Delonix in Marriott tie-up

2021年從香港退市的酒店運營商德朧集團表示,未來幾年旗下100多家酒店,將通過聯名合作加入萬豪旗下的臻品之選酒店品牌

重點:

  • 德朧集團宣布與萬豪國際達成合作,將這家美國酒店巨頭旗下的精品酒店 「臻品之選」引入中國
  • 此舉可能預示著德朧或乘著中國旅遊業在疫情後的強勁反彈,再在紐約或香港重新上市

      

陽歌

中國有著全球最大的酒店運營商,過去二十年,它們通過滿足中國新興中產階級對旅遊的強烈需求,實現了閃電般的發展。但這個群體在很大程度上也很封閉,往往專注於中低端市場,避免與主要的全球運營商合作。

華住集團(HTHT.US; 1179.HK)是為數不多的例外,早在2016年就與索菲特和宜必思品牌的運營商法國雅高(AC.PA)結成了重要聯盟。現在,總部位於杭州的高端酒店運營商德朧集團也追隨它的腳步,宣佈與全球重量級酒店運營商萬豪國際集團(MAR.US)達成新合作。

雙方的合作力度相對較小,德朧集團將把萬豪旗下的精品酒店品牌「臻品之選」(Tribute Portfolio)引入中國。在週二發布的公告中,雙方表示,德朧預計未來幾年旗下100多家酒店將加入臻品之選酒店品牌。

這筆交易對雙方來說都有一些不錯的賣點。於萬豪國際而言,它把年輕的「臻品之選」品牌引入中國,讓臻品擁有約100家酒店的數量增加一倍。對德朧來說,合作提供了一個新的高端品牌,可以鞏固自己作為本土領先高端酒店運營商的地位,它旗下的高端酒店以開元名都酒店連鎖為主,目前已開業或籌建的酒店達180家。

此次合作還向德朧集團開放萬豪國際龐大的全球資源,比如其預訂系統和忠誠度計劃。畢竟,從《酒店雜誌》最新年度排名來看,截至2022年底,萬豪旗下8,000多家酒店擁有近150萬間客房,按客房數量計算,是全球最大的酒店運營商。

同樣有意思的是,這次合作看上去像是德朧集團提升自身形象的一種方式,讓其有望重新在紐約或香港上市。公司此前曾在2019年,以浙江開元酒店的名義在港上市。但當時的時機很不好,次年疫情爆發,公司及其同行遭遇巨大打擊, 2020年利潤暴跌逾80%。

由於在疫情期間陷入困境,公司於2021年被包括紅杉(原紅杉中國)在內的集團私有化,在這筆交易中,其估值相對較低,只有52億港元。

當然,該公司私有化後發生了很多事情。以德朧集團為例,最明顯的是中國酒店業已經從疫情的低迷強勁復蘇。私有化後,公司沒有披露任何詳細的財務數據。

但其網站上的一則新聞稱,其核心品牌開元名都的每間可出租客房收入(一項行業指標),在去年五一假期期間比2019年疫情前增長了21%。公司還表示,去年夏天旅遊旺季,該品牌的入住率相當可觀,約為70%。

不斷擴大的足跡

有許多大型運營商,通過在國內市場的擴張實現了快速增長,德朧集團是其中之一。根據《酒店雜誌》最新排名,該公司位列全球第17大酒店運營商,落後於錦江酒店(600754.SH)、華住集團和首旅酒店(600258.SH)等國內競爭對手。

德朧集團表示,目前已開業或在建中的酒店有1,400家,客房總數超過20萬間​​。相比之下,2021年底,酒店數為860家,客房數約為14.4萬間,2022年底是1,000多家酒店,16.7萬間客房,由此可見,它的擴張速度相當快。

德朧並非唯一一家如此快速擴張的酒店集團,因為在疫情期間稍稍停歇後,大多數同行都在繼續擴大業務版圖。德朧也是加大海外市場擴張步伐的中國酒店運營商之一。

該公司的海外擴張仍處於相對早期的階段,官網稱其已擴展到日本、新加坡和印度尼西亞。它去年才進入印尼市場,在當地設立了一家子公司。公司表示,計劃未來3年在印尼市場運營旗下Ruby瑰寶和曼居酒店品牌的20家酒店。

亞朵(ATAT.US)可能是最適合與德朧進行比較的公司之一,這也是一家努力將自己定位為高端品牌的中國運營商。亞朵於2022年底在紐約上市,與大多數中概股不同的是,上市以來它的表現相當不錯。目前,其股價比11美元的IPO價格高出約65%,市值約為25億美元,市銷率為4.7倍。

去年前九個月,亞朵的收入較對上一年同期增長近一倍,達到31.6億元,雖然中國許多行業在疫情後的業務反彈並未持續太久,但中國人卻表現出強勁的旅遊需求。截至去年9月底,亞朵旗下酒店數量與德朧相當,超過1,100家,同比增長25%。

在沒有看到更詳細的財務數據的情況下,很難說德朧是否會獲得與亞朵類似的估值。由於跟雅高集團合作,華住的情況也很相似,就客房數量而言,它大約是德朧的五倍,目前估值為106億美元。這似乎表明,如果德朧決定重返股市,它的市值可能會在20億美元,大約是當初私有化時市值的兩倍。

重新上市看起來有可能在未來幾年內完成,因為紅杉和其他將德朧私有化的私募股權投資者,很少會長時間持有投資,往往沒過幾年就套現了。鑒於目前有如此多的不確定性籠罩著中國經濟,此番與萬豪的合作,對公司的知名度大有裨益,這似乎表明,重新申請IPO一事可能很快就會發生。

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新聞

雍禾醫療料上半年多賺1.5倍

植髮機構雍禾醫療集團有限公司(2279.HK)周三公布,預計截至今年6月底止上半年淨利潤不少於7,000萬元(1,034.2萬美元),較去年同期的2,790萬元增長至少150.9%;收入則按年穩健增長不少於10%。 公司表示,盈利改善主要受惠於植髮及醫療養固業務協同發展,其中植髮業務收入預計增長不少於10%,醫療養固業務收入增幅不少於15%。集團持續優化診療流程、提升客戶轉化效率,並加強醫療資源配置。 期內門店總數維持相對穩定,公司透過自主研發的連鎖醫療管理系統「禾帆」,提升數字化營運及精細化管理能力,帶動現有院部經營質素改善及規模效應釋放。預計上半年毛利率按年提升不少於5個百分點。 公司股價周三高開,至中午休市報2.48港元,升12.73%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

汽車行業競爭激烈 北京汽車巨虧逾15億

汽車製造商北京汽車股份有限公司(1958.HK)周二發盈警,預期截至今年6月底止,將錄得虧損15.5億至16.5億元人民幣(下同),去年同期公司獲利3.6億元。 北京汽車表示,今年上半年國內汽車行業競爭激烈,公司銷量未達預期,加上原材料上漲,以及公司加大市場投入,導致出現虧損。面對挑戰,已積極應對行業變化,堅定推進新能源轉型戰略。 旗下的北京奔馳汽車已加大新能源車型的投放力度,深入推進國產化降本增效,持續提升產品在豪華車市場的競爭力。 周三北京汽車開市升2.3%報0.88港元,公司股價較過去一年高位跌逾六成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Lufax's board had a mass resignation

除牌倒計時迫近 陸金所重組董事會

這家由平安控股的線上貸款服務平台有四名董事辭任,包括財務總監;公司正加緊處理港股長期停牌問題,力爭恢復交易 重點: 陸金所四名與控股股東平安有關聯的董事辭任,公司同時委任一名新的獨立非執行董事 在達成港股復牌指引的期限於本周屆滿之際,這次人事調整可能旨在改善公司治理   梁武仁 正當外界以為,陷入困境的金融科技貸款服務商陸金所控股有限公司(LU.US;6623.HK)這場曠日持久的風波可能接近尾聲之際,事態反而進一步升溫。 公司上周五宣布,九名董事中有四人辭任,接近董事會總人數的一半,其中包括首席財務官席通專。四人均以「個人工作安排」為由請辭,並確認與董事會並無意見分歧。 儘管公司試圖淡化這次集體離任,但如此大規模且突如其來的人事震盪,還涉及一名高級管理人員,無論如何都難稱尋常。在缺乏官方解釋的情況下,投資者只能從現有線索推測,這家平安系線上貸款服務平台最新一輪動盪究竟意味著甚麼。尤其值得關注的是,公司正試圖擺脫一宗持續逾一年的會計醜聞,如今又來到港股上市地位面臨威脅的關鍵時刻。 更令人意外的是,陸金所股東僅在一個月前才正式投票重選這四名董事。公司如今需要物色新的首席財務官;在過渡期間,首席財務官的職責將由內部財務團隊暫時承擔,首席執行官吉翔則負責與香港聯交所聯絡。四名離任董事均具有平安背景。據陸金所最新年報,平安截至去年底持有公司73%的股份。 陸金所僅填補了四個空缺中的一席,委任擁有四十年國際銀行業經驗、專長於風險管理及內部控制的資深銀行家詹偉堅為新任獨立非執行董事。因此,公司董事會不僅規模縮小,目前亦以獨立非執行董事為主,吉翔成為唯一的執行董事。吉翔加入陸金所的時間也不長,去年10月才出任聯席首席執行官,今年4月升任首席執行官。 這次董事會重組似乎旨在改善公司治理。陸金所正採取措施擺脫會計醜聞的陰影,並避免其港股被除牌。董事會變動公布後,陸金所美股在兩個交易日內上漲約5%,反映投資者認為這輪調整是朝正確方向邁出的一步。 自2025年1月以來,陸金所一直受到嚴密審視。當時,前任核數師羅兵咸永道(PwC)對未披露關聯方交易及內部控制缺陷提出質疑,其後遭公司撤換。陸金所隨後進行的內部審查迫使其重述2022年及2023年財務數據,揭示公司連續多年嚴重高估利潤。 這場風波導致公司延遲刊發2024年年度業績,並令其港股自去年1月起停牌。陸金所美股則未遭遇同樣的停牌安排;在向美國證券交易委員會補交所需文件後,公司已重新全面符合紐約證券交易所的上市規定。 但要在香港恢復買賣,難度明顯更高。除了補齊2024年及2025年缺失的財務文件外,陸金所還須滿足嚴格的復牌指引,包括完成獨立法證審查及全面整改內部控制。公司的時間所剩無幾,因為港交所《上市規則》只給予停牌公司18個月時間達成復牌要求。陸金所股份自去年1月28日起停牌,意味著這一期限在本周一技術上已經屆滿。 陸金所上周五在港交所刊發的公告,交代了公司達成復牌要求的最新進展,並更詳細說明董事會重組安排及今年第二季度的經營數據,但沒有明確指出其港股何時可能恢復買賣。 財務總監職位懸空 滿足香港嚴格的監管要求,似乎是陸金所重組董事會的主要動力。公司新增多名在內部控制、審計監督及風險管理方面具專業經驗的董事。在詹偉堅獲委任前,公司已先後引入具豐富會計及審計經驗的人士加入董事會。 這些安排看來合乎情理,但首席財務官離任亦可能令陸金所面對更複雜的局面。在香港聯交所很可能要求公司證明管理層穩定及財務誠信之際,該職位突然出現領導真空。 除了公司治理方面的難題,陸金所的核心貸款撮合業務亦面對中國經濟迅速降溫帶來的棘手挑戰。陸金所曾是知名的個人對個人(P2P)借貸巨頭,近年則持續重組業務模式,轉向為機構資金方與小微企業之間撮合貸款。 但這一市場近期承受沉重壓力。中國小型企業經營者正面對消費需求疲弱、房地產市場拖累及利潤率受壓等問題。陸金所因此策略性轉向風險較低的借款人,但這類客群規模較小,而且目前亦是眾多貸款機構爭相競逐的對象。 受上述因素影響,公司表示,截至6月底,撇除消費金融業務後,由公司承擔風險的未償貸款餘額佔比達95.7%,較一年前的84%大幅上升。不過,隨着陸金所採取更審慎的貸款策略,其第二季度貸款逾期率較去年同期下降,未償貸款餘額則按年收縮13.5%至1,673億元(247億美元)。 儘管董事會重組後股價連續兩日上漲,陸金所股價今年以來仍累跌逾40%,其市銷率(P/S)低至0.35倍。在其他中國貸款撮合平台中,信也科技(FINV.US)的市銷率為0.64倍,雖高於陸金所,但同樣算不上理想。 如此低迷的估值,反映投資者普遍看淡中國貸款機構,因為這類公司正首當其衝承受中國經濟疲弱的衝擊。除此之外,陸金所亦急需說服香港監管機構,相信公司已完成內部整頓並真正落實改革,才能保住其在港交所的上市地位。 若未能做到這一點,可能引發美國監管機構更深入審查公司是否仍符合紐約上市及持續交易的標準。可以確定的是,只要陸金所港股繼續停牌,投資者便很可能不願買入其美股。無論如何,該股在可見將來仍可能面對進一步下行壓力。 這亦令平安需要思考,繼續維持陸金所上市是否仍然值得。值得注意的是,平安去年已將旗下金融科技服務公司金融壹賬通私有化。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

汽車之家支持股價 斥資4億美元回購

汽車交易服務提供商汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)周二宣布,為支持公司股價,董事會批准4億美元股票回購計劃。計劃自7月28日起生效,有效期為12個月。 公司指出,過去幾個月一直在公開市場回購股票,通過現金餘額為回購提供資金,截至3月底現金餘額約14億元,同時公司還持有170億元短期投資產品。 公司宣布回購之際,正借中國汽車業的嚴重衰退。2026年上半年國內汽車銷量同比下降20.2%至870萬輛。與此同時,汽車之家今年第一季度營收從上年同期的14.5億元,下滑27.6%至10.5億元,期內利潤從3.41億元暴跌87%至4,430萬元。 周二汽車之家在紐約上市的股票上漲7.7%至23.01美元,但股價過去52周累計下跌18.1%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏