Yum China targets 20,000 stores by 2026

肯德基和必勝客的中國運營商計劃將門店數量增加近50%,到2026年達到 2萬家

重點:

  • 百勝中國在疫情結束後恢復增長,計劃到2026年擴大門店規模到2萬家
  • 由於經濟增速放緩,居民消費日益謹慎,這個計劃或許會面臨一定壓力

      

陽歌

為百勝中國2.0做好準備吧。這是肯德基和必勝客餐廳在中國大陸的運營商百勝中國控股有限公司(YUMC.US;9989.HK)發出的新信號,該公司於上週四公布了一項加速增長計劃,要在未來三年將門店數量增加50%,達到2萬家。

為了實現這一里程碑,它計劃多管齊下,其中很多措施是在疫情期間因應而生的,那是充滿挑戰的1.0時期,當時公司在「保持韌性」上下足功夫。其中包括通過靈活的門店形式來滿足不同類型消費者和不同市場;擁抱新思路;以及深度參與中國快速發展的高端咖啡市場。

公司還計劃加大力拓展加盟商模式,而其過去為保持對餐廳運營更強有力的掌控,一直沒有進行大規模嘗試。

現在,百勝中國的增長期望能否達成,就看中國的14億消費者了。然而在不確定的經濟形勢下,消費者似乎正在控制支出。

 「隨著公司RGM(業務韌性、業務成長、戰略護城河)戰略的升級,公司將更加註重增長。通過採用靈活的門店形式以及與加盟商的戰略合作,百勝中國將在更多的地區拓展業務佈局。」在西安舉辦的2023年投資者日活動中,百勝中國首席執行官屈翠容向投資界透露。

與2021年舉行的上一次投資者日時相比,宏觀形勢截然不同。當時正值全球疫情最嚴重的時候,全世界的公司都在努力探究前進方向,這場疫情也給中國帶來近年最困難的經營環境。為了在困境中經營,百勝中國在那個時期的重點是保持堅韌、保護供應鏈及其他運營要素。

但隨著疫情的消退,公司的注意力又回到了增長上。

增長計劃最重要的部分來自公司的門店網絡,投資者日上給出的最新指引顯示,公司今年的開店目標已從之前的1,100~1,300家提高到1,400家~1,600 家。其中大多數是肯德基和必勝客,這兩個核心品牌佔集團90%以上的門店數量。公司還運營著許多其他較小的連鎖店,提供火鍋和燉鍋等更有本土特色的美食,同時還為2020年與意大利高端咖啡品牌Lavazza合作成立的咖啡合資企業,制定了宏偉的計劃。

要實現2萬家門店的目標,需要在未來三年大幅加快開新店的步伐,因為截至6月底,公司在中國的門店數量只有13,602家。換句話說,從1987年進入中國到2020年達到1萬家門店的里程碑,公司用了33年時間。現在,它希望在短短三年內到2026年實現2萬家門店的目標。

重拾增長

在這個雄心勃勃的計劃背後,是百勝中國希望在收入和利潤方面,恢復到疫情爆發前幾年的穩定增長態勢。隨著疫情的結束,它甚至認為可以通過提高效率的方式來提振增長率,而其中許多提高效率之道,是在疫情期間的1.0階段錘鍊出來的。

公司告訴投資者,接下來的三年里,它的目標年銷售額增長率將在高個位數至兩位數之間,與2019年(疫情前的最後一年)9%的增長率大致相當或略高。在營業利潤方面,公司也設定了類似的增長目標,將比2019年7%的調整後營業利潤增長有所改善。公司表示,目標是在期間實現兩位數的每股收益 (EPS) 增長,但我們應該注意到,由於非經營性因素,該指標的歷史數據波動較大。

投資者對這份積極的增長計劃表示了肯定,百勝中國的美股股價在上周最後兩個交易日內上漲了9%。今年以來,股價略有上漲。

最近,不少經濟指標都反映出中國經濟增長放緩的趨勢,包括出口連續四個月下滑、青年失業率創歷史新高,甚至有跡象顯示中國可能正在陷入通縮。在這樣充滿不確定性的時期,讓消費者打開錢包,可能會成為百勝中國面臨的一項重大挑戰,不過,如果喜歡下館子的人放棄價格較高的餐廳,轉而選擇價格更實惠的店鋪,百勝中國也有可能從中受益。

公司股票目前的預期市盈率為22倍,略低於麥當勞(MCD.US)的23倍,但與前母公司Yum! Brands (YUM.US)的22倍相若。與國內同行相比,其市盈率介於知名餐飲品牌九毛九(9922.HK)的17倍和海底撈(6862.HK)的25倍之間。

在投資者日活動上,百勝中國重點介紹了提高效率和實現積極目標的幾項戰略。其中包括:由一個餐廳經理管理多家門店的新模式,目前有30%的肯德基、必勝客門店使用這個模式。公司最近還開始擴大加盟業務,計劃未來15%至20%的新店通過加盟商開設,2023年的比例只有11%。

公司同時計劃在未來3年內通過股票回購及分紅的方式,給予投資者約30億美元的回報。

百勝中國還對合資公司Lavazza寄予厚望,這個項目因為疫情而推遲,但現在公司希望借助中國的高端飲品熱潮來繼續推進。因為用4美元以上的價格來購買高端咖啡、奶茶對於中國人來說已經越來越司空見慣。

截至8月底,Lavazza合資公司擁有100家門店,但隨著擴張計劃恢復,上半年收入較2022年同期大致翻了一番。百勝中國表示,它的目標是大幅加快Lavazza的開店速度,並計劃在未來三到五年內,將該連鎖品牌的數量增加十倍,達到約1,000家。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏