1992.HK 0656.HK
Fuson Tourism

將股價持續低迷的復星旅文私有化,對母企復星國際來說並非撤退,而是重新出發

重點:

  • 公司今年上半年收入94.1億元,按年增5.8%
  • 回購價較停牌前價格溢價95%

  

李世達

復星旅遊文化集團(1992.HK)近日發布公告,建議以協議安排方式回購公司股份,每股現金價7.8港元,較停牌前收報溢價95%,涉資約21.22億港元。計劃生效後,復星國際(0656.HK)及復星控股將分別持有公司約98.44%及1.56%權益,公司股份於港交所的上市地位將被撤銷。

受到私有化消息激勵,復星旅文復牌後股價大幅飆升,復牌當日收市漲80.25%至7.21港元,仍低於其私有化出價。

復星旅文強調,此次私有化提案是基於復星旅文長期發展戰略所做出的關鍵決策,私有化完成後,復星旅文將繼續維持現有業務的正常運營,員工的聘用和福利待遇亦將保持不變。

港股估值偏低

復星旅文退出港股,其中一個原因是股價長期低迷且流動性低,融資能力有限。在此次回購交易前,公司前60個交易日的平均價格為3.71港元,市值約46億港元(42.8億元),但當年復星集團收購地中海俱樂部就花了64億元,投資三亞亞特蘭蒂斯酒店項目也花了110億元。

業績方面,復星旅文今年上半年收入94.1億元,按年增5.8%,股東應佔溢利3.2億元,較去年同期的4.72億元下滑約32%。盈利下滑是因為去年同期出售Kemer度假村及售後回租Les Boucaniers度假村後,合共錄得約2.8億元的一次性收益。

股價偏低固然有港股市場走弱的因素,但主要還是因為外界對復星國際債務的擔憂。截至今年6月底,復星國際總負債2,223億元,一年以內到期的債務佔52.4%,償債壓力龐大。

因此近年復星頻頻拋售非核心資產套現,從「買買買」變成「賣賣賣」。儘管集團多次強調不會放棄文旅業務,投資人仍然不看好復星旅文的前景,畢竟母企債務纏身,又怎能給予子企支持?這也令復星旅文股價從2019年歷史高位16.21港元一路跌至今年4月的歷史低點3.04港元。

Club Med落地大灣區

事實上,復星近期在文旅板塊方面確實動作頻頻。11月底,復星旅文與深圳大鵬新區及中信集團簽署協議,將在大鵬新區金沙灣國際旅遊度假區打造全新「地中海·鄰境」(Club Med Joyview)度假村。這個項目是Club Med地中海俱樂部在粵港澳大灣區落地的首個度假村。

另外,今年6月,旗下太倉阿爾卑斯國際度假區二期也已簽約,由太倉市政府平台出資打造,復星旅文運營管理。10月底,又宣布海南超級地中海項目啟動,未來將與三亞亞特蘭蒂斯形成超級旅遊度假集群。復星國際董事長郭廣昌當時表示,「超級地中海對於復星不僅僅是一個項目,更是我們對文旅行業未來的探索與實踐」。

這說明了這次復星旅文的私有化,並不代表復星在文旅板塊的撤退,而是一次整合與再出發。

對復星來說,儘管其私有化出價較原來的股價溢價近一倍,但實際上此前復星國際及復星控股合計已持股79.35%,無利害關係股東的持股比重僅約20%左右,回購涉資約21.22億港元。

在聚焦主業、退出非核心資產的策略下,復星國際的債務正持續下降。截至今年上半年,調整後總債務佔總資本比率為50.2%,較2020年的54.3%下降4.3個百分點,保持自2020年以來的下降趨勢。而現金、銀行結餘及定期存款則有1,095.5億元,較2023年底增加約171億元。

今年11月,復星國際時隔三年多再度發行境外美元債,吸引了大批國際投資者的認購,訂單總金額超過12億美元。標普全球評級給予高度評價,稱本次美元債的成功發行證明了其信用指標的實質性提升和市場的廣泛認可,對集團融資渠道的拓寬起到積極作用,維持復星國際「穩定」展望評級不變。

債務持續下降、融資渠道暢通,加上這次私有化,都說明了復星國際目前現金流充沛,足以支持主業繼續拓展,而私有化後的復星旅文,或許能夠更靈活的應對市場變化,增長空間將更加寬廣。

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新聞

簡訊:招股集資310億元 寧德時代勢成今年新股王

動力電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公開招股,發售近1.18億股,7.5%在港公開發售,每股價不超過263元,集資總額達310億元。 據彭博消息,寧德時代的發售將採取「Reg S」方式,即不會向美國境內投資者售股,目的是減低美國的風險。 公司過去三年的盈利持續增長,2022年至2024年分別為335億元人民幣(下同)、473億元及553億元。 寧德時代的基石投資者包括有科威特投資局(KIA)及中石化,各投資5億美元,另外內地私募之王高瓴亦投資2億美元。集資所得約90%用於推進匈牙利項目第一及二期建設,約10%用於一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
MGM China loses momentum as Macau gaming revenue shows fatigue

澳門賭收疲態畢現 美高梅中國成強弩之末?

曾被投資銀行看好的美高梅中國,業績經過疫後一輪急升,今年首季度已出現回軟 重點: 首季收入同比下跌逾3% 貴賓廳業績跌幅達五成   劉智恒 澳門賭收經過疫後兩年一路狂奔後,已開始放緩下來,受到大環境的影響,去年被證劵界看好的美高梅中國控股有限公司(2282.HK)也難獨善其身,今年首季度業績按年出現下滑。 集團的首季總收入接近80億港元(下同),按年下跌3.2%,經調整EBITDA(息、稅折舊及攤銷前盈利)為23.68億元,同比下跌5.5%。集團解釋,主要由於主場地賭枱投注額同比減少,導致娛樂場收益下跌所致。 美高梅中國在澳門有兩個賭場,位於澳門半島的澳門美高梅,主場賭枱投投注額按年跌7.4%至133.7億元;位於路氹的美獅美高梅,主場地投注額為148.5億元,同比下跌近4%。 貴賓廳業務挫五成 更教人吃驚的是貴賓廳賭枱轉碼數出現頗大跌幅,澳門美高梅由2024年首季的121.5億元,下挫近49%至62.37億元。美獅美高梅則由去年首季度的530億元,急跌至262.7億元,跌幅高達50%。 美高梅中國沒解釋貴賓廳收入勁跌的原因,但早前公布首季業績的金沙(1928.HK),貴賓廳的收入跌幅相對輕微,按年只跌一成多,因此相信美高梅中國貴賓廳業務部份被競爭對手搶走,部份是因中國內地經濟疲弱,大客戶數量減少,以及他們的博彩注碼下跌所致。 博彩以外,酒店的業務表現也出現倒退,首季入住率雖然能與去年同期持平,平均達93%以上水平,但每間可供入住客房收益(REPAR)就出現較大跌幅,美獅美高梅由去年首季的2,631元,跌21%至2,066元;澳門美高梅跌幅更大,由去年首季的3,061元,跌23%至2,346元。 澳月賭收不足200億 美高梅中國除自身貴賓廳業務大幅下滑外,最大挑戰是澳門賭收已有見頂迹像。主要原因在新的博彩法例下,賭場的運營模式改變,賭廳不能再外包,中介人只能收取佣金卻不能攤分盈利,令賭廳中介人的積極性大大減低;加上現時內地禁止賭場北上拉客,亦影響澳門博彩收入。相信澳門的賭收要重回高峰時全年3,000億元的水平,可能性微乎其微。 澳門博監局公布上月澳門賭收,博彩毛收入按年只微升1.7%至188.6億澳門元,但按月下跌4.1%,而且已是連續兩月的下跌,博彩收入疲態畢現。 澳門政府去年底估計2025年賭收達2,400億澳門元,按年增長11%。按此推算,當地每月平均賭收要有200億澳門元才可達全年目標;但今年首四個月,每月的賭收均低於此數,似乎今年賭收未必可以達標。在整體博彩業收益已達到或接近天花板的環境下,美高梅業務要進一步增長,毫無疑問受到限制。 貿易戰下沒贏家 貿易戰亦令澳門博彩業蒙上陰霾,雖然澳門以博彩為主,經濟收益八成來自賭收,美國的貿易佔比微不足道,然而貿易戰影響全球經濟,當海外及中國內地經濟走下坡時,人們的旅遊與消費自然大打折構,澳門的遊客量很大機會減少,手緊下博彩意欲亦會下跌。 早前澳門特首岑浩輝在施政報告發表時也公開表示,中美貿易戰升級對澳構成的直接影響較小,但承認會間接影響當地的旅遊及博彩業。 美國大加關稅後,短期未必見到影響,相信半年或一年後,各地政府公布的經濟數據有機下滑,上市企業的收益會受壓,業績下跌或調整無可避免,影響將陸續浮現。 六大博企重續賭牌時,美高梅中國因所獲賭枱分配大增36%至750張,一度成為最大贏家,證劵界紛紛看好前景。然而在博彩大環境放緩、未來經濟充滿隱憂,加上美高梅中國在貴賓廳業務的受壓,業績不容易有突破,股價的上升空間已受到局限。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:盈收下滑 汽車之家大裁員

汽車交易服務平台汽車之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中國車市持續低迷影響,首季度收入同比下滑10%。在面臨市場持續疲軟,公司過去一年間已裁減約五分之一崗位。 截至3月底的首季度,汽車之家實現營收14.5億元,低於上年同期的16.1億元。其中媒體服務收入同比下跌26%至2.42億元,線索服務收入下降11%至6.45億元。公司淨利潤同比下滑10%,從3.8億元跌至3.41億元。 業務承壓之際,汽車之家持續通過人員優化控製成本。截至3月底員工總數為4,345人,較上年同期的5,420人減少20%。公司美股周四收跌0.8%,年內累計跌幅約3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:百度Apollo攜手神州租車 將推出自駕車出租服務

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下百度Apollo自動駕駛平台,與中國最大租車平台神州租車(Car Inc.)簽署合作協議,雙方將推出中國首個「自動駕駛汽車租賃」服務。 這項新服務將允許用戶按需求透過神州租車平台,預約Apollo自駕車,靈活安排時間,覆蓋城市地標及旅遊熱點,特別針對長者、無駕照旅客及行動不便人士設計。 百度指,雙方將在多個城市文旅場景中共同推動自動駕駛技術的應用,形成應用模型。另預計從今年第二季度起,雙方將根據特定場景共同定義產品,根據用戶反饋迭代升級。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏