這家互聯網汽車金融交易平台,在中國第三季新冠疫情重臨下,汽車融資總額仍錄得近一成增長

重點:

  • 易鑫集團第三季新能源車交易融資總額按年大增225%至13億元,市場期待該業務成為新增長引擎
  • 新冠疫情下,中國二手車交易量持續低迷,將影響易鑫第四季營運表現

葉天娜

隨着新冠病毒變異株今年第三季在中國蔓延,不少主要省市實施嚴密封控,對經濟再度帶來威脅。

為刺激消費促進經濟回暖,汽車銷售成為官方致力提振的行業之一,年中出台多項鼓勵汽車消費政策,包括減收部分乘用車車輛半額購置稅、不得新增汽車限購措施、積極組織新能源汽車下鄉活動等,帶動互聯網汽車金融交易平台易鑫集團有限公司(2858.HK)在疫情下保持業務增長。

自從官方嚴控互聯網金融和點對點(P2P)網貸後,以往經營直接汽車貸款和車輛租賃的易鑫,兩年多前已開始轉型至貸款中介,輔助銀行提供汽車貸款,成功闖出一片新天地。

根據易鑫上周一公布的第三季數據,其汽車融資總額達136億元,按年增長9.4%,其中二手乘用車融資金額上升7.4%至68億元、新乘用車融資額更增加11.4%至68億元,意味二手車和新車的融資比例剛好各佔一半。

值得關注的是,隨着官方全力推動新能源車銷售,易鑫第三季的新能源車融資交易量比去年同期增長1.74倍,達1.2萬宗;融資總額更飆升225%,達13億元。

根據中國汽車工業協會的數據,今年第三季中國新能源車銷量按年增長107%,反映易鑫在新能源車的增長,甚至領先於整體新能源車市場;而且目前新能源車融資交易量只佔公司總交易量約8.5%,未來可望成為公司的其中一個快速增長點。

「目前中國國策是支持及推動新能源車發展及銷售,易鑫在這一部份明顯做得比較好,加上新能源車價錢普遍較汽油車貴,有利帶動易鑫融資總額,投資者必定會關注這項業務的增長。」凱基亞洲投資策略部主管溫傑分析道。

市場也對易鑫的第三季表現高度認同,其股價在業績公布後連升三個交易日,累積升幅達16.3%,曾創1.07港元的5個月收市新高。不過溫傑認為投資者不應急於買入易鑫的股票,因為其股價升幅除了反映業績本身的利好因素外,也受惠於港股最近的上升趨勢,加上參考過去數天的成交量顯示,其交易宗數已明顯回落,估計短期阻力會在1.1港元附近。

今年第三季,伴隨官方推出連串推動乘用車銷售的政策,加上供應鏈緊張導致的零部件短缺有所紓緩,全國新乘用車及二手乘用車總銷量按年增長約20%。但值得留意的是,易鑫期內的汽車融資總額雖按年增長9.4%,但汽車融資交易總數只有約14.2萬宗,比去年同期僅微升1.4%。

去年,中國二手乘用車總銷量按年增長26%,易鑫也逐步加大二手車市場佈局。到今年上半年,經該公司融資的二手車數量按年大增102%至約15萬輛,佔融資交易總數的56%,高於去年同期的32%,相關金額更飆升170%至141億元。

二手車業務有隱憂

然而,隨着新冠疫情第三季再次爆發,二手車市場陷入萎縮,根據中國汽車流通協會的數據,10月份全國二手車交易量,分別錄得約9%及7.2%的按月及按年跌幅。今年首10個月,全國二手車累積交易輛只有約1,333萬輛,同比下降7.6%,至於11月份的二手車經理人指數也只有40.3%,比10月份大挫近7個百分點,處於榮枯線之下,總體並不樂觀。

此外,中國汽車流通協會對二手車經營企業的調查顯示,有40%企業稱客流量比去年同期減少30%至50%,有超過15%的企業全年累計停業超過60天,因此車商們對12月也沒有太高期望,直言受天汽寒冷及疫情等多方因素影響,二手市場需求將持續下降。

由於中國第四季新冠疫情嚴峻,而官方也是在12月初才開始放寬對疫情的管控措施,因此可以預計,易鑫的二手車業務的營運數據難望樂觀。但由於放寬防疫封控的效果將陸續顯現,在社會氣氛改善下,居民消費可望回暖,加上新能源車這個二手市場新力軍,估計其二手車業務仍有望在明年初重拾動力。

自2020年下半年起,易鑫也推出汽車後市場服務,以豐富平台的業務範圍及附加價值,該業務自推出後穩步增長,今年上半年收入按年大增68%至8,879萬元。易鑫雖然沒有在季度報告中公布該業務在三季度的收入表現,但透露期內已促成5.8萬宗相關業務交易,雖然在疫情封控下同比減少約9.4%,但隨着社會回復正軌,估計該項業務可望恢復動力。

從估值上看,易鑫的預測市盈率約9.2倍,市帳率為0.4倍,互聯網汽車交易商汽車之家(ATHM.US;2518.HK)的預測市盈率達14.7倍,市帳率也有1.1倍。至於仍然虧損的燦谷集團(CANG.US),市帳率大約是0.22倍。

相比錄得盈利的同業,易鑫估值相對落後,面對已大不如前的營商環境,易鑫正在轉型後重新出發的路上,未來宜觀望該公司在中國經濟逐步復常之際,能否藉新能源車業務實現高速收入增長,協助修補估值差距。

欲訂閱詠竹坊每週免費通訊,請點擊這裏 

新聞

Omnivision does infrastructure

簡訊:豪威集成電路招股集資47億港元

圖像傳感器製造商豪威集成電路(集團)股份有限公司(0501.HK)周四在港公開招股,發行4,580萬股,每股104.80港元,集資約47億港元。根據公告,1月7日截止認購,於1月12日正式掛牌。 公司計劃將約70%的集資金用於未來五至十年的產品研發,余下資金將投入銷售與營銷推廣、戰略性投資和並購,以一般營運資金。 豪威主要業務是設計傳感器與銷售,應用於智能手機、汽車、醫療設備等電子產品,生產則由第三方代工完成。2025年上半年,公司收入同比上升15%至139億元,去年同期為121億元;同期淨利潤從13.7億元增至20.3億元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Weihai Bank is in Shandong

獲地方政府注資大禮 威海銀行資本壓力現形

威海銀行將向山東市旗下的投資平台配股,以補強資本緩衝 重點: 威海銀行將向其家鄉的市屬投資平台配售新股,集資約10億元 在中國經濟放緩、資本緩衝明顯轉弱的背景下,威海銀行選擇引入地方政府資金支撐   梁武仁 威海銀行股份有限公司(9677.HK)在年底獲得地方政府送上的一份大禮,為其資產負債表在踏入新年前帶來急需的支撐。不過,圍繞這家地方銀行的整體氣氛,卻談不上喜慶。 平安夜當天,這家在港上市的銀行表示,其位於山東省威海市的市屬投資平台財鑫資產,已同意以每股3.29元,認購約3.28億股新股。該作價較當日收市價溢價約18%,交易將為威海銀行注入約10億元(約1.4億美元)資金。 表面上看,這次配股似乎是一種「信心投票」,尤其是在新股發行通常需要折讓的情況下,認購方卻選擇溢價入股。但實際上,這更像是一條財務上的救命繩。換言之,威海銀行正面臨補強資產負債表的困境,而家鄉政府選擇直接出手,以資金支票來改善其償付能力。 威海銀行引入的新資金,並非用於擴張業務,而是用來填補已明顯吃緊的資本緩衝。其核心一級資本比率,亦即股東權益佔風險加權資產的比例,在截至6月的六個月內,按年大幅下滑近一個百分點至8.3%。作為衡量銀行財務穩健度的關鍵指標,如此急劇的惡化,無疑是一個警訊。 儘管威海銀行的核心一級資本比率仍高於監管最低要求,但與中國四大行之一、行業巨頭工商銀行(1398.HK;600398.SH)高達13.9%的水平相比,差距十分明顯。 更令人憂慮的是,威海銀行的資本流失速度相當驚人,並已對其盈利能力構成沉重壓力。2025年上半年,該行的留存收益——即再投入業務的利潤,幾乎停滯不前,但以貸款為主的風險加權資產卻膨脹近一成。這種差距持續擴大,意味銀行在放貸規模快速增長的同時,卻未能創造足夠利潤來支撐自身發展。 威海銀行的困境,正是中國規模龐大的小型地方銀行體系的縮影。近來,這些銀行已成為投資者與政策制定者眼中的棘手群體,而問題根源在於經濟長期低迷。隨著中國經濟增速放緩,無論是消費者還是企業,都對新增負債趨於保守,貸款需求隨之枯竭。 對銀行而言,意味其核心業務的收入增長變得更加困難。同時,經濟下行也推高了違約風險,迫使放貸機構在貸款對象上變得更加審慎。各種因素交織之下,形成一個惡性循環:為了維護資產品質,銀行不得不收緊信貸;但信貸一旦收縮,又進一步壓縮了新業務空間,令收入與盈利雙雙承壓。 雪上加霜的是貨幣政策因素,為了提振疲弱的經濟,中國央行幾乎別無選擇,只能持續下調利率,這直接擠壓了銀行的淨息差,也就是貸款利息收入與存款利息支出之間的差距。 威海銀行的淨息差已由一年前的1.8%,收窄至今年上半年的1.65%。因此,即使該行在期內貸款規模按年增長約9%,利息收入的升幅卻僅有5.3%。在息差不斷被侵蝕的情況下,銀行透過盈利內生補充資本的能力愈發受限,而由於銀行業困境已廣為人知,市場對銀行股的投資意欲轉弱,轉向外部民間投資者集資同樣困難。 這種局面也令北京,以及全國各地掌控多數銀行的省市政府頭痛不已。銀行體系猶如中國龐大經濟體的循環系統,對支撐經濟增長至關重要,各級政府最不願看到的,正是由地方銀行倒閉引發的行業危機。 暗流湧動 在充滿隱藏壓力的金融體系中,骨牌效應往往來得又快又猛。即便只是一家小型銀行出現問題,也可能引發連鎖反應,促使存戶從其他被視為同樣脆弱的機構中撤資。因此,出手支撐銀行的責任,最終仍落在政府肩上。 威海銀行這宗交易正好體現了上述困境,本質上等同於地方政府以相當優渥的條件,向銀行注入資本。然而,這種救助模式本身同樣存在問題。它凸顯了地方政府、區域經濟與銀行之間高度糾纏的關係。長期以來,地方銀行一直是地方政府項目及重點扶持企業的主要融資管道,一旦這些借款人在經濟下行時陷入困境,銀行的資產負債表便會首當其衝。 而由政府主導的銀行紓困行動,例如這次針對威海銀行的安排,往往不只是為了維持金融穩定,同時也在於保護彼此交織的地方利益。更重要的是,這類介入措施幾乎無助於解決銀行自身的核心經營問題,只能暫時止血,並非長久之計。 對投資者而言,訊號已相當明確。財鑫資產支付的溢價,與其說是對價值的肯定,不如說是不得不為,因為這是一宗由政策主導、而非市場理性所驅動的交易。它揭示了銀行在市場定價下的估值,與地方政府為維持穩定所願意付出的價格之間,存在巨大落差。儘管這次注資或可暫時化解燃眉之急,但並未改變其基本面困境,息差持續收窄、經濟復蘇前景不明,以及嚴峻的信貸環境。 即便威海銀行的處境看來岌岌可危,但相較於愈來愈多陷入更深困境的地方銀行,它的情況仍算不上最糟。就在最近的一個案例中,東北城市瀋陽的市政府於上月將當地的盛京銀行私有化,藉此在公眾視野之外,對這家問題重重的銀行進行整頓。 威海銀行在平安夜獲得的這筆資本大禮,清楚提醒了市場,中國金融體系穩定的表象之下,壓力正持續累積,尤以規模較小、業務分散度不足的地方銀行最為明顯。雖然由國家主導的資本支援模式,能在一定程度上緩解銀行的財務壓力,但同時也透過稀釋股權的方式,損及中小民間投資者的利益。 不出所料,自宣布配股以來,威海銀行股價已出現回落,目前的市銷率(P/S)約為1.7倍,低於工商銀行的2.5倍。另一家地方銀行徽商銀行(3698.HK)的市銷率更低,僅約1.07倍,反映投資者對此類銀行股的興趣依然低迷。 政策制定者正陷入兩難,一方面是讓市場紀律自行發揮作用,另一方面則是不斷出手紓困,卻可能拖延本應進行的結構性整頓。隨著經濟持續乏力,地方銀行所承受的壓力勢必進一步加劇。對威海銀行而言,這份禮物雖暫時能讓燈火延續,但並未為中國問題叢生的地方銀行體系,照亮一條清晰的前路。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:湖南最大冷凍食品倉儲服務商 紅星冷鏈招股集資2.85億港元

冷凍食品倉儲服務商紅星冷鏈(湖南)股份有限公司(1641.HK)周三啟動公開招股,公司是次全球發售合共2,326.3萬股,每股發售價定12.26港元,集資總額約2.85億港元(3,700萬美元),該股預計2026年1月13日在港交所掛牌上市。 紅星冷鏈成立於2006年,總部位於湖南省長沙市,從事冷凍食品倉儲服務及冷凍食品門店租賃服務,業務模式是將食品凍庫與冷凍食品門店租賃相結合,從而連結冷凍食品供應鏈中的批發商及零售商。 公司引用第三方報告稱,按2024年收入計,該公司是中國中部地區和湖南省最大的冷凍食品倉儲服務提供商,全國的市佔率約0.7%。就冷凍食品門店租賃服務市場而言,公司分別為中國中部地區第二大提供商及湖南省最大提供商,全國市佔率約1.9%。 過去三年,公司分別盈利7,910萬元、7,530萬元及8,290萬元,今年上半年盈利3,970萬元,按年下滑約3.8%。 公司稱,集資所得將用於建設一座新加工廠及新冷凍食品倉儲倉庫,升級現有設備、信息技術基礎設施及軟件,包括投資人工智能技術等,同時用於尋求戰略收購及合作夥關係,以完善產業鏈一體化。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:金價大升產量急增 紫金國際預告今年多賺兩倍

紫金礦業(2899.HK;601899.SH)今年中分拆上市的紫金黃金國際有限公司(2259.HK)周二發盈喜,預計公司今年全年度盈利約在15至16 億美元,與去年同期約 4.81 億美元相比,將增加約10.2至11.2 億美元,同比增長212%至233%。 公司表示,盈利大幅增長主要是期內礦產金的產量同比增加至約 46.5 噸,去年約約 38.9噸。其次是礦產金的銷售價格同比上漲,以及本年度完成併購兩個在產金礦項目,能於年內實現盈利。 另外,公司預期,截至2026年底,礦產金產量計劃約為 57 噸,較今年產量上升22.6%。 紫金黃金國際專注海外黃金業務,紫金礦業將其分拆,是希望可以加強其國際化進程,並增強離岸融資能力,為未來項目開發及並購活動提供資金保障。 周三紫金黄金國際開市升2%報146.9港元,公司今年7月分拆以來股價升逾倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏