中國最老牌和最年輕的兩家民辦教育機構的最新動向,反映出它們在去年的教育整頓之後尋找新業務的焦急努力

重點:

  • 新東方教育可能進軍芯片設計領域,這是其在去年民辦教育清理整頓之後嘗試轉型的諸多新舉措之一
  • 如果該公司踏足芯片業,可能從近期中國政府對芯片領域的强大支持中獲得助益

陽歌

本周,我們先從陷入困境的教育領域之兩個消息說起。在大規模的清理整頓之後,許多教育領域的公司失去了大部分收入,基本上歸於沉寂。多數公司在過去幾個月開始努力思考如何向前發展,許多小公司似乎準備關門大吉,而擁有更多資源的大型公司則試圖削减開支,專注於仍然可以開展業務的領域。

在這方面,有報道顯示,教育行業的老牌企業新東方教育科技集團(EDU.US; 9901.HK)可能準備涉足投資者十分看好的半導體領域。與此同時,規模小得多的華夏博雅(CLEU.US)宣布,該公司接近達成一份收購兩所私立大學的交易。

讓我們簡要回顧一下事件背景,從去年9月開始,中國的民辦教育機構實際上被禁止向大多數中小學生提供核心科目的課後輔導服務,這項改革在中國被稱爲“雙减”。這給新東方這樣的企業造成了巨大打擊,該公司估計,過去幾年K-9學生的此類輔導課程佔了其收入的50%到60%。

真正的小學和中學運營機構,比如正在私有化的海亮教育集團(HLG.US)也受到最新改革措施的影響,業務受到限制。相比之下,私立成人職業學校和大學運營商似乎受影響較小,儘管這種情况有可能隨時出現變化。

在此背景下,我們從新東方的最新動作說起。該公司已經將近一年沒有發布任何季度財報(在香港股市周二收市後將發布截至去年11月的六個月業績)。相反,它發布了一系列教育整頓之後的最新進展。上個月,新東方在提交給香港證券交易所的文件中表示,在截至去年11月的六個月虧損了8億至9億美元(51到57億元),相比之下,上年同期利潤爲2.286億美元。

這一警告並非意料之外,因爲此前有媒體報道稱,去年退出K-9教育業務之後,該公司的收入銳减。這些報道還稱,新東方解雇6萬名員工和取消許多教室租約的相關成本高達200億元。

相比之下,在一年前的上一份財報中,該公司稱在2021年2月底擁有60億美元現金、定期存款和短期投資。因此,這意味著它極有可能不得不花費大約一半現金儲備來支付與教育機構整頓有關的成本。

雖然這聽起來都很消極,我們也可以樂觀地注意到,新東方應該還有大約30億美元的資金用於自我重塑。它一直在研究各種各樣的選擇,此前有媒體報道稱,從去年7月以來,新東方已經設立了約90家新公司,從文具和農産品銷售商,到人工智能軟件開發商,不一而足。

芯片設計公司?

這給我們帶來了新消息,有媒體援引天眼查的消息稱,該公司剛成立了一家半導體製造企業,名爲太原布局未來科技有限公司。其註册資本100萬元人民幣,經營範圍包括集成電路的設計、銷售和製造。

雖然這個行動在西方人聽來可能有些奇怪,但在中國是有一定道理的。中國目前正大力發展本土的芯片産業,在過去三年裏,由於美國採取措施阻止重要的相關技術進入中國芯片行業,推動這個進程的緊迫性增加了。

因此,只要略有信譽的人進入這個領域,都有機會獲得巨額的政府資金。新公司所在地太原是一座內陸城市,它是相對落後的山西省省會,該省以煤炭生産出名,而不是高科技實力。這就意味著,如果新東方决定推進這一項目,當地政府很可能會拿出數千萬甚至數億美元的巨額補貼。

當然,微芯片和教育屬於完全不同的行業。但在中國政府整頓教育機構之前,新東方已經建立了一家規模龐大、非常成功的私立教育公司,它已經顯示出自己完全有建立新業務的能力。因此,我們不得不拭目以待,看看它是不是動真格要涉足這個新方向。

最後我們再來看看華夏博雅的消息,它的規模相對較小,市值只有1,200萬美元,年收入約500萬美元。該公司主要爲大學提供軟件和其他服務,正如我們前面提到的,這並不是最新教育整頓的重點。

根據上周發布的更新,該公司將斥資6,000萬美元收購兩所共計4,200名學生的私立大學,這是其目前市值的5倍。該交易最初於2月初宣布。交易預計將於5月完成,這可能會大幅提高該公司的收入。

市帳率(P/B)可能是目前比較投資者如何看待這類公司的最佳指標,因爲在當前的環境下,收入和利潤已經變得相當不穩定。新東方目前的市帳率爲0.5倍,與類似的老牌同行好未來(TAL.US)的市淨率大致相當。華夏博雅的市帳率很小,只有0.27倍,而技術含量更大的高途(GOTU.US)則相對受到投資者的喜愛,市帳率近1倍。

自首次宣布收購這兩所大學的計劃以來,華夏博雅的股價已經上漲了8%,而新東方的股價較1月底的10年低點更是上漲了20%。這些信號可能暗示,對這個遭受重創的行業來說,春天可能就在眼前了,至少對那些生存前景最好的公司來說是這樣。

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新聞

簡訊:低位定價集資僅1億 印象大紅袍午收跌25%

文旅服務企業印象大紅袍股份有限公司(2695.HK)周一首日在港掛牌,開市跌9.4%,報3.26港元,之後股價續下跌,中午收市報2.7港元,勁跌25%。 公司發售3,610萬股,每股招股價介乎3.47至4.1港元,最終以接近低位定價,集資淨額1.036億港元。公開發售錄得超額認購3,396倍,國際配售超額僅0.9倍。 公司最大問題是盈收來源單一,九成收入來自山水實景演出的《印象・大紅袍》,而表演會受季節性及天氣所影響,另外就是表演能否長久持續,畢竟觀眾會對同一演出的興趣逐漸減弱。 現時公司也在製作新表演《月映武夷》,今年五月時上映,因此上半年來自此表演的收入只有236.7萬元人民幣。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

奧動新能源虧損雖降 收入續下跌前景不樂觀  

奧動新能源正申請在港上司,公司的投資者有蔚來資本、日本豐田通商株式會、及上海暢聯 重點: 業績續見紅,收入增長倒退 公司正拓展海外業務   白芯蕊 電動車動力來源來自電能,電能則儲在電池內,充電與換電為電動車補充電能的主流方案,其中內地最大獨立第三方換電解決方案商奧動新能源股份有限公司,近日在港已遞交上市申請文件。 奧動新能源於2016年6月誕生,由蔡東青及張建平成立,隨後創立「奧動」品牌,在北京啟動「計程車換電百站計劃」,於2025年為籌備上市,公司轉制為股份有限公司。 計劃上市前,奧動新能源蔡東青與張建平為第一及第二大股東,持有39.11%和13.24%,同時已引入多名中國與亞洲企業,當中括蔚來(9866.HK; NIO.US)持股的蔚來資本、日本豐田通商株式會社、韓國上市公司(071050.KS)旗下景得廣州、A股上市公司上海暢聯(603648.SH)等。 換電速率遠勝充電 換電和充電為純電動車主要兩種補充能源方案,在純電動汽車行業發展初期,由於更低建設成本和統一技術標準,因此充電成為主流的方案。不過,與充電模式相比,換電模式通過直接更換電池完成補能,速度上具備顯著優勢。 尤其是一般換電通常可在10分鐘內完成,電池充電則需要大約15分鐘甚至是10小時,故換電能縮短車輛停運時間,大幅提升純電動車經濟效益與用戶體驗。再者,換電在非高峰時段充電,有助緩解電網壓力。 由於換電有一定優勢,故中國換電汽車銷量也正在增長,從2020年的6.6萬輛,增至2024年的26.9萬輛,複合年增長率為42%,市場預計到2030年將達113.8萬輛。換電車銷量增,變相也推動換電站需求,單是2020年至2024年的複合年增長率為68.2%,即由2020年600個增至2024年的4,400個,市場估計預計2030年汽車換電站數量將攀升到2.4萬個。 換電產業整體分上、中及下游,上游包括電池製造商、換電設備商、電網企業等,中游包括換電站運營商和電池資產管理提供商;下游則涵蓋終端用戶及電池回收環節。 其實汽車換電行業也分淡旺季,由於目前換電車以商用車為主,在中國重大節日或假日期間,乘車服務及出租車需求通常較旺,故對換電需求亦大。同時冬季電動車電池耗電速度快,續航能力低,令補充能源頻率與換電需求上升 至於奧動新能源業務包括換電站營運服務外,還有換電設備銷售,按2024年換電站運營服務產生的收入計計算,該公司為內地獨立第三方換電解決方案提供商排名第一。至於換電設備銷售方面,目前競爭格局分散,大多數參與者(主要為設備製造商)主力設備供應,而非參與換電站營運,由於競爭者多,奧動新能源於2024年在中國換電設備銷售市佔率只有5%。 雖然奧動新能源為換電站行業龍頭,但業績卻仍要見紅,2025上半年虧損為1.57億元,但已較2024年的2.83億元,按年收窄44.5%。值得留意是虧損收窄非收入增長帶動,主要由收入成本、開支下降等推動。 開支縮減虧損收窄 其實奧動新能源收入增長有倒退跡象,2023及2024年收入分別為11.55億元和9.26億元,即2024年按年倒退19.8%。2025上半年收入按年更大降31.7%至3.24億元,集團解釋因長春等多個城市換電站及換電模組銷售放緩,同時多個城市換電站正部署戰略調整所致。 目前汽車換電市場主要集中在中國,為擴大收入,奧動新能源正在東南亞及拉丁美洲開拓新機會,計劃在以上地區啟動試點換電站銷售,當中正與當地客戶磋商合作,例如在香港及墨西哥潛在客戶磋商,並已與一間香港公司簽訂諒解備忘錄。 現時全球未有純汽車換電企業掛牌,但參美國上市的充電站企業,包括ChargePoint (CHPT.US)與Blink Charging(BLNK.US)等,其市銷率為0.5倍及1倍,因此奧動新能源招股,一旦以市銷率高於1倍上市,股價「潛水」機會大,若以0.4倍市銷率以下招股,相信才較有吸引力,特別是集團收入倒退,加上換電仍未是電動車主流,投資者戒心大是值得理解。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:智匯礦業港股首掛 半日升逾倍

礦業公司西藏智匯礦業股份有限公司(2546.HK)周五在港交所掛牌上市,首掛高開139.5%,至中午休市報9.52港元,升111%。 公司公布,是次全球發售1.22億股,招股價4.51元為上限定價,集資淨額4.95億港元(6,400萬美元)。其中香港公開發售獲5247.2倍超額認購,國際發售獲1.7倍超購。 智匯礦業專注於中國西藏的鋅、鉛及銅的探礦、採礦、精礦生產及銷售業務。截至今年7月31日止7個月,智匯礦業錄得收入約2.57億元,同比增長約253.4%;股東應佔利潤約5,173.7萬元,上年同期則錄得虧損約4,000元。 公司表示,上市所得資金將用於提升採礦能力、擴大探礦投資,提升選礦和精礦生產能力、投資及收購資產,以及一般營運用途與償還銀行貸款等。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:希迪智駕上市脫腳 午收破發跌8%

自動駕駛礦卡生產商希迪智駕科技股份有限公司(3881.HK)周五首日在港掛牌平開,之後股價持續下跌,中午收市報241港元,跌8.4%。 公司出售540.8萬股,每股售價263港元,集資淨額13.1億港元。公開發售錄得超額認購21.6倍,國際配售超額1.1倍。 希迪智駕獲五名基石投資者入股,包括有湖南湘江智騁產業、南寧智駕一號、工銀瑞信基金、工銀瑞信資產管理,以及前海開源群巍,合共獲配近208萬股,佔發售股份的38.4%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏