受客戶砍單的影響,動力電池系統供應商冪源科技今年上半年業績大幅倒退,公司在「帶傷」情況下,於本月8日仍向港交所提上市申請,但顯然它對投資者的吸引力有限

重點:

  • 受砍單影響,今年上半年公司營收同比大跌53.9%至11.2億元,期內轉虧377.3萬元,上年同期則淨利潤3,259萬元
  • 為扭轉弱勢,幂源科技除押注印度及美國市場外,亦積極開拓其他客戶的商機,例如與江准汽車建立更緊密的合作關係

    

羅小芹

曾經的「國民神車」五菱宏光Mini EV,帶契幂源科技控股有限公司近年營收三級跳,但自去年底新能源車購置補貼政策(簡稱國補)終止後,公司A00級電池業務慘遭五菱宏光砍單,業績有如過山車,正所謂「成也五菱,敗也五菱」。

幂源科技創始人、執行董事、主席兼首席執行官為周鵬,他曾經擔任特斯拉(TSLA.US)Model S動力總成的總工程師,在動力電池行業擁有17年經驗。根據弗若斯特沙利文報告按出貨量計,去年幂源科技是中國乘用純電動汽車的第三大動力電池系統供應商,市場份額為9.6%。

根據公司上市申請文件顯示,2020至2022年三個財年的營收分別為10.2億元、25.7億元及55.7億元,三年增長4.5倍,期內虧損由2020年的8,894萬元、2021年的6,592萬元至去年虧轉盈近1.1億元,表現幾乎與五菱宏光Mini EV銷情同步。

五菱宏光Mini EV系列自2020年7月推出以來,很快贏得「國民神車」的美譽,迄今累計銷量突破115萬台,且連續28個月登上中國品牌純電汽車銷量冠軍寶座。這款車熱賣,帶動了中國最小型號的A00級動力電池市場,去年A00級純電車型佔純電乘用車總銷量的26%,其中五菱宏光Mini EV以55.4萬台銷量就佔去A00級純電車總銷量的一半。

五菱大減訂單

然而,自國補政策於去年底終止後,五菱宏光Mini EV的月銷量從一度最高的5萬台,下滑到今年多個月持續不足2萬輛。今年10月五菱宏光Mini EV銷量同比大跌57.51%,11月五菱宏光Mini EV銷量環比雖有增長,但未能擺脫同比下滑趨勢。根據上汽集團(600104.SH)產銷公告顯示,今年前11個月,五菱的產量和銷量同比下降14.7%和14.5%。

幂源科技在招股書解釋,上半年業績「變臉」主要是一名主要客戶減少採購A00級電池訂單,原因是該客戶調整業務策略,更多專注於新A0級動力電池的乘用車市場。今年上半年,這名大客戶帶來僅2.4億元營收,但去年全年它的貢獻達25.6億元。幂源科技雖沒披露客戶身份,但從2020至2022年三年該客戶佔公司總營收至少46%比重計,五菱宏光及其系內公司的第一大客戶身份呼之欲出。

下遊銷售遇冷,自然對電池系統供應商幂源科技砍單,令其今年上半年營收同比大跌53.9%至11.2億元,期內盈轉虧377.3萬元,去年上半年則賺3,259萬元。同樣令人擔心的是,今年上半年公司經營活動錄得1.44億元的現金流出,扭轉之前三年經營活動均有現金流入的情況。

面對業績下行,幂源科技今年上半年仍然赴港以主板上市,其急需資本程度可見一斑。如何整靚盤數,公司有兩手準備,一是押注印度市場,今年上半年來自印度市場營收佔比為21.9%,去年這比重僅為1.6%,二是開拓其他客戶商機,例如今年替代五菱宏光的大客戶江准汽車(600418.SH),但似乎都非有力手段。

拓印度存風險

中國公司在印度開拓市場,涉及的非一般的商業或市場風險,中印邊境曾發生軍事衝突,印度營商環境對中企極不友善,加上印度的發電基建尚未完善,充電設施不足,對新能源車市場發展造成一定窒礙。不過,近年印度經濟體冒起迅速,對動力電池的需求攀升,很難忽略這個全球人口大國的潛在商機。

冪源科技目前主要向印度銷售公車、卡車等非乘用新能源車的動力電池系統。去年其在印度銷售的動力電池系統均價為12.5萬元,較兩年前均價11.8萬元上升6.5%。今年一季度,公司在印度的新生產設施開始投產,其初始產能為2GWh。

根據上市文件顯示,公司現時在中國擁有5家工廠,分別是合肥工廠一、二期、安慶工廠、莆田工廠和柳州工廠,在印度浦那擁有1家工廠,首期產能1.6萬個,計劃於2025年底前擴產至3.55萬個,除了合肥工廠二期擴產1.3萬個外,在同期擴產力度均低於安慶、莆田及柳州三家工廠,顯然冪源科技並未將投資押重在印度市場。

公司還在美國建造一家工廠,將於明年開始運營,初始年產能為1.8萬個,目的是把握政府補貼機會,並滿足當地客戶的市場需求。

隨着五菱宏光大手砍單,另一家主要客戶江淮汽車晉身第一大客戶,它對冪源科技的營收貢獻由2020年的23.6%提高至今年上半年的35.5%,但江淮汽車今年前11月純電動乘用車的銷量同比下滑了近2%至近17萬輛,未來可能會減少向冪源科技採購。不過,江淮汽車今年宣布與中國科技巨頭華為合作造車,這意味著公司有可能擠進華為的供應鏈分一杯羹,能否成事,便需要拭目以待。

有超讚的投資理念,但不知道如何讓更多人知曉?我們可以幫忙!請聯繫我們瞭解更多詳情。

咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自駕出租車收入暴增 文遠知行看見盈利曙光

文遠知行海外布局春暖花開,帶動第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出「燒錢循環」 重點: 第三季收入1.71 億元,按年增長144%,創公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4個百分點至32.9%    李世達 在自動駕駛出租車的世界裡,眾多競爭者都在加快城市布局、擴大車隊規模,彷彿擴張得越快,離真正商業化就越近,卻也難以擺脫「越跑越虧」的困境。在這場賽局中,文遠知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的業績,讓行業看見終點的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球車隊規模持續擴張,以及服務滲透率提升,期內總收入按年大增144%至1.71億元(2,400萬美元)。其中,自動駕駛出租車業務作為核心增長動力,實現761%的爆炸式增長,貢獻3,530萬元收入,佔收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期內股東應佔虧損3.07億元,較去年同期虧損10.43億元顯著收窄。經調整淨虧損則由去年同期2.4億元小幅擴大至2.76億元。而同期毛利率則按年大升26.4個百分點至32.9%領跑行業。以前三季度計,公司收入按年升68.2%至3.71億元,淨虧損10.99億元,亦較2024年同期虧損19.24億元大幅收窄。這也是文遠知行自連續第三個季度虧損收窄,對於不斷擴大測試規模、研發投入有增無減的L4自動駕駛企業而言,這種改善已屬不易。 其競爭對手小馬智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度業績就顯示,收入雖然按年增長72%至2,540萬美元(約1.81億元),毛利率也增長9.2個百分點至18.4%,但淨虧損仍擴大46%至6,160萬美元(4.38億元)。 事實上,無論是小馬智行或文遠知行,虧損的規模都遠高於收入規模,這說明行業仍屬於「燒錢換市場」的階段。但文遠知行能夠將毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的鑰匙。 究其核心原因,相信是其在多個市場同時步入「具備商業價值的純無人營運階段」,而非僅靠擴大車隊或補貼來推動增長。 中東市場有望放量 最重要的突破來自阿聯酋阿布扎比。今年當地政府批准文遠開展純無人商業營運,這是美國以外全球首張城市級純無人駕駛出租車的商用牌照,也是全球監管難度最高的級別之一。這意味著文遠的車隊可以在無安全員的情況下長時間、跨區域運作,使車隊首次實現單位經濟盈虧平衡。 目前,文遠知行在中東的車隊規模已超150輛,並預計到2030年車隊規模將擴大至數萬輛。在阿布扎比,文遠知行車隊覆蓋約50%核心城區,隨著純無人運營牌照的落地,成本攤薄效逐步顯現,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在歐洲市場也有突破。今年11月,文遠知行拿下瑞士蘇黎世的純無人出租車營運牌照,預計2026年展開服務。瑞士的審批程序在全球屬於最嚴格行列,一旦能在此站穩腳跟,等於取得全球市場最具含金量的背書。 截至10月底,文遠知行運營的自動駕駛汽車車隊規模已超1,600輛,其中近750輛為自動駕駛出租車。加上在瑞士獲得的最新監管許可,截至2025年10 月,公司的自動駕駛汽車目前已在全球8個國家獲得運營許可。 文遠知行在技術路線上的推進,同樣是其得以在多個海外市場快速落地的重要底氣。公司與德國大廠博世的深度合作,雙方聯合推出的一段式端到端L2+解決方案,已獲中國大型車企採用即將量產。 今年11月,公司宣布L4級技術向L2+的「端到端」方案成功下沉,並完成SOP。意味其自研的一段式端到端架構不再只侷限於自動駕駛出租車,而是首次進入乘用車量產體系,打通了自動駕駛技術從高階場景向消費車型輸出的通路。 業績公布後首交易日,文遠知行美股大漲14.7%,收報8.26美元,但年初至今仍跌約40%,港股市場則冷靜得多,僅升1.75%報20.88港元,較本月初的掛牌價低約16.4%。以港股數據,文遠知行市銷率約35.9倍,低於對手小馬智行的46.8倍。顯示其估值尚未反映其海外市場的進展。 雖然短期股價仍受市場風險偏好影響,但文遠知行已展現出在海外市場實現盈利的可能性,這在自動駕駛領域仍屬罕見。若阿布扎比、瑞士等高門檻市場提供穩定的運營數據,加上L2+產品線未來在車企端的銷售釋放,文遠知行的估值有望修復。這也意味著,文遠知行可能正在建立自動駕駛產業少見、且真正具可持續性的商業化路徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:上半年淨利翻倍 遇見小麵招股集資6.9億元

中式連鎖麵館運營商廣州遇見小麵餐飲股份有限公司(2408.HK)周四起至下周二公開招股,計劃發行9,734.5萬股,招股價介乎5.64港元至7.04港元,集資最多6.9億港元(8,900萬美元),預計下周五掛牌交易。 遇見小麵成立於2014年,主打川渝麵食產品,餐廳網絡包括內地22個城市的451家餐廳及香港14家餐廳,另有115家新餐廳處於開業前籌備中。今年上半年,公司收入按年升34%至7億元,淨利潤則增96%至4,183.4萬元。 根據公告,遇見小麵引入HHLRA、國泰君安證券、君宜香港基金、Shengying Investm、Zeta Fund、海底撈全資子公司海底撈新加坡為基石投資者,投資總額約為2,200萬美元。 公司稱,集資所得將用於拓展餐廳網絡、升級餐廳網絡技術及數字系統,品牌建設、對上游食品加工行業的潛在投資,以及公司營運之用。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:超額逾9千倍 量化派午收升113%

線上市場營運商量化派控股有限公司(2685.HK)首日掛牌開市報26元,較招股定價高165%,之後股價回軟,中午收市報20.9元,升113%。 量化派發行1,334.8萬股,招股價介乎8.8元至9.8元,最終以高位定價,公開發售超額9,365倍,國際配售超額14倍。 量化派的兩大核心業務分別是一站式消費平台「羊小咩」,另外是經營汽車零售O2O平台的「消費地圖」。去年的盈利1.47億元人民幣,按年上升近40倍,主要因為來自羊小咩的收入大增所致。今年首五個月,盈利按年上升2.7倍至1.26億元人民幣。 集資所得淨額僅1,237萬元,55%將用於提高公司的研發能力及改善基礎技術設施,45%用於建立及擴大本地消費應用程序。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:天域半導體上市集資16.7億港元

碳化硅外延片製造商廣東天域半導體股份有限公司(2658.HK)周四啓動香港首次公開募股,計劃以每股58港元發行3,000萬股,集資約16.7億港元,公司於12月5日正式掛牌。 公司今年前五個月實現營收2.57億元,較上年同期的2.97億元同比下降13.5%。近五個月期間,實現盈利1,120萬元,扭轉去年同期1.12億元的虧損。 天域半導體計劃將62.5%的IPO募集資金,用於未來五年擴大產能,15.1%用於增強研發實力,另有10.8%將投向戰略投資領域。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏