YALA.US

儘管受到卡塔爾世界盃的一次性影響,但這家社交和遊戲公司收入仍然上升,為下一階段的增長播下了種子

重點:

  • 雅樂科技第四季收入增長11.2%,但利潤下降13%,原因是為推動增長而增加了新舉措的支出
  • 其付費用戶在此期間增長47.8%至1,250萬,首批兩款硬核遊戲的驗收測試亦已結束

 

陽歌

還記得你上次坐飛機時的感覺嗎?飛機起飛後首先極速爬升,然後短暫地在雲端平穩下來,之後再次急劇攀升至巡航高度。

這就是總部位於中東的社交和遊戲公司雅樂科技(YALA.US)最新財務報告給人的感覺。它似乎正在進入「平穩期」,為即將爬升至巡航高度蓄勢待發。該公司去年很多時間都在播種,期望恢復去年放緩的前期快速增長。

為了增加收入,它正在努力建立遊戲開發與發行的戰略支柱,並希望很快能以強勁的兩位數甚至三位數收入增長,以收穫重大回報。在公司發展早期,正是這種增長導致它聲名鵲起。

兩位分析師在雅虎財經預計,雅樂科技今年的收入將增長約10%。這與它在2022年第四季和全年11%的增長率大致相若,這要得益於公司用戶基礎的擴大和盈利能力的增強。

「面對挑戰和機遇,公司有信心在2023年保持與2022年相同的收入水平。同時將繼續探索新的增長機會發展業務,」首席財務官胡楊在本周初公佈第四季業績後的公司財報電話會議上表示。

「挑戰」這個詞語,在該公司的最新財報中出現多次,儘管出現的地方可能出乎預料。雅樂在第四季面臨的一個特殊挑戰,是來自11月20日至12月8日在卡塔爾舉行的世界盃。在那段時間,世界盃在一定程度上吸引了該地區和全世界的關注,把網路社交活動等更為常見的消遣轉移到了足球上。

「公司用戶活躍度輕微下降,主要是由於2022年卡塔爾世界盃一定程度上轉移了用戶注意力,」雅樂科技創辦人兼董事長楊濤在電話會議上指出,為公司該季度一些收入數據的疲弱提出了解釋。

該公司預測今年第一季收入將在6,800萬美元(4.68億元)到7,500萬美元之間,與一年前的7,230萬美元大致持平。長達一個月的齋月將從3月22日開始,該公司可能會受到一些影響。這是穆斯林曆法中最神聖的假期之一,去年是從4月開始的,這意味著在今年第一季,它會受到去年同期所沒有的影響。

增長的種子

我們接下來沿著雅樂科技走過的路線,看看它在過去一年為快速實現增長而播下的那些種子。在該公司實現三位數增長的鼎盛時期,它作為一款流行語音聊天應用的營運商,在2021年獲得了極大的關注。

該公司最初的聊天服務吸引了大量關注,自去年中以來已經顯示出成熟的跡象。該公司在第四季延續了這個趨勢,增幅為10%,當季收入5,400萬美元。

該公司較年輕的遊戲部門,説明彌補了語音業務放緩的部分影響,這個部門在去年的第三季增長37%。但在第四季,它的增長大幅放緩,僅僅為13%,至少有部分原因可能是前面提到的世界盃效應所致,最終收入為2,110萬美元。

這兩個因素共同推動雅樂科技第四季整體收入按年增長11.2%,至7,510萬美元,與上第一季的增幅大致相若。該公司最近表現出將更多用戶轉化為付費用戶的強大能力。截至2022年底,付費用戶數量增至1,250萬名,按年增長47.8%。

該公司當季淨利潤按年下降13%,至1,660萬美元,因為它希望能夠推動下一階段增長的新措施支出,侵蝕了利潤率。

該公司總部位於中東,在中國設有開發中心,還在土耳其和拉丁美洲開展業務,生意擴展到了其他發展中市場。它尚未宣佈來自這些市場的收入貢獻,不過在拉丁美洲,人們對它的應用程式似乎表現出了濃厚的興趣。

在產品組合方面,該公司也在大力進軍即時通信領域,並透露YallaChat應用程式在最近的推廣攻勢下,突破了100萬用戶大關。但它補充說,該應用程式仍有許多方面需要完善。該公司還大力推進硬核遊戲,稱其在本季度完成了最初兩款此類遊戲的Beta測試,在正式發佈之前,還需要第二階段的測試。

雅樂科技的股價在公佈業績後的第二天下跌了4.5%。今年到目前為止,該股基本上沒有變化,目前的股價約為IPO價格的一半。它的市盈率為8倍,遠低於Facebook母公司Meta(FB.US)的23倍和微博((WB.US; 9898.HK)的49倍,後者是中國一款類似Twitter的產品。

重要的是,根據市場研究公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)最近的一份研究報告,雅樂科技的利潤確實足夠高,並擁有令人羡慕的中東最大網上社交和遊戲公司頭銜。但它如何提高中東受眾的參與度,並向其他市場擴張,重獲兩年前它曾經擁有的那種興奮,仍有待觀察。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yixin does car loans

中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏