Smart driving equality

智駕平權是科技的普惠,也是整車廠與供應鏈之間話語權的重新洗牌

李世達

中國的自動駕駛產業正經歷一場深刻的權力再分配。隨著「智駕平權」成為主流敘事,一場從豪車專屬技術走向全民普及的變革正在悄然重塑汽車產業鏈。

不論是比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)、蔚來(NIO.US; 9866.HK),還是小鵬(XPEV.US; 9868.HK)、問界,越來越多車廠不再將高階智駕功能僅限於旗艦車型,而是選擇將NOA(導航輔助駕駛)、自動泊車、城市領航等配置迅速「下放」到20萬元以內的中低端車款。

儘管不是業界首例,但比亞迪在今年初推出「天神之眼」高階智駕系統,並下放至10萬元以下車型後,人們才真正意識到「智駕平權」的時代已經悄然到來。

比亞迪創辦人王傳福說:「在汽車領域,我們相信智能化的全面普及將鞏固中國品牌領先全球的技術優勢」,「這是中國汽車的自信,也是中國科技的自信。」

過去,高階智能駕駛是一門「高附加值生意」。從激光雷達、高清攝像頭,到域控制器與高性能晶片,一整套方案往往只出現在高價豪華車型上。但是當智駕開始普及,越來越多整車廠為了保住利潤,開始接管智駕技術的主導權。

如比亞迪的天神之眼,小鵬的XNGP、理想(LI.US; 2015.HK)開發AD Max、華為推出ADS 2.0,整車廠紛紛自建算法團隊、地圖系統,甚至連數據標註與模擬訓練都開始「自己來」。但如此一來,智駕上游供應商開始被邊緣化,從方案主導者退回為價格競爭激烈的「零件供應者」。

速騰聚創(2498.HK開始推出低成本固態雷達與模組化解決方案、禾賽科技(HSAI.US)與整車廠共同開發定制型雷達。對供應鏈而言,這是一場生存戰。若無核心技術、缺乏規模化優勢,許多中小型供應商將難以為繼,只能靠「薄利多銷」苦苦支撐。而真正能活下來的,只有那些具備系統整合、算法協同、全球交付能力的頭部企業。

在這場為了「人人都有高階智駕」的「平權」運動背後,是一場無聲的產業洗牌與話語權的重構。真正的贏家,將是那些不僅造得出車,更能掌握智能化靈魂的企業。

李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com

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新聞

Bilibili planning a $700 million capital restructuring

騰訊退場未離席 B站融資7億美元衝刺增長

騰訊幾乎清倉嗶哩嗶哩並轉持可換股債,B站以7億美元零息融資配合股份回購,有望化解減持陰霾,但仍面對攤薄及增長壓力 重點: 嗶哩嗶哩發行7億美元零息可換股債,騰訊出售幾乎全部9.6%持股,同時認購其中2億美元票據 公司擬購回並註銷約2,039萬股,潛在淨股權攤薄約3.5%    李世達 儘管影音平台嗶哩嗶哩股份有限公司(09626.HK;BILI.US)花了數年時間走出虧損,市場對公司的疑問並未隨之減弱,收入增速能否提高、盈利空間能否擴大,仍是這家「中國版YouTube」尚待回答的問題。 在這個時間點上,公司多年的戰略投資者騰訊(0700.HK),選擇幾乎全面退出。嗶哩嗶哩(下稱B站)9月4日公布一項結合可換股債、股份配售和回購的交易:公司發行7億美元零息可換股優先票據,並計劃把其中3億美元用於同步股份回購;騰訊則出售所持約9.6%股權,同時認購2億美元票據。 簡單而言,騰訊把部分B站股份出售給市場,其餘賣回公司註銷,再把部分所得轉投可換股債,由普通股股東轉為保留換股權的債權人。B站則以發債所得吸收部分沽壓及降低潛在攤薄。 7億美元票據將於2031年到期,其中5億美元售予機構投資者,騰訊認購其餘2億美元。票據不計付定期利息,初始換股價為155.79港元,較9月4日收市價溢價28.3%,較同步配售價溢價35%。持有人可在到期前換股,並於2029年9月要求B站按本金購回。 騰訊原本持有約4,001萬股B站Z類普通股,佔公司股本9.6%。這批股份中,約2,637萬股以每股115.38港元透過二級配售出售給其他投資者,另外約1,359萬股由B站斥資2億美元購回。若相關交易完成,騰訊只餘約4.8萬股,持股比例接近零。 回購部分抵銷攤薄 騰訊出售股份總值接近6億美元,認購2億美元票據後實際回籠約4億美元,認購款將與B站支付的回購款互相抵銷。部分市場人士將換股價解讀為信心表現,但股價低於換股價時,騰訊仍可保持債權人身分,並於2029年要求收回本金。 可換股債投資者通常會沽空相關股票進行對沖,承銷銀行因此借入約698萬股配售,B站則斥資約1億美元購回其中約680萬股,以減輕對沖交易帶來的沽壓。若兩項回購均完成,公司將合共購回並註銷約2,039萬股,佔原有股本約4.9%。 票據若全數轉換,B站最多發行3,523.6萬股,相當於原有股本約8.4%。扣除同步回購後,潛在淨增股份約1,485萬股,淨攤薄約3.5%,股價接近換股價時還可能面對額外對沖沽壓。 B站預計票據淨集資6.904億美元,扣除3億美元回購開支後,餘下約3.904億美元可用於AI驅動的業務增長及一般企業用途。 野村認為,騰訊有序退出有助消除技術性沽壓,並估算潛在淨攤薄約3.5%,但仍維持B站美股「中性」評級及18美元目標價。消息公布後首個港股交易日,B站一度跌至116.4港元,隨後收報123.8港元,倒升1.98%;該股今年仍累跌約35%,反映市場對增長前景依然審慎。 增長問題仍待解決 B站具備承擔這場資本操作的財務基礎。截至2026年6月底,B站持有現金、定期存款及短期投資243億元,去年發行可換股債所得亦有3.367億美元尚未使用。公司流動性充足,新融資能否創造高於攤薄及償債成本的回報,因而更受關注。 第二季度,B站收入按年增長8%至79.4億元,淨利潤增長55%至3.39億元,毛利率升至37.2%,連續第16個季度改善。廣告收入增長28%至31.3億元,首次成為最大收入來源;日活躍用戶增長7%至1.165億,日均使用時間達113分鐘,帶動總使用時長增長14%。 但公司業務增長結構仍不平衡,第二季度增值服務收入只增長5%,手遊收入下跌14%至13.9億元,廣告遂成為主要增長引擎。AI可改善內容推薦、創作及廣告投放效率,但公司未單獨披露AI投入金額及預期回報。野村預期下半年廣告增速放慢,加上AI投入增加,早前已把目標價由22.5美元降至18美元。 若交易順利完成,B站不僅可留下約4億美元資金,也能一次處理騰訊持股可能帶來的持續沽壓。這筆融資是否划算,最終取決於B站能否在廣告以外找到新的增長動力,並把AI投入轉化為實際收入和現金流。這項資本操作為公司爭取了時間,下一步仍要靠業績證明其價值。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

張勇舒萍因資金需要 減持海底撈套現28億

餐飲企業海底撈國際控股有限公司(6862.HK)周三表示,公司創始人兼董事長張勇及其妻子舒萍因個人需要減持公司股份。 公告顯示,張勇及舒萍以每股10.62元售出2.59億股,佔公司總股本的4.65%。減持前,兩人持有海底撈約一半股份。 根據上述計算,此次股份出售套現約27.5億元。公告稱,交易完成後,張勇和舒萍在公司的持股比例降至約45.5%。 周四,海底撈股價下跌4.1%,報收於9.915元。今年以來,該股已累計下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

銷售增長 江南布衣盈利升逾一成

服裝品牌生產商江南布衣有限公司(3306.HK)周三公布去年度業績,截至今年6月底止,收入同比增長9%至60.46億元人民幣(下同),期內盈利9.97億元,同比上升11.7%。整體毛利率為66.6%,同比上升1個百分點。 江南布衣的零售分店全球2,118間,較對上一個年度微增一間,同店銷售同比增長2.4%。旗下主打品牌JNBY產生的收入,較去年度同期上升7.6%至32.4億元。 公司表示,未來將通過自我孵化或併購方式,進一步優化設計師品牌及品類組合,繼續提升前瞻設計及研發能力,全面提升品牌。同時,續運用互聯網思維和人工智能技術,進一步增強國內外的各類零售網絡。 江南布衣周四開市升7.2%報21港元,公司股價較過去一年高位低8%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

訊眾通信折讓近兩成配股 淨籌3.14億港元

中國雲通信及企業數字化服務商北京訊眾通信技術股份有限公司(2597.HK)周四公布,擬以每股28.20港元配售1,119萬股新H股,較周三收市價35港元折讓19.43%,淨籌約3.14億港元;新股佔擴大後股本約8.42%。 公司擬將約90%所得款項投入新設的算力運營業務,包括採購AI訓練及推理服務器、算力平台及產品研發、採購彈性算力、招攬人才及市場拓展,其餘10%作一般營運資金。 訊眾通信去年7月以每股13.55港元上市,IPO淨籌3.675億港元。截至今年6月底,原上市所得款項人民幣3.345億元中已動用3.288億元,僅餘約571萬元。 公司上半年收入3.26億元,同比增19.1%,但股東應佔淨利潤跌48.2%至1,327萬元,毛利率下降1.62個百分點至20.13%;期內經營現金流淨流出1.91億元,期末現金及現金等價物約2,955萬元。 公司股價周四股價高開,至中午休市報42.50港元,升21.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏