2217.HK
Tam Jai going overseas

港人北上消費及內地市場經濟放緩,令香港米線一哥開始尋求更多海外機會

重點:

  • 譚仔減緩內地擴張步伐,將目光瞄準澳洲、菲律賓等海外市場
  • 獲獨家經營母企旗下日式烏冬品牌「丸龜製麵」,開拓米線以外新版圖

    

李世達

經歷疫情寒冬,香港餐飲業迎來復蘇。但受到港人北上消費及內地市場經濟放緩等影響,香港米線第一品牌「譚仔米線」正在積極拓展海外市場。

獨創麻辣口味雲南米線的譚仔,是許多港人心中「平靚正」的代表。特色湯頭加上首創十種辣度選擇,還有多種精美配菜,30多元低消費便可享受「私人訂製」,是譚仔米線1997年創立以來經久不衰的賣點。

從最初的家族經營,到後來兄弟分家成「譚仔雲南米線」與「譚仔三哥米線」兩個品牌,2017年被日本烏冬麵品牌東利多(Toridoll)一併收購,於2021年在香港上市,飄香20多年的譚仔米線開始走向海外市場尋求新增長。

復蘇表現遜對手

從今年譚仔國際有限公司(2217.HK)中期業績,可以明白公司積極開拓海外市場的原因。截至今年9月底止,譚仔收入按年升10%至約13.9億元(12.9億元),收入增幅主要受餐廳網絡淨增加14間所帶動。期間溢利按年跌1.4%至8,163萬港元(7578萬元)。若撇除去年政府補貼,期內溢利則增加153%至8,145萬港元(7,561萬元),

不過,相較本地整體餐飲行業的復蘇步伐,譚仔國際的增長卻跟不上市場步伐。根據香港政府統計處公布,第三季食肆總收益錄得12.5%的顯著升幅,第二季更高達24.3%。競爭對手大家樂集團(00341.HK)表現也優於譚仔國際。大家樂今年中期股東應佔溢利為兩億港元,同比增長約84%,若剔除疫情資助,股東應佔溢利約為去年同期三倍。

譚仔增速不如預期的主因,公司歸咎於香港本地業務的復蘇緩慢。譚仔指出,雖然已走出疫情陰霾,但香港飲食業在2023年上半年仍面對複雜多變且困難重重的經營環境,香港外遊人數龐大,周末前往內地鄰近城市的人數增加,導致飲食業收益復蘇較預期慢。今年上半年,來自香港的收益同比只增長8.2%至近13億港元,低於包括疫情期間在內,過去五個財政年度的複合年增長12%。

與香港相比,譚仔於2023年在中國內地新開設七間餐廳,分別位於廣州、東莞、中山、珠海等大灣區城市,內地餐廳總數來到24間。上半年來自內地市場的收益較2022年同期大幅增加58.6%。海外市場方面,期內新加坡市場收益較按年比較亦增長38.8%,日本業務也有22.2%的增長。表現都優於香港市場。

來自中國内地及海外市場的經營虧損,在2023財年中期同比大幅收窄68.3%至近535萬港元。

譚仔表示,為了支持海外擴張策略,決定更改上市時所得款項用途,將原來建議用作擴充自營餐廳網絡的用途,擴大至在海外以合營或特許經營模式開設餐廳。

特許經營進軍澳洲

譚仔在11月1日發出公告,宣布與澳洲餐飲集團ST Food Group訂立合營協議開拓澳洲市場。ST Food Group在新加坡證券交易所上市,持有九個國際品牌的獨家特許經營權及持牌經營權,包括「一風堂」、「貢茶」等,在各主要地區市場共設有173間餐廳。譚仔與ST Food Group將成立一家合營公司及訂立合營協議,譚仔間接持有合營公司49%股權,雙方正商討授權「譚仔三哥米線」在澳洲與紐西蘭經營。

另外,今年8月,譚仔也與菲律賓綜合企業集團Suyen Corporation的一間附屬公司訂立意向書,擬以特許經營合作方式進軍菲律賓市場,

為應對內地市場經濟放緩,譚仔計劃在截至2024年3月31日止的財年餘下時間,減緩擴張步伐,新增的餐廳將主要集中在廣州及大灣區等城市內。值得一提的是,今年上半年有三間深圳餐廳因業績欠佳結業,深圳餐廳總數減至十間。

協管「丸龜製麵」賣烏冬

香港業務方面,譚仔將與日本控股公司東利多訂立特許經營協議,在香港獨家經營「丸龜製麵」餐廳,初始協議為期三年。譚仔表示,進軍日式烏冬業務,將有助公司壯大香港業務的營運。而且,東利多在日式烏冬行業擁有豐富的知識及經驗,將有利譚仔成功營運,並降低初始時所需投入的時間及成本。

東利多於2017收購譚仔股權,並於2021年推動上市,其後東利多亦首度將譚仔品牌引入日本,是次特許經營合作,則是相反將母公司在日本的餐廳品牌引入香港。

「丸亀製麵」目前有11間香港分店。譚仔會透過收取店鋪管理費的方式,協助營運現有「丸亀製麵」的香港分店。未來新開的「丸亀製麵」香港分店,將由譚仔以特許經營模式營運。

譚仔國際一方面在香港採取多元化經營,另一方面則繼續拓展香港以外市場。而若其模式能夠在澳洲取得成功,將成為其日後開拓他西方市場的藍圖。

譚仔股價今年以來下跌了約一半,現時公司的市盈率僅 13 倍,遠低於大家樂的 53 倍和海底撈(6862.HK)的 22 倍。反映投資者可能對譚仔的全球擴張持懷疑態度,並需要看到更實則的業績,才願意投下信心一票。

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新聞

季度增幅四年最佳  美圖付費用戶增139萬名

美容行業服務商美圖公司(1357.HK)周五表示,截至9月的三個月,付費訂戶錄得近四年來最大季度增幅。當中,國際業務表現搶眼。 公司表示,截至9月底,付費訂閱用戶達1,983萬人,較三個月前的1,844萬人增長7.5%。在最近的三個月內,公司新增付費訂閱用戶139萬人,創下近四年來最大季度淨增量。公司指出,生活場景類應用的訂閱表現尤為強勁,且國際市場的付費訂閱用戶增速繼續超過中國市場。 第三季度,公司提供照片、視頻及設計相關服務的核心業務收入同比增長28.2%,達到10億元人民幣。其中,生產力應用收入同比增長42.3%,佔照片、視頻及設計相關產品收入的20%。生活場景類應用收入增長27.9%,佔剩餘的80%。 周二港股午後交易中,美圖股價上漲6.7%,報3.90元。不過,該股今年以來仍累計下跌約44%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏            

匯損推高財務費用 藍思科技第三季盈利腰斬

手機玻璃供應商藍思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周日公布,第三季度收入按年下跌8.05%至190.35億元(28.53億美元),歸屬股東淨利潤減少50.42%至8.43億元,扣除非經常性損益後淨利潤跌59.13%至7.20億元。 今年首三季,公司收入下跌10.74%至479.02億元,歸屬股東淨利潤減少50.06%至14.20億元,扣非淨利潤跌63.07%至9.98億元。經營現金淨流入47.13億元,按年減少19.35%。匯兌損失增加令財務費用受壓,首三季財務費用達7.16億元,去年同期為淨收益7,391萬元。 截至9月底,存貨較去年底增加35.02%至93.60億元,公司解釋主要為下半年銷售旺季備貨。短期借款增至18.24億元,長期借款增至83.17億元,分別與營運周轉及投資項目的資金需求增加有關。 藍思科技港股周一低開,至中午休市報15.14港元,跌7.63%。該股今年累跌39.8%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

中期虧損續擴大 高鑫預告蝕5億 

超市運營商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日發盈警,預告中期虧損約5億元人民幣(下同)至5.5億元,去年同期則虧損為1.23億元。期內經營活動所得現金淨額約17.5億元至18億元,較去年同期的13.23億元高逾三成。 期內虧損擴大,主要是客流受市場競爭影響有所回落,而商品及供應鏈調整,以及門店與商店街調改仍處轉型階段,同時部分擬關閉的門店續產生虧損,對集團業績構成壓力。 高鑫表示,集團在商品端搭建全國聯採體系、發展自有品牌、簡化SKU及優化品類結構,以及精簡門店面積及釋放空間拓展商店街。另外,集團持續優化門店租金成本,調整低效門店。 高鑫周一平開報1.145港元,公司股價較過去一年高位跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百億市值蒸發九成九 GOGOX壯士斷臂一元售中國快狗

快狗打車作出業務重整,除出售內地業務外,更將中文名字更改,未來全力開拓海外市場 重點: 以1元代價剝離內地業務 快狗打車易名為GOGO科技 劉智恒 線上同城物流平台快狗打車控股有限公司(2246.HK)曾經是市場明日之星,2022年在香港上市時市值一度衝上140億港元;四年過去,市值跌至不足1億港元,股價相對上市定價跌99%,投資者損失不菲。 回看公司過去幾年業績,上市四年蝕足四年,2022年至2025年分別虧損12.05億元人民幣(下同)、11億元、1.93億元及1.61億元,股價的挫幅又顯得頗有道理。 即使今年中期業績,股東虧損仍達7,086萬元,收入下跌10.9%至2.93億元,現金及等價物同比跌了47%,僅餘6,794萬元,經營活動的現金錄得淨流出1,717.7萬元,公司的經營及財務狀況並不樂觀,中國內地業務更是拖公司後腿的主因。 一蚊賣仔 面對困境,快狗打車只好壯士斷臂,剝離內地業務,以一元代價將中國快狗打車集團售予香港商人吳子峰。 根據公布,中國快狗打車集團2024年至今年中期,分別虧損1.52億元、7,967萬元及4,926萬元,截至今年中負債淨額約247.6萬元。 公司表示鑒於市場環境變化,內地已不再為集團的核心地域,出售可精簡架構,提升長期營運效率,並將資源分配至未來更具策略性的領域。 隨著業務改變,集團不再以「快狗打車」這個品牌在中國經營任何業務,而在香港及海外,集團一直以GOGOX的品牌經營,建議將中文名稱改為GOGO科技。 這一改動,快狗打車似又走回原點,當初公司就是以香港為基地出發。當年林凱源、鄧權威及關俊文等幾人,因做外賣飯盒廣告生意,經常找貨車安排送貨,發覺與司機聯絡很不方便,於是想到以手機App去對接貨主和司機,漸漸發覺這方法大有可為,遂在2013年創立叫車平台GoGoVAN。 一遇勁波便化龍 適藉內地亦在發展速運平台,58到家的創辦人姚勁波透過旗下的58速運,於2017年與GoGoVan來個大合併,姚勁波一躍成為大股東。在中國故事加持下,GoGoVan立即受到資本市場看重,估值突破百億元,而公司亦以快狗打車名字,順利於2022年在香港上市。 然而在內地快狗打車遇上一個超強勁對手,就是由香港人周勝馥創立的貨拉拉,經過幾年奮戰,別說要打倒巨人,連動搖一根手指也談不上,更不幸的是內地接連有競爭者加入,甚至滴滴也加入戰團。競爭者更一次又一次掀起降價戰,快狗打車簡直被打得頭也抬不起來,只能挾著尾巴退出內地市場。 不過甩掉了中國這個燙手山芋後,公司再沒有中國這個故事,未來的發展失去了想像空間。雖然公司說集中資源在香港與海外發展,但香港市場十分細,加上公司在港拓展多年,市場已近飽和,再增加業務的空間有限。 出海知易行難 至於出海,面對外地不同的法規、市場文化差異、客戶特性不同,更要與熟識當地市場的本土競爭對手周旋,實在談何容易?以今年中的業績顯示,來自香港及海外市場的收入為2.49億元,同比下跌4.3%,反映所謂公司的未來,似乎面對的環境並不是想像中樂觀。 而且要拓展海外市場,三軍未動,糧草肯定先行,快狗打車手上資金相當有限,年中時只有不到7,000萬元。公司在上市時集資的5.5億港元,至今年5月時公布,餘下用於海外市場投資收購的1.07億港元,亦要撥作一般營運資金。這一舉措,與公告說要發展海外的策略,似有點背道而馳。況且將海外發展經費撥回日常應用,可見公司營運資金亦相當緊絀。 縱使公司要在市場融資發展,相信並不容易,一方面是過去失敗經驗讓投資者有戒心,另外公司目前市值不到一億港元,規模十分有限,又可以融資多少資金?再者公司的海外發展,故事能否吸引投資者也教人懷疑,始終多年來快狗打車在海外未見有突出表現。 公司現處於虧損,競爭對手貨拉拉申請在港上市的進程如火如荼,快狗未來在香港要引起投資市場關注,相信需再加把勁! 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏