被譽為「併購之王」的包凡失聯,其擔任主席及控股的華興資本,單日股價曾暴挫一半

重點:

  • 華興資本創辦人包凡失聯,引發市場關注投資民企的風險
  • 有報道引述消息說,包凡失聯不涉及個人犯罪行為,而是配合其他案件調查

劉明

國家堅持兩個「毫不動搖」,支持民營經濟健康發展,不過投資於中國民企,仍要面對難以避免的風險。在中國創投圈有「併購之王」之稱的傳奇投資者包凡被證實失聯的事件,反映在官方重點打貪的大環境下,金融業高管隨時要配合執法機構調查,一旦失聯將引發股價巨大波動,為投資民企再次響起警號。

由包凡創辦、在港股上市的華興資本控股有限公司(1911.HK)在2月16日晚間公布「內幕消息」,確認公司暫時無法與董事會主席兼控股股東包凡取得聯繫,但強調目前業務及運作維持正常。消息公布後,其股價翌日曾暴挫50%,之後略見反彈,收盤仍跌逾26%,報7.18港元。

包凡是華興資本的控股股東,其個人及透過FBH Partners間接控股等方式,合計持有約48.76%股權。他在中國創投圈戰績彪炳,有「併購之王」的稱號。資料顯示,包凡在華爾街投行有7年工作經驗,曾任職的大行包括大摩及瑞信,並於2005年創辦華興資本。其後,華興資本因參與多個中國互聯網併購個案而聲名大噪,當中包括滴滴(DIDIY.US)與快的、美團(3690.HK)與大眾點評,以及58同城與和趕集網的合併等。

或不涉個人違法

有報道引述接近華興資本的消息稱,包凡失聯的原因,主要和公司前董事長叢林於船舶租賃業務上的違規操作有關。也就是說,包凡可能不是由於其個人涉及犯罪行為,而是配合中國執法機關調查。

此外,據市場消息指出,部分債權銀行正就事件向華興資本「摸底」,其中上海浦東發展銀行、交通銀行、中信銀行和招商銀行要求該公司提供更多包凡的最新動態,甚至通過司法渠道查詢其處境,以評估其貸款與業務往來的風險。

事實上,根據華興資本在2021年5月與中信銀行、招商銀行、中國銀行與南洋商業銀行等簽訂的3億美元(20.6億元)銀團貸款,當中列明若包凡不再擔任主席,或是不再是最大股東,貸款人便有權要求該公司強制還款。因此,包凡的動向或牽動華興資本的財務狀況。

一名熟悉中港股票市場的未具名資深投資人認為,「投資中國民企,這種風險是難以避免」,因為在中國進行「有問題的活動」來獲取業務或是發展機會,可說是市場的常態,因此很多金融業人士都被動地參與這種行為。

另一位不願具名的金融業人士則稱,在中國市場進行併購交易,不但要參考公司有沒有足夠財力,更重視管理層的人脈關係。如果擁有良好的政商網絡,除了能幫助公司找到好項目,也會令監管部門的審批順利得多。

智易東方證券行政總裁藺常念也認為,對投資者來說,管理層失聯會對公司造成很大負面影響,股價或會明顯跑輸大市。

郭廣昌也曾失聯

上市公司創辦人失聯並不是第一次發生,早在2015年12月10日,有「中國巴菲特」之稱的民營投資巨擎復星集團董事長郭廣昌,因被指涉及上海市前副市長艾寶俊貪腐案,曾經傳出失聯並協助調查,引發市場恐慌。其中復星集團在香港上市的子公司復星國際(0656.HK)於12月11日緊急停牌,兩日後召開緊急電話會議。

直到12月14日,郭廣昌出席「復星集團2016年年會」及演講,期間並無提及接受協助調查一事。當日復星國際復牌,但股價仍大挫9.5%,反映其現身不足以安撫市場情緒。

但這次只是郭廣昌的第一次失聯傳聞,在2017年7月6日,市場再次傳出郭廣昌失聯,復星國際股價曾下跌4.5%,但集團很快作出澄清,披露郭廣昌在西安參與秦商大會,又指責網上相關言論純屬謠言及惡意誹謗,最終跌幅收窄至0.2%。

另一個更加轟動投資市場的例子,是海航集團前董事長王健2018年在法國普羅旺斯一處旅遊景點意外死亡的事件,由於事件疑點重重,被形容為中國企業高管的「第一滴血」。在他離世後,在內地及香港持有多家上市公司的海航集團進行資產重組,並陸續出售以減低債務。

據中央紀委國家監委網站公布,在2021年,金融領域涉嫌重大違規違法接受紀律審查和監察調查而被「雙開」的人員近70名。市場人士解釋,在「明天系」幕後控制人肖建華於香港境內被帶走後,中國官方打擊貪腐的力度提升,特別是在2021年開始出現了一系列針對國內金融機構高層的打貪行動,令中港上市公司高層「協助調查」的頻率大增。

近日,《彭博》消息稱,現任中證監主席易會滿有機會調任銀保監會主席,而上海常務副市長吳清將接任中證監主席。資料顯示,吳清在2005年曾任中證監風險辦主任,期間處置了「德隆系」等31家違規證券公司,他於2009年出任基金監管部主任,也曾經加強對「老鼠倉」行為的懲治。

由於作風強硬,吳清被業界稱為「券商屠夫」,如果傳聞屬實,可能意味中證監將會對券商採取更嚴格的監管方針,對本已風雨飄搖的華興資本並不是好消息。

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新聞

簡訊:模擬晶片製造商納芯微 港股首掛半日跌逾6%

模擬晶片製造商蘇州納芯微電子股份有限公司(688052.SH; 2676.HK)周一在港交所掛牌上市,首掛平開,至中午休市報108.3港元,跌6.64%。 納芯微公布,發行1,906.8萬股H股,香港公開發售接獲24.33倍超購,國際發售錄得1.65倍超購,發售價116元為上限定價,集資淨額20.96億港元。 納芯微專注於高性能、高可靠性模擬及混合信號集成電路研發與銷售,主要研發領域包括傳感器、信號鏈和電源管理三大產品方向。集團採用fabless經營模式,即專注設計研發及銷售,本身不從事晶圓製造,而是把生產工序及大部分封裝測試都外判予晶圓代工廠。 今年上半年,公司收入15.2億元,按年升79.4%,期內虧損收窄至7801萬元,去年同期為虧損2.56億元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:上半年收入勁增十倍 果下科技招股集資6.8億元

儲能系統方案提供商果下科技股份有限公司(2655.HK)周一公開招股,公司出售3,385.3萬股,每股發售價20.1港元,一手3,000股,入場費2,030.26港元。 今年上半年公司業績扭虧為盈,收入大增近十倍至6.91億元人民幣(下同),盈利557.5萬元,去年同期則虧損2,559萬元。 集資所得約6.8億港元,其中2.67億港元,將用於提升公司的研發能力,1.15億港元用於建設海外運營及服務網絡,1.64億港元用於擴展大型儲能系統產品,餘下的6,060萬港元則作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Expansion into Middle East sends shares soaring, but Zhida's valuation looks steep

進軍中東股價急升 摯達估值不便宜

股東包括比亞迪的摯達科技主攻充電樁,近日公有將進軍中東,股價一度炒高 重點: 摯達科技是內地最大充電樁企業,計劃進軍沙特市場 業績續虧損,股價已較招股價高200%   白芯蕊 隨著電動車逐漸取代燃油汽車,相關的電動車零件商業務亦急速發展,汽車充電樁就是其中一環。中國排名第一的汽車充電樁生產商上海摯達科技發展股份有限公司(2650.HK),10月初才在港交所掛牌,最近已宣布進軍中東的沙特阿拉伯地區,消息公布翌日,股價更一度炒高8.7%。 集團於2010年11月由目前董事長黃志明成立,2015年成立附屬公司摯達中鼎,主要從事智慧家用電動汽車充電樁及配件生產。2021年開始拓展海外,2022年9月底改為股份有限公司,更引入A股公司安徽中鼎、比亞迪(1211.HK, 002594.SZ,BYDDY.US)及上海中電投等。 電動車產業不單在內地興旺,連產油國龍頭的沙特阿拉伯也大力發展,更與主攻電動車充電樁的摯達緊密合作。擎達公布,與沙特阿拉伯企業Saudi Controls Ltd,簽署過億元銷售訂單,雙方在未來5年內合作,摯達將供應多款交流及直流電動汽車充電樁產品。 沙特拓新能源車生態 沙特作為中東地區經濟最強勁國家之一,能源轉型和環保政策正快速推進,尤其在2030願景戰略框架下,當地政府致力減少對石油等黑色能源依賴,更已規劃到2030年投入至少390億美元,發展新能源汽車生態系統,包括大規模建設電動車充電樁等核心基礎設施。 除沙特外,中東地區機會處處,2024年中東家用電動汽車充電樁銷量10.64萬台,預計到2029年將大幅增至87.2萬台,相當於複合增長52.3%,不單遠高於全球平均(20.3%),也是僅次東南亞(64.9%),成為全球第二大電動車複合增長最強地區。 另一方面,集團稱在中國家用電動汽車充電樁市場排名第一,家用電動汽車充電樁銷量在內地市佔率達13.6%,全球份額達則達9%,其客戶主要是汽車製造商、零售客戶及分銷商,當中首五大客戶佔集團總收入53.5%,來自最大客戶的收入達17%。據內媒報道,其最大客戶便是股東之一的比亞迪。 海外均價遠高內地 雖然向汽車製造商銷售數量大,但平均售價卻較低,集團今年第一季向汽車製造商銷售量合共8.5萬套,平均價為721.9元,不單對比去年同期直銷12.5萬套少,也較直銷的均價780.8元低7.5%。另一方面,產品銷售海外平均價格也較內地高,海外與內地產品均價在今年第一季為1,089.3元和723.7元,意味海外產品均價高內地達五成。 此外,摯達銷售也受到季節性因素影響,尤其中國汽車行業通常在第四季進行促銷,令電動汽車購買量增加,同時也會推動對充電樁及相關的服務需求,因此每年第四季的收入會較高。 值得留意是集團業績仍未虧轉盈,當中2024年虧損2.39億元,按年擴闊308%,今年截至3月底止首季仍未止血,虧損1,705萬元,但按年收窄45.8%。 搶攻機器人業務 要改善業績表現,摯達科技應與電動車企業一樣,要加快海外發展,畢竟海外銷售均價遠比內地高,集團首季海外收入只3,213萬元,僅佔同期總收入2.17億元的14.8%,故仍有大力發展空間。 此外,摯達科技也搶攻機器人業務,首季已交付10台電動汽車充電機器人。集團透露該業務毛利率達30%,高出電動汽車充電樁約20%的毛利率10個百分點。摯達科技判斷自動電動汽車充電機器人在車能互動中擔當重要角色,例如取得實時數據高效管理充電設施,實現充電排程,摯達估計2024年至2029年公司的複合年增長率為191.3%,料到2029年可達90.2萬台。 整體來說,充電樁作為電動車行業必需品,概念亦獨特,奈何集團仍未錄得盈利,加上公布與沙特合作消息,股價已大幅炒上,現股價較上市價66.92元高出200%,已透支潛在利好因素,相信要業績大幅改善才能撐起股價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:趣致與迪拜家族合作 開發AI生活平台

智能售貨機運營商趣致集團(0917.HK)周四宣布,與統治迪拜的家族成員達成合作,共同開發人工智能娛樂生活平台Holox。平台將率先在迪拜推出,後將拓展至中東其他地區。 趣致將Holox定義為「新一代AI平台,將先進的多模態AI、情境推理及學習技術,與智能硬件相結合,打造出具備沉浸感、交互性且是AI原生的遊戲與娛樂體驗。」 項目本地合作夥伴為Shaikh Thani Saeed Thani Juma Al Maktoum。有關Holox的願景與技術方向,公司表示:「與阿聯酋《2031年國家人工智能戰略》高度一致,其長期目標是阿聯酋在關鍵經濟及文化領域上,全面推進AI應用。」 公告發布後,趣致股價周五上漲8%,該股年內累計跌幅達60%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏