RERE.US
ATRenew releases its fourth ESG report

這家回收公司發布第四份年度ESG報告,顯示溫室氣體排放強度持續降低,同時在其他企業責任方面也取得了進展

重點:

  • 萬物新生2023年溫室氣體排放強度繼續下降,並進一步減少運營產生的其他形式的污染
  • 公司最新的ESG報告顯示其正在積極加強披露,以應對潛在的強制性要求

梁武仁

萬物新生集團(RERE.US)的ESG(環境、社會和治理)工作繼續領跑,緊跟著國際潮流,不過並非沒有爭議。鑒於本身是一家回收公司,它有充分的理由展示自己在“E”這方面的資質,但最新ESG報告顯示出它也在關注“S”,更不用說“G”了,在“G”方面的不足往往常常是中國公司的短板之一。

與此同時,萬物新生的業務繼續以可觀的速度增長,為其自2022年以來兩次取得非GAAP淨利潤奠定了基礎,展示了一家公司如何在賺錢的同時,成為一個負責任的企業公民。

萬物新生上周發布的最新ESG報告重點之一,是其溫室氣體排放強度繼續下降。這與中國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標相脗合。與政府目標步調一致,不僅從ESG的角度來看屬於明智之舉,對於在中國成功開展業務也至關重要,因為良好的政府關係頗為重要。

萬物新生的業務圍繞智能手機和越來越多其他商品的回收展開,不僅包括電子產品,還包括奢侈品箱包、手錶和黃金等其他領域。

在報告中,公司詳細介紹了根據氣候相關財務信息披露工作組(Task Force on Climate-related Financial Disclosures,簡稱TCFD)的建議,制定新的氣候風險管理流程的情況。TCFD是一個全球機構,向投資者通報上市公司為緩解氣候變化所採取的措施。公司還參照另一個由100多家央行,以及金融監管機構組成的全球機構綠色金融體系網絡(Network for Greening the Financial System)創建的全球變暖情境,對相關影響進行了分析。這些舉措標誌著公司首次系統地識別氣候風險和機遇,也凸顯了其對全球環境問題的責任感。

在解決ESG問題方面取得進展的同時,萬物新生去年的淨收入,也比2022年增長超過30%,達到約130億元,非GAAP經營利潤從2022年的700萬元躍升至2023年的2.52億元。

萬物新生發布最新年度ESG報告之際, SEC(美國證券交易委員會)在種種挑戰下,正試圖引入具體的氣候風險披露要求。3月初,SEC確定了要求像萬物新生這樣在美國上市的公司,披露氣候相關信息的規定,這被廣泛認為是經過兩年公開辯論後,邁出的具有里程碑意義的一步。但過了不到一個月,新規因面臨大量審查請願而推遲了實施,儘管和原始提案相比最終版本已經被削弱。

在沒有統一標準的情況下,美國上市公司目前被要求,提供對自己具有重要意義的ESG相關要素,但它們無需發布像萬物新生這樣的獨立報告。用某種形式披露ESG事項已成為很多大公司的標準做法。不過,相當數量的小公司尚未跟上腳步。WSJ Pro的一項年度調查顯示,約37%的公司尚未公布可持續發展和ESG信息,20%的公司目前無意這麼做。

不斷加碼披露

無論外部要求如何,萬物新生仍繼續加碼其ESG報告的努力,或許是預期在不久的將來,終會有統一的標準出台。

「萬物新生將ESG風險,作為企業風險評價體系的重要內容。」該公司在報告中寫道。「根據業務指引對ESG要素進行動態管理,把控潛在ESG風險、 提高ESG表現。」

雖然萬物新生的報告,詳細介紹了在所有三個ESG領域的付出,但考慮到它的商業模式歸根結底是通過回收減少廢棄物,使地球變得更環保。因此,做好“E”對該公司來說相對更為關鍵。

公司的溫室氣體排放強度,即每百萬元收入產生的溫室氣體排放量,在2023年同比下降約6.7%,儘管較上一年19%的降幅有所放緩。

公司的二氧化碳排放完全來自購買的電力,根據溫室氣體覈算體系(GHG),這被歸類為範圍二。此外,值得注意的是,它繼續披露其所有上下游活動間接發生的範圍三排放,例如用於配送和員工通勤等目的的交通工具使用。

這些數據的收集既複雜又繁瑣,因它涉及對各種排放源的跟蹤和估算。兩年前SEC最初的氣候披露要求中,納入強制披露範圍三排放量的內容。但很多公司表示反對,結果SEC在最終版本中放棄了這項內容。

對於這類數據的披露,萬物新生實際上比以往做得更多而不是更少了。在2021年的報告中,萬物新生大幅擴展了範圍三排放的定義,在之前包含下游租賃資產、商務差旅以及上下游運輸和配送的定義基礎上,增加了資本貨物、運營廢棄物、員工通勤和售出產品末端處置排放等四項指標。至於2023年,由於運營廢棄物所佔比例較小,萬物新生將其排除在範圍三之外。

在去年的其他環保舉措中,萬物新生擴大了對包裝材料的回收,同時與回收合作夥伴攜手,以環保的方式處理電子廢棄物,減少了近18噸的電子產品污染。公司還要求回收產品的供應商在拆解過程中重複使用金屬材料。

除了“E”領域,公司還報告了在“S”和“G”方面的進展,其中包括性別多樣性。到2023年底,女性高管的比例從一年前的約23%上升到28%。公司八名董事會成員中有兩名女性,表明其在性別多樣性方面取得了進展,但距離實現完全平等尚有一段路要走。

公司的努力不僅僅是自吹自擂。萬物新生在晨星Sustainalytics的ESG評級中獲評“低風險”,在全球“在線和直銷零售”板塊的85家公司中位居第四名。

儘管在ESG方面取得了進展,盈利能力也在不斷提高,但萬物新生的股價卻顯得十分低迷。即使在股價從2月初的低谷上漲了一倍多之後,該股仍比2021年的IPO價格下跌了80%以上,市銷率只有0.3倍。儘管如此,它應該仍處於有利地位,可以從當前有利於公司可持續發展的監管環境中受益。

根據3月底的一份公告,公司的長期可持續發展和影響力投資者包括Fideuram Asset Management和施羅德基金管理有限公司,它們分別持有其200萬股和100萬股美國存托股票。這似乎表明,從長期來看,公司在ESG方面所做的努力被認為對公司及其股票帶來了上升潛力。

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新聞

簡訊:元保納斯達克上市集資3,000萬美元

互聯網保險分銷商元保有限公司(YB.US),周三在納斯達克首日掛牌上漲6.4%,但次日即回吐全部漲幅,周四收盤報15美元,即公司的上市定價。按最新收盤價計算,公司市值為6.78億美元。 元保以每股15美元價格發行200萬份美國存托憑證(ADS),集資3,000萬美元,達到13至15美元招股區間上限。公司還同步向早期投資方啓明,協議增發100萬美元普通股。此次上市的發行雖規模不大,但承銷商陣容顯赫,包含美資大行花旗、高盛以及中資大投行中金公司。 元保去年營收從2023年的20.5億元,增長60%至32.8億元,並成功扭虧為盈,實現淨利潤4.36億元,對上一年則錄得虧損3.33億元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Quhuo supplies takeout dining drivers

趣活的煩惱:舊業務下滑新發展未成氣候

該公司正在逐步退出原來的外賣騎手供應業務,但2024年下半年,其大部分重點新業務的收入均出現萎縮 重點: 趣活去年下半年收入下降27%,核心的即時配送服務下降25% 期內汽車出口業務也遭遇挫折,汽車出口數量在2023年強勁開局後大幅下滑 陽歌 從趣活集團(QH.US)上周發布的2024年下半年最新財報來看,用「處於轉型期」來形容它,恐怕有些輕描淡寫了。公司最初的業務是為美團和餓了麼等提供成千上萬名外賣送餐騎手。 如今,趣活正在逐步退出這項低利潤業務,至少部分原因可能是美團、餓了麼和新入局的京東,正面臨著改善騎手福利的壓力。公司正謀求將大量騎手重新部署到生鮮雜貨和其他商品的配送業務中,從去年與牛肉供應商牛世界建立新的合作夥伴關係就可看出來。 但趣活的佈局遠不止此,公司還進軍民宿業務,似乎是去年9月公司股價倍翻的主要推動力。此外,公司還進軍新能源汽車(NEV)的 出口、網約車服務以及家政服務。 雖然部分新業務在去年上半年取得一些可喜的成績,但下半年勢頭明顯減弱,不過鑒於公司是選擇性地披露數據,外界很難判斷具體情形。這並不令人意外,因趣活涉足的很多新領域,競爭本就非常激烈,再加上中國經濟放緩,導致消費需求減弱。 多重因素下,目前尚無新業務能真正挑起大梁,去年下半年核心的外賣配送業務,仍貢獻公司93%的營收。在最新財報中,公司稱“2024年是趣活的戰略轉型之年”。 創始人兼董事長虞陽表示:「我們專注於穩定現金流業務,同時擴大創新業務規模,實現穩健運營,並在關鍵業務線上取得顯著提升。」 在眾多新業務中,新能源汽車出口最引人注目,但去年似乎遭遇瓶頸,這無疑與二手車出口業務的複雜性有關。去年9月推出的民宿新平台,也曾點燃市場熱情,推動股價在數日內上漲超一倍,顯示該業務仍具一定潛力。 儘管如此,自2020年IPO以來,趣活股價已下跌逾98%。彼時,趣活風光無限,作為中國蓬勃發展的外賣行業的主要騎手供應商,受到市場熱捧。 最新財報顯示,這項業務仍是公司的主要收入來源,去年下半年公司總收入14.3億元中佔了13.3億元(1.83億美元)。但令人擔憂的是,期內公司總收入和即時配送收入分別驟降27%和25%,公司解釋因關閉若干效益不佳的服務站點所致。 重新規劃配送基礎設施 趣活表示,公司正「重新規劃配送基礎設施,以實現更高價值的用途……這標誌著公司從配送服務提供商向供應鏈賦能者的轉變」。這裡指的是我們前文提到的轉型,即從外賣服務提供騎手,轉向利用騎手資源為其他第三方配送產品。 到目前為止,牛世界似乎是這一轉型的主要新合作夥伴,但該公司並未透露此次合作實際帶來多少收入。該公司表示:「試點成功後,此模式預計將在2025年推動收入增長,為趣活食品配送業務的擴張鋪平道路。」公司續稱:「未來的計劃包括將這一模式擴展到其他易腐食品領域。」 與此同時,公司出行服務板塊的收入,在去年下半年暴跌57%至7,470萬元,遠低於上年同期的1.75億元。就收入貢獻而言,此板塊業務位列第二,但與排名第一的即時配送服務相距甚遠。公司將其歸咎於汽車出口業務收入下降,這是該新興業務遭遇的一個挫折。 趣活於2023年開始推出汽車出口業務,此前披露截至2023年底,已向中東和南美等市場出口1.3萬輛汽車,完成交付9,836輛。但在最新財報中,公司稱截至2024年底僅發貨3,500輛汽車,這應該是指2024年全年的出口量。 如此大幅的下降令人失望,但並不意外,因為2023年出口量的大幅增長,很可能源於推出該業務時與一兩位大買家達成的一次性交易。在最初的熱潮過後,趣活目前正努力打造更具可持續性的業務,建立必要的基礎設施來處理車輛檢測、翻新、出口以及目的地國家的清關等事宜。 公司已在成都和廣州設立了翻新基地,並推出了一個名為Carnuxt的平台來處理這些業務。如果趣活能夠建立必要的基礎設施,此業務可能具有巨大潛力,因為中國目前是全球最大的新能源汽車市場,很多車都將在未來幾年開始進入二手車市場。 然後是趣活通過收購一家名為Chengtu的公司,以運營民宿業務。雖然這業務最初與Airbnb類似,側重於綜合服務,但趣活去年宣佈一項計劃,將其轉型為一項更加細分的服務,重點聚焦六個關鍵領域:康養、電競、商旅、親子、影音與靜修,這種針對特定類型遊客的方式在未來可能也有潛力。但公司家政和住宿服務部門(包括民宿業務)的收入,在去年下半年也從對上一年的2,750萬元降至2,290萬元,降幅達17%,對一項新業務來說,這個表現難言理想。 趣活去年下半年成功保持盈利,淨利潤從2023年的1,170萬元增至4,810萬元。但截至去年底,該公司持有的現金僅為6,500萬元,遠低於其總計1.13億元的短期債務。投資者對最新財報的反應不太樂觀,趣活股價在財報發佈後的三個交易日內下跌了7%。總言之,該公司要在部分新業務上取得更好的進展,才能重新激發投資者的興趣。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小鵬4月交付量年增273% 小米按月下滑

中國電動車市場需求持續強勁,多家新能源車製造商陸續公布4月銷量,其中小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)交付量3.5萬輛,按年增長273%,創下歷史第二高紀錄。 比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)亦公布,4月銷量達38.01萬輛,按年增長21.43%,期中,純電動乘用車銷量19.57萬輛,按年升45.57%;插電式混合動力車銷量17.69萬輛,按年跌0.4%。零跑汽車(9863.HK)交付量4.1萬輛,按年增173%,增速創下歷史新高。 另外,理想汽車(LI.US;  2015.HK)4月共交付新車3.4萬輛,按年增31.61%,但較3月份的 36,674 輛下降 7.46%;蔚來汽車(NIO.US; 9866.HK)期內交付新車2.39萬輛,按年增長53.01%,與3月的15,039輛相比增長了58.92%,為歷史第二高紀錄。 小米(1810.HK)旗下車型小米SU7於3月底發生嚴重交通事故,上月交付逾2.8萬輛,較3月的逾2.9萬輛少1,000輛或3.4%,仍為連續七個月突破2萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

行業簡訊:澳門4月賭收按年微升按月下跌

澳門博監局公布上月澳門賭收,4月博彩毛收入188.6億澳門元(下同),按年升1.7%,但按月則下跌4.1%,並已是運續兩個月下跌。 今年首四個月,澳門累計博彩毛收入達765億元,與2024年同期比較,微升0.8%。 經過疫後連續兩年的急速增長後,澳門博彩收入開始放緩,政府去年底預計,今年賭收將達2,400億元,較去年增長11%。若按此估計,即澳門每月平均賭收要有200億元才可達全年目標;但今年首四個月,每月賭收均低於200億元。近期全球經濟受關稅戰影響,市場氣氛不理想,料有機影響賭客在博彩上的支出,相信澳門賭收今年很大機會未能達標。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏