RERE.US
ATRenew releases its fourth ESG report

這家回收公司發布第四份年度ESG報告,顯示溫室氣體排放強度持續降低,同時在其他企業責任方面也取得了進展

重點:

  • 萬物新生2023年溫室氣體排放強度繼續下降,並進一步減少運營產生的其他形式的污染
  • 公司最新的ESG報告顯示其正在積極加強披露,以應對潛在的強制性要求

梁武仁

萬物新生集團(RERE.US)的ESG(環境、社會和治理)工作繼續領跑,緊跟著國際潮流,不過並非沒有爭議。鑒於本身是一家回收公司,它有充分的理由展示自己在“E”這方面的資質,但最新ESG報告顯示出它也在關注“S”,更不用說“G”了,在“G”方面的不足往往常常是中國公司的短板之一。

與此同時,萬物新生的業務繼續以可觀的速度增長,為其自2022年以來兩次取得非GAAP淨利潤奠定了基礎,展示了一家公司如何在賺錢的同時,成為一個負責任的企業公民。

萬物新生上周發布的最新ESG報告重點之一,是其溫室氣體排放強度繼續下降。這與中國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標相脗合。與政府目標步調一致,不僅從ESG的角度來看屬於明智之舉,對於在中國成功開展業務也至關重要,因為良好的政府關係頗為重要。

萬物新生的業務圍繞智能手機和越來越多其他商品的回收展開,不僅包括電子產品,還包括奢侈品箱包、手錶和黃金等其他領域。

在報告中,公司詳細介紹了根據氣候相關財務信息披露工作組(Task Force on Climate-related Financial Disclosures,簡稱TCFD)的建議,制定新的氣候風險管理流程的情況。TCFD是一個全球機構,向投資者通報上市公司為緩解氣候變化所採取的措施。公司還參照另一個由100多家央行,以及金融監管機構組成的全球機構綠色金融體系網絡(Network for Greening the Financial System)創建的全球變暖情境,對相關影響進行了分析。這些舉措標誌著公司首次系統地識別氣候風險和機遇,也凸顯了其對全球環境問題的責任感。

在解決ESG問題方面取得進展的同時,萬物新生去年的淨收入,也比2022年增長超過30%,達到約130億元,非GAAP經營利潤從2022年的700萬元躍升至2023年的2.52億元。

萬物新生發布最新年度ESG報告之際, SEC(美國證券交易委員會)在種種挑戰下,正試圖引入具體的氣候風險披露要求。3月初,SEC確定了要求像萬物新生這樣在美國上市的公司,披露氣候相關信息的規定,這被廣泛認為是經過兩年公開辯論後,邁出的具有里程碑意義的一步。但過了不到一個月,新規因面臨大量審查請願而推遲了實施,儘管和原始提案相比最終版本已經被削弱。

在沒有統一標準的情況下,美國上市公司目前被要求,提供對自己具有重要意義的ESG相關要素,但它們無需發布像萬物新生這樣的獨立報告。用某種形式披露ESG事項已成為很多大公司的標準做法。不過,相當數量的小公司尚未跟上腳步。WSJ Pro的一項年度調查顯示,約37%的公司尚未公布可持續發展和ESG信息,20%的公司目前無意這麼做。

不斷加碼披露

無論外部要求如何,萬物新生仍繼續加碼其ESG報告的努力,或許是預期在不久的將來,終會有統一的標準出台。

「萬物新生將ESG風險,作為企業風險評價體系的重要內容。」該公司在報告中寫道。「根據業務指引對ESG要素進行動態管理,把控潛在ESG風險、 提高ESG表現。」

雖然萬物新生的報告,詳細介紹了在所有三個ESG領域的付出,但考慮到它的商業模式歸根結底是通過回收減少廢棄物,使地球變得更環保。因此,做好“E”對該公司來說相對更為關鍵。

公司的溫室氣體排放強度,即每百萬元收入產生的溫室氣體排放量,在2023年同比下降約6.7%,儘管較上一年19%的降幅有所放緩。

公司的二氧化碳排放完全來自購買的電力,根據溫室氣體覈算體系(GHG),這被歸類為範圍二。此外,值得注意的是,它繼續披露其所有上下游活動間接發生的範圍三排放,例如用於配送和員工通勤等目的的交通工具使用。

這些數據的收集既複雜又繁瑣,因它涉及對各種排放源的跟蹤和估算。兩年前SEC最初的氣候披露要求中,納入強制披露範圍三排放量的內容。但很多公司表示反對,結果SEC在最終版本中放棄了這項內容。

對於這類數據的披露,萬物新生實際上比以往做得更多而不是更少了。在2021年的報告中,萬物新生大幅擴展了範圍三排放的定義,在之前包含下游租賃資產、商務差旅以及上下游運輸和配送的定義基礎上,增加了資本貨物、運營廢棄物、員工通勤和售出產品末端處置排放等四項指標。至於2023年,由於運營廢棄物所佔比例較小,萬物新生將其排除在範圍三之外。

在去年的其他環保舉措中,萬物新生擴大了對包裝材料的回收,同時與回收合作夥伴攜手,以環保的方式處理電子廢棄物,減少了近18噸的電子產品污染。公司還要求回收產品的供應商在拆解過程中重複使用金屬材料。

除了“E”領域,公司還報告了在“S”和“G”方面的進展,其中包括性別多樣性。到2023年底,女性高管的比例從一年前的約23%上升到28%。公司八名董事會成員中有兩名女性,表明其在性別多樣性方面取得了進展,但距離實現完全平等尚有一段路要走。

公司的努力不僅僅是自吹自擂。萬物新生在晨星Sustainalytics的ESG評級中獲評“低風險”,在全球“在線和直銷零售”板塊的85家公司中位居第四名。

儘管在ESG方面取得了進展,盈利能力也在不斷提高,但萬物新生的股價卻顯得十分低迷。即使在股價從2月初的低谷上漲了一倍多之後,該股仍比2021年的IPO價格下跌了80%以上,市銷率只有0.3倍。儘管如此,它應該仍處於有利地位,可以從當前有利於公司可持續發展的監管環境中受益。

根據3月底的一份公告,公司的長期可持續發展和影響力投資者包括Fideuram Asset Management和施羅德基金管理有限公司,它們分別持有其200萬股和100萬股美國存托股票。這似乎表明,從長期來看,公司在ESG方面所做的努力被認為對公司及其股票帶來了上升潛力。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --