1024.HK

這個短片平台第一季錄得調整利潤4,200萬元,是上市以來首次扭虧

重點:

  • 快手上季度收入按年增長近兩成,並首次錄得4,200萬元經調整利潤
  • 管理層預計下半年廣告復甦勢頭更強,有助公司收入增長,更宣布展開回購股份計劃

 

羅小芹

上市兩年多,這家深受中國網民歡迎的短片平台,終於初嘗盈利滋味。

快手科技(1024.HK)上周一公布,今年第一季收入按年增長19.7%至252億元,期內毛利率大升4.7個百分點至46.4%,引領淨虧損收窄86%至8.76億元。以非國際通用會計準則(Non-GAAP)計算、即剔除公允值變動、股權激勵支出及無形資產減值等非營運因素,該公司更錄得4,200萬元經調整利潤,為上市以來首度獲利。

回顧首季度,快手大部分業務指標都得到改善,其中用戶數目、核心業務與海外市場營收均錄得明顯按年增長,加上成本控制得宜,最終扭虧成功。管理層同日更宣布另一則好消息,決定從即日起至來年股東周年大會期間,斥資最多40億港元回購公司股份。消息公布後翌日,其股價上漲約3.1%,反映投資者也對這項決定表示歡迎。

今年第一季,快手的核心業務線上營銷、直播及電商的營收,雖然因為去年第四季直播年度盛典活動的高基數效應而錄得按季倒退,但受惠於經濟活動於新冠疫情後復常,推動廣告業務回暖,加上電商商品交易總額提升,上述三大業務的營收,按年仍錄得15.1%至51.3%增幅,引領總收入上升19.7%至252億元。

電商業務建功

一直以來,快手與競爭對手抖音主要通過直播和廣告營銷來變現,通常廣告營銷及電商的利潤率較高,而直播業務因為要將收入與主播分成,並涉及較大稅項支出,利潤率一般較低,但卻是鞏固線上營銷的重要服務方式,也是内容推廣的有效途徑。

為了賺取更高收入,快手近年開始涉足利潤較高的電商業務,並通過累積的用戶數據,繼續拓展該方面收入,是其業務得到改善的主要推動力。

此外,該公司首季海外市場表現改善,也對季度業績帶來利好作用。受惠於巴西、印尼市場用戶直播付費率增長強勁,海外市場經營虧損按季大幅收窄45%至8.23億元。反觀內地市場因受到季節性因素影響,令經營利潤按季減少24%至9.63億元。

對於下半年的廣告營銷表現,首席執行官程一笑充滿信心,認為外循環推動金融、媒體、教育和零售,將令廣告業務的復甦勢頭更強。問及公司未來的增長動力,他指出,在供應側方面,商戶基礎設施、短片内容、品牌電商和不同商品類别的持續擴大,有利於推動其電商業務的需求增長,而快手會繼續投資改善商戶基礎設施,以便更精準匹配用戶,並提高轉化率。

若從首季財報來看,公司在改善用戶基礎上,的確取得了不俗成果,期內平均日活躍用戶(DAU)較上季淨增800萬戶至3.74億戶,按年增長8.3%,平均月活躍用戶(MAU)也淨增1.400萬戶至6.54億戶,升幅為9.4%。

銷售開支大減

快手指出,通過精細化的管理和技術工具,以及原創、高品質的短劇、短片和直播內容自動放置的結果,不但帶動用戶增加,用戶對其應用程序(App)的黏度也有所提升,平均日活躍用戶日均使用時長126.8分鐘,短片和直播內容的總觀看次數按年增長超過10%,代表了更高的增長率和總使用者支出,其中以電商交易總額(GMV)增長最為明顯,按年大升28.4%至2,248億元,遠高於其用戶增速。

此外,快手還進一步完善了平台上的搜索功能,從而增強了使用者對搜索的習慣。第一季,該公司的搜索月均使用者突破4.2億名,平台日搜索量峰值超過6.5億次,在搜索功能商業化方面也取得了持續進展,季內搜索生成的電子商務GMV按年翻了一番,令搜索廣告收入按年增長超過50%。

努力開源的同時,快手也在加快節流。隨著該公司更有效地控制用戶獲取及留存支出,佔支出最大比例的銷售及營銷開支,在第一季按年下降8%至87.2億元;此外,由於研發人員福利支出減少,其研發開支更大削17%至29.2億元,可能側面反映了該公司今年1月起以降本增效為由,「靜悄悄」展開裁員計劃帶來的影響。

快手第一季業績表現可圈可點,預測市盈率暫時高達119倍,遠高於同業摯文集團(MOMO.US)與歡聚傳媒(YY.US)的6.3倍及30倍。不過,投行富瑞把快手第二季經調整利潤預測上調至12.5億元,並預計全年的經調整利潤達37.89億元,如果預測成真,將有助快手大幅降低市盈率,並回到與同業較接近的理性水平。因此,富瑞因此維持快手的「買入」評級,並把目標價由105港元上調至108港元。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yixin does car loans

中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏