在公佈了創始人的離職條件之後,這家數據中心運營商的股價反彈,但後來又回吐了這部分漲幅

重點:

  • 秦淮數據表示,已與創始人居靜就其離職條件達成一致,包括大幅削減其超級投票股
  • 這個方案將幫助公司繼續前進,儘管居靜曾大力推動的新業務充滿不確定性

梁武仁

運營數據中心的秦淮數據集團(CD.US)在創始人突然離職後,正在努力穩定形勢,因為其環保願景,是該公司形象的重要組成部分。然而,也許可以理解的是,投資者似乎並不急於上船,因為該公司的未來發展之路仍然充滿了不確定性。

上周,由私募股權巨頭貝恩資本控制的秦淮數據表示,在創始人居靜上個月突然辭去首席執行官職務後,該公司已經與他及其相關實體就其離職條件簽署了協定

這份過渡協議約定,居靜將擔任公司董事會非執行副董事長及戰略委員會成員,任期不超過18個月,除非另有延長。更重要的是,居靜通過兩個實體持有的大約1,300萬股B類股票將被轉換,大大降低他總的投票權。每一股B類股票給予他15票,而每一股A類普通股對應1票。

這種投票權集中在公司創始人手中的情況,在海外上市的中國公司中比較常見,通常是通過發行具有這種超級投票權的特殊類別股票。

在居靜突然從最高管理職位上卸任後約一個月,他和秦淮數據達成了分手條件。雖然該公司在最初的公告中沒有解釋這一意外之舉,導致股價暴跌,但高管們隨後表示,由於在戰略上存在分歧,董事會決定免去居靜的職務。

過渡協議減少了居靜可能試圖利用他的超級投票權股份在決策過程中造成任何破壞的風險,可以説明秦淮數據更順利地向前發展。截至去年3月底,秦淮數據的所有B類股份都由貝恩資本公司和居靜持有,這使得他們有權力對任何關鍵決策:從任命董事會成員到收購不一而足,以施加過大的影響。 

到去年3月底,居靜持有約4,100萬股B類股,約占該公司13%的投票權。一旦他按照約定轉換1,300萬股超級投票股,這一比例將大大下降。相比之下,貝恩資本公司通過自己的B類股共持擁有該公司81%的投票權。

在披露了過渡協定後,秦淮數據的股價稍有回升,但後來又跌去了所有的漲幅,交易價格低於公告前的水準。不過,上週五收盤時,該股的遠期市盈率(P/E)仍為76倍,是競爭對手世紀互聯(VNET.US)38.5倍的雙倍水準,表明儘管最近出現動盪,投資者仍對其持樂觀態度。分析師預計,中國另一家主要的獨立數據中心運營商萬國數據(GDS.US)今明兩年都不會實現盈利。

秦淮數據在市淨率(P/B)和市銷率(P/S)方面也高於世紀互聯,儘管它在這兩項指標上都落後于萬國數據。

新一代數據中心先驅

居靜和其他高管因為在公司發展方向上存在分歧而產生衝突,進而導致他的離職。居靜推動公司進入零部件製造和發電領域,而董事會其他成員則希望公司能專注於數據中心運營這一核心業務,或許具有諷刺意味的是,這正是居靜最初的想法。 

居靜的英文名叫Alex,留著一頭灰白的長髮,又潮又酷,他于2015年創立了秦淮數據的數據中心業務。貝恩後來收購了該公司,並在2019年將它與另一家經營類似業務的公司合併,並於次年將合併後的集團上市。

年近半百的居靜,在數據中心和相關設備行業擁有超過25年的經驗。除了秦淮數據,他還創辦了另外兩家企業:深圳市秦淮實業有限公司和深圳市怡安華機電設備有限公司。

他經常被視為所謂“新一代”超大規模數據中心的設計者和先驅,與過去的同類設施相比,新一代數據中心能夠以更低的延遲率和更低廉的成本,更快地傳輸大量數據。 

居靜非常重視綠色能源,2020年接受業界雜誌《Capacity》採訪時,他稱自己是一個“零碳主義者”。他願景中的這一要素,使秦淮數據從其競爭對手中脫穎而出,並使該公司與中國政府減少碳排放的努力保持一致。這種一致性可以成為與政府實體合作的一個重要優勢,特別是在新項目的審批方面。

即使在居靜離開後,秦淮數據可能還是會繼續專注于以可再生能源為動力的下一代超大規模數據中心。這看起來是深謀遠慮之舉,鑒於越來越多的公司轉向數位化並將數據管理外包,秦淮數據這樣的數據中心運營商將獲得更多業務,而數據中心行業因此將以強勁的速度保持增長。

接受雅虎財經調查的分析師預計,該公司在發佈2021年最後一個季度的業績時,將公佈其上市以來的首個年度淨利潤,而且在過去一周,大概是因為發佈了新的過渡協議,分析師紛紛上調了對該公司的平均利潤預期。

但居靜的離開引發了人們對2020年底建立的三個新業務的懷疑。其中包括Chinpower和Chinidea,前者致力於發展可再生能源,後者致力於製造數位基礎設施設備。到目前為止,沒有太多關於這些新業務的細節出來。但在討論2020年四季度業績的電話會議上,管理層暗示,他們最終將把業務擴展到外部客戶,這可能已成為居靜和董事會之間的分歧來源。

Chinpower已經簽署了風能和太陽能專案的協議,Chinidea的生產設施已經開工。它們現在會被重新規劃,以服務於母公司,實質上成為其內部供應鏈的一部分嗎?或者秦淮數據會將這些業務掛牌出售,或者試圖吸引合作夥伴?許多問題還沒有答案,而缺乏一個能回答這些問題的正式CEO只會增加不確定性。

投資者對秦淮數據的前景持樂觀態度,這體現在其股票的估值上,而該公司在大型綠色數據中心的領先地位,或許可以證明這種樂觀態度的合理性,因為這些大型綠色數據中心可能會成為該行業增長的推動力。但在過渡協定消息傳出後,該公司股價先上漲後下跌,這表明投資者在該公司正式CEO上任,做出是否為該公司背書的決定之前,希望得到更多的戰略方面的澄清。 

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新聞

Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Eve Energy makes batteries

無懼價格戰衝擊 億緯鋰能衝刺香港第二上市

全球排名第五的電動車電池製造商億緯鋰能,緊隨龍頭寧德時代的腳步,計劃在深圳之外,再赴香港上市 重點: 鋰電池製造商億緯鋰能已遞交香港上市申請,在中國核心電動車電池業務遭遇價格戰衝擊之際,公司正把重心轉向儲能產品及海外銷售 公司已放棄馬來西亞工廠第三期計劃,並把重點轉向匈牙利的新廠房,該廠預計於2027年投產     譚英 在節奏飛快的電動車產業中,短短半年,情勢已大不相同。 電動車電池巨頭惠州億緯鋰能股份有限公司(300014.SZ)去年6月首次申請在香港上市時,已持有深圳交易所上市股份的投資者幾乎毫無反應。然而,上周這家鋰電池製造商重新遞交香港上市申請後,市場反應明顯升溫,其股價在隨後幾天上漲了6%。 這次的催化因素,似乎在於公司自上次申請以來重拾成長動能,以及近年火熱的香港IPO市場;投資者也可能受到億緯鋰能競爭對手寧德時代(3750.HK; 300750.SZ)去年5月在香港完成第二上市的鼓舞。該次上市是香港去年規模最大的IPO,集資53億美元,寧德時代港股股價自上市以來幾乎翻倍。 億緯鋰能最初的香港IPO申請,展現出與寧德時代相似的成長故事,主要受惠於新能源車(NEV)市場、尤其是中國市場的快速崛起。根據最新上市文件,自2009年在深圳上市以來,公司收入與利潤的年均複合成長率分別達43.9%與36.4%。 不過,公司在2024年遭遇了一次減速,當年收入由前一年的488億元小幅下滑至486億元(約70億美元)。此後情況有所改善,至少在收入層面如此,2025年前九個月,公司收入按年增長32%至450億元;但同期利潤卻按年下滑9.1%,降至290萬元,顯示公司仍面臨一定逆風。 億緯鋰能是電動車電池產業的重要參與者之一,不過其深圳市值約為1,440億元,仍不到寧德時代1.7萬億元市值的十分之一。儘管如此,若此次IPO順利完成,億緯鋰能將與寧德時代並列,成為第二家同時在深圳與香港雙重上市的中國電池製造商,而全球前十大電動車電池製造商中,有九家來自中國。 億緯鋰能於去年6月首次遞交上市申請文件時,據報目標集資約300億港元(約38.5億美元)。但自那時以來,市場環境已出現變化,億緯鋰能本身亦有所調整。其中一項重要變化,是公司已放棄興建馬來西亞工廠第三期的計劃,該項目原本被視為香港IPO募資款項的主要用途之一。 取而代之的是,公司現計劃把相關資金投入位於匈牙利德布勒森(Debrecen)的一座30 GWh電池工廠,專門生產面向歐洲市場的下一代電動車電池。這一布局表面上看似展現信心,但實際上,億緯鋰能的電池業務在過去數年經歷了不小的波動,主要原因在於市場競爭日益激烈,以及鋰價整體上行,而鋰正是當前最先進電池產品的核心材料。 據中國媒體報道,近期有四家主要正極材料製造商,因鋰價上漲而暫停生產一個月,被視為對成本壓力的反制行動。另一種形式的反制則來自寧德時代,該公司去年在一場供應商大會上表示,計劃推動鈉離子電池的大規模應用,以採用成本更低、環境友善度更高的鈉離子技術,從而降低對鋰資源的依賴。 三大業務板塊 儘管核心技術仍以鋰為基礎,億緯鋰能相較部分同業具備一項優勢,即不僅生產電動車用電池,同時也深度布局儲能系統電池。此外,公司在消費型電池領域亦佔有重要地位,而這正是創辦人劉金成最早起家的領域。 擁有化學背景的劉金成於1994年辭去電廠工作自行創業,首度創業未告成功,但第二次創立的惠州金達電子則取得不錯成績,主攻個人手提電話(personal handy phone,早期行動電話)用電池,並延伸至電子煙、電子收費系統及耳機等產品。其後公司更名為億緯鋰能,並於2015年正式切入電動車動力電池與儲能電池市場。 億緯鋰能長期高強度投入研發,2024年研發支出達29億元,佔總收入的6.1%。公司目前設有七個研究院,研發人員超過6,000人。 在長期投入與多年經驗的支撐下,根據招股書所引述的獨立研究,億緯鋰能已躋身全球前三大消費型電池製造商,按出貨量計市佔率達11.7%。在動力電池方面,公司位列中國前五大電動車用電池製造商,2024年全球市佔率為2.8%;在儲能電池領域,則為全球第二大供應商,市佔率達17.2%。 去年首九個月,消費型電池收入為82.6億元,佔億緯鋰能總收入的18.3%;動力電池收入為196億元,佔比43.6%;儲能電池收入為171億元,佔總收入的37.9%。 過去數年,億緯鋰能及其同業面臨的最大挑戰,來自於高度擁擠的電動車電池市場所引發的混戰。隨著競爭加劇、價格下滑,億緯鋰能的平均售價由2022年的每GWh 11億元,驟降近一半至2025年前九個月的每GWh 6億元。 公司正嘗試為動力電池業務降溫,一方面加速發展儲能電池業務,另一方面則加大海外銷售比重,以避開競爭相對激烈的本土市場。2025年前九個月,海外銷售佔公司收入的23.4%,主要來自韓國及歐盟市場。預計於2027年投產的匈牙利工廠,將與現有的馬來西亞工廠一同,成為推動海外銷售成長的關鍵。 儲能電池或將成為公司的重要「救生圈」。在再生能源電站建設加速、電力儲存需求大增的帶動下,儲能電池收入佔比已由2022年的26%,提升至去年的37.9%。國際能源署(IEA)預測,2025年全球儲能電池銷售額將達660億美元,較2024年成長16%,而供應商前六名全數由中國企業包辦。…