FINV.US
FinVolution finds big growth overseas

這家金融科技助貸公司於2018年啓動國際擴張,並計劃在今年和明年進入更多國家

重點:

  • 信也科技加快海外擴張步伐,三季度國際業務貢獻了五分之一的收入
  • 這家金融科技助貸機構的國際收入,在去年第三季度增長了8.7%,預計隨著印尼近期監管變化的塵埃落定,國際業務增長將加速

  

陽歌

在昔日快速增長的經濟環境下,大量中國企業將戰略注意力放在國內市場,但眼下,全球多元化發展已成為很多企業的最新課題。當很多公司還在試水的時候,作為中國最早進軍海外市場的的金融科技助貸機構之一,信也科技集團(FINV.US)已經從其全球戰略中收穫了顯著成果。

信也科技2018年在印尼成立合資企業,邁出全球化的第一步。發展至今,其國際業務已佔其收入的五分之一左右。進入印尼後不久,公司進軍菲律賓,並於去年進入巴基斯坦,還計劃在未來幾年進一步擴大全球業務。

然而,2023年底,作為信也科技最大海外市場的印尼突然做出監管調整,導致公司的相關收入增長放緩,也讓公司深刻體會到了海外發展的監管風險。

信也科技成立於2007年,彼時中國消費金融行業尚在稚嫩期,藍領階層和小微商販難以從銀行獲得貸款授信,他們都成為了信也的目標客群。公司與奇富科技(QFIN.US)和樂信(LX.US)等同行在2010年代蓬勃發展,充分滿足了日益增長的消費者的借貸需求。

隨著中國監管政策的調整,要求所有貸款資金必須來自持牌金融機構,信也科技在成立約十年後,轉型為貸款撮合平台,並開始探索全球市場。隨著消費信貸行業供給能力提升,提升中國市場份額難度不斷加大,使得在海外多元化發展變得更加緊迫。

本周在香港亞洲金融論壇上,信也科技高級副總裁、國際業務兩位負責人之一的顧鳴,在參加「東南亞金融科技的未來」專題工作坊時向詠竹坊表示,印尼是信也科技最大的海外收入來源,目前為信也科技提供約70%的國際收入。他還補充說,其餘海外收入大部分來自菲律賓。去年第三季度,信也科技國際業務增長8.7%,達到6.355億元(9,060萬美元),是公司當期整體收入增幅2.5%的兩倍多。

「對於這些新興市場國家來說,你更有可能服務那些當地金融機構未曾覆蓋的人群——那些從未獲得過貸款的人,」顧鳴表示, 「在這些市場中,佔多數的往往是個人貸款,而非企業貸款。但其中很多是微小企業主,比如街邊小吃攤老闆。他們才是我們的典型客群,我們並不服務於最富有的客戶。」

顧鳴指出,印尼和菲律賓等市場很像10到20年前的中國。他說,這些市場的平均貸款額在100到300美元間,期限通常3到4個月。相比下,該公司第三季度在中國的平均貸款額是這個區間上限的三倍多,約為1,400美元

監管風險

雖然印尼市場給信也科技帶來了巨大成功,但在這些新興市場開展業務的風險方面,印尼也給信也上了一課——在這些市場,監管往往會隨著當地金融體系的發展而發生變化。信也科技在2023年10月深刻體會到了這一點,當時印尼監管機構要求從2024年1月1日起,也就是不到三個月後,將可收取的最高日息從當時的0.4%下調至0.3%。

此舉不僅使公司在收入上蒙受損失,還使其不得不匆忙做出調整以符合新規,包括調整從2024年1月1日起就不再合規的所有貸款。

由於這一變化,即便市場上的借款人數量仍在繼續增加,信也科技在印尼的收入增長仍然放緩。顧鳴表示:「貸款數量仍在增加,但收入增長卻放緩了。我們服務了更多優質客戶,但收費卻變少了。」他補充說,菲律賓業務繼續保持強勁增長,去年收入增長約一倍,幫助抵消了印尼增長放緩的影響。

此外,按照印尼今年1月1日生效的新利率政策,當地監管機構根據貸款期限實施了差異化定價。具體而言,六個月或以下貸款的日息上限仍為0.3%,而六個月以上的貸款日息上限已調整為0.2%。考慮到信也科技的平均貸款期限為三至四個月,預計該調整對其業務運營影響甚微。

除了印尼,公司還在去年下半年進一步擴展全球業務,進入了巴基斯坦。顧鳴表示,未來1-2年,公司還計劃擴展到更多新興國家市場。  

他指出,全球擴張讓信也科技能夠利用在國內開發的技術驅動工具和系統,為銀行忽視的消費者和小企業提供貸款,同時將風險控制在可接受的水平。他同時表示,從長遠來看,公司更傾向於成為借款人與當地銀行之間的貸款撮合平台。

管理層此前在公司2024年第三季度財報電話會議上表示,在當前穩定的定價環境下,印尼能夠貢獻更有說服力的利潤,並預計菲律賓業務將在2025年開始盈利。

國際多元化不僅意味著收入增長加快,還可能對信也科技的股票產生重大影響。儘管該股在過去一年上漲了40%,但它目前的市盈率(P/E)仍相對低迷,僅為5.9倍。奇富科技的市盈率也是同樣低迷的7.5倍。

信也科技此前表示,希望到2030年將其國際業務的收入貢獻提升至50%,屆時將在10個或更多國家提供服務。這個目標看起來頗具挑戰,但從其目前的發展態勢來說,並非遙不可及。國際多元化發展不僅有助於推動業務增長,還能讓信息也成為一家更加國際化的公司,從而進一步推升股價。

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新聞

簡訊:三環集團赴港上市獲中證監備案

電子陶瓷材料及元器件製造商潮州三環(集團)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申請發行境外上市股份H股,在香港聯交所主板上市,已收到中國證監會出具的備案通知書,為該公司赴港IPO掃清關鍵監管門檻。 根據公告,公司擬發行不超過1.49億股境外上市普通股。此前路透社報道,公司計劃集資約10億美元。 三環集團成立於1970年,總部位於廣東潮州,是中國電子陶瓷產業龍頭企業之一,主要產品涵蓋光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半導體陶瓷封裝基座、電子元件及新能源材料等,客戶遍及通信、消費電子、汽車電子及半導體產業鏈。 業績方面,公司2025年收入約90.1億元(13.32億美元),按年增長約22%;淨利潤26.18億元,按年增長19.54%,業績增長主要受惠於光通信、高端電子元件及半導體相關業務需求增長。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chery makes SUVs

避開正面交鋒 奇瑞借輕型車試水日本市場

在中國本土車市競爭加劇之際,中國最大汽車出口商奇瑞正透過一家新加坡合資企業,進軍一向相對封閉的日本市場 重點: 奇瑞持有一家新加坡合資公司27%股權,該公司計劃於明年在日本推出微型電動車,謹慎進軍這個全球第四大汽車市場 奇瑞是中國最大的汽車出口商,今年5月海外銷量達177,666輛,約為其當月中國本土銷量的三倍 譚英 日本汽車市場長期以來一直是由豐田、本田及日產等本土巨頭主導的堡壘。然而,奇瑞汽車股份有限公司(9973.HK)似乎認為自己有能力打破這道高牆,藉此維持其作為中國汽車產業全球化浪潮中最大出口商的地位。 上月,奇瑞海外業務負責人張貴兵向日本媒體表示,透過提供「日本汽車製造商所沒有的獨特功能」,公司有望在日本培育出全新的客戶群。這番言論似乎暗示奇瑞將聚焦電動車(EV)市場,而這正是日本主要車廠長期相對忽視的領域。 數日後,總部位於橫濱的EMT Co. Ltd.宣布推出全新汽車品牌Emta,專攻日本市場。公司表示,該品牌旨在解決日本駕駛者日常面對的挑戰,例如道路與巷弄狹窄,以及停車位不足等問題。 Emta行政總裁為何曉慶,他曾擔任長安福特總裁。長安福特是長安汽車(000625.SZ)與福特汽車(F.US)各持股50%的合資企業。Emta的營運公司設於東京附近橫濱的一處WeWork共享辦公室。公司計劃於2027年下半年推出首款Emta品牌車型,定位為日本特有的「Kei Car」(輕型車/微型車)。該車種約佔日本汽車市場四成,2025年銷量約160萬輛。 Emta由總部設於新加坡的Electric Mobility Technology持有。該合資企業共有五名股東,其中奇瑞持股27.27%。另一名持股27.27%的股東為江蘇悅達汽車集團,並負責車輛生產。日本最大的汽車用品連鎖集團Autobacs Seven Co.(9832.T)持股18.18%;中國電池製造商國軒高科(002074.SZ)持股18.18%;汽車噴塗設備供應商阿耐思特岩田株式會社(6381.T)則持有餘下9.09%股權。 奇瑞將向合資公司提供技術支援,包括整車平台架構、電動驅動系統及輔助駕駛系統。Emta市場總監、曾任日產中國總經理的打越晉表示,Emta車型的定價將力求與燃油Kei Car相若。 方正掀背車 Emta首款車型將採用方正掀背設計,車身尺寸與奇瑞QQ冰淇淋相近,軸距為1.96米,搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池,續航里程介乎155公里至220公里。 本田(7267.T)的燃油版N-Box微型廂型車目前是日本最暢銷的Kei Car,售價介乎174萬日圓至248萬日圓(約10,880美元至15,500美元)。該車型去年銷量達201,354輛,高於豐田(7203.T)Yaris的166,533輛,以及鈴木汽車(6785.T)Spacia的165,589輛。 何曉慶表示,Emta將於2027年與Autobacs合作建立最多100個銷售及售後服務據點,作為其進軍日本電動車市場的重要基礎,並將在2030年後研究於日本設廠生產的可能性。 Emta並非首款與中國企業有關的日本微型電動車。雖然奇瑞的布局相當謹慎,但新能源車龍頭比亞迪(1211.HK;002594.SZ)早於2015年便開始向日本銷售電動巴士,並於2022年推出純電動房車。去年10月,比亞迪亦宣布進軍Kei Car市場,旗下BYD Racco預計將於今年夏季或秋季上市。該車專為日本市場開發,採用磷酸鐵鋰電池,續航里程約180公里,售價約250萬日圓。 除了奇瑞與比亞迪之外,本田、日產及鈴木亦已公布各自的電動Kei Car發展計劃。 對中國車企而言,日本市場的重要性未必在於開拓一個龐大的新增市場,而是在本土市場增長迅速放緩之際,尋找新的成長空間。目前中國汽車市場雖然仍是全球最大,但在消費者態度趨於保守的背景下,已連續七個月出現萎縮。在約100個汽車品牌激烈競爭下,新車銷售於4月更錄得21.6%的顯著跌幅。…

簡訊:中軟國際進軍算力業務

軟件開發商中軟國際有限公司(0354.HK)周三公布進軍算力業務,公司將企業智能操作系統產品allmeta,定位至算力供給及服務延伸。中軟將以Token營運,作為第二增長曲線的戰略部署。 中軟表示,進軍算力業務可把握人工智能發展機遇、將現有AI能力向算力供給及服務環節延伸,有助於豐富集團收入來源、優化業務結構及提升綜合競爭力,並與現有AI及雲服務產生協同效應。 集團計劃於年內批量採購高端AI服務器、建設配套算力基礎設施及開展相關業務。中軟將以三種模式開展算力業務,一是算力硬件轉售,二是算力租賃,三是token銷售。 周四開市中軟跌0.2%報4.69港元,公司過去一年股價由高位下調30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Innovent’s $10.5 billion deal with Pfizer

信達生物105億美元合作落地 Co-Co模式成中國創新藥出海新樣本

此次合作部分採用了共同開發及共同商業化(Co-Co)模式,信達生物將直接參與全球核心醫藥市場的利潤分配 重點: 在直接授權交易、NewCo(新公司)交易之外,Co-Co模式正成為國內頭部藥企「出海」的新趨勢 2025年信達生物首度實現全年盈利,營收的強勁增長態勢延續至2026年一季度,該季度產品收入超38億元,同比增幅逾50%    莫莉 近期,創新藥板塊持續承壓下行,市場上關於創新藥「出海」BD或將可能受限的傳聞不斷發酵,引發了資本市場的廣泛擔憂。然而,在這個微妙的時間節點,一家中國創新藥企卻用實際行動打破了流言。5月29日,信達生物製藥(1801.HK)宣布與跨國藥企輝瑞(PFE.US)簽署了一項潛在總額最高達105億美元的全球戰略合作協議。受此重磅利好消息提振,信達生物股價當日大漲11.36%,亦帶動低迷已久的創新藥板塊集體走強。 根據協議,此次合作涵蓋12個腫瘤早期及源頭創新研發項目,其中包括8個來自信達生物的早期管線,以及4個由輝瑞提議、雙方將共同開展的全新(de novo)研發項目。信達生物將依託其自主創新的研發平台及強大的早期臨床開發,推進這12個合作項目至I期臨床研究,輝瑞將負責主導後續臨床開發。 為此,輝瑞將向信達生物支付6.5億美元的首付款。隨著合作項目在研發、註冊和商業化各階段取得里程碑進展,信達生物還有資格獲得最高98.5億美元的相關付款,潛在總交易金額高達105億美元。此外,針對每一款最終獲批上市的產品,信達生物還將獲得最高達雙位數的銷售額分成。 與傳統的外部授權(License-out)模式相比,此次合作最特別的是其復合型的交易架構,特別是包含了更深度綁定的「共同開發及共同商業化(Co-Co)」模式。在12個項目中,有4個關鍵項目採取了Co-Co模式:雙方將在全球範圍內共同開發並承擔開發成本,並且在美國及歐洲市場共同商業化並共享利潤;同時信達生物保留了在大中華區的相關權利。另有4個項目授予輝瑞大中華區以外的獨家許可權利,剩餘4個項目授予輝瑞全球獨家許可權。 這種精細的分層架構表明,信達生物與輝瑞的合作超越了單純的資產變現,不僅通過大額首付款改善了短期現金流,更借助Co-Co模式深度參與歐美等核心市場的利潤分配,從而獲取持續的高額商業回報,也能借助輝瑞的全球研發體系和商業化網絡,加速早期管線的開發效率。事實上,這已是信達生物在一年內達成的第二筆Co-Co合作。2025年10月,其與武田制藥(4502.T)就腫瘤免疫雙抗IBI363達成合作,約定雙方在全球共同開發,並在美國市場共同商業化並分攤利潤。 在直接授權交易、NewCo(新公司)交易之外,這種能夠保留長期價值的Co-Co模式,正成為國內頭部藥企「出海」的新趨勢。不久前,恒瑞醫藥(1276.HK; 600276.SH)與百時美施貴寶(BMY.US)達成了潛在總額高達152億美元的戰略合作,同樣引入了該模式。根據協議,雙方將共同推進13款涵蓋腫瘤、血液及免疫學的早期項目,恆瑞不僅擁有特定項目的共同開發權,未來更有機會與BMS在全球範圍內共同開展特定的商業化活動。 業績迎來盈利拐點 在接連達成重磅BD交易的同時,信達生物的自身產品銷售也同樣強勁,這意味著其頻繁的出海動作並非迫於資金壓力的「賣青苗」,而是公司主動佈局的戰略選擇。2025年,信達生物在2025年首次實現國際財務報告准則(IFRS)下的全年盈利,淨利潤為8.14億元,公司全年總收入為130.4億元,同比增長38.4%;其中產品銷售收入達到119.0億元,同比增長44.6%,公司正式進入可持續造血的新階段。 營收的強勁增長態勢已延續至2026年,今年一季度,公司產品收入超38億元,同比增幅逾50%。從收入結構來看,公司的「雙輪驅動」策略正在兌現:一方面,由於五款TKI(酪氨酸激酶抑制劑)納入國家醫保目錄後銷量快速上升,帶動了腫瘤業務增長;另一方面,信爾美(瑪仕度肽)、信必樂及信必敏等綜合產品線亦有不俗的業績貢獻。 近年來,信達生物通過多項對外授權持續拓展全球版圖,過去一年來累計的潛在總交易金額已超過300億美元,核心管線正加速推進全球多中心臨床。當前信達生物的市盈率約為158倍,同樣作為創新藥出海標桿的百濟神州(06160.HK;688235.SH)的市盈率為67倍,反應市場對前者未來增長潛力的更高預期。對信達生物而言,105億美元的BD交易是其出海進程中的關鍵一步,但是能否支撐當前的高估值,還將取決於其創新管線能否在歐美市場實現真正的商業成功與利潤回報。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏