中國最大在線投資者內容服務提供者九方財富第三度闖關,逆市爭取於港交所上市

重點:

  • 第三次申請在港股上市的九方財富,主要業務是「教人炒股」,其中以在線高端投資教育服務的收入貢獻最大
  • 該公司的銷售及營銷開支增長迅速,加上退款申請不斷增加,是上市前面臨的主要隱憂

陳嘉儀

港股表現低迷,投資者缺乏「炒股」意欲,這家主力提供投資者教育的公司卻在此刻申請上市,會否錯判形勢?

中國投資教學及信息平台九方財富控股有限公司無懼市況低迷,打著中國最大在線投資者內容服務提供者旗號,繼去年8月與今年3月兩度衝擊港交所失敗後,上周三第三度向港交所遞交上市申請,獨家承銷人為中金公司。

初步招股文件引述弗若斯特沙利文的資料,按2021年在線高端投教服務及在線財商教育服務的總訂單金額13.91億元及市場份額11.2%計算,九方財富是中國最大的在線投資者內容服務提供商,而且業務增長相當迅速,其收入從2019年的2.74億元,急增逾四倍至去年的14.52億元,今年上半年更進一步增長75%至9.1億元。

高端課程收費14

九方財富經營三大業務,其中在線高端投教服務提供預錄線上課程、直播與一對一顧問服務等;該公司每週會跟用戶分享兩到三只內部案例個股,有明確的買賣教學、倉位提示以及每天的追蹤服務;不同服務組合價格由每6個月29,800元至139,600元,定位為財政能力較高的投資者。

該業務貢獻的收益由2019年的2.74億元,逐年跳升至2021年的11.49億元;今年上半年雖然投資市場表現不濟,相關收益仍達5.64億元。

在線財商教育服務是通過迷你講座及直播單元,為新手投資者提供金融知識和資產管理技巧,標準價格為每三個月6,980元。至於去年剛推出的金融信息軟件服務則面向投資經驗較豐富的客戶,提供專業、及時與全面的金融市場資訊、資料分析以及投資決策支援,收費由每年5,800元至每6個月68,800元不等,推出第一年已錄得逾2.88億元收入,貢獻總收益19.8%,今年上半年收入更高達3.44億元,佔公司總收入37.8%,反映其潛力相當可觀。

九方財富收益快速增長,是得益於付費用戶數量增加,截至2021年底,付費用戶數量共110,450名,比2019年大增逾7.4倍。不過,受到今年經濟放緩、資本市場波動以及新冠疫情的負面影響,截至6月底的付費用戶數量竟銳減65.5%至38,086名。

管理層解釋,由於在線財商教育服務推出以來的訂單金額佔比極低,公司今年決定把發展重心轉移,加上金融信息軟件服務減少推出促銷及折扣優惠,令付費用戶數量減少。

幸運的是,即使用戶下降,今年上半年總訂單金額仍達10.38億元,每名付費用戶平均訂單金額為27,300元,高於去年全年的18,100元,反映專注高端用戶的路線似乎奏效。

九方財富過去三個財政年度毛利率均逾80%,今年上半年升至89.3%;盈利表現也逐年上升,從2019年虧損5,784萬元,翌年扭虧賺8,668萬元,到去年獲利2.32億元,而今年單是上半年的淨利潤已高達2.2億元。

「網紅經紀」蠶食收入

不過如果細心一看,不難發現其銷售及營銷開支巨大,特別是去年的相關支出同比大升130%至8.56億元,佔整體收入近六成,主要反映期內新推出金融資訊軟件服務的額外推廣費用、提供頻密的促銷及折扣吸引新客戶,以及增加互聯網流量採購開支。

通過不同媒體平台及流量代理提升曝光率,一直是九方財富吸引客戶的手法。操作流程是透過聘請專業工作室等第三方單位製作內容,完成後通過多頻道聯播網(Multi-Channel Network, MCN)發佈,以接觸潛在客戶。截至今年6月30日,九方財富通過84個社交媒體賬號、148個視頻平台賬號以及五個在線電台和音頻賬號發佈內容,擁有約3,390萬名關注者,取自流量池的銷售線索約為2,600萬條。

所謂MCN指的是「網紅經紀」,按行業慣例抽取六成到七成收入作為佣金,因此大量投放資源於MCN,自然蠶食公司利潤。事實上,九方財富的互聯網流量採購開支已從2019年的6,770萬元,大增近10倍至去年的6.4億元;該項目今年上半年再「燒錢」4.15億元,佔總銷售及營銷開支84%。

同時,隨着投資環境惡化,用戶投訴及退費申請不斷增加,九方財富的訂單退款比例正急劇上升,去年已收到19,623宗退款要求,退還金額高達3.83億元;到了今年上半年,退款申請數量更按年翻了一番,達到12,060宗,可見市場疲弱可能給該公司帶來更多麻煩,對現金流量、財務狀況及聲譽造成不利影響。

由於九方財富的投資者教育業務獨特,市場上暫時未有同類上市公司,參考同樣主攻個人投資者的網上券商富途控股(FUTU.US)與老虎國際(TIGR.US),兩者的追蹤市盈率分別為19.4倍與29.8倍,取其平均24.6倍,按九方財富上半年盈利引伸到全年計算,估值約為108億元。然而,在港股弱不禁風的市況下,即使該公司成功闖關,投資者也可能只願意接受相對保守的定價。

欲訂閱詠竹坊每週免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股價閃崩市值腰斬 曹操出行背後的隱憂

中國內地第二大網約車平台曹操出行近日股價突然崩塌,短短幾天市值蒸發逾百億,散戶被殺個措手不及 重點: 機構投資者半年鎖定期即將解禁 公司急忙出招,欲挽股價於既倒   劉智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龔昕在Robotaxi(自動駕駛出租車)戰略升級發布會上,意氣風發地公布「十年百城千億」戰略計劃,為Robotaxi定下十年願景;除在全球設五大運營中心,業務推廣至百座城市外,還誇下海口,要累計實現1,000億元的GTV(總交易) 目標縱然宏大,市場卻未必認同,幾天後曹操出行股價突然閃崩,一口氣連跌六天,從52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸發過百億港元。 眼見股價如雪崩般下墜,公司急得手忙腳亂,先在本月15日發表公布,強調集團業務運營正常,基本面未發生任何不利變化,網約車業務保持穩健發展並符合管理層預期。同時,Robotaxi的中長期戰略方向清晰,並按既定規劃推進;集團亦正穩步加強國際化布局,探索海外市場合作機會。 雖然公司有自己一套說法,市場是否接受又屬另一回事,這劑定心丸仍未能讓股價止瀉。曹操出行立馬在16日再發公告,表示19位管理層成員向公司承諾,至明年6月24 前,不會出售激勵計劃下行權的股份。 至此,公司股價才暫時喘定下來,公告發出的翌日,股價回穩,微升0.7%,收報33.04港元。 平安夜後能否平安? 對於曹操出行的忽然一瀉,市場多番猜測,其中關注點是公司今年6月25日掛牌前,基石投資者及上市前期投資者們承諾的半年禁售期,將於今年12月24日屆滿,之後就可以在市場自由沽售。 上市前期的七家機構,當中有蘇州市相行創合、蘇州農銀投資、天晟投資等,共持有8,065萬股,佔14.82%股權。另外有六位基石投資者,當中有未來資產、國軒高科、速騰聚創(2498.HK)等,亦持有2,264萬股,佔4.16%股權。 另外,大股東李書福持有77%股權,禁售日分別在12月24日及明年6月24日到期。 換言之,曹操出行在今年平安夜後所有股份獲解禁,到時單就投資者手上的股份就逾億股,佔公司總股數近19%。在龐大股份有機被拋售下,投資者擔心聖誕後沽售潮爆現,先沽為敬也十分正常。而且,現有的機構或基石投資者,又會否通過種種方法,先在市場預售也有一定可能,以致曹操出行股價出現雪崩式下跌。 半年兩次大崩盤 這次突如其來的崩盤已非首次,今年9月8日,公司剛公布「天地空一體化」的共享出行藍圖,並興高彩烈地宣布,與專注低空出行的沃飛長空達成合作,構建融合Robotaxi地面出行與低空出行的交通網絡時,股價先急升12%高見88.7港元,可高位只是曇花一現,股價即時調頭急插,最終收市不升反跌12%,而當日更加是公司納入港股通的首天。 雙喜臨門未能將股價推升,翌日股價再跌23%,短短兩天從高位跌了近四成,市值蒸發140億港元。上市半年間,公司竟經歷兩次大型崩盤,對投資者而言,自然對此股敬而遠之。 基本條件乏善足陳 事實上,以公司基本條件看,其表現至今仍乏亮點,業績持續虧損,2022年至2024年累計蝕52億元,今年上半年虧損雖收窄,但仍蝕4.95億元。 連年虧損外,公司又負債纍纍,去年底總負債已達112.8億元,負債比率高達177%。今年因上市集資,令到總負債下跌至101.2億元,但負債比率仍然達125%。 即使公司今年上半年收入達94.6億元,同比升54%,但毛利率低企,長年在個位數字,上半年同比雖微升1個百分點至8.4%,實際毛利也只是7.96億元。與此同時,公司的銷售及營銷開支卻大幅上揚,按年急升62%至8.4億元,以致經營續現虧損,若不是政府的補貼按年上升39%至1.13億元,公司的虧損將更嚴重。 至於曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍沒有具體財務數據披露,我們相信未來公司仍要為此作出龐大投資,但回報暫仍遙遙無期。因些,縱然股價已大幅下跌,暫仍乏誘因去「撈底」;別忘記明年六月底,大股東及管理層的禁售又到期,股價續存在不明朗因素,長線投資者暫不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏