Lantian Group lacking appeal for investors

中國人口增長放緩,嬰兒紙尿褲的市場面臨停滯不前景況,新世好的吸引力受到影響

重點:

  • 新世好2022年在內地嬰兒紙尿褲的市佔率為3%
  • 公司上年九個月的盈利近4,400萬元,同比增長13.8%

     

劉智恒

對於母親來說,人類歷史最偉大發明之一肯定是紙尿片,上世紀40年代一位蘇格蘭媽媽Valerie Hunter Gordon不堪洗尿布之苦,於是下苦功研究解決方法,經過多次嘗試,終發明了即棄的紙尿片,想不到她一個偶然的構想,改變了未來的世界。

中國直至90年代,紙尿褲才進入市場,起初因為社會生活水平低,大多家庭也捨不得使用。隨著內地經濟急速起飛,市民口袋的錢不斷增加,以及「一孩政策」下父母對孩子的溺愛,正所謂「再苦也不能苦孩子」,於是紙尿褲的銷售騰飛躍進,到2019年的市場銷售已超過700億元(97.3億美元)。

就是在這樣的情況下,從事一次性的嬰兒紙尿褲設計、製造及銷售的四川新世好母嬰用品有限公司得以在內地發展起來,公司產品為紙尿褲及拉拉褲,旗下主要品牌包括「七色豬」及「聰博」,透過線上渠道及地區零售店鋪,分別向零售客戶及超過30名經銷商銷售產品。

盈利連年增長

新世好位於四川眉山設立龐大生產基地,總面積超過38,300平方米,於2019開始營運,近年更建有直播大樓,以直播推廣產品。公司又於2021年開始從事OEM業務,為內地大型電子商務企業生產專有品牌,去年九個月亦新增了七名客戶。

集團透過線上的自營零售店,於2021年至2023年前九個月,每月平均交易量分別為28萬次、32萬次及36萬次,每次的平均交易金額為43.8元、44.1元及53.5元。

根據上市申請文件披露,集團2021年至2022年的收入分別為3.4億元及5.38億元,增長58%;盈利分別是2,036萬及4,654萬元,增長129%。今年首九個月收入及盈利為4.88億元及4,400萬元,同比增長28%及13.8%。

今次申請在港交所上市,主要是計劃集資購置原材料生產機器、加強研發及質量控制能力、提高自家品牌的知名度,以及將內部IT系統升級。

想像與現實

過去二十年隨著中國經濟的發展,內地家庭平均收入水平逐漸提高,人均可支配收入自2018年至2022年的複合年增長率約為6.9%,加上中國2016年實施「二孩政策」,2021年進一步修訂為「三孩政策」,表面看大家都會認為,嬰兒紙尿片市場應是一片光明。

理想是很性感的,現實卻不一定如是,實際的大環境原來跟想像有頗大落差。根據研究公司弗若斯特沙利文報告,受到中國出生率持下降,以及新冠疫情影響,2018至2022年內地幼嬰兒紙尿褲產品市場規模不升反跌,由730億元下降至505億元,跌幅超過三成。

即使在疫後復常,加上三孩政策,以及政府為照顧嬰幼兒提供的各項經濟優惠,也未必能帶動市場。據弗若斯特沙利文估計,2027年的幼嬰兒紙尿褲市場規模亦只由505億元增至581億元,與2022年比較,複合年增長率僅為2.8%。換言之市場在放緩,未來的增長只是聊勝於無。

大環境乏善足陳,對從事紙尿褲的企業來說,要能取得增長就十分困難,唯一可能做的,就是在原有的大餅中,爭取更多份額,簡單講就是要搶走競爭對手的生意。

殺戮戰場

然而,今天內地的紙尿褲行業可說是殺戮戰場,強如日本的花王及尤妮佳集團(Unicharm)在中國的市佔率不斷收窄,日經新聞報道,估計花王的中國市場份額在2010年代後半期曾達10%,但今天已降至數個百分點。一方面是中國品牌的崛起,搶佔了市佔率,而最大影響是整個市場的倒退。花王位於安徽合肥的紙尿褲工廠,更於去年8月關門大吉。

按2022年的零售總額計算,在嬰幼兒紙尿褲產品供應商中,新世好只是位列前20強,於內地的市場佔有率只不過區區3%。事實上,中國前五名的供應商,市場份額已達到59.2%,即是五家企業就佔據了超過半璧江山,新世好要在眾多前列企業手上搶佔份額,並非一件容易事情。

在新世好上市文件所說的競爭優勢,最強是針對經濟型嬰兒紙尿褲產品市場。確實,中國近年增長放緩,社會充斥著一片消費降級聲音,對走經濟型路線會有一定幫助,不過要走平價路線,你懂得做別人也懂得做,門檻未必太高,相反幾家超級巨企要擠壓別的對手,搶奪市場的生意,成功的機會遠較小企業為高。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏