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Huaming Power rides industry boom for IPO; copper price trend now key catalyst

已在A股上市的電力設備股華明電力,趁近期相關股份受追捧,遞交香港上市申請

重點:

  • 公司去年利潤升近17%,收入主要來自電力設備
  • A股估值不便宜,未來要看銅鋁價對成本影響

 

白芯蕊

人工智能應用大爆發,加上全球電網設備老化,令相關電力設備需求有增無減,其中多隻香港上市的電力設備股均集體炒上,已在A股上市的華明電力裝備股份有限公司(002270.SZ),也趁近期電力設備股氣氛旺盛,遞交上市申請文件

電力是支撐現代經濟及日常生活不可或缺,為滿足日益提高的要求,企業投資於輸配電設備(尤其是變壓器)持續增加。特斯拉(TSLA.US)行政總裁馬斯克早於2024年曾預測繼晶片短缺後,下一個瓶頸將是變壓器,近年歐美多國出現多次大停電,主因是電力設備殘舊,令馬斯克的預言成真。

華明電力為全球「分接開關」(Tap-changers)主要生產商之一,分接開關是變壓器主要零件,與變壓器機械外殼、絕緣和油系統配置,並與保護接口互相匹配。值得留意是分接開關佔變壓器成本5%至25%,但過往25%至30%變壓器故障與分接開關有關,因此分接開關可靠性便成為下游廠商首要採購標準。

全球「分接開關」老二

全球分接開關市場入場壁壘高,特別是進入合資格供應商名錄,通常需要通過大量驗證,包括長達12個月進行多達30萬次切換操作耐久性試驗,變相令入場門檻高,因此全球市場份額集中在少數廠商手中。

據調研機構弗若斯特沙利文資料,估計2025年全球分接開關行業收入規模達107.28億元(15.5億美元),到2030年估計會增至153.92億元,主要受益中國可再生能源併網,以及跨區域輸電網絡擴張;另外發達市場電力老化更換,以及新興市場(不包括中國)電網建設和容量擴張推動等,都帶動行業需求增長。

以2024年分接開關業務收入計,全球三大參與者市佔率合共82.5%,龍頭是一間德國企業,市場份額達50.2%,其次已是華明電力,市場份額達17.9%,市佔第三多是瑞士公司,約為14.4%。

至於華明電力,是中國唯一擁有完全整合、全價值鏈生產設施的分接開關製造商,2025年收入八成來自內地,兩地來自海外,旗下擁有三大業務,包括電力設備、數控設備,以及電力工程,分佔2025年總收入的86.6%、10.1%和1.2%,以毛利計,電力設備更佔集團總毛利95.2%。

上市文件顯示,受惠電力設備及數控設備業務收入持續增長帶動,2025年集團收入按年升4.5%,達至24.12億元,由電力設備業務產生的收入年增16.1%,帶挈集團總毛利升16.6%至13億元人民幣,基於電力設備業務規模擴大及利潤率上升,令毛利率年增5.6個百分點至53.9%,也帶動集團利潤達7.2億元,按年增加16.7%。

原材料價持續上升

儘管華明電力毛利率上升,但要留意銅及鋁錠是分接開關關鍵材料,可能會影響製造成本。

華明電力在2023年、2024年及2025年間,原材料及零部件成本分別為6.39億元、8.34億元及8.11億元,佔銷售成本總額67.6%、69.9%及73%,而銅價持續破頂,同時鋁價亦在低位回升,一旦美元弱勢持續,將推動銅鋁價上揚,不利華明電力利潤率。

目前華明電力A股估值絶對不便宜,預期2026年市盈率達近40倍,相對港股主打變壓器概念如重慶機電(2722.HK)約10倍,而其他電力設備股如東方電氣(1072.HK)及哈爾濱電氣(1133.HK),預期今年市盈率也只是29倍及15.4倍,華明電力A股明顯高一大截。

基於全球對輸配電設備需求殷切,加上華明電力海外業務佔去年總收入只得兩成,隨著業務發展,配合集團現有土耳其及印尼兩個海外生產基地,將有望搶佔更多市場佔有率,華明電力絶對不容忽視。但若以其A股的40倍預期市盈率上市,則或許會過高,反之若能以25倍水平上市,則有頗高值博率。

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新聞

茶飲收入持續增長 農夫山泉上半年多賺16%

瓶裝水品牌農夫山泉股份有限公司(9633.HK)周二公布,上半年收入297.18億元(44.2億美元),按年增長16%,淨利潤88.87億元,增長16.6%。 期內飲料產品收入按年增長24.1%,佔總收入67.1%,成為主要增長動力。其中茶飲料收入131.22億元,大增30.1%,佔總收入44.2%;功能飲料收入33.48億元,增長15.5%;果汁飲料收入29.22億元,增長14%。相比之下,包裝飲用水收入96.41億元,僅增長2.1%,佔比降至32.4%。 公司表示,旗下「東方樹葉」持續擴充產品規格及消費場景,並推出低溫茶新品「冷萃龍井」,進一步鞏固即飲茶市場優勢。期內毛利180.99億元,按年增長17.1%;銷售及分銷開支增至58.43億元。 農夫山泉股價周三高開低走,至中午休市報42.5港元,跌1.25%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

收入跌成本增 特步中期少賺一成

運動品牌特步國際控股有限公司(1368.HK)周二公布中期業績,截至6月底止收入同比下降0.6%至68億元人民幣(下同),盈利更跌10.5%至8.18億元。 期內大眾運動分部業績收入下降2.2%至59億元,專業運動則錄得8.75億元收入,同比上升11.4%。 公司指出,期內盈利下跌,主要因大眾運動營運成本增加,導致經營溢利下降。 特步周三開市升0.3%報3.8港元,公司股價較過去一年高位跌40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Robotaxi revenue surges fivefold: Can co-built fleets help Pony AI stop losses?

Robotaxi收入暴增五倍 共建車隊能否助小馬止虧?

自動駕駛出租車車隊與收入快速放大,小馬智行更在廣深跑出單車盈利,惟研發、折舊及現金消耗仍重,市場正重新衡量其高估值 重點: 小馬上半年Robotaxi收入暴增534%,年底車隊目標增至3,500輛以上 儘管實現單車盈利,公司淨虧損仍持續擴大   李世達 今年以來,中國無人駕駛出租車(Robotaxi)商業化明顯加快。小馬智行(2026.HK; PONY.US)、文遠知行(0800.HK; WRD.US)及百度(9888.HK; BIDU.US)旗下蘿蔔快跑持續增加投放車輛,營運範圍亦向更多城市延伸。隨著車隊跨入千輛級別,付費訂單和收入正快速增長。 據小馬智行最新中期業績,今年上半年,公司收入按年增長98.9%至7,047萬美元,其中Robotaxi自動駕駛出行服務收入由去年同期326萬美元急增534%至2,064萬美元,佔總收入比例由9.2%升至29.3%。乘客車費收入的按年增幅亦由第一季度的456.5%,進一步加快至第二季度的849.3%。 放到同業中比較,小馬增長速度亦相當突出。文遠知行上半年收入按年增73.3%至3.46億元(約5,100萬美元),低於小馬;兩家公司仍處於大額虧損階段,小馬淨虧損9,886萬美元,文遠約7.89億元(1.16億美元)。文遠整體毛利率36.6%,明顯高於小馬的16.9%,惟其收入包括L2++/L3及其他L4業務,不能直接比較。 百度未單獨披露蘿蔔快跑的收入和損益,但今年第一季度已完成320萬次全無人駕駛訂單,按年增逾120%,單周高峰超過35萬次。 截至6月底,小馬全球Robotaxi車隊達1,975輛,年底目標進一步增至3,500輛以上;中國區註冊用戶突破150萬,5月平均每周付費訂單較1月增加逾一倍。更重要的是,公司稱廣州及深圳已先後實現城市範圍的單車盈利。 不過,單車盈利距離公司整體盈利仍遠。小馬上半年毛利率僅由16.3%升至16.9%,淨虧損反而擴大9.1%至9,886萬美元,研發開支1.041億美元更高於同期總收入,經營活動所用現金亦增至1.182億美元。小馬CFO王皓俊近日表示,公司測算國內一、二線城市投放4萬至5萬輛Robotaxi時,相關利潤才足以支撐自由現金流轉正。即使年底完成3,500輛目標,仍不足上述門檻一成。 監管仍是擴張中的變數,今年春季蘿蔔快跑武漢停駛事件後,市場一度傳出新牌照暫停審批,官媒其後否認「全面停發」,小馬亦稱業務未受影響。從第二季度表現看,事件未明顯打亂擴張節奏。 文遠知行第二季度披露,中國Robotaxi平均每日每車訂單超過21單,按季增加24%,高峰達28單。小馬目前沒有披露相同口徑的數據。但隨著車隊由千輛走向萬輛,每輛車能產生多少收入,對折舊及營運成本的攤薄將愈來愈重要。 共建車隊 海外擴張 要把車隊擴大至數萬輛,自營模式的資本壓力不小。小馬此前披露,車輛折舊約佔公司總成本一半,規模擴大亦會推高購車及維護負擔。因此,公司正提高「共建車隊」比重,由網約車平台、出租車公司等合作夥伴持有及營運車輛,小馬則提供自動駕駛技術,並取得車輛銷售、「虛擬司機」服務及車費分成等收入。公司稱,第二季度共建模式收入已顯著按季增長。 海外亦採取類似策略,小馬與Uber計劃在歐洲五個城市部署逾2,000輛Robotaxi,海外合作承諾已逾4,000輛。若合作夥伴承擔更多車輛資本開支,小馬才有可能在加快部署的同時,避免現金消耗隨車隊規模同步膨脹。 儘管業務持續擴張,資本市場對Robotaxi上市時的高估值並不買帳。中期業績公布後首個交易日,公司港股股價仍跌逾5%,收報58.6港元,較去年11月139港元的招股價低逾五成。同日上市的文遠知行,目前股價亦低於發行價約四成。從市銷率看,小馬由上市時約100倍降至目前約27倍,文遠則由約62倍降至約17倍。 兩家公司市銷率均縮水逾七成,反映去年上市定價已包含相當進取的Robotaxi商業化預期,而二級市場其後持續重新評估這些預期。市銷率下降亦部分來自收入基數快速增加,但小馬股價本身仍較招股價跌近六成,顯示高速收入增長尚不足以支撐上市時的定價。 經過大幅調整後,小馬約27倍的市銷率仍較文遠約17倍高近六成,市場仍為其較快的Robotaxi增長、進取的車隊目標及廣深單車盈利給予溢價。若共建車隊能降低資本投入,並帶動利用率、毛利率和現金流改善,估值才有上修條件。小馬已有足夠的增長數字,接下來要看何時反映在損益表上。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

面臨全球「重大挑戰」拼多多利潤下滑

電商公司拼多多控股有限公司(PDD.US)周一公布第二季度財報,收入增長但利潤下滑,公司稱全球貿易和監管格局的快速變化帶來了「重大挑戰」。 運營中國拼多多平台和國際版Temu的公司表示,截至6月的三個月內,收入同比增長8%至1,124億元人民幣(下同),利潤下降12%至272億元。在線營銷服務收入同比增長3.4%至576億元,交易服務收入增長13%至547億元。 公司及其同行正面臨西方國家政府在數據隱私、產品質量和勞工實踐等問題上日益嚴格的審查。此外,還受到美國和歐洲政策變化衝擊,要求它們對從國外郵寄的商品繳納進口關稅,取消此前對這些商品的免稅政策。 拼多多週一在財報發布後股價下跌1.5%,收報87.07美元。該股今年迄今已累計下跌23.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏