這家互聯網汽車金融交易平台,在中國第三季新冠疫情重臨下,汽車融資總額仍錄得近一成增長

重點:

  • 易鑫集團第三季新能源車交易融資總額按年大增225%至13億元,市場期待該業務成為新增長引擎
  • 新冠疫情下,中國二手車交易量持續低迷,將影響易鑫第四季營運表現

葉天娜

隨着新冠病毒變異株今年第三季在中國蔓延,不少主要省市實施嚴密封控,對經濟再度帶來威脅。

為刺激消費促進經濟回暖,汽車銷售成為官方致力提振的行業之一,年中出台多項鼓勵汽車消費政策,包括減收部分乘用車車輛半額購置稅、不得新增汽車限購措施、積極組織新能源汽車下鄉活動等,帶動互聯網汽車金融交易平台易鑫集團有限公司(2858.HK)在疫情下保持業務增長。

自從官方嚴控互聯網金融和點對點(P2P)網貸後,以往經營直接汽車貸款和車輛租賃的易鑫,兩年多前已開始轉型至貸款中介,輔助銀行提供汽車貸款,成功闖出一片新天地。

根據易鑫上周一公布的第三季數據,其汽車融資總額達136億元,按年增長9.4%,其中二手乘用車融資金額上升7.4%至68億元、新乘用車融資額更增加11.4%至68億元,意味二手車和新車的融資比例剛好各佔一半。

值得關注的是,隨着官方全力推動新能源車銷售,易鑫第三季的新能源車融資交易量比去年同期增長1.74倍,達1.2萬宗;融資總額更飆升225%,達13億元。

根據中國汽車工業協會的數據,今年第三季中國新能源車銷量按年增長107%,反映易鑫在新能源車的增長,甚至領先於整體新能源車市場;而且目前新能源車融資交易量只佔公司總交易量約8.5%,未來可望成為公司的其中一個快速增長點。

「目前中國國策是支持及推動新能源車發展及銷售,易鑫在這一部份明顯做得比較好,加上新能源車價錢普遍較汽油車貴,有利帶動易鑫融資總額,投資者必定會關注這項業務的增長。」凱基亞洲投資策略部主管溫傑分析道。

市場也對易鑫的第三季表現高度認同,其股價在業績公布後連升三個交易日,累積升幅達16.3%,曾創1.07港元的5個月收市新高。不過溫傑認為投資者不應急於買入易鑫的股票,因為其股價升幅除了反映業績本身的利好因素外,也受惠於港股最近的上升趨勢,加上參考過去數天的成交量顯示,其交易宗數已明顯回落,估計短期阻力會在1.1港元附近。

今年第三季,伴隨官方推出連串推動乘用車銷售的政策,加上供應鏈緊張導致的零部件短缺有所紓緩,全國新乘用車及二手乘用車總銷量按年增長約20%。但值得留意的是,易鑫期內的汽車融資總額雖按年增長9.4%,但汽車融資交易總數只有約14.2萬宗,比去年同期僅微升1.4%。

去年,中國二手乘用車總銷量按年增長26%,易鑫也逐步加大二手車市場佈局。到今年上半年,經該公司融資的二手車數量按年大增102%至約15萬輛,佔融資交易總數的56%,高於去年同期的32%,相關金額更飆升170%至141億元。

二手車業務有隱憂

然而,隨着新冠疫情第三季再次爆發,二手車市場陷入萎縮,根據中國汽車流通協會的數據,10月份全國二手車交易量,分別錄得約9%及7.2%的按月及按年跌幅。今年首10個月,全國二手車累積交易輛只有約1,333萬輛,同比下降7.6%,至於11月份的二手車經理人指數也只有40.3%,比10月份大挫近7個百分點,處於榮枯線之下,總體並不樂觀。

此外,中國汽車流通協會對二手車經營企業的調查顯示,有40%企業稱客流量比去年同期減少30%至50%,有超過15%的企業全年累計停業超過60天,因此車商們對12月也沒有太高期望,直言受天汽寒冷及疫情等多方因素影響,二手市場需求將持續下降。

由於中國第四季新冠疫情嚴峻,而官方也是在12月初才開始放寬對疫情的管控措施,因此可以預計,易鑫的二手車業務的營運數據難望樂觀。但由於放寬防疫封控的效果將陸續顯現,在社會氣氛改善下,居民消費可望回暖,加上新能源車這個二手市場新力軍,估計其二手車業務仍有望在明年初重拾動力。

自2020年下半年起,易鑫也推出汽車後市場服務,以豐富平台的業務範圍及附加價值,該業務自推出後穩步增長,今年上半年收入按年大增68%至8,879萬元。易鑫雖然沒有在季度報告中公布該業務在三季度的收入表現,但透露期內已促成5.8萬宗相關業務交易,雖然在疫情封控下同比減少約9.4%,但隨着社會回復正軌,估計該項業務可望恢復動力。

從估值上看,易鑫的預測市盈率約9.2倍,市帳率為0.4倍,互聯網汽車交易商汽車之家(ATHM.US;2518.HK)的預測市盈率達14.7倍,市帳率也有1.1倍。至於仍然虧損的燦谷集團(CANG.US),市帳率大約是0.22倍。

相比錄得盈利的同業,易鑫估值相對落後,面對已大不如前的營商環境,易鑫正在轉型後重新出發的路上,未來宜觀望該公司在中國經濟逐步復常之際,能否藉新能源車業務實現高速收入增長,協助修補估值差距。

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新聞

簡訊:中證監未放行 Shein上市棄英轉港

路透社周三援引知情人士消息稱,在線快時尚零售商Shein因未獲中國證監會批准,已放棄倫敦上市計劃。報道另外稱,公司現擬轉戰港股市場,計劃在後數周內向香港交易所提交上市申請文件。 Shein最初計劃在紐約上市,但遭美國政界阻撓而放棄。隨後轉戰倫敦市場,在突破類似阻力後獲得進展,英國金融行為監管局已於上月批准。 中國證監會審批被認為是公司最後一道重要監管,據路透社報道,證監會最終未予放行,報道未說明具體原因。Shein創立於中國,後將其總部遷至新加坡,但其主要運營仍在中國境內,且大部分服裝產品採購自中國製造商,這可能是其需要證監會審批的原因所在。 公司在2023年完成一輪融資後估值達660億美元,由於市場競爭加劇及主要西方市場業務壁壘高築,其估值此後可能有所縮水。即便如此,其上市計劃仍有望籌集數十億美元資金。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
YuHua runs educational campuses

宇華教育售泰業務 壯士斷臂利潤翻倍

這家總部位於鄭州的民辦教育機構,自上月以來股價飆升,投資者看好其轉向職業教育和清償債務的舉措 重點: 宇華教育通過出售泰國的學校充實了資產負債表,以償還2019年發行的可轉債 這家民辦教育機構的最新財務業績表現亮眼,在截至2月底的六個月里收入增長7%,調整後利潤更是翻了一番多   譚英 自2021年中國政府禁止面向小學生的課後補習,並整頓K-12民辦學校,宇華教育集團有限公司(6169.HK)和多數中國教育企業一樣陷入了低迷。 自彼時以來,行業尚未全面復蘇,宇華教育亦未能例外。但上周發布的2025財年中期報告顯示,這家從K12學校轉向職業教育的企業,正在重新站穩腳跟。 2017年宇華教育赴港上市時,正是線上線下教育公司IPO熱潮。得益於中國消費者願意為自己,尤其是子女的教育投入巨資,公司增長強勁。這類教育股大多走勢相似:在2020年見頂後,隨著2021年行業整頓而暴跌。宇華教育從發行價每股2.05港元,最高漲至2020年的7.80港元,如今卻已跌至0.50港元左右。 在將IPO及增發收益投入泰國和山東項目,併發行20億港元可轉債後,公司一度看似將因債務沈重和利潤微博而倒下。一年前公司中期業績慘淡,調整後淨利潤暴跌52.5%至2.295億元(約合3,180萬美元),收入僅微增5.4%至12.5億元。 如今情況大有改觀,截至2月底的2025財年上半年,公司收入增長7.2%至12.8億元,調整後淨利潤同比增長一倍多,至4.345億元。 經過大幅緊縮開支,上半財年調整後淨利潤率達31.7%,幾乎是去年同期16.2%的一倍。自4月底發佈中期業績預告以來,宇華教育的股價已飆升63%,投資者紛紛看好其持續好轉的勢頭。 那麼,發生了什麼?2021年後,宇華教育將旗下原有的大量K-12學校轉型為不受政策影響的職業學校。它徹底放棄了K-9義務教育階段的業務,轉而聚焦10-12年級乃至更高年齡段,提供允許開展的業務,包括高考輔導服務,以及運營職業高中和職業學院,以滿足日益增長的職業技能學習需求。 向職業教育轉型,使宇華教育從「問題學生」蛻變為「優等生」,因為其轉型順應了中國政府政策,這是在華經商成功的核心要素。中國政府一直鼓勵發展職業教育,以引導學生從傳統大學轉向職業路徑,緩解就業壓力。 民辦教育巨頭 2017年首次公開募股時,宇華教育是中國最大的K-12民辦教育提供商,在位於華中地區的河南省擁有16個校區,共計48,220名學生,並運營著一所大學。據官網顯示,如今學生總數已翻倍有餘,達到14萬人,分布在4所職業學院、1所專科學校和20所中小學。不過,公司最新年報中顯示的學生人數略低,2024/2025學年招生人數為108,964人。 這家公司歷經風雨。其2024財年營收為25億元,較2020年增長24%,但2024年調整後淨利潤為5.007億元,僅為2020年10億元的一半。 2019年,宇華教育憑借IPO和後續2017年11月的9.37億港元(約合1.2億美元)股票增發獲得充裕資金。2019年11月至12月,公司發行9.4億港元可轉換債券,隨後回購並新發行了20億港元可轉債(2024年12月到期)。資金部分用於收購泰國和山東的資產,金額分別為6,370萬元和14.9億元。 包括獲得泰國斯坦福國際大學(Stamford International University)許可權與運營權的收購案,加上可轉債發行的戰略佈局,很快開始反噬公司發展。泰國民辦教育市場競爭激烈程度,至少和中國不相上下。泰國業務更像是「門面資產」而非盈利引擎,2020年以來它對宇華教育調整後毛利的年貢獻始終停留在430萬元。而據宇華教育2024年年報披露,山東資產在2022至2024年間產生了巨額升級改造費用,進而導致2023至2024年計提約1.68億元商譽減值。 星展集團研究部早在2019年4月就指出可轉債和泰國業務的風險,不過當時認為公司基本面增長依然強勁。2024年12月,宇華教育通過回購債券和以2.4億港元出售泰國資產安撫投資者。 這些舉措似乎讓公司財務狀況重回穩定軌道,憑借較高的利潤率和相對穩定的營收,加之聚焦職業教育的戰略轉型,宇華教育看似熬過來了。公司市值20億港元,遠高於光正教育(6068.HK)的2.53億港元,但兩家公司的市盈率均處於2.7倍與2.56倍的低位。 公司估值水平明顯落後於採用輕資產模式(通過在線教育和小型城市課堂提供服務,而非自建校區)的行業龍頭。新東方(EDU.US;9901.HK)在經歷2021年股價暴跌後已重振旗鼓,延伸市盈率達20倍;而好未來(TAL.US)的預期市盈率更是高達26倍。 雅虎財經調查顯示,僅一家分析機構跟蹤宇華教育,不過給予該股「買入」評級。對於這批自2021年教育行業整頓後,已淡出投資者視線的昔日明星股而言,即便如此有限的關注也顯得彌足珍貴。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:世紀互聯首季虧損擴大

數據中心運營商世紀互聯集團(VNET.US)周三公布,首季度收入按年增長18.3%至22.5億元(3.095億美元),錄得淨虧損2.376億元,較去年同期虧損擴大27%。公司稱,虧損增加主要由於金融工具公允價值變動所致。 批發IDC業務收入按年大增86.5%至6.732億元;零售IDC業務收入增長4.8%至9.683億元,得益於批發收入的增長,公司IDC業務收入按年增長27.8%至16.4億元。非IDC業務小幅下降1.4%至6.048億元。 首季度,經調整後EBITDA同比增長26.4%至6.824億元人民幣,調整後EBITDA利潤率為30.4%,同比上升1.9個百分點。 世紀互聯周三下跌10.76%報5.39美元。過去六個月仍上漲39.64%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:賽目聯手高德 發展智能平台生態系統

智能網聯汽車(「ICV」)仿真測試技術的科技公司北京賽目科技股份有限公司(2571.HK)周三公布,與高德軟件簽訂戰略合作協議,構建智能裝備、智慧交通、智慧城市的平台生態系統,合作期限為三年。 高德是中國專業數字地圖、導航及實時交通信息服務商,向終端用戶提供包括導航、打車、酒店預定、景點門票等一站式出行服務。 賽目科技表示,合作是可以充分發揮各自資源及專業優勢,聯手共同發展實現互補互利而達致共贏。 公司周四開市升3%報14.06港元,股價較今年初上市高約8%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏