本月已有12間中國公司申請在紐約上市,大部分公司打算籌集的資金額度都相對較小,僅為2,000萬美元甚至更低

重點:

  • 在多個監管問題得到解決後,本月已有12間規模較小的中國公司提交赴美上市的招股說明書,結束了長達一年的沉寂
  • 規模最大的新申請來自聊天機械人製造商小i機器人,該公司打算籌集大約5,000萬美元

陽歌

在經歷了中國公司赴美首次公開招股(IPO)的漫長寒冬之後,春天突然降臨。 本月至今,已有12家中國公司向美國證券監管機構提交了新的或更新後的招股說明書,其中僅本周就有5家。

提出申請的公司涵蓋行業廣泛,從回收利用到會計和卡車運輸服務。它們的共通點是規模都很小,通常只打算籌集不到2,000萬美元(1.36億元)的資金。規模最大的申請來自i機器人,屬於熱門的AI聊天機械人行業。過去幾周,OpenAI的ChatGPT取得了巨大成功,這個行業一直盤踞傳媒頭條。

但即使是小i機器人的IPO規模也相對較小,按股價區間範圍的上限計算,其計畫籌集的金額僅剛剛超出5,000萬美元。

這當中的原因何在?同樣重要的是,投資者如何判斷這些公司是否值得投資? 我們將在文章後段對新申請公司進行簡要介紹,並附上它們招股說明書的連結,這正好是回答第二個問題的最好方式。

至於為什麼會迎來招股高峰期,主要是時間的原因。中國春節長假期於2月初結束,企業正在迅速恢復工作,包括資金籌集活動。

更廣泛地說,中國公司正在湧回美國。此前,導致過去一年半新申請幾乎停止的兩個主要障礙均已得到解決。其中一個障礙來自中國,涉及此類上市的合法性,而北京最近釋放的信號顯示這是允許的。第二個來自美國和中國證券監管機構之間的爭端,現在也已基本解決。

我們預計這些障礙的消除,會促使紐約在今年稍後出現大量中國企業的大規模IPO。事實上,已經有兩宗這類IPO了:製藥商碩迪生物(GPCR.US)和自動駕駛科技公司禾賽科技(HSAI.US)均已成功上市,表現亮眼。另一家規模較小的會計服務提供者理臣中國(LICN.US)最近也首次上市,不過業績遠沒有那麼出色。

我們先來快速瞭解一下小i機器人,因為它是新申請公司中最有吸引力的。

該公司是一家聊天機械人製造商,專注於面向企業而非消費者銷售,從收入來看相對穩健,不過利潤不太穩定。招股說明書顯示,該公司2022年前6個月收入同比增長45%至1,290萬美元,但與2021年全年的134%增幅相比急劇放緩。它在去年首6個月錄得59萬美元利潤,扭轉了上年300萬美元的虧損。

該公司的現金在過去兩年一直相對穩定地保持在150萬美元左右,這次新上市將為其再增加5,000萬美元,並讓公司估值達到約5億美元。這或許可以讓小i機器人很好地向這個熱門的新領域擴張。

從廢物管理到貨運服務

我們將在本文的後半部分,扼要介紹一下其他已提交新上市申請的公司,並為那些有意作進一步研究的投資者,提供招股說明書的連結。

  • 昊鑫控股是一家貨運服務提供者,2月10日首次提交了在紐約上市的申請。它計畫以每股4美元至6美元的價格出售300萬股普通股,計畫集資1,500萬美元。
  • 廢棄物管理和回收設備供應商斯瑞德環保也在本周首次提交了赴美IPO的申請,計畫發行250萬股普通股。以5美元至7美元區間的股價中位數計算,該公司可能籌集約1,500萬美元。
  • 提供財務諮詢服務的天成金匯,於今年1月首次申請在紐約上市,上周它提交了更新後的招股說明書。該公司的目標是以4美元至5美元的價格出售300萬股普通股,按這一區間的中值計算,將籌集1,350萬美元。
  • 宏力型鋼是一家鋼鐵產品製造商,相對來說是這批新申請者中的老面孔,它早在2021年12月就首次申請在紐約上市。一年多後,該公司重啟上市計畫,計畫以4美元至6美元的價格發行250萬股票,按中間價計算將籌集1,250萬美元。
  • 拍明芯城也是這個群體當中相對較老的一家,該公司於2021年8月首次申請IPO。現在,這家電子元器件製造商本周再次嘗試提交新文件,以每股4至5美元的價格發行150萬股普通股,按中間價計算,將募集680萬美元的資金。

最後但並非最不重要的是,還有四家提出了上市申請,但沒有提供任何籌款目標的公司。這表明它們可能想搶先上市。它們是:精品投資銀行資本界、人才市場運營商一品威客、包車服務提供者微巴士,以及汽車交易平台優品車

總而言之,這些公司大多規模很小,成為下一個阿里巴巴和騰訊的可能性不大。但對於心存此念的人來說,它們當中也許就藏著一顆或者好幾顆未經加工的鑽石呢。

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新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

黃金生產商靈寶黃金集團股份有限公司(0330.HK)周四發盈喜,料2025年盈利介乎15億至15.7億元人民幣(下同),按年上升115%至125%。收入則按年上升9%至11%,介乎129億元至131.7億元。 業績大增主要是集團優化生產組織、加強生產調度、維持穩定生產節奏,令黃金產量持續增長。同時,集團續推降本增效措施,營運效率得以提升,再叠加黃金市場價格上漲,集團得以受惠。 周五靈寶黃金開市升0.05%報18.93港元,過去半年股價升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏