這家寵物社區運營商的股價自2020年IPO以來下跌了93%,目前的交易價格已大大低於觸發退市警告的1美元門檻

重點:

  • 波奇寵物稱其股價已經連續30個交易日低於1美元,觸發了紐交所的自動退市警告
  • 這家寵物社區運營商未能令投資者滿意,業績持續虧損,增長僅略高於行業整體水平

陽歌

在中國養寵物並不容易。

這是來自寵物社區運營商波奇寵物(BQ.US)的主要訊息。該公司在剛剛過去的農曆新年前通知股東,其股票有被退市的危險。該公司的股價在12月20日跌破1美元的關鍵門檻,已經連續30日低於該水平,自動觸發了退市通知。

根據1月29日的公告,從1月26日,即其收到通知之日起,該公司有6個月的時間讓股價回到1美元以上的水平。否則,它可能被紐交所强行退市。波奇寵物在2020年9月IPO時在紐交所出售了美國存托股票(ADS),當時中國科技股風頭正勁。

該公司上周五的最新收盤價爲大約0.70美元,自上市以來已下跌93%,同期市值從5億美元降至最新的6,300萬美元。稍為奇怪的是,過去兩年該公司的狀况並沒有太大改變,至少在業務方面是這樣。

或許這正是部分問題所在。

雖然波奇寵物自身沒有改變,華爾街對中國科技公司的看法在過去一年卻發生了巨大轉變。這很大程度上是因爲中國政府對在美國上市的中國科技公司的最新監管浪潮。與此同時,美國證券監管機構也表達了自己的擔憂。但是目前雙方的許多關切,似乎已接近解决。

坦率地講,波奇寵物太小了,無論如何也引不起中國監管機構的注意。後者盯住的是更大的魚,比如阿里巴巴、騰訊和美團這樣的互聯網巨頭。

從投資者的角度來看,波奇寵物最大的問題之一可能是無法盈利。它沒有出現巨額虧損,去年11月發布的最新財報顯示,在截至去年9月的上一財年,該公司淨虧損4,450萬元人民幣(700萬美元),較上一年2,750萬人民幣的虧損幅度有所擴大。

雖然虧損的數額不大,但一些投資者可能擔心該公司的家底不够豐厚,去年6月底公司的現金儲備僅爲3.39億元人民幣。其虧損擴大的事實也讓人難以心安。此外,與盈利的公司相比,虧損的中國公司總體上失去了投資者的青睞。

該公司IPO時,則完全是另一番情形。當時,投資者更關注中國寵物市場巨大的增長潜力。中國的寵物護理行業仍然是碎片化的小衆生意,波奇寵物似乎有望崛起爲行業整合者。波奇寵物2020年IPO招股說明書中提供的第三方數據顯示,該行業(主要包括食品和服務)在2019到2024年的年度複合增長率預計將達到17%,到2024年每年規模可達4,495億元人民幣。

不起眼的增長

如果我們相信波奇寵物在招股說明書中的預測——其增速要快於中國的整體市場,但實際情况只能說它勉强做到了。該公司在最新財報季實現營收2.82億元,同比增長23%,僅比17%的整體市場增長率高出6個百分點。一些人可能會說,跑贏市場是最重要的事情,但許多人恐怕還是希望波奇寵物的增長能够更快一些。

事實上,在截至2020年9月的財季,該公司確實報告過34%這個更爲强勁的營收增速,這意味著目前的最新數字較去年同期明顯放緩。

另一個可能令投資者失望的因素是,該公司繼續嚴重依賴産品銷售,而不是向通常利潤率較高的服務領域多樣化發展。在最近的一個財報季度,該公司94%的收入,也就是絕大部分都是來自此類産品的銷售。

該報告中唯一的亮點來自網絡營銷和信息服務的收入,從一年前的130萬元躍升至1,600萬元,增幅超10倍。如果它能在這一領域繼續保持這樣的增長(目前約佔其總收入的6%),也許波奇寵物能重新點燃一些投資者對其商業前景的興趣。

波奇寵物成立於2009年,原本是一家面向寵物愛好者的在綫百科全書,後來發展成爲中國最大的寵物在綫零售商,提供食品、維生素、零食、香波、服裝和床等多種産品。該公司爲中國許多獨立的寵物商店供貨,還進行了一些收購和戰略合作,以擴大其影響力。

去年10月,該公司宣布與永樂華住旗下的花間堂酒店合作,提供寵物友好型住宿。在當前中國經濟放緩的大環境下,可能存在這樣一個問題:中國數以百萬計的寵物主人,可能越來越不願爲寵物朋友大手筆花錢,比如在寵物友好型酒店住宿,或者爲寵物購買洗髮水和特殊的寵物服裝等奢侈品。

在所有這些不利因素的作用下,波奇寵物的股票目前看起來顯然被低估了。它目前的市銷率(P/S)只有0.47倍,只有國內同行中寵股份(002891.SZ)的2.8倍和美國巨頭Chewy(CHWY.US)2倍市銷率的零頭。從市淨率(P/B)來看,情况稍好一些,波奇寵物爲4.06倍,與中寵股份的4.08倍大致相當。

目前,只有一位分析師在雅虎財經上關注波奇寵物,即羅斯資本(Roth Capital),該公司對波奇寵物的評級爲“買入”。羅斯資本對它的目標價定爲5.95美元,與0.70美元的最新收盤價相比,這個數字看起來簡直荒唐。但看一下波奇寵物的招股說明書就會發現,羅斯資本是該公司IPO的主要承銷商之一,這表明這家投行可能並非最客觀的消息來源。

總而言之,波奇寵物似乎已經失去了投資界幾乎所有的支持,只有它的承銷商仍在堅持。它是否應該受到如此冷遇則是另一回事,該公司很可能會抓住目前的冷淡情緒,發起私有化要約,就像越來越多在美上市的中國企業正在做的那樣。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏