ZEPP.US
Zepp returns to profitability

Amazfit可穿戴運動設備的製造商,第三季度营收大幅下滑

重點:

  • 華米科技三季度恢復盈利,這是自2021年以來首次,其利潤率隨著自有品牌Amazfit的發展而大幅增長
  • 財報發佈後該公司的股價最初大幅上漲,但之後出現更大跌幅,因為投資者擔心其自有品牌產品銷量大降

     

陽歌

通常,我們不會在價值低於1億美元的公司上花太多時間,因為估值這麼低通常表明投資者對此類股票不感興趣。但華米科技(ZEPP.US)似乎值得破例一次,因為儘管該公司從第三方品牌製造商,到開發自有品牌的轉型取得顯著成效,但其股票似乎被嚴重低估了。

這家可穿戴健康設備製造商於本週初發佈最新財報,在連續六個季度虧損後錄得盈利,使其股價上漲了10%。但隨後,週三感恩節假期前夕,該股暴跌17%,抹去了早前的所有漲幅。

這種劇烈波動可能反映了一個事實,即目前只有經驗不多的小投資者在買賣該股,他們不知道該怎麼看待最新財報發出的各種喜憂參半的信號。在我們看來,信號總體上是積極的,但確實也亮起了幾處紅燈。

華米科技是一家中國公司,正試圖讓自己在快速增長的可穿戴運動設備市場上顯得更加全球化。該公司成立於2013 年,主要是為智能手機製造商小米(1810.HK)生產可穿戴設備,它當時的英文名字叫「Huami」,與小米的英文名字「Xiaomi」相近,業務重點由此可見一斑。

但幾年前,該公司開始開發自己的品牌,並變更英文名為Zepp,尋求降低對小米的依賴,並通過自有品牌銷售獲得更高的利潤率。它現在的主要品牌是Amazfit,在從高端的蘋果(AAPL.US)手錶到佳明(GRMN.US)旗下競品和谷歌(GOOG.US) Fitbit的眾多產品中,Amazfit往往被視作一個廉價品牌。

考慮到華米科技要面對如此大牌的競爭對手,投資者對其成功的可能性有些質疑也就不足為奇了。但正如我們已經指出的那樣,該公司的Amazfit品牌產品似乎是那些昂貴競品的平替產品。

這促使我們來仔細看看華米科技的最新業績,這些業績表明其自有品牌產品之旅正在向前推進,但並不總是一帆風順。該公司三季度營收6.02億元(8,500萬美元),較去年同期的12.1億元下降了約一半。值得注意的是,這個數字位於之前6億元至8億元指引的下限,這不是個好跡象,因為當今世界,企業往往會「壓低」指引,以便讓最終業績有更多「意外增長」的空間。

華米科技表示,營收下滑主要是由小米品牌產品銷量暴跌近60%至170萬台所致。但其自有品牌產品的銷量也下降了35%,至110萬台。這對像Amazfit這樣的新興品牌來說顯然不是個好兆頭。值得注意的是,這也標誌著其自有品牌產品的銷量較二季度7.3%的下滑急劇加速了。

新產品

關注科技產品製造商的人都知道,即​​使蘋果這樣的大品牌,銷量也可能存在很大波動,新產品發佈後銷量立即見漲,然後緩慢下降。這種週期性因素似乎是華米科技三季度自有品牌產品銷量大幅下滑的原因,至少在一定程度上是如此。該公司在財報電話會議上指出,它在10月推出了兩款新產品,應該有助於提高四季度的銷量。

該公司預計,四季度的收入將達到6億至8.5億元,按中位數計算將較去年的10.7億元下降32%。這似乎表明,銷量下滑的情況可能正在放緩,不過我們應該注意到,如果營收再次位於指引區間的低端,則降幅可能高達44%。

在華米科技的財報電話會上,公司高管表示,三季度美洲市場表現強勁,但也指出在亞洲市場及歐洲、中東和非洲 (EMEA) 地區表現較弱。我們預計最嚴重的是該公司的中國本土市場,對小米品牌的產品來說,這是一個很重要的市場,但隨著中國經濟急劇放緩,市場受制於消費者的謹慎心態。

雖然營收趨勢看起來有些不穩定,但由於利潤率較高的自主品牌產品在其銷售額中所佔比例增加,華米科技在盈利能力方面要好得多。該公司稱,本季度毛利率達到33.9%,比去年同期的19.1%有了大幅提高,創下了公司成立十年來的最高紀錄。

這一巨大的改善幫助華米科技自2021年以來首次扭虧為盈,實現了300萬元的利潤。該公司眼下似乎沒有任何緊迫的現金短缺問題,因為它過去五個季度的現金流一直為正,現金持有量近10億元,大約是它當前市值的兩倍。

華米科技最新的估值指引看起來低得離譜,其中遠期市盈率只有3.1倍,市銷率為0.14倍。與該公司最接近的上市公司是佳明,其遠期市盈率為20倍,市銷率為4.57倍。

即便是接近佳明的指標,華米科技都還有一段艱難的道路要走,但該公司似乎已為實現該目標打下了基礎。在企業轉型過程中,自有品牌產品銷量急劇下滑看上去有點令人擔憂。但至少其中一部分可能與我們之前提到的週期性因素有關,如果隨著新產品的推出,其自有品牌銷量的下滑在四季度有所放緩,這一點應該會變得逐漸明朗。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏