ZEPP.US
Zepp returns to profitability

Amazfit可穿戴運動設備的製造商,第三季度营收大幅下滑

重點:

  • 華米科技三季度恢復盈利,這是自2021年以來首次,其利潤率隨著自有品牌Amazfit的發展而大幅增長
  • 財報發佈後該公司的股價最初大幅上漲,但之後出現更大跌幅,因為投資者擔心其自有品牌產品銷量大降

     

陽歌

通常,我們不會在價值低於1億美元的公司上花太多時間,因為估值這麼低通常表明投資者對此類股票不感興趣。但華米科技(ZEPP.US)似乎值得破例一次,因為儘管該公司從第三方品牌製造商,到開發自有品牌的轉型取得顯著成效,但其股票似乎被嚴重低估了。

這家可穿戴健康設備製造商於本週初發佈最新財報,在連續六個季度虧損後錄得盈利,使其股價上漲了10%。但隨後,週三感恩節假期前夕,該股暴跌17%,抹去了早前的所有漲幅。

這種劇烈波動可能反映了一個事實,即目前只有經驗不多的小投資者在買賣該股,他們不知道該怎麼看待最新財報發出的各種喜憂參半的信號。在我們看來,信號總體上是積極的,但確實也亮起了幾處紅燈。

華米科技是一家中國公司,正試圖讓自己在快速增長的可穿戴運動設備市場上顯得更加全球化。該公司成立於2013 年,主要是為智能手機製造商小米(1810.HK)生產可穿戴設備,它當時的英文名字叫「Huami」,與小米的英文名字「Xiaomi」相近,業務重點由此可見一斑。

但幾年前,該公司開始開發自己的品牌,並變更英文名為Zepp,尋求降低對小米的依賴,並通過自有品牌銷售獲得更高的利潤率。它現在的主要品牌是Amazfit,在從高端的蘋果(AAPL.US)手錶到佳明(GRMN.US)旗下競品和谷歌(GOOG.US) Fitbit的眾多產品中,Amazfit往往被視作一個廉價品牌。

考慮到華米科技要面對如此大牌的競爭對手,投資者對其成功的可能性有些質疑也就不足為奇了。但正如我們已經指出的那樣,該公司的Amazfit品牌產品似乎是那些昂貴競品的平替產品。

這促使我們來仔細看看華米科技的最新業績,這些業績表明其自有品牌產品之旅正在向前推進,但並不總是一帆風順。該公司三季度營收6.02億元(8,500萬美元),較去年同期的12.1億元下降了約一半。值得注意的是,這個數字位於之前6億元至8億元指引的下限,這不是個好跡象,因為當今世界,企業往往會「壓低」指引,以便讓最終業績有更多「意外增長」的空間。

華米科技表示,營收下滑主要是由小米品牌產品銷量暴跌近60%至170萬台所致。但其自有品牌產品的銷量也下降了35%,至110萬台。這對像Amazfit這樣的新興品牌來說顯然不是個好兆頭。值得注意的是,這也標誌著其自有品牌產品的銷量較二季度7.3%的下滑急劇加速了。

新產品

關注科技產品製造商的人都知道,即​​使蘋果這樣的大品牌,銷量也可能存在很大波動,新產品發佈後銷量立即見漲,然後緩慢下降。這種週期性因素似乎是華米科技三季度自有品牌產品銷量大幅下滑的原因,至少在一定程度上是如此。該公司在財報電話會議上指出,它在10月推出了兩款新產品,應該有助於提高四季度的銷量。

該公司預計,四季度的收入將達到6億至8.5億元,按中位數計算將較去年的10.7億元下降32%。這似乎表明,銷量下滑的情況可能正在放緩,不過我們應該注意到,如果營收再次位於指引區間的低端,則降幅可能高達44%。

在華米科技的財報電話會上,公司高管表示,三季度美洲市場表現強勁,但也指出在亞洲市場及歐洲、中東和非洲 (EMEA) 地區表現較弱。我們預計最嚴重的是該公司的中國本土市場,對小米品牌的產品來說,這是一個很重要的市場,但隨著中國經濟急劇放緩,市場受制於消費者的謹慎心態。

雖然營收趨勢看起來有些不穩定,但由於利潤率較高的自主品牌產品在其銷售額中所佔比例增加,華米科技在盈利能力方面要好得多。該公司稱,本季度毛利率達到33.9%,比去年同期的19.1%有了大幅提高,創下了公司成立十年來的最高紀錄。

這一巨大的改善幫助華米科技自2021年以來首次扭虧為盈,實現了300萬元的利潤。該公司眼下似乎沒有任何緊迫的現金短缺問題,因為它過去五個季度的現金流一直為正,現金持有量近10億元,大約是它當前市值的兩倍。

華米科技最新的估值指引看起來低得離譜,其中遠期市盈率只有3.1倍,市銷率為0.14倍。與該公司最接近的上市公司是佳明,其遠期市盈率為20倍,市銷率為4.57倍。

即便是接近佳明的指標,華米科技都還有一段艱難的道路要走,但該公司似乎已為實現該目標打下了基礎。在企業轉型過程中,自有品牌產品銷量急劇下滑看上去有點令人擔憂。但至少其中一部分可能與我們之前提到的週期性因素有關,如果隨著新產品的推出,其自有品牌銷量的下滑在四季度有所放緩,這一點應該會變得逐漸明朗。

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新聞

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模擬晶片製造商蘇州納芯微電子股份有限公司(688052.SH; 2676.HK)周一在港交所掛牌上市,首掛平開,至中午休市報108.3港元,跌6.64%。 納芯微公布,發行1,906.8萬股H股,香港公開發售接獲24.33倍超購,國際發售錄得1.65倍超購,發售價116元為上限定價,集資淨額20.96億港元。 納芯微專注於高性能、高可靠性模擬及混合信號集成電路研發與銷售,主要研發領域包括傳感器、信號鏈和電源管理三大產品方向。集團採用fabless經營模式,即專注設計研發及銷售,本身不從事晶圓製造,而是把生產工序及大部分封裝測試都外判予晶圓代工廠。 今年上半年,公司收入15.2億元,按年升79.4%,期內虧損收窄至7801萬元,去年同期為虧損2.56億元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:上半年收入勁增十倍 果下科技招股集資6.8億元

儲能系統方案提供商果下科技股份有限公司(2655.HK)周一公開招股,公司出售3,385.3萬股,每股發售價20.1港元,一手3,000股,入場費2,030.26港元。 今年上半年公司業績扭虧為盈,收入大增近十倍至6.91億元人民幣(下同),盈利557.5萬元,去年同期則虧損2,559萬元。 集資所得約6.8億港元,其中2.67億港元,將用於提升公司的研發能力,1.15億港元用於建設海外運營及服務網絡,1.64億港元用於擴展大型儲能系統產品,餘下的6,060萬港元則作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Expansion into Middle East sends shares soaring, but Zhida's valuation looks steep

進軍中東股價急升 摯達估值不便宜

股東包括比亞迪的摯達科技主攻充電樁,近日公有將進軍中東,股價一度炒高 重點: 摯達科技是內地最大充電樁企業,計劃進軍沙特市場 業績續虧損,股價已較招股價高200%   白芯蕊 隨著電動車逐漸取代燃油汽車,相關的電動車零件商業務亦急速發展,汽車充電樁就是其中一環。中國排名第一的汽車充電樁生產商上海摯達科技發展股份有限公司(2650.HK),10月初才在港交所掛牌,最近已宣布進軍中東的沙特阿拉伯地區,消息公布翌日,股價更一度炒高8.7%。 集團於2010年11月由目前董事長黃志明成立,2015年成立附屬公司摯達中鼎,主要從事智慧家用電動汽車充電樁及配件生產。2021年開始拓展海外,2022年9月底改為股份有限公司,更引入A股公司安徽中鼎、比亞迪(1211.HK, 002594.SZ,BYDDY.US)及上海中電投等。 電動車產業不單在內地興旺,連產油國龍頭的沙特阿拉伯也大力發展,更與主攻電動車充電樁的摯達緊密合作。擎達公布,與沙特阿拉伯企業Saudi Controls Ltd,簽署過億元銷售訂單,雙方在未來5年內合作,摯達將供應多款交流及直流電動汽車充電樁產品。 沙特拓新能源車生態 沙特作為中東地區經濟最強勁國家之一,能源轉型和環保政策正快速推進,尤其在2030願景戰略框架下,當地政府致力減少對石油等黑色能源依賴,更已規劃到2030年投入至少390億美元,發展新能源汽車生態系統,包括大規模建設電動車充電樁等核心基礎設施。 除沙特外,中東地區機會處處,2024年中東家用電動汽車充電樁銷量10.64萬台,預計到2029年將大幅增至87.2萬台,相當於複合增長52.3%,不單遠高於全球平均(20.3%),也是僅次東南亞(64.9%),成為全球第二大電動車複合增長最強地區。 另一方面,集團稱在中國家用電動汽車充電樁市場排名第一,家用電動汽車充電樁銷量在內地市佔率達13.6%,全球份額達則達9%,其客戶主要是汽車製造商、零售客戶及分銷商,當中首五大客戶佔集團總收入53.5%,來自最大客戶的收入達17%。據內媒報道,其最大客戶便是股東之一的比亞迪。 海外均價遠高內地 雖然向汽車製造商銷售數量大,但平均售價卻較低,集團今年第一季向汽車製造商銷售量合共8.5萬套,平均價為721.9元,不單對比去年同期直銷12.5萬套少,也較直銷的均價780.8元低7.5%。另一方面,產品銷售海外平均價格也較內地高,海外與內地產品均價在今年第一季為1,089.3元和723.7元,意味海外產品均價高內地達五成。 此外,摯達銷售也受到季節性因素影響,尤其中國汽車行業通常在第四季進行促銷,令電動汽車購買量增加,同時也會推動對充電樁及相關的服務需求,因此每年第四季的收入會較高。 值得留意是集團業績仍未虧轉盈,當中2024年虧損2.39億元,按年擴闊308%,今年截至3月底止首季仍未止血,虧損1,705萬元,但按年收窄45.8%。 搶攻機器人業務 要改善業績表現,摯達科技應與電動車企業一樣,要加快海外發展,畢竟海外銷售均價遠比內地高,集團首季海外收入只3,213萬元,僅佔同期總收入2.17億元的14.8%,故仍有大力發展空間。 此外,摯達科技也搶攻機器人業務,首季已交付10台電動汽車充電機器人。集團透露該業務毛利率達30%,高出電動汽車充電樁約20%的毛利率10個百分點。摯達科技判斷自動電動汽車充電機器人在車能互動中擔當重要角色,例如取得實時數據高效管理充電設施,實現充電排程,摯達估計2024年至2029年公司的複合年增長率為191.3%,料到2029年可達90.2萬台。 整體來說,充電樁作為電動車行業必需品,概念亦獨特,奈何集團仍未錄得盈利,加上公布與沙特合作消息,股價已大幅炒上,現股價較上市價66.92元高出200%,已透支潛在利好因素,相信要業績大幅改善才能撐起股價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:趣致與迪拜家族合作 開發AI生活平台

智能售貨機運營商趣致集團(0917.HK)周四宣布,與統治迪拜的家族成員達成合作,共同開發人工智能娛樂生活平台Holox。平台將率先在迪拜推出,後將拓展至中東其他地區。 趣致將Holox定義為「新一代AI平台,將先進的多模態AI、情境推理及學習技術,與智能硬件相結合,打造出具備沉浸感、交互性且是AI原生的遊戲與娛樂體驗。」 項目本地合作夥伴為Shaikh Thani Saeed Thani Juma Al Maktoum。有關Holox的願景與技術方向,公司表示:「與阿聯酋《2031年國家人工智能戰略》高度一致,其長期目標是阿聯酋在關鍵經濟及文化領域上,全面推進AI應用。」 公告發布後,趣致股價周五上漲8%,該股年內累計跌幅達60%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏