這家加密貨幣礦企宣佈了「十合一」合股,以避免被除牌,但現金儲備不斷下滑對其的威脅更大

重點

  • 7月和8月籌集了2,000萬美元後,比特礦業截至9月末的現金儲備為1,250萬美元,約為三個月前的一半
  • 該公司正在加速推出一系列新的礦機,以擴大業務範圍,其現有收入來源僅為自營加密貨幣挖礦業務,不太穩定

陽歌

什麼比比特幣縮水還快?

對於這個問題,比特礦業(BTCM.US)起碼是答案之一。過去兩年,比特幣有過好時光,其價格暴漲,令中國出現了很多加密貨幣公司,比特礦業便是其中之一。當然,現在情況正相反,導致這些公司中的很多前景堪憂。而比特礦業似乎是其中最危險的之一。

週一,該公司公佈了為爭取活下去而推出的最新舉措,宣佈調整美國存托憑證(ADS)比例,相當於進行一次「十合一」合股。此舉相對來說是技術性的,旨在將股價提升到1美元(6.98元)以上,以防止被除牌,因為紐約證券交易所要求所有股票的交易價格在1美元以上。

按照週一的收市價,將於12月23日生效的此次合股,將讓比特礦業的股價升至2.33美元,至少暫時解除退市威脅。消息公佈後,其股價在盤後交易中下跌6%,表明投資者並不為之所動。按目前股價計算,該公司估值不足2,500萬美元,僅為一年前的零頭。

大背景自然是今年比特幣和其他加密貨幣的暴跌。比特幣是其中的典型代表,今年下跌64%。這輪暴跌目前已經拖垮了一些大公司,包括上個月備受關注的FTX崩盤。

大量像比特礦業這樣的小公司也都面臨著巨大的困難,因為很多是礦商,其商業模式依賴高幣價。在目前的價格水平下,這些商業模式不再有效,結果就是這些公司大部分在虧錢,不得不關停很多業務。

對比特礦業和它的很多同行來說,現在最大的問題很簡單,就是活下去。它們中的大部分現金本就在不斷減少,還在高速燒錢。在這方面,比特礦業一直很努力,在7月和8月共籌集到了2,000萬美元,包括出售子公司Loto Interactive 的50.1%股權所得的7,800萬港元(7,007萬元),和以極低價格發行新股所得的930萬美元。

老實說,我們很驚訝,比特礦業發行新股居然還能找到買家,因為它很可能倒閉,這會讓那些股票一文不值。

看看該公司的現金水平,就知道它的情況有多嚴峻了。上月公佈的第三季度財報顯示,截至9月底,其現金和現金等價物為1,250萬美元,約為三個月前2,260萬美元的一半。但如果加上它在7月和8月籌集的2,000萬美元,就意味著該公司在那三個月的時間裏燒光了大約3,000萬美元。

不需要聰明絕頂也能意識到,按照目前的燒錢速度,比特礦業截至9月底的剩餘現金不足以覆蓋其到年底的成本。

礦機製造商?

比特礦業在中國的企業界算是相當資深的一員,歷史逾20年。它還有點像變色龍,早年主要是從事博彩業,是中國兩只國有彩票的第三方線上營運商。2018年前後,這個商業模式化為烏有,經過數年的暗示要採取叫停措施後,中國正式禁止了第三方銷售。

經過幾年的摸索,該公司認為自己終於在2020年底找到了新的商業模式,當時的加密貨幣市場一片繁榮。它以礦商身份大舉進軍該領域,並短暫的見證了財富和股價的飆升。但這些收益在目前的暴跌中都被抹去,今年迄今為止,它的股價下跌了96%,成為相關的中國企業中表現最差的幾家之一。

作為維持業務的最新舉措,它宣佈了製造加密貨幣礦機的計劃。這項業務並不比它的核心業務——通過加密貨幣挖礦賺錢好多少。但從盈利角度看,這項業務經濟效益還是可以的。一個典型的例子是嘉楠科技(CAN.US),儘管收入下降,它在三季度還是設法維持了盈利

比特礦業在第三季的財報中提供了正在研發的幾款礦機的最新進展,這些機器的研發者主要是它旗下的Bee Computing。其中最先進的,是一款用於挖掘狗狗幣和萊特幣的機器,該公司表示,預計將在12月或者1月完成3,300台的批量製造。

礦機計劃可能解釋了該公司最近燒錢速度加快的原因,因為新產品的研發需要大量支出。

但比特礦業的時間顯然不多了,它不僅要生產新機器,還要為它們找到買家,但目前的市場一片低迷。該公司的收入主要來自挖礦業務,從去年的3.93億美元驟降約四分之三,至9,700萬美元。該公司成功地削減了類似幅度的成本,從去年同期的4.14億美元降至1.14億美元。

總而言之,比特礦業在上季度虧損了2,220萬美元,與去年同期的2,960萬美元虧損相比略有改善。但像比特礦業這樣快速燒錢的公司,幾乎難以承受這樣的虧損。岌岌可危的狀況還反映在它的市銷率上,只有0.01倍。這與嘉楠科技的0.47倍和競爭關係的中國礦商第九城市(NCTY.US)的0.62倍相比,可謂相形見絀。

欲訂閱詠竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

黃金生產商靈寶黃金集團股份有限公司(0330.HK)周四發盈喜,料2025年盈利介乎15億至15.7億元人民幣(下同),按年上升115%至125%。收入則按年上升9%至11%,介乎129億元至131.7億元。 業績大增主要是集團優化生產組織、加強生產調度、維持穩定生產節奏,令黃金產量持續增長。同時,集團續推降本增效措施,營運效率得以提升,再叠加黃金市場價格上漲,集團得以受惠。 周五靈寶黃金開市升0.05%報18.93港元,過去半年股價升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏