億咖通科技獲吉利加持赴紐約SPAC上市在即

2022年11月24日

這家總部在倫敦的智能汽車技術公司與中國有著深厚的聯繫，是吉利全球汽車雄心的最新成果

重點：

吉利支持的億咖通科技稱，預計將在今年底完成SPAC上市，估值約為38億美元
這家成立僅五年的智能汽車技術製造商去年收入4.15億美元，其中大部分來自吉利及其相關公司

錢鋒

啟動引擎吧：從娛樂系統到數碼駕駛艙，對於渴望開拓發展中的汽車技術市場的投資者來說，一個新的「中國製造」選項正行駛在赴美上市的路上。

坐在司機位的是億咖通科技，該公司週一稱，之前宣佈的利用特殊目的公司Cova Acquisition Corp. 在美國上市計畫的申請聲明，已經由美國證券監管機構宣佈生效。這使其距離成為納斯達克上市公司又近了一步，Cova股東定於12月14日對該交易進行投票。

如果一切按計劃進行，這家總部在倫敦、但與中國有密切聯繫的公司，預計將在今年年底完成在納斯達克上市。

該交易對新上市實體的估值約為38.2億美元(273億元)，包括Cova目前持有的3億美元現金。另有1.1億美元的資金承諾來自中國頂級汽車製造商之一、戰略合作夥伴吉利控股、美國圖片編輯軟件製造商Luminar、吉利旗下的蓮花汽車工程公司，以及通過購買可轉換票據提供資金的兩個香港投資者。

那麼，這家公司到底是誰，與在10多年前超過美國，成為世界最大汽車市場的中國有何關係？

材料顯示，億咖通科技在全球擁有逾2,000名員工，在瑞典設有產品開發中心。但它的根源可以追溯到中國。該公司成立僅五年，由現任董事長兼CEO沈子瑜和中國著名企業家李書福在2017年共同創辦。李書福的吉利旗艦品牌在2010收購了富豪汽車，成為全球關注焦點。

雖然成立時間不長，通過與吉利和更廣泛的吉利生態系統的深入聯繫，億咖通迅速建立了業務。吉利的生態系統不僅包括核心的吉利品牌，還有國內的幾何汽車、領克汽車和極氪品牌，以及海外的蓮花和寶騰品牌。

這宗SPAC上市的介紹資料顯示，億咖通去年錄得4.15億美元收入，預計今年將增長約30%，至5.39億美元。其中絕大部分來自與吉利相關的來源，但該公司預計，與之無關的第三方品牌到2023年將佔到約四分之一。資料顯示，該公司去年錄得經調整的息稅折舊及攤銷前虧損1.22億美元，不過預計到2024年將在此基礎上盈利。

吉利顯然是億咖通的主要投資者和支持者，不過詠竹坊查閱的材料沒有包含其實際股份的資訊。除了Luminar，億咖通的其他投資者包括中國互聯網巨頭百度(BIDU.US; 9888.HK)，它是自動駕駛領域的積極參與者。

億咖通的核心產品包括車載資訊娛樂主機、數碼駕駛艙、汽車晶片組解決方案，以及一個作業系統和整合式軟件堆棧。該公司表示，其技術已經整合進全世界超過370萬輛汽車，幾乎全部是吉利旗下品牌。

重塑吉利形象

總部位於上海的諮詢公司高風創始人兼首席執行官Bill Russo說，億咖通科技總部設在英國，而且即將在美國上市，這是李書福希望將吉利重塑為一家全球公司的最新努力。「你的民族主義色彩越少，那麼你在地緣政治環境下就會越好過，特別是在高科技競爭變得複雜的情況下。」

Russo還補充道，這樣的全球重塑使吉利及其子公司不僅更易為投資者所接受，也更易讓那些希望為其提供技術者所接受。

億咖通科技目前正在開發汽車中央計算平台、作業系統及軟件用於搭載其產品，當中包括數碼駕駛艙、高級駕駛員輔助系統(ADAS)和無人駕駛系統(AD)，以及各種功能安全解決方案。億咖通科技希望通過為汽車製造商提供包括中央計算平台、片上系統(SoC)核心模組和軟體在內的全棧式解決方案，從而消除當今大多數汽車對100多個電子控制單元(ECUs)的需求。

這一切都是為了在今天的車載技術中尋找優勢。去年，晶片短缺給全球汽車行業帶來重大衝擊，這個問題成為人們關注的焦點。「以提高汽車安全性、舒適性或高價值娛樂的名義，再增加幾千美元的電子產品，是相當容易銷售的，」全球半導體設備巨頭阿斯麥(ASML.US)的工業科學家David Wei博士說。「汽車和半導體行業都看到了機會，它們不會錯過的。」

億咖通科技生產的產品，是中國希望成為領導者的一個領域，作為世界上最大的汽車市場，它試圖通過創造自己的增值技術，來提升自己在價值鏈中的位置。

Russo說：「在中國，有一些公司懂得如何為不同類型的設備整合和聚合技術，比如億咖通科技，它有來自吉利和百度的投資，它們都涉足硬件和互聯網業務。」他還表示，億咖通科技將與有著類似血統的斑馬公司的競爭，後者得到了國有汽車巨頭上汽集團(600104.SH)和領先的互聯網公司阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)支持。「這些公司誕生於數碼時代，擁有我所說的數碼DNA。」

研究公司Frost & Sullivan估計，2020 年至 2030 年間，全球智能汽車的增長將由三大引擎驅動。最大的是智能駕駛解決方案，預計在此期間增長4.6倍，市值達到4,000億美元。汽車軟件預計將增長4.7倍，市值達到1,050億美元。而汽車晶片市場預計漲幅最大，將增長12倍，達到1,770億美元的市值。

將軟件定義的系統集成到汽車中，並非傳統的歐洲汽車製造商所擅長的，這可能為億咖通科技這樣的公司帶來機會。它的總部雖然位於歐洲，但根基在中國。Russo解釋說，億咖通科技之所以選擇歐洲作為基地，可能是因為大多數歐洲車企並非「以數碼為核心」，而吉利在市場上已經有了一個強大的合作夥伴——富豪。

除了富豪，吉利旗下的其他品牌還有英國的蓮花，以及與賓士合資的Smart。它還持有賓士、卡車製造商AB富豪和戴姆勒的大量股份。就在今年5月，它還購買了雷諾韓國業務35%的股份，包括其規模龐大但未充分利用的釜山裝配廠。

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新聞

簡訊：美團累計回購1.48億股

在線食品配送巨頭美團(3690.HK)周一宣布，於9月16日回購了335.21萬股，每股作價由122.9港元至126.4港元，涉及總額約4.2億元。自回購授權決議案由6月14日通過至今，該公司已累計回購1.48億股，佔公司股本約2.38%。美團周二早段股價曾升逾1.7%至128.7港元，自今年2月的61.1港元的52周低位大升超過一倍。　歐美美

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3690.HK

美的集團股份有限公司(0300.HK; 000333.SZ)今天首日在港交所掛牌，開市較招股定價54.8港元高8%，之後股價一度高見60港元，上午收市報59.2港元，升8%，未計手續費，每手賺440港元。美的董事長兼總裁方洪波在上市儀式上表示，進入香港市場，有助加快集團全球化的進程。美的公開發售超額4.31倍，國際配售超額7.06倍，一手中籤率100%，並以上限定價。美的昨天的暗盤收市微升，在各大平台的升幅約5%。是次公司上市共集資306.7億港元，成今年香港新股集資王。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2024年09月17日

0300.HK 000333.SHE

AsiaInfo reboots with founder’s return, big investor’s departure

中信打退堂鼓田溯寧接盤亞信再出發

亞信科技與Ａ股上市關聯公司亞信安全正進行資產重組，兩者合併後將成為營收近百億元的企業重點：「互聯網先生」田溯寧主導兩家公司重組，拿回亞信科技控股權交易對價下調後，仍較市價溢價約44% 李世達如果從1993年創立AsiaInfo算起，亞信科技控股有限公司(1675.HK)實際上已走過了31個年頭。作為中國民營電信軟件先行者之一，公司聯合創始人、董事長、「互聯網先生」田溯寧，正透過資本運作，試圖完成旗下兩家上市公司的資產重組。電信軟件提供商亞信科技主要股東將進行股權轉讓。由田溯寧實際控制的公司亞信安全(688225.SH)，以每股9.45港元收購亞信科技大股東Skipper Investment Limited(中信資本實控)持有的股份，約佔公司股權19.236%或20.316%(部分股份未確認)。溢價46% 中信退出亞信安全還將以表決權委託方式，取得田溯寧及其實控公司持有股份對應的表決權，約佔9.572%或9.605%。完成交易後，亞信安全將擁有及有權行使合共約28.808%或約29.921%的表決權，成為亞信科技的控股公司。不過，亞信科技股價今年以來已下跌了42%，買賣雙方又簽訂了補充協議，調整收購價格。根據亞信科技近日發布的公告，雙方同意調整轉讓股份對價金，從每股9.45港元降至每股7.70港元，而由於公司已派發去年度末期息每股0.412港元，交易對價再降為每股7.288港元，交易總價約13.1億港元或約13.8億港元。7.288港元的價格仍較近日市價約5.04港元溢價44%。亞信安全是一家主要從事信息安全業務的公司，其成立與亞信科技返國上市密不可分。 2013年，在納斯達克上市的AsiaInfo Holdings(亞信科技)被當時的大股東中信資本(0267.HK)、寬帶資本等機構私有化。創始人田溯寧重新出任亞信科技董事長。2014年，亞信科技剝離信息安全業務，在南京成立亞信安全。亞信科技則於2018年在港交所主板上市。2022年，亞信安全也成功在上海交易所科創板IPO。不過，亞信安全自IPO以來，經營業績上一直面臨壓力。2023年，亞信安全營收16.1億元，同比下滑6.6%，錄得股東應佔虧損2.9億元。毛利率也從2019年的59.7%下滑到2023年的47.8%。這樣的體量與亞信科技相比自是小巫見大巫。亞信科技2023年營收是79.4億元，比亞信安全多3.9倍；亞信科技截至2023年末資產總額114.8億元，也比亞信安全的34億元多2.4倍。根據亞信安全發布的交易報告書，亞信安全將透過旗下全資子公司與天津國資委旗下公司合資成立新公司，並向銀行貸款後成立境外公司作為收購亞信科技的主體，以完成這項「小併大」的收購案，而中信資本則完成退出。協同發展交叉銷售亞信安全缺少的是業績，兩家公司重整，有機能緩解亞信安全的經營壓力及資金壓力有很大幫助。目前亞信科技市盈率約8倍，略高於中興通訊(0763.HK; 000063.SZ)的7倍，但遠低於全球網絡設備和軟件巨頭思科(CSCO.US)的19倍。面對通信行業客戶加大降低成本的壓力，亞信科技試圖以積極發展新業務應對。根據中期年報，雖然公司整體營收下降8.8%，但在數智運營、垂直行業數字化和網絡支撐系統等三項新業務上，錄得12億元營收，按年增長10%，佔總營收比重從2023年全年的37%，提高到40%。新業務的進展似略為緩解了外界的擔憂。半年報正式發布翌日，8月15日公司股價上漲12.02%，收5.22港元，是中期業績盈警、股價大幅下行後的一個明顯反彈。事實上，亞信科技致力發展的新業務，多聚焦能源、交通、政務等關鍵領域的信息基建，這正是亞信安全耕耘多年的領域，在關鍵信息基礎設施行業擁有眾多客戶。雙方有望在多個關鍵信息基礎設施行業實現協同發展，在商機共享、交叉銷售等方面開展更多合作。田溯寧在內部講話中指出，「這是兩家公司發展的重要時刻」，他稱，合併後要打造「懂網、懂雲、懂安全」的一體化能力體系，以「雲網安」的產品與服務，「推動中國數字經濟基礎建設」。作為最早將互聯網帶回中國的企業，「互聯網先生」田溯寧正重整他的百億帝國，朝新的方向前進。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2024年09月17日

1675.HK 688225.SHG

行業簡訊：中國遊客外遊量大爆發

今年國慶假期，中國遊客的出境游預訂量大幅增長，疫情間外游被中斷三年，現時人們外游意欲一下子大釋放。據《財新》報道，從10月1日開始的國慶假期，出境游預訂量較去年同期增長一倍，熱門目的地的簽證申請量增長了70%以上。隨著中國與世界各地區間的航班數量恢復疫情前水平，推動出國旅遊回歸的一個主因是機票價格下降。《財新》報道稱，攜程出售前往日本、新加坡和英國機票價格，較去年同期平均下降了30%。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

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