亿咖通科技获吉利加持 赴纽约SPAC上市在即
这家总部在伦敦的智能汽车技术公司与中国有着深厚的联系，是吉利全球汽车雄心的最新成果
重点：
- 吉利支持的亿咖通科技称，预计将在今年底完成SPAC上市，估值约为38亿美元
- 这家成立仅五年的智能汽车技术制造商去年收入4.15亿美元，其中大部分来自吉利及其相关公司
钱锋
启动引擎吧：从娱乐系统到数字驾驶舱，对于渴望开拓发展中的汽车技术市场的投资者来说，一个新的“中国制造”选项正行驶在赴美上市的路上。
坐在驾驶位的是亿咖通科技，该公司周一称，之前宣布的利用特殊目的公司Cova Acquisition Corp. 在美国上市计划的申请声明，已经由美国证券监管机构宣布生效。这使其距离成为纳斯达克上市公司又近了一步，Cova股东定于12月14日对该交易进行投票。
如果一切按计划进行，这家总部在伦敦、但与中国有密切联系的公司，预计将在今年年底完成在纳斯达克上市。
该交易对新上市实体的估值约为38.2亿美元(273亿元)，包括Cova目前持有的3亿美元现金。另有1.1亿美元的资金承诺来自中国顶级汽车制造商之一、战略合作伙伴吉利控股、美国图片编辑软件制造商Luminar、吉利旗下的路特斯汽车工程公司，以及通过购买可转换票据提供资金的两个香港投资者。
那么，这家公司到底是谁，与在10多年前超过美国，成为世界最大汽车市场的中国有何关系？
材料显示，亿咖通科技在全球拥有逾2,000名员工，在瑞典设有产品开发中心。但它的根源可以追溯到中国。该公司成立仅五年，由现任董事长兼CEO沈子瑜和中国著名企业家李书福在2017年共同创办。李书福的吉利旗舰品牌在2010收购了沃尔沃，成为全球关注焦点。
虽然成立时间不长，通过与吉利和更广泛的吉利生态系统的深入联系，亿咖通迅速建立了业务。吉利的生态系统不仅包括核心的吉利品牌，还有国内的几何汽车、领克汽车和极氪品牌，以及海外的路特斯和宝腾品牌。
这宗SPAC上市的介绍资料显示，亿咖通去年录得收入4.15亿美元，预计今年将增长约30%，至5.39亿美元。其中绝大部分来自于与吉利相关的来源，但该公司预计，与之无关的第三方品牌到2023年将占到约四分之一。资料显示，该公司去年录得经调整的息税折旧及摊销前亏损1.22亿美元，不过预计到2024年将在此基础上盈利。
吉利显然是亿咖通的主要投资者和支持者，不过咏竹坊查阅的材料没有包含其实际股份的信息。除了Luminar，亿咖通的其他投资者包括中国互联网巨头百度(BIDU.US; 9888.HK)，它是自动驾驶领域的积极参与者。
亿咖通的核心产品包括车载信息娱乐主机、数字驾驶舱、汽车芯片组解决方案，以及一个操作系统和集成软件堆栈。该公司表示，其技术已经整合进全世界超过370万辆汽车，几乎全部是吉利旗下品牌。
重塑吉利形象
总部位于上海的咨询公司高风创始人兼首席执行官Bill Russo说，亿咖通科技总部设在英国，而且即将在美国上市，这是李书福希望将吉利重塑为一家全球公司的最新努力。“你的民族主义色彩越少，那么你在地缘政治环境下就会越好过，特别是在高科技竞争变得复杂的情况下。”
Russo还补充道，这样的全球重塑使吉利及其子公司不仅更易为投资者所接受，也更易让那些希望为其提供技术者所接受。
亿咖通科技目前正在开发汽车中央计算平台、操作系统及软件用于搭载其产品，其中包括数字驾驶舱、高级驾驶员辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统(AD)，以及各种功能安全解决方案。亿咖通科技希望通过为汽车制造商提供包括中央计算平台、片上系统(SoC)核心模块和软件在内的全栈式解决方案，从而消除当今大多数汽车对100多个电子控制单元(ECUs)的需求。
这一切都是为了在今天的车载技术中寻找优势。去年，芯片短缺给全球汽车行业带来重大冲击，这一问题成为人们关注的焦点。“以提高汽车安全性、舒适性或高价值娱乐的名义，再增加几千美元的电子产品销售是相当容易的，”全球半导体设备巨头阿斯麦(ASML.US)的工业科学家David Wei博士说。“汽车和半导体行业都看到了机会，它们不会错过的。”
亿咖通科技生产的产品，是中国希望成为领导者的一个领域，作为世界上最大的汽车市场，它试图通过创造自己的增值技术，来提升自己在价值链中的位置。
Russo说：“在中国，有一些公司懂得如何为不同类型的设备整合和聚合技术，比如亿咖通科技，它有来自吉利和百度的投资，它们都涉足硬件和互联网业务。”他还表示，亿咖通科技将与有着类似血统的斑马公司竞争，后者得到了国有汽车巨头上汽集团(600104.SH)和领先的互联网公司阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)支持。“这些公司诞生于数字时代，拥有我所说的数字DNA。”
研究公司Frost & Sullivan估计，2020 年至 2030 年间，全球智能汽车的增长将由三大引擎驱动。最大的是智能驾驶解决方案，预计在此期间增长4.6倍，市值达到4,000亿美元。汽车软件预计将增长4.7倍，市值达到1,050亿美元。而汽车芯片市场预计涨幅最大，将增长12倍，达到1,770亿美元的市值。
将软件定义的系统集成到汽车中，并非传统的欧洲汽车制造商所擅长的，这可能为亿咖通科技这样的公司带来机会。它的总部虽然位于欧洲，但根基在中国。Russo解释说，亿咖通科技之所以选择欧洲作为基地，可能是因为大多数欧洲车企并非“以数字为核心”，而吉利在市场上已经有了一个强大的合作伙伴——沃尔沃。
除了沃尔沃，吉利旗下的其他品牌还有英国的路特斯，以及与梅赛德斯-奔驰合资的Smart。它还持有梅赛德斯-奔驰、卡车制造商AB沃尔沃和戴姆勒的大量股份。就在今年5月，它还购买了雷诺韩国业务35%的股份，包括其规模庞大但未充分利用的釜山装配厂。
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