7836.HK
The Chinese steel-trading platform is applying to trade on the Hong Kong stock market after merging with its shell company partner.

內地鋼鐵交易網站找鋼網向港交所遞交「去SPAC」上市申請,成功後將是本港首宗案例

重點︰

  • 找鋼網與Aquila Acquisition的併購交易,議定估值高達百億港元
  • 截至今年1月底,找鋼網的現金及現金等價物只餘下1.29億元

 

裴梓龍

終於,水盡鵝飛的港股SPAC(特殊目的收購公司)市場有了新消息。

找鋼產業互聯集團(ZG Group, 找鋼網)在3月10日向港交所遞交了上市申請,將與招銀國際資管等成立的SPAC Aquila Acquisition Corporation(7836.HK)合併,以類似反向收購的「去SPAC(De-SPAC)」方式在港上市,估值約100.04億港元,如果成功,將成為香港第一家SPAC併購交易,為沉靜的SPAC市場帶來喜訊。

去年8月31日,Aquila宣佈與找鋼網合併,當時預計在去年第四季完成交易,但一直未有進一步消息,首先因為港股市場表現疲弱,但最重要是等待中證監為其上市「開綠燈」,而這次找鋼網正式遞交上市申請,也意味已獲得中證監批准。事實上,找鋼網2018年曾嘗試在港交所上市,最終失敗而回,這次可謂變陣再戰港交所。

不過,找鋼網在2021年至2023年分別淨虧損2.74億元、3.66億元及4.69億元,三年合共虧損11.12億元。連年虧損,公司都有解釋,2021年虧損是因為公司處於由「重」到「輕」轉型階段,以及組建銷售及營運團隊,並發展一站式數字化基礎設施;2022年則諉過於新冠疫情;到了2023年虧損增加28.1%,公司解釋是因為一次性3.43億元以股份為基礎的開支,以及同樣屬一次性的與SPAC併購交易有關的3,960萬元專業費用。如果撇除這兩項,2023年的淨虧損為8,360萬元,比2022年淨虧損3.66億元大幅收窄77.2%。

中國的鋼鐵市場需求一向龐大,但是供應和需求都非常分散,地域覆蓋受限制,分銷層級多,導致整個鋼鐵交易價值鏈成本高、效率慢及透明度低,所以一直以來內地的鋼鐵行業對使用數字化平台轉型,以達到減低交易成本的訴求非常大,找鋼網就把握了這個機遇。以2022年網上鋼鐵交易噸量計算,找鋼網是全球最大的三方鋼鐵交易數字化平台,目前更將業務逐步拓展到非鋼鐵工業原材料市場,包括電子元器材、電工電氣和五金機電等。

自找鋼網於2019年實行平台化後,數字平台的三方鋼鐵交易噸數增長不錯,去年達到3,530萬噸,約佔中國三方網上鋼鐵交易總噸量的38%,公司的交易總噸量由2021年的3,560萬噸增至2023年的4,900萬噸,複合年增長率達17.3%;而公司的商品交易總額(GMV)也從2021年的1,872億增至去年的1,955億元,截至去年底,找鋼網的數字化平台連接超過12,600名註冊賣家及逾177,000名註冊買家,大多數都屬於中小企業。

曾經在電競業發展、也當過老師的找鋼網創辦人兼行政總裁王東,於2008年進入鋼鐵行業。在工作中,他發現買家在購買鋼鐵的過程非常複雜,售前要詢價、比對價格、議價、鎖貨;銷售中有結算、付款等,售後則要開發票等,起初王東只想做一個鋼鐵版的「去哪兒網」,主要是幫助買家通過搜尋直接找到貨源,改變繁複的交易過程,成為找鋼網的雛型。

曾獲6輪融資

2012年,王東與拍擋王常輝和饒慧鋼成立了找鋼網前身上海鋼富,同年完成A輪融資,其後在2013年、2014年、2015年、2018年共得了5輪融資,6輪融資獲得近25.28億元資金,估值由當初的3,000萬元大增至79.3億元,翻了近263倍。

找鋼網這次上市,是採用同股不同權的架構,緊隨SPAC併購交易後,王東及王常輝將擁有公司約65.7%投票權,而包括王東和王常輝在內的一致行動人士,將有公司約66.9%投票權。

找鋼網如果想繼續拓展業務,需要投入更多資本,但據招股文件顯示,截至去年底,其流動負債達113億元,但今年1月底的現金及現金等價物只有1.29億元。這次合併,找鋼網最多可以獲得9.59億元,其中約25%將用於通過數字化加強服務供應、約20%用於擴大買家群體並增加黏性、約20%用於加強技術,約25%探索跨行業擴張。

自港交所2022年批准SPAC上市後,目前也只有5家SPAC成功登陸,然而香港的SPAC與美國或新加坡不同,對發起人、投資者及獨立第三方投資者(PIPE)都有更嚴格的要求。而事實上,5家已在港上市的SPAC,全部都在2022年上市,由於SPAC要在兩年內找到併購目標,故今年將是它們的最後限期,這5家SPAC除了Aquila外,還有Vision Deal(7827.HK)、匯德收購(7841.HK)、Interra(7801.HK)和TechStar(7855),其中Vision Deal去年底也宣布計劃與內地社交平台趣丸集團合併,估值達82.15億港元,是繼Aquila後第二家公布併購交易的SPAC,至於其他三家SPAC仍未宣佈任何併購目標。

對於一家三年虧損超過11億元的公司,以百億港元估值上市,是否過高實屬見仁見智。但不可否認的是,如果找鋼網最後能成功與Aquila合併上市,至少可以讓沉寂多時的SPAC市場泛起一點漣漪。

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新聞

簡訊:「鮮活」模式反饋良好 太二內地同店銷售轉正

餐飲營運商九毛九國際控股有限公司(9922.HK)周五公布去年第四季營運表現,其主要品牌太二同店銷售額按年跌3%,跌幅較上季度的9.3%有所收窄,公司稱太二在中國內地的同店銷售額已率先實現轉正。 根據業績報告,太二自營店的翻檯率為3次,較第三季的3.3次下跌,顧客人均消費為77元,較第三季的74元回升。九毛九指,太二於內地的同店日均銷售額按年實現轉正,反映前期經營調整及門店模型升級的成效進一步顯現。「鮮活」模式門店表現尤為突出,為太二整體經營恢復提供有力支撐。截至去年底,太二已累計落地「鮮活」模式門店243家,覆蓋全國60個核心城市。 除太二外,慫火鍋及九毛九第四季同店日均銷售額,按年分別下降19%及16.4%。截至去年底,九毛九共有644間餐廳,較9月底淨減42間,其中太二有499間,慫火鍋有62間,九毛九有63間。 九毛九股價周一高開,至中午休市報1.92港元,升2.67%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:十大基石投資者撑場 豪威首掛午收升15%

半導體設計公司豪威集成電路(集團)股份有限公司(0501.HK)周一首日在港掛牌,開市升3%報108元,之後股價續向上,中午收市升15%報120.7元。 公司發售4,580萬股,每股售價104.8元,集資淨額46.93億元,公開發售錄得超額8.3倍,國際配售則超額8.7倍;共有十名基石投資者購入2,074萬股,佔全球發售股份的45.3%。 豪威主要從事三大業務,分別是圖像傳感器解決方案、顯示解決方案以及模擬解決方案。去年公司上半年收入139.4億元人民幣(下同),同比上升15.3%,盈利卻大增48.3%至20.2億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Consecutive annual losses and volatility in stock price make Mineye a high-risk investment with an unfavorable risk-reward profile

連年虧損股價飄忽 佑駕創新風險偏高值博率低

為力挽低企的股價,自動駕駛解決方案供應商佑駕創新大股東近日頻頻出招,不但延長股份限售期,更密密增持股份 重點: 過去4年公司累虧7.6億元 上市1年已兩次配股集資   劉智恒 去年12月15日,工信部公布「長安深藍」及「北汽極狐」兩款L3級自動駕駛車型的准入許可,分別可在重慶及北京指定區域開啟上路試點。 一則消息燃起炒賣自駕概念熱,深圳佑駕創新科技股份有限公司(2431.HK)的股價更被引爆,短短4天升近五成。 不過,回看佑駕創新股價,公司2024年12月底上市,定價17港元,掛牌後一度急升至去年3月的高位39.5港元,升幅132%。隨後股價於高位回調橫行,直至去年11月,大股東的股份限售期將於年底屆滿,股價開始被拋售,短短一個月下跌六成。 股價波動未見盈利 直至近日,在市場追逐自駕股份氣氛帶動下,佑駕創新的股價才出現反彈,更乘勢接連公布利好股價的消息。 1月5日公布,大股東與多位執董將去年12月17日屆滿的限售期順延12個月,涉及股份約7,749萬股,佔已發行股數的18.4%。另外持有1,000萬股的兩名個人股東,亦承諾延長限售期半年。 與此同時,董事長劉國清於5及6日在市場增持共10萬股,每股均價13.27港元,涉資約133萬港元,佔公司己發行股份0.02%。至於基石投資者地平線(9660.HK),亦於市場購入69萬股。 接著,公司又披露,截至1月8日已於市場累計回購300萬股股份,每股平均價14.94港元,涉及金額4,488萬港元。 在政策刺激、大股东力撑及公司回购下,股價能否拾升軌?我們估計,在近日的自駕熱潮中,佑駕創新股價有機會持續向上一段時間,甚至個別日子更有爆升可能。然而,一切股價背後動力,還是要看業績表現,暫時來說,佑駕創新的業績未見有大突破。 首先,公司的業績仍持續虧損,2021至2024年的虧損由1.3億元增至2.16億元,四年累計虧損7.6億元。去年中,公司虧損非但未有收窄,反倒續擴大40%至1.52億元。 事實上,公司在上市時的文件披露:「根據我們目前的發展計劃及管理層估計,預計2026年前不會產生任何淨利潤。」很明顯,佑駕創新2025年難言盈利,至於今年,暫時仍未見有明顯扭虧為盈的端倪。 配售頻頻投資者出爾反爾 過去一年,佑駕創新的一些舉措,亦大大影響投資者的信心。去年7月,公司上市只是半年,已急不及待以大折讓14.8%配售680萬股,每股作價23.26港元,集資淨額只有1.55億港元。到去年11月,又以折讓近10%配售1,401萬股,每股作價14.88港元,集資淨額亦只是2.04億港元。 上市一年兩次配股,明顯是對資金有一定需求,因此在未來的時間,公司很有可能會持續於市場集資,對股價表現將構成無形壓力。 值得注意一點,在首次配股前一周,持有3,109萬佑駕創新股份的基石投資者康成亨國際承諾,將去年6月25日屆滿的限售期延長三個月,並在原禁售期屆滿後九個月,不減持超過310.9萬股。 然而同年8月,公司又發通告,因康成亨國際自身資金需求,將減持量提升至932.7萬股。這下出爾反爾教市場人士議論,質疑為何康成亨國際在配售前幾天作出承諾,個多月後又反悔。 上市半年即換核數師 此外,去年7月公司突公布更換核數師,由羅兵咸永道轉為容誠(香港)會計師事務所。公告簡單解釋:「考慮公司目前的業務營運狀況及對未來審計服務的需求,決定不再續聘羅兵咸為核數師。」這一轉變,令市場摸不著頭腦,畢竟羅兵咸屬國際大行,何解上市只是半年就作出更換。 即便近日大股東藉增持以表示對公司信心,但數量只是區區十萬股,涉資百多萬港元,代表性一般,似是展示姿態多於實際。 至於公司斥資逾4千萬港元回購股份,更教人不明,個多月前才集資2億港元作發展L4無人車業務,現時卻以現金回購股份,回購均價14.94港元更較配售價高,究竟公司的算盤是怎樣計算? 別忘記,康成亨國際在今年3月前可售最多9百多萬股,個人股東及大股東限售期分別在今年6月及12月屆滿,即是年內股價隨時有機出現沽壓。加上有康成亨國際反悔的先例,現時各方的承諾,最終會否有改變則不得而知。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Minimax does AI

簡訊:收入愈升虧損愈大 MiniMax首掛午收仍升78%

人工智能企業MiniMax Group Inc.(0100.HK)周五在港上市,以每股165港元的價格向投資者發售2,900萬股,募資46億港元。該股開盤即漲約43%,早盤持續走高,至午間休市報294港元,較發行價飆升78%。 公開發售部分錄得逾1,800倍超額認購,國際配售部分亦獲超額35倍。此次發行逾半數股份由14家基石投資者認購,包括Abu Dhabi Investment Authority、IDG及Mirae Asset Securities等。 MiniMax已開發多款可理解、生成並整合文本、視頻、音頻等多模態內容的人工智能基礎模型。去年首九個月營收從2024年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,同期公司虧損同比擴大,由3.04億美元增至5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏