BZUN.US
9991.HK
Baozun in big new partnership with Hunter owner Authentic Brands Group

這家電子商務公司將與Authentic Brands Group成立一家合資企業,在大中華地區和東南亞銷售Hunter品牌產品,該品牌最廣為人知的是惠靈頓靴

重点:

  • 寶尊宣佈與Authentic Brands Group成立新的合資公司,該公司將擁有Hunter品牌戶外服飾產品在中國及東南亞的相關知識產權
  • 該電子商務公司還宣佈了新近收入囊中的Gap中國門店的重大進展,包括計劃在大規模改革後開始擴張

 

陽歌

電子商務公司寶尊電商有限公司(BZUN.US;9991.HK)現在發展得相當不錯。在宣佈收購美國零售巨頭Gap(GPS.US)在中國的門店不到一年後,這家背靠阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)的公司又宣佈了一項重要的新合作,不僅要把Hunter戶外服飾品牌引入中國,還要讓它進軍東南亞。

此舉意味著寶尊年輕的品牌管理業務再添新版圖,該業務是寶尊去年底宣佈收購Gap時推出的。與此同時,將東南亞納入Hunter這筆交易體現了寶尊的全球抱負,它加入越來越多的中國電子商務公司的行列,試圖在海外實現多元化的發展。

在週一發布的最新季度業績中,該公司還披露了對Gap在華連鎖門店進行全面改革後是,取得的一些令人鼓舞的初步成績。不過,也並不是全部都是好消息,因為最新業績也顯示其核心的電子商務業務陷入停滯,該業務仍佔其收入的絕大部分,約為85%。

與Hunter品牌的所有者、總部位於美國的Authentic Brands Group達成新的合作關係,以及Gap門店表現不斷改善這些好消息,至少在當天贏得了投資者和資金的。最新公告發佈後,寶尊股價週一在紐約跳漲12.5%,跑贏了在美上市中概股因中國採取新舉措刺激股市而出現的幅度不大的上漲。

然而,即便是經歷了此次上漲,寶尊的股價今年迄今仍下跌26%。最能說明問題的是,該股目前的市銷率只有0.2倍。相比之下,國內競爭對手微盟集團(2013.HK)為4.5倍,而國際同行Shopify(SHOP.US)和Salesforce(CRM.US)分別為11.2倍和6.5倍。

關注寶尊的13家分析機構對其美國預托證券給出了每股8.78美元的平均目標價,約為當前水平的兩倍。但即便該股上漲並達到這個目標價,其市銷率也依然只有0.4倍,考慮到該公司的最新舉措透露出的巨大潛力,其估值顯得相當低。

在與Authentic Brands的新合作中,雙方將成立一家合資企業,擁有Hunter品牌在大中華區和東南亞的相關知識產權,其中寶尊持有合資企業51%的股份。一份單獨的許可協議還將授予寶尊在大中華區設計、生產和銷售Hunter品牌產品的長期權利,相關產品以惠靈頓靴最為知名。

這筆交易看上去可能只是這兩家公司開展更大規模合作的一個起點,此前雙方通過寶尊原來的電子商務服務在中國建立起了合作關係。Authentic Brands擁有相當多的大品牌,包括Eddie Bauer、Brooks Brothers、Rockport、Izod和Nautica等。因此,從理論上說,如果事情進展順利,上述任何一個品牌之後都可能入局此次新達成的合作。

國際化的團隊

寶尊收購Hunter在東南亞地區的知識產權,似乎是該公司新設立的國際部門的基石。寶尊不僅尋求業務的多元化,也在尋求地域上的多元化。國際部門的成立意味著寶尊業務現在有三頭馬車:原有的電商業務、品牌管理業務(主要包括Gap業務),以及現在的寶尊國際。

寶尊表示,在過去的一年半時間裏,其已經組建起一支約150人的團隊,構成了新的國際部門的基礎,員工分佈於新加坡、馬來西亞、泰國、韓國、菲律賓,以及中國港台地區。

在寶尊的最新季報中,另一個讓人樂觀的消息是,Gap中國門店的狀況正在迅速改善。去年宣佈收購該品牌的中國業務時,曾引起很多人不滿。在來自國內和國際各路對手的激烈競爭下,該品牌在華業務一直舉步維艱,出售時處於虧損狀態。

收購完成後,寶尊開啓重大改革,包括關閉86家門店,約佔該連鎖店總數的40%。它還試圖通過減少折扣來提升Gap的檔次,並推出「China for China」的戰略,也就是在中國本土為中國消費者設計和生產產品。

在做出這些改變後,Gap第二季度的收入為3.24億元,按年下降26%。但公司管理層指出,這些變化已經產生了效果,該連鎖店的同店銷售額在第二季度增長了11%。寶尊品牌管理總裁桑德里娜·澤比布(Sandrine Zerbib)在財報電話會議上表示:「在新的基礎上,我們的目標是開設至多10家門店,首先是在廣州開設一家旗艦店。」

這一樂觀消息在某種程度上被相當黯淡的季報部分抵消,突顯出中國當前疲弱的消費者信心。寶尊第二季度收入增長9.3%至23億元。但如果剔除Gap門店的貢獻(去年沒有相關數據),收入實際上按年下降了約5%。

該公司高價商品的銷售繼續表現最差,因為新房建設減少抑制了對家電的需求,且注重成本的消費者減少了對智能手機、電腦等昂貴商品的購買。該公司本季度家電銷售額按年下降24%,而電子產品的銷售額則驟降43%。

利潤情況也不太樂觀,公司報告淨虧損2,000萬元。分析機構預計,寶尊將在今年稍後恢復盈利,隨著Gap門店業績的改善,利潤將在2024年大幅增長。在對寶尊與Hunter的新交易,以及Gap門店的信息更新進行研究後,這些機構或許需要對預測做出一些修正。寶尊的舉措或令收入增加,但利潤也可能因此而受到拖累。

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簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏