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第一季,這家金融科技放貸機構海外收入激增,讓其平平無奇的核心中國業務業績相形見絀

重點:

  • 第一季,信也科技海外業務收入激增165.8%,佔總收入的14.7%,高於2022年全年的10%
  • 該公司於2018年末在菲律賓開啟了它的海外擴張之旅,之後又進入了印尼

 

梁武仁

近五年前開始尋求海外擴張時,信也科技集團(FINV)是認真的。現在,在中國民營借貸機構在國內的日子並沒有變得更好過之際,這個戰略轉移迎來豐盛回報。

信也科技於2018年底首次涉足海外市場,當時正值一場監管行動的初期,中國國內的P2P放貸機構日子難熬,導致該公司被迫從直接放貸機構轉型為貸款促成商,它的很多同行則倒閉收場。當時可能幾乎沒有投資者把它的海外行動當回事,因為這類嘗試在中國公司中相對普遍,而且往往不會取得預期的成果。

但信也科技多年來打造國際業務的努力,終於帶來了切實的成果。該公司上週三公佈的最新季度業績顯示,第一季海外業務收入同比激增165.8%至4.48億元,佔總收入的14.7%,高於去年全年的10%。 

信也科技第一季海外交易量同比增長逾80%,截至3月底中國境外未償還貸款餘額暴漲164%。該公司在國內市場的表現則要低迷得多,交易量僅增長7.7%。它在國內的未償還貸款餘額實際上比去年底有所減少,不過該數字比去年同期還是增加了約15%。

海外貸款仍只佔信也科技整體業務中的一小部分。該公司第一季中國境外貸款交易按價值計算僅佔其同期總量的不到4%,而其海外未償貸款所佔份額更小,僅為1.5%。

但實際上,第一季國際交易貢獻了公司總收入的近15%,遠高於其按價值計算的佔比,這表明海外市場每筆貸款產生的收入遠高於國內市場。

信也科技蓬勃發展的海外業務,幫助其第一季總收入同比增長24.7%,淨利潤增幅更大,達到29%。相比之下,該公司更專注於國內業務的那些同行則表現不佳。奇富科技(QFIN.US; 3660.HK)上週四報告第一季收入和淨利潤雙雙下滑。

信也科技和奇富科技在國內的平庸表現,突顯了很多放貸機構目前在中國面臨的困難。儘管中國從去年底開始解除新冠疫情防控措施後,已經重新開放,但對放貸機構來說,很多消費者和小企業(信也科技和其他私人信貸提供商的主要目標客戶群)仍是有風險的,因為它們的財務狀況不佳。

而且,雖然中國經濟正在從疫情中復甦,這應該會降低借款人的違約風險,但不良貸款在信也科技總信貸中的比例,實際上從一年前的1.64%上升到了3月底的1.72%。因此,該公司為向貸款合作夥伴支付貸款損失而預留的準備金也增加了,這侵蝕了它的利潤。

難以預料的監管

加大監管力度的可能性在中國始終存在,懸在信也科技及其同行的頭頂。雖然針對金融科技貸款機構的監管風暴最糟糕的時期已經過去,但難以預料接下來會發生什麼。

信也科技在4月下旬發佈的年報中說:「由於缺乏全面有效的監管框架,以及對相關法律法規清晰明確的應用和解釋,我們與機構合作夥伴的合作使我們面臨監管不確定性。」

不久前出現了一個極端案例——中國證監會在去年年底表示,網上股票經紀商富途控股(FUTU.US)和老虎證券(TIGR.US)未經批准,向境內投資者開展跨境證券業務,違反了有關法律,並禁止它們發展境內新客戶。

這兩家券商也一直積極向境外擴張,以更好地保護自己免受中國不可預測的監管。

信也科技不太可能完全切斷其中國根源,但它有可能通過加強國際業務變得更加多元化。它目前的重點是東南亞,由於跟中國本土市場距離較近,而且相似度較高,對於很多中國企業來說,那裏是一個很受歡迎的起點。信也科技的國際之旅就始於2018年底的菲律賓,一年後擴展到印尼。

雖然信也科技進入印尼的時間較遲,但該市場似乎已經成為了其海外擴張背後的驅動力。在印尼,信也科技已經完成了轉型,專注於更高品質的借款人,以降低風險,其在中國市場也是如此,該公司的投資關係主管Jimmy Tan在財報電話會上說。

信也科技在印尼的合作夥伴基礎也在增長。今年1月,它與印尼十大銀行之一的PT Bank Permata Tbk簽訂了一紙協議,使其有多了一個重要的合作夥伴。現在,該公司正試圖在菲律賓複製其在印尼的增長模式。

整體來說,東南亞具有很大的增長潛力。就人口而言,該地區的國家正在增長,而中國卻開始萎縮。而且它們的人口結構很年輕,有很多人電子產品用得很熟習,未必會使用銀行。這些因素組合起來,為信也科技這樣的公司提供了肥沃的土壤。

但在如此陌生的市場營運,風險也很高,所以信也科技構建篩選出潛在不良借款人的能力非常重要。因此,該公司對印尼增長品質的關注看起來是謹慎使然。

與中國許多金融科技初創公司一樣,信也科技在過去幾年中也經歷了很多變化,這從其股價中可見一斑。自從2017年在紐約IPO以來,它的股價已經下跌了70%。信也科技的市盈率也相當一般,只有3倍,低於在紐約上市的奇富科技的4倍,以及樂信(LX.US)的3.7倍。

然而,如果信也科技能夠在海外繼續快速增長,投資者可能會再次關注它。

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簡訊:與三家政府機構合作 雲之聲獲2千萬合約

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xTool makes laser cutters

從激光切割機市場突圍 xTool瞄準香港資本市場

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簡訊:小米今年目標交付55萬輛電動車 年增34%

小米集團(1810.HK)創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示,小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車,較2025年約41萬輛的交付量增長約34%,反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出,小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛,並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出,小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道,小米汽車2024年交付約13.9萬輛,2025年提升至約41.5萬輛,並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日,小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛,創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業,迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一,其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前,小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV,分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車,涵蓋改款及增程式SUV,進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌,至中午休市報39.26港元,跌2.53%。2025年,該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寧德時代回購A股涉資44億元

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