Carote's strategy U-turn drives self-owned brand into bright future

受惠於戰略調整得宜,廚具品牌商卡羅特(Carote)近年業務出現爆炸性增長,公司由年青的管理層領導,正計劃通過資本市場,擴大在線零售市場份額

重點:

  • 卡羅特過去三年收益和利潤均呈爆炸性增長,去年淨利潤由2022年的1.09億元大增118%至2.37億元
  • 近年公司逐步將重心由ODM轉移至毛利率更高的品牌業務,去年品牌業務佔收益比重高達87.2%

     

羅小芹

卡羅特有限公司上周五(8日)向港交所遞交上市申請,由法巴及招銀國際出任聯席保薦人。卡羅特的發展軌跡始於浙江卡羅特,它成立於2007年,現仍是卡羅特在中國的重要營運實體,卡羅特既是公司名,也是旗艦品牌。

卡羅特發展至今,因應市況轉變適時進行多項重要的戰略轉型,公司早期為海外品牌提供OEM服務(原設備製造商),至2013年轉而專注發展ODM(原設計製造商)業務,為國際品牌所有者及零售商設計、開發及製造定製化廚具產品。

策略改變盈利上升

2016年卡羅特進行一項影響其長遠發展的戰略轉型,就是推出自家品牌「卡羅特」,初期借助內地電商平台銷售卡羅特品牌,翌年透過Amazon(AMZN.US)將銷售網絡擴大至北美,迄今已於中國、美國、西歐、東南亞及日本等地的線上廚具市場建立一定銷售份額。

根據上市申請文件顯示,卡羅特於2021年、2022年及2023年的收入分別為6.75億元、7.69億元及15.8億元,複合年增長率53%。其中,品牌業務收入由2021年的2.83億元激增至2023年的13.8億元,複合年增長率為121%。

從收入佔比看,2021年ODM與品牌業務收入佔比為58:42;至2022年品牌業務已「反客為主」,佔收入比重提升至69%,2023年進一步提升至87.2%,而更重要的是,品牌業務毛利率遠高於ODM,造就公司過去兩年淨利潤三級跳。

2022年品牌業務和ODM的毛利率分別為45.9%和13.3%,2023年兩者毛利率分別為39.2%和11.8%,可以看出品牌業務為公司帶來更大的增益,另2023年兩者毛利率出現下跌,主要是為了吸引更多客戶及維持競爭力,公司下調若干產品價格所致。

隨着品牌業務的收益佔比不斷提升,毛利率亦大幅改善,去年淨利潤同比增長118%至2.37億元,高於收入同比增長的106%。

美國收入急增

還有的是,2023年品牌業務中,美國收益由2022年的1.22億元大增逾5倍至7.4億元,收益佔比增至46.8%,中國收益由2022年的2.73億元僅增18%至3.23億元,收益佔比為20.4%,2023年中國業務表現落後美國,這已是一般公司所面對的情況。

家電製造商JS環球生活(1691.HK) 今年初發盈警,原因之一便是中國市場業務受行業競爭加劇、渠道加速變化、內外銷收入結構變化、 優勢品類收入仍未企穩等不利因素影響。

美國早於2022年初便開始疫後重啟,經濟復常也早於中國,令專注美國業務的公司率先獲得甜頭,雖然去年美國市場的競爭已轉趨激烈,但中國經濟也未如預期般復蘇,特別是中國內需疲軟,房地產銷售低迷,拖累家用廚具或家電的銷情,所以美國業務仍然為企業帶來更多機會。

最後是生產模式的改變,公司於2022年2月決定放棄由合資格合作夥伴的外包製造和內部生產相互結合的生產模式,完全轉向外包及輕資產,一方面改善毛利率,另方面能夠更靈活地調動企業資源,部分原因是應對近年各國不同形式的貿易保護政策。

第二代接棒

卡羅特經歷多項重大戰略轉型,都與年輕化管理層加入的時間重疊,這反映公司交棒過程無縫連接,不但沒有影響公司發展步伐,新人初擔大旗後亦沒有冒進的通病,而是遵循市場需要制訂合適的戰略部署,須知道廚具行業競爭非常激烈,入行門檻不低但也不高,若然要押注這間行業的新勢力,最大理由是管理層的素質。

卡羅特的前身浙江卡羅特,由李惠平及章之慧兩位創始人於2007年創立,李惠平女兒呂伊俐與章之慧兒子章國棟於2011年同時加入公司,其時兩人均約23歲,至2013年李惠平將其55%持股以275萬元代價轉讓予呂依俐,而這一年正是卡羅特由OEM服務轉而專注發展ODM業務的重大轉型期間,至2019年另一位創始人章之慧亦將其45%持股以同樣估值,即225萬元代價,轉讓予章國棟。

有趣的是,章國棟與呂伊俐,亦即是目前卡羅特的控股股東兼執行董事,兩人已結為夫妻,即是說李惠平及章之慧兩位創辦人由合作伙伴變成親家,親上加親。目前章國棟為公司主席兼首席執行官,制定業務策略,呂伊俐則為首席產品官,主管產品開發,各有分工。

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新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

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簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股價閃崩市值腰斬 曹操出行背後的隱憂

中國內地第二大網約車平台曹操出行近日股價突然崩塌,短短幾天市值蒸發逾百億,散戶被殺個措手不及 重點: 機構投資者半年鎖定期即將解禁 公司急忙出招,欲挽股價於既倒   劉智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龔昕在Robotaxi(自動駕駛出租車)戰略升級發布會上,意氣風發地公布「十年百城千億」戰略計劃,為Robotaxi定下十年願景;除在全球設五大運營中心,業務推廣至百座城市外,還誇下海口,要累計實現1,000億元的GTV(總交易) 目標縱然宏大,市場卻未必認同,幾天後曹操出行股價突然閃崩,一口氣連跌六天,從52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸發過百億港元。 眼見股價如雪崩般下墜,公司急得手忙腳亂,先在本月15日發表公布,強調集團業務運營正常,基本面未發生任何不利變化,網約車業務保持穩健發展並符合管理層預期。同時,Robotaxi的中長期戰略方向清晰,並按既定規劃推進;集團亦正穩步加強國際化布局,探索海外市場合作機會。 雖然公司有自己一套說法,市場是否接受又屬另一回事,這劑定心丸仍未能讓股價止瀉。曹操出行立馬在16日再發公告,表示19位管理層成員向公司承諾,至明年6月24 前,不會出售激勵計劃下行權的股份。 至此,公司股價才暫時喘定下來,公告發出的翌日,股價回穩,微升0.7%,收報33.04港元。 平安夜後能否平安? 對於曹操出行的忽然一瀉,市場多番猜測,其中關注點是公司今年6月25日掛牌前,基石投資者及上市前期投資者們承諾的半年禁售期,將於今年12月24日屆滿,之後就可以在市場自由沽售。 上市前期的七家機構,當中有蘇州市相行創合、蘇州農銀投資、天晟投資等,共持有8,065萬股,佔14.82%股權。另外有六位基石投資者,當中有未來資產、國軒高科、速騰聚創(2498.HK)等,亦持有2,264萬股,佔4.16%股權。 另外,大股東李書福持有77%股權,禁售日分別在12月24日及明年6月24日到期。 換言之,曹操出行在今年平安夜後所有股份獲解禁,到時單就投資者手上的股份就逾億股,佔公司總股數近19%。在龐大股份有機被拋售下,投資者擔心聖誕後沽售潮爆現,先沽為敬也十分正常。而且,現有的機構或基石投資者,又會否通過種種方法,先在市場預售也有一定可能,以致曹操出行股價出現雪崩式下跌。 半年兩次大崩盤 這次突如其來的崩盤已非首次,今年9月8日,公司剛公布「天地空一體化」的共享出行藍圖,並興高彩烈地宣布,與專注低空出行的沃飛長空達成合作,構建融合Robotaxi地面出行與低空出行的交通網絡時,股價先急升12%高見88.7港元,可高位只是曇花一現,股價即時調頭急插,最終收市不升反跌12%,而當日更加是公司納入港股通的首天。 雙喜臨門未能將股價推升,翌日股價再跌23%,短短兩天從高位跌了近四成,市值蒸發140億港元。上市半年間,公司竟經歷兩次大型崩盤,對投資者而言,自然對此股敬而遠之。 基本條件乏善足陳 事實上,以公司基本條件看,其表現至今仍乏亮點,業績持續虧損,2022年至2024年累計蝕52億元,今年上半年虧損雖收窄,但仍蝕4.95億元。 連年虧損外,公司又負債纍纍,去年底總負債已達112.8億元,負債比率高達177%。今年因上市集資,令到總負債下跌至101.2億元,但負債比率仍然達125%。 即使公司今年上半年收入達94.6億元,同比升54%,但毛利率低企,長年在個位數字,上半年同比雖微升1個百分點至8.4%,實際毛利也只是7.96億元。與此同時,公司的銷售及營銷開支卻大幅上揚,按年急升62%至8.4億元,以致經營續現虧損,若不是政府的補貼按年上升39%至1.13億元,公司的虧損將更嚴重。 至於曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍沒有具體財務數據披露,我們相信未來公司仍要為此作出龐大投資,但回報暫仍遙遙無期。因些,縱然股價已大幅下跌,暫仍乏誘因去「撈底」;別忘記明年六月底,大股東及管理層的禁售又到期,股價續存在不明朗因素,長線投資者暫不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏