HUYA.US
Huya revenue continues contracting

這家直播遊戲平台運營商表示,一年前才推出的新服務收入,佔第二季度總收入的20%

重點:

  • 虎牙第二季度收入下降16%,但來自新遊戲相關服務的收入增長超過一倍
  • 面對中國經濟疲軟和利潤率低迷,公司正努力實現收入多元化

梁武仁

虎牙信息科技有限公司(HUYA.US)在多元化戰略中邁出了關鍵一步。現在,它加大多元化力度,以恢復收入增長並提高利潤率。

上週二,這家遊戲直播平台運營商報告稱,第二季度收入同比下降16%至15億元。這可能會令人擔憂,但業績也顯示公司取得一項重大成就,這對公司來說是個好兆頭,因在收入下滑兩年多後它正試圖恢復增長。

虎牙本季度來自遊戲相關服務,如廣告和遊戲內物品銷售的收入同比增長一倍多,達到3.085億元,約佔公司總收入的20%。足見公司在剛剛起步的多元化努力取得了快速進展,它的多元化策略去年8月才開始,旨在應對主要的直播業務收入下滑的問題。

代理聯席首席執行官黃俊宏在討論最新季度業績的電話會議上表示,公司預計當前季度遊戲相關服務收入將繼續保持兩位數的環比增長。他表示:「總的來說,我們相信遊戲相關服務業務未來將繼續擴大。」

虎牙在多個方都面臨挑戰,其收入在增長多年後,至2022年開始進入萎縮模式。過去幾年,由於北京監管控制未成年人花在玩遊戲上的時間,中國整個遊戲行業遭受重創。打擊還包括限制未成年人給他們最喜歡的遊戲玩家打賞金額,對虎牙從中抽取分成的收入來源造成了打擊。

最近,公司及其同行面臨的一個關鍵困難,是目前席捲中國的經濟逆風,它不僅會削弱人們對遊戲的熱情,還削弱觀眾為自己和他們最喜歡的遊戲玩家購買虛擬禮物和其他數字商品的銷售。在中國,這種非必要支出承受著壓力,因在當前經濟形勢不確定的環境下,越來越謹慎的消費者減少了非必需品的購買。

低利潤率業務

除經濟逆境外,虎牙的商業模式從根本上成本就較高,導致其利潤率處於對科技公司來說低得出奇的水平。它的大部分收入要和主播及其代理機構分成,還有內容許可和製作成本。這些費用導致虎牙的毛利率微薄,處於兩位數的低位。更糟糕的是,由於自制內容的製作成本增加,這個數字還在下降,從去年同期的15.7%降至第二季度的13.9%。

公司新推出的遊戲相關服務利潤率更高,這一塊業務的增長最終應該有助虎牙提高整體盈利能力,雖然這方面暫沒有在最新的季度業績中體現出來。這些服務不太容易受到經濟環境變化的影響,因它們涉及與其他企業的關係,這種關係比與直播節目的主要觀眾,即個體小消費者的關係更穩定。新產品也不太容易受到監管打擊。

大派股息

投資者對虎牙在培育新業務方面取得的快速進展感到高興,也歡迎公司延長現有的股票回購計劃。

最重要的是,他們可能更加看重公司宣布派發特別現金股息的消息,每股美國存托股票(ADS)派發1.08美元,是一個相對較大的金額,相當於公告發佈前一天收盤價4.46美元的近四分之一。這類分紅最近在美國股市的中概股當中變得相對普遍,因它們試圖再次贏得曾被中國經濟增長故事吸引的投資者。

財報發布後,公司股價上漲了約14%,但後來回吐了全部漲幅,甚至更多。

虎牙處於運營虧損的狀態,因此盈利能力方面的任何提升顯然都能讓其從中受益。在第二季度,公司運營虧損2,600萬元,但比去年同期減少了約20%,這是由於包括研發和營銷在內的所有運營費用項目下降的結果。

公司還從銀行存款和理財產品中獲得了相對可觀的利息收入,使其在第二季度保持了盈利。公司的財務狀況相當不錯,截至6月底,現金及現金等價物比半年前幾乎翻了一番,達到10億元,也解釋了為什麼公司可如此慷慨地向股東返利。

虎牙的財務狀況與競爭對手鬥魚(DOYU.US)相似。 這兩家公司在2020年曾嘗試合併,但因監管機構的否決而未能如願,它們的收入規模相似,利潤率都比較低,導致盈利能力不穩定。鬥魚也受益於利息收入,不過此方面不足以讓其在一季度保持盈利。

此外,兩家公司去年都經歷了首席執行官的突然離任,不過鬥魚的情況似乎更為嚴重。去年11月,鬥魚表示失聯數月的創始人兼首席執行官陳少傑已經被捕,成都警方稱他涉嫌開設賭場罪。

在這兩者之間,投資者對虎牙更為樂觀一點。其股票目前的市銷率(P/S)為1.2倍,雖然算不上驚人,但卻比鬥魚的0.9倍高出不少。鬥魚面臨的領導層問題更為嚴重,這可能是估值差異背後的一個因素,但投資者可能也對虎牙在服務多元化方面的早期成功給予了肯定。

接下來,公司需要證明可以繼續加強新業務,同時至少維持主要的直播業務的收入。利潤率提高也會有所幫助,表明虎牙不僅能恢復收入增長,還能開始創造更符合科技公司水平的利潤。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏