6969.HK
Faced with a cloudy regulatory picture, Smoore is preparing back-up plans

思摩爾再次面對監管與關稅的壓力,這次他們要做好兩手準備

重點:

  • 首季稅後利潤同比減少43.4%至1.92億元
  • 大型煙草公司正遊說美政府對中國一次性電子煙設備加徵額外關稅

 

李世達

電子煙所處的行業,是既傳統又創新的行業、是市場龐大但又監管嚴格的行業,賣的是電子煙,卻要與一般香煙競爭,管制還多得多。對許多業者而言,政策的影響有時如同一團迷霧,讓人看不清晰。

全球最大電子霧化技術公司思摩爾國際控股有限公司(6969.HK),近日公布2025第一季度業績,截至今年3月31日止的三個月,稅後利潤同比減少43.4%至1.92億元。公司表示,利潤下降的主要原因爲行政開支、分銷及銷售開支、研發開支總體上較上年同期有較大增長。

思摩爾的收入主要來自為全球煙草公司代工電子霧化產品,電子霧化產品即是電子煙設備,如霧化器、煙彈、一次性電子煙及加熱不燃燒類設備等。另外,公司也在積極推動自有品牌的發展,並加強霧化美容、霧化醫療方面的研發。

公司2024年收入117.99億元,增長約5.3%。錄得年內溢利13.03億元,同比跌20.78%。去年公司面向企業客戶的收入約為93.24億元,較2023年下降約0.3%,佔總收入約79%;自有品牌業務大幅增長34%至24.75億元,佔總收入比重提升至21%。去年在中國推出霧化美容品牌「嵐至」是一大突破。

儘管增收不增利,公司股價卻水漲船高。2024年,股價由年初的6.5港元倍增至年底的14.12港元。

事實上,經歷一段快速發展後,中國電子煙行業已沈寂一段時間。2022年,中國正式將電子煙納入煙草專賣制度,明確禁止更容易吸引年輕人的調味電子煙,並要求產品需獲取許可並上架統一交易平台。政策出台後,思摩爾將重心放在海外業務上,至去年,公司海外收入佔比已超過90%,公司收入也從前兩年的負增長中恢復。

同時,海外市場似乎釋放更多利好。美國作為電子煙最大消費市場,去年正式開放非煙草口味的薄荷醇口味電子煙,而總統特朗普亦承諾當選後將進一步開放相關市場,讓外界期盼監管放鬆。美國食品藥物管理局(FDA)去年加強打擊不合規電子煙產品,也幫助思摩爾的客戶銷量增長,對公司業務帶來正面影響。

高額股權激勵計劃

讓公司股價一飛沖天的,還有去年底給予創始人、董事會主席陳志平的股權激勵計劃。公司向陳志平授予6,100萬份股權激勵,條件是在2025年至2030年底,公司連續15個營業日平均市值達到3,000億、4,000億和5,000億港元時,分別可獲得其中30%、60%和100%的購股權。

思摩爾曾在2021年1月達到5,500億港元市值,目前則約630億港元。激勵計劃意味著,陳志平未來做任何決策也要以公司市值為考慮,而5,000億港元的目標也透露出公司重返巔峰的雄心壯志。

然而,儘管公司發展穩健、業績復蘇,大有一展手腳的架勢,但風雲變換的政策風向與地緣政治因素,仍讓公司的前景打上問號。

據路透社報道思摩爾的大客戶英美煙草公司(BATS.L)正在遊說特朗普政府打擊非法電子煙,包括對中國電子煙設備實施進口禁令。

煙草公司遊說加強監管

英美煙草公司抱怨,他們的合規產品需要等待幾年才能上市,但一些非法產品已經佔據相當大的市場份額。據估計,未經授權的一次性電子煙(多數是中國製)佔美國每年近129.3 億美元電子煙銷售額的70%左右,嚴重影響合法的電子煙與香煙銷售。呼籲政府禁止中國進口的所有一次性電子煙,並考慮對任何其他中國製造的電子煙和吸煙替代品徵收額外關稅。

此外,美國近期推出「對等關稅」並取消中國與香港地區小額進口商品的免稅待遇,也對中國製電子煙的出口構成壓力。

話雖如此,思摩爾仍有機會通過產品升級催生增長動力,如加熱不燃燒產品(HNB)逐漸受到更多消費者歡迎,就被陳志平視為公司的「第二增長曲線」。公司正加強研發與營銷開支,發展霧化美容與霧化醫療業務,以應對電子煙業務的不確定性。

目前,思摩爾市盈率約44倍,高於霧芯科技(RLX.US)的30倍,亦高於煙草業平均的11倍,顯示當前估值已偏高,投資人應小心回調風險。

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新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr makes EVs

美國不留人自有留人處 極氪私有化後併入吉利

在投資人通過母公司吉利汽車提出的私有化後,電動車製造商極氪的股票於12月22日暫停交易,此時距離公司首次公開招股(IPO)尚不足兩年 重點: 極氪周一在紐交所停牌,為後續退市及併入港股母企吉利汽車鋪路 退市決定既源於公司自身因素,也反映出對中資企業不再友善的華爾街市場環境   陽歌 2025年對香港新股市場來說可謂是豐收之年,反觀美國市場卻正好相反。過去,不少中國民營企業在業務擴張階段往往選擇赴美上市,如今這條路徑已明顯退燒。也因如此,當2025年步入最後一周,中資企業在華爾街留下的最鮮明一幕,並非上市敲鐘,而是電動車製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退場,更顯得意味深長。 事實上,極氪早在今年5月便首次拋出退市構想,距離其於2024年在華爾街上市集資4.4億美元,僅相約一年時間,是當年規模最大的中資新股之一。因此,該公司周一在紐約宣布退市,從技術角度來看,等同於從今年中資企業在華爾街的集資總額中「扣除」了4.4億美元。 去年中資企業赴美上市本已表現慘淡,2025年情況更糟。根據德勤統計,今年全年預計僅有63家中國企業在美國上市集資,合共籌得11.2億美元。作為對比,2024年共有59家中資企業赴美上市,集資總額達19.1億美元。這也反映出,今年雖然赴美上市企業數量有所增加,但單宗IPO規模明顯縮水,平均集資額由2024年的3,200萬美元,降至今年僅約1,800萬美元。若進一步將極氪去年籌得的4.4億美元因私有化「扣除」,則中資企業今年在華爾街實際籌得的資金僅約6.8億美元。 極氪短暫的上市生涯可謂波折不斷,其私有化過程同樣並非一帆風順。公司以每份21美元發行美國存託股份(ADS)後,股價一度跌至13美元,亦曾高見30美元,反映在競爭激烈的中國電動車市場中,投資者對其前景始終態度分歧。令情況更複雜的是,母公司吉利汽車(0175.HK)於2024年底推動旗下高端品牌領克(Lynk & Co.)與極氪整合,令不少極氪股東感到不滿。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元將公司私有化,較極氪IPO價格溢價22%,屬於尚可但談不上亮眼的水平。但在包括電池龍頭寧德時代、影音平台嗶哩嗶哩及英特爾投資(Intel Capital)等早期投資者反對後,吉利最終將出價小幅上調至每份ADS 26.87美元。同時,吉利亦提供換股選項,允許投資者以每份ADS兌換12.3股在港上市的吉利汽車股份,按周一收市價計算,折合約26.77美元。 在推進私有化之際,極氪的發展前景與財務表現並不特別亮眼,而其股票於12月22日停牌,亦標誌著私有化進程邁出關鍵一步。作為紐約上市公司的最後一份財報顯示,極氪第三季收入按年增長9%至316億元(約45億美元),期內虧損由去年同期的20.3億元,大幅收窄至3.07億元。值得注意的是,隨著電動車業務規模擴大,加上領克業務貢獻,極氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 電動車銷量下滑 同時,極氪最新交出的收入增幅僅維持在個位數,實在難以令人振奮。更值得注意的是,這一表現抵銷了核心業務的壓力,原本被視為主要成長動力的極氪品牌電動車,銷量其實已出現萎縮。根據公司公布的月度銷量數據,今年前11個月,極氪品牌電動車累計銷量為193,866輛,按年下跌0.55%。同期,領克(Lynk & Co.)銷量則按年增長22%,至316,744輛,帶動公司今年前11個月整體汽車銷量按年上升12.4%。 完成私有化後,極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司。在宣布私有化之前,吉利已持有極氪65.7%的股份。 極氪上市後不久便選擇退出華爾街,背後原因主要來自公司自身的發展考量。極氪併入吉利體系,是創辦人李書福持續整合其龐大汽車版圖的一部分。該版圖已涵蓋多家上市公司,包括沃爾沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及億咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,還有網約車平台曹操出行(2643.HK)。 與此同時,美國對中資企業赴華爾街上市的態度也日趨強硬。在最新進展中,納斯達克於9月宣布計劃收緊對中資小型上市公司的監管,要求所有IPO至少集資2,500萬美元,並維持不低於500萬美元的公眾持股市值。上述規定目前仍有待美國證券監管機構審核。 德勤中國資本市場服務部美國上市業務全國主管合伙人張微表示,若納斯達克提出的上市門檻於2026年第二季前後正式通過,預料將只有更少的中國企業能夠符合新要求。他指出,這可能迫使許多規模較小的中資企業重新思考其融資策略與上市時程。 根據中國證監會官網資料,目前共有約54家中國企業申請在納斯達克上市,相關申請仍有待中國證監會審批。名單顯示,這些申請企業均聘請規模較小的承銷商,意味不少計劃中的IPO規模可能偏小,不一定能符合納斯達克擬定的2,500萬美元最低集資門檻。 極氪的體量顯然不會受到納斯達克新規的直接影響。在股票停牌時,其市值接近70億美元,遠高於相關門檻。然而,極氪進入中國電動車市場的時間偏晚,而該市場本就競爭激烈,且已迅速顯露放緩跡象,在這樣的環境下,若繼續以獨立上市公司的身份運作,前景實在難言樂觀。 歸根究柢,考慮到極氪市場位置持續走弱,以及華爾街對中資企業的態度日益強硬,其退出華爾街其實並不令人意外。真正的問題在於,新的一年裡,是否會有更多中資重量級企業陸續離開華爾街,轉而尋求更穩定、也更為友善的市場,包括更靠近本土的香港、上海與深圳。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏