DQ.US
688303.SHG
Polysilicon production line

這家多晶硅製造商表示,暴跌的價格最近已開始企穩,如果北京方面宣佈新的政策支持,價格甚至可能在未來兩個月上漲

重點:

  • 大全新能源第四季度收入下降近60%,原因是多晶硅價格下跌及公司決定大幅削減產量
  • 公司表示,由於預期下月可能會出台重大政策支持,價格已開始企穩

  

陽歌

多晶硅製造商大全新能源股份有限公司(DQ.US; 688303.SH)最近釋放大量喜憂摻雜的信號,不過公司最新季報中的大多數信號明顯都是負面。公司及其同行的產品,是太陽能電池板的主要組成部分,過去兩年增加大量新產能後,這些企業陷入了供應過剩的風暴,導致價格在需求低迷的情況下暴跌。

不過,大全新能源的最新報告確實也包含了一些略微積極的信號,因公司管理層稱,暴跌的價格可能終於穩定下來,至少目前如此。他們還討論了越來越多的跡象,表明北京可能很快會介入,通過提供政策支持,吸收在大規模新建太陽能發電廠的過剩供應。

在這點上,副首席執行官朱婷在大全新能源的電話會議上表示,預計中國今年將增加250吉瓦到300吉瓦的太陽能裝機容量,與去年新增277吉瓦大致持平。即使沒有任何增長,這也相當於全球新增太陽能裝機容量的一半,朱婷預計全球新增太陽能裝機容量為550吉瓦至600吉瓦。

除了銷量暴跌外,另一略微令人擔憂的信號是公司的最新財報,正顯示其現金儲備迅速消耗。截至去年底,公司可輕鬆兌換成現金的“速動資產”總額約為22億美元,低於一年前的32億美元現金和應收銀行票據。

現金減少至少有一部分是大全新能源去年全年虧損3.45億美元所致。導致現金流失的另一個主因,可能是公司過去兩年在內蒙古的新項目上投入巨資,該項目使大全新能源的年產能較2022年底的10萬噸增加了兩倍多,達到30萬噸。

由於中國政府已經介入,試圖要求企業將產能利用率降到一半,甚至更低來穩定價格,那些新增產能中,很大部分可能已經閒置。大全新能源在10月底發佈的上一份季報,首次暗示這種「自律」,到了12月公司證實正在執行這種減產。公司在最新財報稱,目前的產能利用率僅為40%至50%,副首席執行官朱婷表示,她預計整個行業的利用率將在「中期至長期」保持在這個範圍。

所有這些喜憂摻雜的信號都充分體現在分析界對大全新能源褒貶不一的看法上,在雅虎財經調查的九家分析機構中,有四家其實是把該股評為「強力買入」,這可能不是因為其表現強勁,而是因為他們認為該股被低估了。但另外兩家將其評為「持有」,而其餘三家則將其評為了「買入」。

估值低迷

在公告發佈後的兩個交易日里,大全新能源的股價下跌了7.5%,不過其中大部分跌幅出現在上週五,當時中國股市整體下跌,導致恆生中國企業指數暴跌3.6%。我們還應該注意到,大全新能源在紐約上市的股票,在過去六個月里上漲了37.5%。

經歷了所有這些漲跌之後,股票在美國市銷率(P/S)非常低迷,僅為0.26倍。與在香港上市的同類企業協鑫科技(3800.HK)的1.42倍和在上海上市的通威股份(600438.SH)的1.03倍相比,微不足道,也只有瓦克化學(WCH.DE)0.58倍的一半,後者是少數幾家主要的非中國生產商之一。

我們之前曾建議大全新能源考慮利用其大量現金儲備,將美國股票私有化,因為該公司目前的市值僅為13.3億美元。但鑒於其現金正在迅速減少,這可能不再是一個好的選擇。

公司的最新指標中,大多都顯示出類似的情況,降幅從30%到60%不等,考慮到價格暴跌以及大全新能源目前僅使用了40%到50%的產能,這並不太令人驚訝。在價格下跌和利用率低的雙重拖累下,公司第四季度營收受到的打擊最為嚴重,從上年同期的4.76億美元跌至1.95億美元,同比下降了59%。

隨著利用率的降低,公司第四季度的多晶硅產量下降了44%,從上年同期的61,014噸降至34,236噸。公司表示,本季度將進一步削減產量,預計2025年前三個月的產量僅為2.5萬至2.8萬噸。同樣,公司預測今年的多晶硅產量僅為11萬至14萬噸,與2024年的20.5萬噸相比大幅下降。

季度內該公司的多晶硅生產仍處於虧損狀態,期間的平均生產成本為每公斤6.81美元,同比上漲5%,而平均售價僅為每公斤4.62美元,同比下降42%。鑒於生產成本與售價之間差距巨大,大全新能源的季度淨虧損擴大至1.8億美元也就不足為奇了,而第三季度其虧損為6,000萬美元,一年前同期甚至實現了5,330萬美元的利潤。

最後,我們再來詳細看看公司管理層談到的價格企穩,這將結束一年多來價格從最高點下跌約一半的頹勢。朱婷稱,公司最近觀察到價格穩定在每公斤36至42元之間,甚至預測未來幾個月價格可能會上漲,因為預計北京將提供政策支持,以鼓勵更多太陽能發電廠建設。

她說:「但如果沒有足夠的新應用場景或替代商業模式,2025年下半年及以後的需求似乎更具挑戰性。」 

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --
Lonten makes power chips

90億全售股權 龍騰半導體借殻中聯發展上市

在早前擬投資區塊鏈公司的交易最終未能成事後,皮革製造商中聯發展已簽署諒解備忘錄,擬收購龍騰半導體 重點: 中聯發展已同意收購龍騰半導體,預估金額最高可達90億港元 若交易達成,很可能構成龍騰半導體的借殼上市,因其規模遠大於持續虧損的中聯發展   陽歌 如果皮革行業行不通,區塊鏈也不奏效,那下一步該做什麼? 對中聯發展控股集團有限公司(0264.HK)來說,答案似乎是功率半導體。公司上周五宣布一宗帶有「小蝦米對大鯨魚」意味的交易:它計劃收購一家規模遠大於自身的企業。稍作推敲便不難看出其本質,若最終交易達成,將等同於讓這家位於陝西西安、從事功率半導體製造的龍騰半導體股份有限公司,透過借殼方式在香港上市。 之所以要強調「若最終完成」,是因為從市場反應來看,這宗交易是否能落實仍存在相當變數。消息公布後的首個交易日(周一),中聯發展股價於早盤上下波動,最終收市升6.8%。 以皮革產品為主業的中聯發展,目前市值僅約10億港元(1.28億美元),與其最新簽署的MOU中提出、收購龍騰半導體所需的45億至90億港元相比,幾乎不成比例。公司稱,收購款項將透過現金、發行新股或兩者混合方式支付。 但從中聯發展的體量與財務狀況來看,公司截至6月底的現金僅131萬港元。幾乎可以肯定,若要完成這筆收購,勢必要大量發行新股,而這等同於將公司控制權拱手讓予龍騰半導體。在公告中,中聯發展表示,計劃收購龍騰半導體100%股權,其中包括由龍騰董事長兼單一最大股東徐西昌持有的約 24.81%股份。 對於中聯發展而言,這筆交易的確合理。其現有業務發展停滯,急需一次徹底轉型。公司的收入規模極小,且連續三年下滑,從2022年的5,600萬港元 跌至去年僅2,200萬港元,直到今年上半年才重回增長。 公司的盈利與資產負債狀況更為糟糕,自2021年以來便持續虧損,今年上半年虧損760萬港元。而公司6,350萬港元的流動負債超過其2,170萬港元流動資產約兩倍。過去一年,中聯發展已四度向投資者配股集資,累計集資約7,000萬港元,而且均以折讓價格出售,以維持營運所需資金。 中聯發展在公告中表示,公司一直「尋求擴展業務」,並指新簽署的MOU,讓其有三個月時間與龍騰半導體商討並達成最終協議。公司稱:「集團相信,建議收購事項將有助於進一步擴大業務範圍。」 失敗的區塊鏈交易 投資者之所以保持懷疑,其中一個原因可能與中聯發展今年8月宣布的另一宗「潛在的轉型交易」有關,當時公司計劃進軍熱門的區塊鏈領域。根據該項交易,中聯發展同意以現金及股份支付1億港元,收購RWA平台NVTH Ltd.的20%股權,而該公司的主要經營實體為杭州科杉。公告中將科杉形容為一個「現實世界資產(RWA)代幣化的區塊鏈基礎設施平台」。 今年以來,涉及區塊鏈、加密貨幣及RWA的交易在香港公司中相當普遍,許多企業希望借助加密市場升溫的熱度吸引關注。中聯發展的股價在8月公告發布翌日即飆升68%,其後在炒作推動下更於數日內累計翻倍。然而科杉的實際業務規模十分微小,甚至比中聯發展還小,2024年收入僅246萬港元。 但是到了9月底,中聯發展宣布該筆交易不太可能在9月30日期限前完成,但仍試圖延續其區塊鏈敘事,稱公司仍在「積極考慮開展Web3與數字資產業務」。 令人意外的是,在宣布交易大概率告吹後,公司股價並未大幅回落。現時股價仍比科杉項目公布前高出約90%。或許投資者意識到,公司正在尋找一個轉型方向,能夠徹底改變其體量有限、缺乏增長動能的皮革業務,而龍騰半導體的收購恰好符合這一邏輯。 如今,中聯發展似乎透過龍騰半導體找到了這筆「潛在的轉型交易」,而功率半導體本身,也確實是未來數年極具增長潛力的領域。龍騰半導體的核心產品——功率半導體,主要用於控制電流流動,從而降低電子設備的能耗損失,對能量轉換及高效電源管理至關重要。這類晶片正快速成為新能源汽車與綠色電站中的關鍵元件,而這兩大領域都處於高速增長軌道上。 然而,龍騰半導體在這個市場中仍屬相對小型的參與者。全球主要晶片製造商,包括英飛凌(IFX.DE)、德州儀器(TXN.SU)及博通(AVGO.US)等,都已深度布局功率半導體。根據龍騰半導體的官網,公司去年開始運行一條採用8吋晶圓技術的先進產線,並於今年早些時候獲政府批准興建該產線的第二期。 公司網站亦顯示,龍騰擁有逾600名員工及1,000名客戶,在西安、上海及德國設有研發中心,但其主要業務看來仍集中於中國境內。不過,Pitchbook的資料則有所不同,指龍騰僅有135名員工,儘管該資料可能已過時。Pitchbook還顯示,龍騰自2009年成立以來共進行五輪融資,總額僅6,250萬美元,若考慮到半導體行業的高資本門檻,這個規模可謂非常有限。 目前外界幾乎找不到任何關於龍騰半導體的財務資料,不過,一旦中聯發展控與其簽訂最終合併協議,這基本等同於龍騰透過借殼方式上市,相關數據應會陸續公開。我們對這筆交易是否能最終落實並不抱太高期望,成功機率或許只有一半;但若收購價格合理,其成功可能性仍有機會高於先前的科杉投資案。畢竟,中聯發展控股顯然急需一個全新的發展方向,而龍騰半導體亦無疑希望借助這類借殼上市方式,取得通往全球資本市場的途徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:靈寶黃金桐柏老灣礦區黃金資源增逾7成

黃金礦商靈寶黃金集團股份有限公司(3330.HK)周日公布,集團旗下的桐柏老灣金礦區已完成全區勘探工作,黃金的金屬量較之前初步勘探的資源量,高出73%。 靈寶黃金指出,去年底時的估算是101.5萬盎司,約31.57噸,因為新增勘探工程以及估算範圍的差異,今年9月底止的勘採估算量為175.3萬盎司,即約至54.51噸。 桐柏老灣金礦區位於秦嶺造山帶東段的桐柏,採礦許可證範圍內的面積長約7公里,寬約1.2公里,標高-350米。勘查工作歷時3年,施工鑽孔94個,進尺41,000餘米。 周一靈寶黃金開市升2.5%報15.24港元,公司股價較過去一年高位下跌約30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏