這家電商龍頭企業去年四季度利潤大幅减少42%,收入下降5%。公司將其歸咎於新冠疫情,以及抑制了冬裝需求的溫暖天氣

重點:

  • 在多年的穩步增長之後,唯品會在最近季度收入罕見地下降5%,利潤則大幅下降42%
  • 這家折扣電商品牌推出了一系列刺激增長的舉措,包括努力把更多用戶轉變爲VIP會員

西一羊

用“專注”一詞來形容電子商務領域的中堅力量唯品會控股有限公司(VIPS.US)再合適不過了。儘管知名度遠不如阿里巴巴(BABA.US: 9988.HK)和京東(JD.US; 9618.HK)等巨頭,該公司已經在競爭激烈的電商領域裏耕耘了14年。它早期就以折扣市場爲戰略重點,使其在中國迅速變化的電商版圖中找到了一個舒適——甚至有利可圖——的位置。

但這並不容易,該公司最新季度業績顯示,過往的强勁勢頭可能在逐漸熄火。

通過專注於品牌商品特賣,唯品會不僅生存下來,而且實現了興旺發展,與此同時,過去10年曇花一現般的同類企業有數十家之多。同樣值得一提的是,與這個衆所周知難以盈利的行業中的許多其他競爭者不同,自2012年在紐約上市一年後,也就是2013年以來,該公司每個季度都實現了盈利。

在截至去年12月的三個月裏,它輕鬆地延續了盈利的勢頭,錄得14億元淨收入。但這個數字較上年同期下降了42%。上周發布的財報顯示,該公司同期收入也出現下滑,但幅度較小,同比下降5%至341億元。

另一個令人擔憂的迹象是,該公司的活躍用戶數量——即財報所述期間在平台至少完成一次購物的用戶——該季度也减少了380萬,至4,920萬。

業績下滑令投資者出現恐慌情緒,財報發布後,唯品會股價下跌了約12%,上周三收於8.48美元。此後兩個交易日小幅上漲,上周五收於9.05美元。

我們稍後將探究該公司近期業務低迷的原因,以及該公司正在採取哪些行動扭轉局面。但首先讓我們聚焦該公司的歷史和業務模式,以及一些直接競爭者的情况。

作爲中國最老牌的折扣零售專家,唯品會購買品牌製造商的庫存商品,然後以折扣價進行銷售,類似於傳統實體零售店的“大賣場”模式。在2008年成立時,唯品會開創性地利用這種商業模式,將消費者與尋求消除多餘庫存的品牌聯繫起來。

該公司利用這一模式迅速獲得成功,成立四年便在美國上市。隨著更多投資者關注該公司,其股價在上市後三年增長了超過40倍。然而很大一部分漲幅在過去一年被抹平,不過目前的價格仍然是IPO價格的14倍左右,公司市值達60億美元。

在估值方面,唯品會目前基於過去一年盈利的市盈率(P/E)相對較低,爲8.5倍。這遠低於阿里巴巴和京東的28倍市盈率。跟唯品會一樣,阿里巴巴和京東的股價在過去52周都出現了大幅下跌。

競爭對手源源不絕

在最初取得成功後的頭幾年裏,唯品會的模仿者如雨後春笋般冒了出來,包括聚尚網、聚美優品、蘑菇街和卷皮。現在,其中多數要麽已經消失,要麽正在苦苦掙扎,由此可見該領域的競爭之激烈。

唯品會仍是領先者,但它面臨著新一代競爭對手越來越激烈的競爭,其中包括上海的愛庫存和杭州的好衣庫等。它還與阿里巴巴、京東和拼多多(PDD.US)等巨頭展開直接競爭,這些公司都在該領域投入了大量資源,希望能分一杯羹。

唯品會的共同創始人沈亞表示,該公司最近表現低迷要歸因於兩個主要方面。其中之一是北京、上海和杭州等城市爆發疫情,防疫措施擾亂了物流服務。沈在公司最近的財報電話會議上表示,另一個原因是天氣變暖,抑制了冬裝需求。

爲了推動增長,唯品會的高層在多個方面制定了計劃。由此以看到,該公司相對謹慎,處於更爲成熟的發展水平。

這種謹慎體現在唯品會的用戶獲取戰略上,該公司目前的重點是留住現有用戶,而不是花大錢獲取新用戶。沈亞說:“過去,我們看到往往需要更長的時間才能收回在新客戶身上的投資,所以我們現在做得比較少。”

該公司目前不是擴大用戶基礎,而是强調通過將現有用戶轉變爲“超級VIP”會員,從他們身上榨取更多的錢。去年年底,超級VIP會員總數達到600萬。這些用戶通過年卡形式,享受免退貨費等福利。該公司表示,這個群體通常在其平台上花費更多,年度每用戶平均收入(ARPU)是非VIP會員的8倍。

唯品會也在努力增加平台上的産品種類。沈亞說,公司長期以來專注於服裝和相關産品,現在將推出新的産品類別,尤其是化妝品。

服裝相關産品的利潤率通常高於其他消費品,唯品會長期專注於該品類,是它能够將毛利率維持在20%左右的較高水平的原因。它向低利潤率類別的擴張,存在拖累整體毛利率的風險,公司方面希望通過提高客戶在其平台上的“粘性”來抵消這一負面影響。

還有,唯品會將繼續擴大綫下業務。出於該戰略,它在2019年斥資29億元人民幣收購了杉杉奧特萊斯,這是浙江一家領先的實體折扣店運營商。

根據天眼查的數據,唯品會目前在獨立的杉杉品牌下運營著至少10家綫下門店。沈亞表示,該公司計劃每年增加兩到三家綫下門店,“以滿足日益增長的綫下消費需求”。

總而言之,唯品會在戰略層面關注折扣電商,可能是它取得持續成功的秘訣,儘管最近它的增長速度有所放緩。這個市場的規模仍然相當龐大,而且還在增長中,市場研究公司艾瑞諮詢估計,2021年該市場銷售額超過1.6萬億元。

唯品會的衆多舉措似乎都與其對打折名牌商品的關注並無二致。這表明,它明白做自己最熟悉事情的重要性,避免那種在中國很常見的過度擴張,這種擴張最後往往會導致公司出局。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --