9896.HK MNSO.US
Miniso opens on Champs-Elysees

這家平價生活用品銷售商,上月在巴黎開了一家旗艦店,是針對各地愛購廉宜物品消費者的一項部署

重點:

  • 名創優品一季度加快海外開店的速度,以抵消中國本土市場銷售疲軟的影響
  • 隨著採取措施以減低對國內需求的依賴,這家零售商約三分之一的收入來自海外門店

夏飛

在中國快時尚品牌Shein的上市計劃,在紐約和倫敦市場遭遇阻力之際,另一個中國零售品牌卻憑借迅猛的全球擴張,在全球目標市場進展順利,

並取得創紀錄的利潤。

名創優品集團控股有限公司(MNSO.US;9896.HK)是一家生活用品零售商,售賣的平價產品從化妝品到廚具,種類眾多,現在已經進駐了紐約的時報廣場和倫敦的牛津街等標誌性地點,公司正顯出要進軍世界更多角落的雄心。

上月底在巴黎,這家零售商在遊客眾多的香榭麗捨大街開設了一家旗艦店,這是其海外擴張計劃迄今為止最耀眼的一次亮相。據公司稱,這家店共計兩層,色調為亮粉色,是其在歐洲最大的門店,首日銷售額58萬元,創下公司海外門店單日銷售額的新紀錄。

巴黎門店的開業,只是名創優品今年新增900至1,100家門店(其中一半位於中國境外)計劃的最新行動。這家由中國億萬富翁葉國富於2013年創立的零售商,截至3 月擁有逾6,600家門店,其中近2,600家位於中國境外。

不止門店數量飆升,該公司一季度的收入同比增長26%,達到37.2億元的新高,而淨利潤也增長24%,達到5.86億元。名創優品本季度的毛利率也創下43.4%的新高,比去年同期提升4.1個百分點。這種強勁增長與名創優品在國內的同行形成了鮮明對比,隨著中國經濟在快速增長多年後放緩,它的很多同行也表示消費者信心疲軟。

在如今波濤洶湧的地緣政治環境里,在具有全球視野的中國零售商中,名創優品在海外的成功相對罕見。Shein、Temu和比亞迪等知名中國公司,在美國和歐洲都面臨越來越嚴格的審查,涉及的指控從使用非法勞工到以補貼價格銷售產品,無所不包。

在眾多低成本中國零售商中,名創優品的戰略脫穎而出。當Shein和Temu在美國電子商務市場的超低端領域爭奪頭把交椅時,名創優品專注於傳統零售和購物體驗。名創優品的實體店燈光明亮,充滿日本元素,意欲在全球最大的一些消費市場將自己打造成一個跨國品牌。

在某程度上,名創優品的快速增長表明,它從「一元店」轉型為一家更國際化的零售商的努力正在產生回報。它已與全球近100家大IP的所有者合作,包括迪士尼、史努比、芭比和寶可夢,生產更多高檔品牌商品,從水杯到毛絨動物玩具。轉型有助於吸引年輕一代,他們不怕花高價錢購買收藏品,因這些收藏品比普通日用品,給他們帶來更多情感上的滿足。

利用品牌IP

截至3月,名創優品總銷售額的逾四分之一來自使用品牌IP的產品,在海外市場這一比例甚至更高,達到40%。據弗若斯特沙利文估計,從2022年到2026年,中國的品牌雜貨零售市場,將以每年14.2%的速度增長,這對名創優品來說是一大利好,它目前已經是最大的市場參與者,市場份額為11%。

銷售更多外國品牌授權產品,也可在消費者的心中弱化其作為一個典型中國品牌的形象,因為中國品牌予人在質量和創新方面並不突出。事實上,名創優品過去曾因其標誌和店面設計,與日本品牌無印良品和優衣庫相似而飽受批評。兩年前,中國的民族主義者指責它讓自己看起來像一個日本品牌,以此掩飾自己的中國血統。

去年10月,名創優品推出了新的品牌標識,以回應部分批評,不過,這一舉措因新標識的變化微乎其微而遭到嘲笑。

撇開消費者對其身份的看法不談,公司在全球範圍內的強勢推進抓住了中國零售商另一個共同的優勢:高效的供應鏈。公司在2022年宣布,已經建立了“初步能力”,能夠在主要海外市場開展自己的快速零售,從包含10,000個產品方案的大型產品庫中精心挑選,每七天就能推出約100個新產品。

如果西方消費者跟中國消費者一樣,由於經濟衰退壓力令消費降級,加上各國央行維持高利率以對抗通脹,那麼名創優品的廉價商品可能也有助於它在西方市場的發展。

海外市場對名創優品的財務表現越來越重要。按商品交易總額計算,北美和歐洲是今年一季度增長最快的市場,同比分別增長110%和80%。去年底,約36%的收入來自中國以外,而2021年該比例僅為20%。

今年一季度,名創優品近三分之一的收入來自海外市場,同比增長53%,遠超國內16%的增長率。葉國富在接受彭博新聞社採訪時表示,名創優品希望到2028年,70%的業務來自海外。

該公司在海外的盈利能力更高,據中國國內的媒體報道,名創優品的產品在中國的平均售價為每件35元,而在美國的售價一般高出三倍。

然而,它也無法免受潛在地緣政治風險的影響,特別是如果特朗普今年秋天再次當選美國總統,有可能提出對中國進口商品徵收進一步關稅。北美是該公司增長最快的地區之一,截至3月底有191家門店,比去年同期的118家增長了62%。

儘管名創優品在海外取得了進展,但其股價自5月中旬以來已下跌近27%,較2020年底在紐約上市的價格24.40美元低23%。投資者可能有些失望,部分是因為該公司的3月份季度每股收益為27美仙,低於雅虎財經調查的分析機構預測的33美仙。

從公司19倍的市盈率(P/E)看,它似乎被低估了。這個數值低於無印良品品牌運營商良品計劃(7453.T)和BJ批發俱樂部(BJ.US)的22倍市盈率。但與美國折扣零售商Dollar General(DG.US)的18倍相當,這表明投資者仍將名創優品視為一隻折扣零售股。

儘管如此,分析機構仍對該股持樂觀態度。在雅虎財經調查的12家分析機構中,有4家在6月份給予該公司“強力買入”評級,其餘則給予“買入”評級。

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新聞

簡訊:明略科技港股掛牌 半日升逾倍

營銷軟件製造商明略科技(2718.HK)周一在港交所掛牌上市,首日高開98%,其後維持升勢,至中午休市報286港元,較發行價升102.84%。 公司公布,是次全球發售721.9萬股A類股份,香港公開發售獲4,451.86倍超購,國際發售錄得12.93倍超購,發行價141港元,集資淨額9.02億港元。 公司計劃將所得款項淨額用於提升技術研發能力、豐富產品組合的產品開發、營銷、品牌推廣及銷售團隊擴充及營運資金。今年上半年,公司營收約6.44億元,同比增長13.9%,經調整營運利潤約為2,688萬元,扭虧為盈。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:比亞迪上月銷售按年下跌12%

電動車製造商比亞迪股份有限公司(1211.HK, 002594.SZ)周日公布銷售數據,十月份售出441,706輛新能源車,按年下跌12%,其中插電式混合動力汽車只有214,297輛,按年大跌45%。 今年首十個月,公司累計售出3,701,852輛新能源車,按年上升13.88%,當中純電動車銷售理想,累計售出1,828,462輛,按年上升34.5%,但插電式混合動力汽車則下跌2.7%至1,827,256輛。 另外,商用車上月的銷售按年大升128%至4,850輛,今年首十個月累售46,134輛,同比大增2.4倍。 周一比亞迪平開報100.6港元,公司過去一年股價由高位下跌36%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Revenue rise but profit dip points to unremarkable performance; New Oriental's current risk-reward profile remains uncompelling

營增利跌業績平平 新東方暫乏值博率

教育企業新東方公布首季業績,收入雖然上升,盈利卻微跌,整體表現只屬平穩 重點: 首季度收入達15.2億美元 公司估計全個財年收入最高達54億美元 劉智恒 內地教育龍頭新東方教育科技集團有限公司(9901.HK, EDU.US)剛公布2026財年的首季業績,截至8月底止收入同比升6.1%至15.2億美元,經營利潤升6%至3.1億美元。 各類業務中,出國考試準備和出國諮詢業務的收入,同比分別增長1%及2%;成人及大學生的國內考試準備業務則同比增14.4%,新教育業務錄得同比升15.3%。 收入雖超出早前預期上限的15.07億美元,但純利卻輕微下跌1.9%至2.4億美元。 盈利下跌股價急挫 由於盈利下跌,當天新東方在美上市的股價一度急挫逾9%,其後跌幅收窄,收市報58.56美元,跌3.4%。周四香港開市,在港上市的新東方股份亦同步下跌,全日收跌2.23%至43.72港元。 過去半年,公司在香港的股價從低位上升22%,若與2021年《雙減政策》公布前的每股約50港元水平比較,股價已接近回到「雙減」前,而2025財年收入亦已達49億美元,超越2021財年(「雙減」前)的42.8億美元,足見過去幾年,新東方進行結構性轉變的成功,展現了俞敏洪超乎常人的逆境應對能力,將公司從崩潰邊緣拉回來。 不過,經歷一波業績復修後,近期新東方業務開始進入瓶頸,暫難再有可觀增長似乎只能緩步前行。 其中一個原因,相信主要是年初特朗普就任美國總統後,綱舉本土保護主義,開始針對海外移民及外地留學生,並提出許多限制,影響了新東方的相關業務。 對上財年的第四季度,新東方的出國考試準備業務的收入,同比增速有14.6%,但今個財年首季度只有1%;出國的諮詢業務收入增速,亦由上個財年第四季同比升8.2%,跌至本財年首季度的2%。 節流為主開源無望 公司首席財務官楊志輝在最新財報上也承認:「儘管海外業務持續放緩帶來挑戰,我們仍實現了Non-GAAP經營利潤率的同比提升,這得益於我們在成本優化與運營效率提升方面的持續努力。」 很明顯海外業務持續放緩帶來挑戰,另一方面,公司是藉效率提升去將成本優化,他續說:「我們將繼續保持高度的執行力,並將在本財年剩餘時間內,將成本控制與效率提升舉措全面拓展至各業務。」換言之,公司本財年主要靠節流去減省開支,而非透過業務增長去支持盈利。 事實上,新東方也預計,本財年第二季度的收入將介乎11.32至11.63億美元之間,同比上升9%至12%。公司亦再確實先前對本財年全年收入的預計,將介乎51.45億至53.9億美元,同比上升介乎5%至10%。 按公司給出的收入預測,全年收入增長有限,最多也不過10%。而最讓人擔憂的是收入即使增加,並不代表盈利可同步增長,正如首季度的情況,就出現收入增長而盈利下跌,因此難保全年情況亦如是。 美國影響縈繞不休 新東方的增長點,很大程度在新教育業務的表現,但看近期增速減慢,由上財年第四季度的32%跌至本財年的15.3%,似乎暫時未能寄以厚望。至於美國的情況,在中美爭拗及貿易戰下,仍然受到一定影響,即使近日雙方關係有緩和,兩國元首願意會面;但特朗普的反覆無常,出爾反爾,始終令新東方業務存在不穩定性。 楊志輝在今年初的電話會議上表示,新東方預計出國考試準備業務收入,在這個財年將有5%至10%的增長;而留學咨詢業務全年營收預計持平,較此前兩位數的增長顯著放緩。很明顯,從楊志輝的預測,該兩項業務本財年也難有理想成績。 暫時看,新東方短期難有一個突破點,料本財年只屬平穩,現股價在50港元水平,延伸市盈率25倍,與中教控股(0839.HK)相若,未算太吸引,值博率一般。 然而,新東方已建立一個具效率的架構及系統,有良好的營運紀錄、兼具龍頭品牌效應,掌舵人俞敏洪的能力無容置疑,又有超強的市場觸覺,幾次力挽公司於既倒;在他帶領下,新東方仍是一家不可少覷的企業,長遠來說亦值得持續關注。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Seres gets set for trading debut

新聞概要:賽力斯為新能源汽車投資者帶來豪華之選

這家高端新能源汽車製造商擬在港交所募資約17億美元,有望成為今年香港火爆IPO市場的第三大IPO   陽歌 賽力斯集團股份有限公司(601127.SH)赴港上市之際,新能源汽車投資者有了一個新選擇。公司希望投資者認可其中國版特斯拉、寶馬和奔馳的高端市場定位。 在中國汽車市場,新能源汽車在雙碳目標的推動下,已迅猛增長至佔乘用車銷量的一半,而塞力斯是其中的新銳。其擁有四年歷史的問界(AITO)品牌快速打開局面:2024年問界M7交付量超過20萬輛,成為當年30萬元價位段銷冠。 賽力斯以每股131.50港元向香港投資者發售約1億股,募資總額約129億港元(16.6億美元),將成為今年香港第三大IPO。市場消息稱其香港IPO超額認購達133倍,融資認購額超過1200億港元。該股將於11月5日掛牌,使賽力斯成為首家A+H上市的豪華新能源汽車製造商。 賽力斯擁有高端技術,其輔助駕駛系統是核心亮點。數據顯示,問界品牌輔助駕駛累計里程至今已超34.5億公里,佔車輛總行駛里程約40%。 自2022年推出問界系列中的首款——M5以來,公司業績持續強勁增長。招股書顯示,其營收從當年341億元(約48億美元)躍升至2024年的1,450億元,實現近四倍增長;2024年問界系列銷量達38.71萬輛,同比激增268%。 隨著中國新能源汽車市場日趨飽和、競爭加劇,今年上半年增速有所放緩——營收從去年同期的604億元微降至592億元。但賽力斯指出,在因缺乏新車型導致一季度疲軟後,隨著4月問界M8上市,二季度銷量強勢反彈,實現同比10.8%的增長。 在中國擁擠的新能源汽車賽道中,賽力斯是少數實現盈利的企業之一。這得益於銷量快速增長及毛利率持續改善——毛利率從2023年的7.2%攀升至今年上半年的26.5%。該指標助推公司去年扭虧為盈,並延續盈利態勢:今年上半年淨利潤達29.4億元。 目前賽力斯已推出四款問界系列SUV,售價覆蓋23萬元至57萬元區間:入門級問界M5起售價23萬元,頂配問界M9搭載全系高端配置,售價達57萬元。 公司核心吸引力在於與華為的重要合作——華為已成為問界全系車型智能座艙及輔助駕駛系統的關鍵供應商。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏