best-in-class)產品IBI343治療晚期胰腺導管腺癌,亦已獲得FDA快速通道資格認定,即將在美國啟動臨床試驗;潛在同類首創PD-1/IL-2雙特異性抗體融合蛋白IBI363,也在中國、美國、澳洲同時開展1/2期臨床研究探索。在2022年、2023年,Fortvita分別虧損3.31億元、2.71億元,這些虧損全部由信達生物承擔。

在這次股權交易中,Fortvita的估值僅僅只有8,002.6萬美元,甚至不及過去兩年信達生物為其輸血的額度。;第三方估值師安永稱,考慮到Fortvita臨床試驗、商業化及生產存在相關的固有風險,暫無對公司的財務預測以及缺少公開市場的同類可比公司,放棄使用收益法或市場法對Fortvita進行估值。因此,其採用的是資產基礎評估,即Fortvita總資產約2.34億美元,主要包括銀行結餘及現金、預付款項及其他應收款項、機器及設備、無形資產以及使用權資產,減去已估值總負債約1.54億美元。

估值偏低是投資者對此項交易最為不滿的一點,對於一間擁有多項頗具前景管線權益的生物醫藥企業,在管線尚未產生收益的階段,卻採用資產基礎估值法,忽略未來管線上市或者對外授權之後可能產生的巨大收益,這並不符合生物醫藥行業的投資邏輯。此外,加上認購方是最瞭解公司管線進度、商務談判進展的「一把手」,很難不讓人懷疑當中的奧妙。

無獨有偶,根據香港聯交所披露易資料,俞德超在此次交易披露之前的9月30日和10月2日,合計減持信達生物325萬股,總金額約1.52億港元,與Lostrancos收購Fortvita的金額相近。換言之,俞德超甚至不需要自己掏出真金白銀,就通過左手換右手,將自己持有的信達生物股份,換成更有風險、但也更有潛力的海外子公司股權。

這種「賤賣優質資產」的操作,不僅讓信達生物的市值大幅縮水,也同樣收到主要股東的不滿。在週一早上舉辦的業績更新說明會上,俞德超直言:「我根本沒有預見到會有這麼大的一個反響。」他解釋稱,在與不同地區的股東、投資人和董事會交流後,決定撤回此前的提議。

從信達生物的財務狀況來看,管理層對海外子公司的入股,本就不存在緊迫性。截至今年中,公司持有的現金及現金等價物高達101億元,足以支持Fortvita的研發開支。在股價經歷暴跌之後,信達生物的市銷率約7倍,仍然略高於百濟神州(BGNE.US; 6160.HK; 688235.SH)的6倍。對市場來說,撤回收購雖然並未直接影響信達的未來收益,但也暴露出董事會缺少對管理層的制約,或將動搖部分投資者公司的信心。

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新聞

簡訊:低位定價集資僅1億 印象大紅袍午收跌25%

文旅服務企業印象大紅袍股份有限公司(2695.HK)周一首日在港掛牌,開市跌9.4%,報3.26港元,之後股價續下跌,中午收市報2.7港元,勁跌25%。 公司發售3,610萬股,每股招股價介乎3.47至4.1港元,最終以接近低位定價,集資淨額1.036億港元。公開發售錄得超額認購3,396倍,國際配售超額僅0.9倍。 公司最大問題是盈收來源單一,九成收入來自山水實景演出的《印象・大紅袍》,而表演會受季節性及天氣所影響,另外就是表演能否長久持續,畢竟觀眾會對同一演出的興趣逐漸減弱。 現時公司也在製作新表演《月映武夷》,今年五月時上映,因此上半年來自此表演的收入只有236.7萬元人民幣。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

奧動新能源虧損雖降 收入續下跌前景不樂觀  

奧動新能源正申請在港上司,公司的投資者有蔚來資本、日本豐田通商株式會、及上海暢聯 重點: 業績續見紅,收入增長倒退 公司正拓展海外業務   白芯蕊 電動車動力來源來自電能,電能則儲在電池內,充電與換電為電動車補充電能的主流方案,其中內地最大獨立第三方換電解決方案商奧動新能源股份有限公司,近日在港已遞交上市申請文件。 奧動新能源於2016年6月誕生,由蔡東青及張建平成立,隨後創立「奧動」品牌,在北京啟動「計程車換電百站計劃」,於2025年為籌備上市,公司轉制為股份有限公司。 計劃上市前,奧動新能源蔡東青與張建平為第一及第二大股東,持有39.11%和13.24%,同時已引入多名中國與亞洲企業,當中括蔚來(9866.HK; NIO.US)持股的蔚來資本、日本豐田通商株式會社、韓國上市公司(071050.KS)旗下景得廣州、A股上市公司上海暢聯(603648.SH)等。 換電速率遠勝充電 換電和充電為純電動車主要兩種補充能源方案,在純電動汽車行業發展初期,由於更低建設成本和統一技術標準,因此充電成為主流的方案。不過,與充電模式相比,換電模式通過直接更換電池完成補能,速度上具備顯著優勢。 尤其是一般換電通常可在10分鐘內完成,電池充電則需要大約15分鐘甚至是10小時,故換電能縮短車輛停運時間,大幅提升純電動車經濟效益與用戶體驗。再者,換電在非高峰時段充電,有助緩解電網壓力。 由於換電有一定優勢,故中國換電汽車銷量也正在增長,從2020年的6.6萬輛,增至2024年的26.9萬輛,複合年增長率為42%,市場預計到2030年將達113.8萬輛。換電車銷量增,變相也推動換電站需求,單是2020年至2024年的複合年增長率為68.2%,即由2020年600個增至2024年的4,400個,市場估計預計2030年汽車換電站數量將攀升到2.4萬個。 換電產業整體分上、中及下游,上游包括電池製造商、換電設備商、電網企業等,中游包括換電站運營商和電池資產管理提供商;下游則涵蓋終端用戶及電池回收環節。 其實汽車換電行業也分淡旺季,由於目前換電車以商用車為主,在中國重大節日或假日期間,乘車服務及出租車需求通常較旺,故對換電需求亦大。同時冬季電動車電池耗電速度快,續航能力低,令補充能源頻率與換電需求上升 至於奧動新能源業務包括換電站營運服務外,還有換電設備銷售,按2024年換電站運營服務產生的收入計計算,該公司為內地獨立第三方換電解決方案提供商排名第一。至於換電設備銷售方面,目前競爭格局分散,大多數參與者(主要為設備製造商)主力設備供應,而非參與換電站營運,由於競爭者多,奧動新能源於2024年在中國換電設備銷售市佔率只有5%。 雖然奧動新能源為換電站行業龍頭,但業績卻仍要見紅,2025上半年虧損為1.57億元,但已較2024年的2.83億元,按年收窄44.5%。值得留意是虧損收窄非收入增長帶動,主要由收入成本、開支下降等推動。 開支縮減虧損收窄 其實奧動新能源收入增長有倒退跡象,2023及2024年收入分別為11.55億元和9.26億元,即2024年按年倒退19.8%。2025上半年收入按年更大降31.7%至3.24億元,集團解釋因長春等多個城市換電站及換電模組銷售放緩,同時多個城市換電站正部署戰略調整所致。 目前汽車換電市場主要集中在中國,為擴大收入,奧動新能源正在東南亞及拉丁美洲開拓新機會,計劃在以上地區啟動試點換電站銷售,當中正與當地客戶磋商合作,例如在香港及墨西哥潛在客戶磋商,並已與一間香港公司簽訂諒解備忘錄。 現時全球未有純汽車換電企業掛牌,但參美國上市的充電站企業,包括ChargePoint (CHPT.US)與Blink Charging(BLNK.US)等,其市銷率為0.5倍及1倍,因此奧動新能源招股,一旦以市銷率高於1倍上市,股價「潛水」機會大,若以0.4倍市銷率以下招股,相信才較有吸引力,特別是集團收入倒退,加上換電仍未是電動車主流,投資者戒心大是值得理解。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:智匯礦業港股首掛 半日升逾倍

礦業公司西藏智匯礦業股份有限公司(2546.HK)周五在港交所掛牌上市,首掛高開139.5%,至中午休市報9.52港元,升111%。 公司公布,是次全球發售1.22億股,招股價4.51元為上限定價,集資淨額4.95億港元(6,400萬美元)。其中香港公開發售獲5247.2倍超額認購,國際發售獲1.7倍超購。 智匯礦業專注於中國西藏的鋅、鉛及銅的探礦、採礦、精礦生產及銷售業務。截至今年7月31日止7個月,智匯礦業錄得收入約2.57億元,同比增長約253.4%;股東應佔利潤約5,173.7萬元,上年同期則錄得虧損約4,000元。 公司表示,上市所得資金將用於提升採礦能力、擴大探礦投資,提升選礦和精礦生產能力、投資及收購資產,以及一般營運用途與償還銀行貸款等。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:希迪智駕上市脫腳 午收破發跌8%

自動駕駛礦卡生產商希迪智駕科技股份有限公司(3881.HK)周五首日在港掛牌平開,之後股價持續下跌,中午收市報241港元,跌8.4%。 公司出售540.8萬股,每股售價263港元,集資淨額13.1億港元。公開發售錄得超額認購21.6倍,國際配售超額1.1倍。 希迪智駕獲五名基石投資者入股,包括有湖南湘江智騁產業、南寧智駕一號、工銀瑞信基金、工銀瑞信資產管理,以及前海開源群巍,合共獲配近208萬股,佔發售股份的38.4%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏