自从公司透露其三分之二的收入仍然来自于与中国平安相关业务后,公司的股价在过去一周已经损失了三分之一的价值

重点:

  • 金融壹账通超过三分之二的收入来自其母公司平安集团及其关联公司
  • 对于中国政府最近对在美上市的中概股的打击,金融壹账通可能会特别容易受到影响,因为它可以接触到大量的敏感金融数据

张劼

在投资界,25%的营收增长通常来说是件好事。这很少是什么值得担心的事情,肯定不至于会引发一家公司股票30%的俯冲式暴跌。但这一规律偶尔也会打破,这正是过去一周发生在金融科技软件制造商金融壹账通(OneConnect Financial Technology Co. Ltd.)身上的事。

金融服务巨头平安集团旗下的金融壹账通在上周公布最近季度业绩时,报告它在今年第二季度看来取得了25%的营收增长(这是一个相当不错的数字),从去年同期的7.74亿元增长到9.68亿元(1.49亿美元)。但这一消息在第二天引发了高达27%的股价暴跌,每股从7.46美元跌至5.42美元。它还没有恢复就又下跌了9%,至周三最新收盘价4.92美元。

投资者到底担心什么?

仔细查看金融壹账通的最新业绩发现,它在截至6月的最新一季出现了3.95亿元的运营亏损,而一年前的运营亏损为3.61亿元。这比去年同期扩大了9.7%,对于一家从未赚取过一分钱利润的公司来说,这实在不是什么令人安慰的事。它的毛利率也从一年前的38.4%降至34.1%,表明该公司每创造一元收入带来的回报在减少。

最大的打击之一可能来自摩根士丹利,在金融壹账通公布业绩后,它将其评级从“overweight”下调至“equal weight”,相当于从“买入”下调至“持有”。这家投资银行巨头还将其目标价格从19美元大幅削减一半以上至7.5美元。这与金融壹账通的股价走势基本一致,该公司目前的股价略低于每股5美元,仅为六个月前的四分之一。

但要理解投资者最大的担忧,关键可能是要看看金融壹账通事实上的母公司中国平安。就这个情况而言,金融壹账通似乎正极力脱离其庞大的母公司取得独立,却不怎么成功。

金融壹账通最早是中国平安的金融科技部门,2017年分拆成为一家独立的公司。自那以后,它就一直非常依赖中国平安这个大客户。

金融壹账通在2019年12月上市的招股说明书中说到:

“我们和平安集团根据一项战略合作协议进行合作,协议期限到我们首次公开募股完成后的10年,只要平安集团继续持有或实际拥有我们至少30%的股份。平安集团也是我们最重要的客户和供应商,以及我们的主要股东。”

投资者通常会喜欢这样的分拆,因为它们的产品和服务由富裕母公司的丰富资源孵化出来,并经过了市场的检验。在许多情况下,这种分拆公司的表现会优于市场总体。

但和许多其他事情一样,分拆也是一枚存在两面的硬币。金融壹账通的招股说明书显示,它2017年收入中有40.5%来自中国平安,2018年为37.3%。在它上市之前,截至2019年9月的9个月里,虽然它对平安的依赖看似在减少,但它报告来自中国平安的收入增长到了总收入的43.6%。

方向错误

投资者很可能对这种过于依赖感到不安,在金融壹账通今年第二季度的9.68亿元收入中,这种依赖进一步增长至58%。此外,还有8950万元来自中国平安集团旗下的陆金所,这意味着平安相关来源的收入占金融壹账通上季度收入的三分之二以上。

金融壹账通不缺大牌客户,包括广发银行、北京银行、上海银行、香港金融管理局和联昌银行这些耳熟能详的金融机构。事实上,在首次公开募股时,金融壹账通在招股说明书中自称有3000多名客户,尽管它指出许多都是非付费客户。因此,分析师可能已经开始质疑,为什么该公司无法将更多的客户转化为付费客户。

北京方面最近对在美国上市的中国企业的整治,也让形势雪上加霜。最新的打击行动主要集中在数据安全和公司架构上。这两个因素中的前一个因素让投资者担心,像金融壹账通这样的金融科技公司可能会受到影响,因为它们在为金融机构服务的过程中,可以获得大量敏感的个人数据。

与大多数在美国上市的中国同行一样,金融壹账通也采用了一种名为可变利益实体(VIE)的公司架构,这种架构受到了中国监管机构的审查。大多数此类公司在其IPO招股说明书的“风险”部分都提到了VIE架构,金融壹账通也不例外。

“目前尚不确定中国是否会通过任何与我们这样的VIE架构相关的新法律法规,如果通过的话,它们将怎么规定,”它在2019年的招股说明书中表示。“如果中国政府发现(该架构)不符合它对外国投资我们业务的限制,我们可能会因此受到严厉处罚,包括被禁止继续经营。”

这些担忧导致了金融壹账通股票的抛售。有媒体报道,被一些人称为“牛市女皇”的方舟投资(Ark Investment Management)的凯茜·伍德(Cathie Wood),在7月底之前几乎清空了所有的中国股票。电商巨头阿里的早期投资者、本来看好中国企业的软银(SoftBank Group)日前宣布,由于许多情况目前不明朗,它将暂停在华投资。

金融壹账通不是唯一的受害者,其他的中国金融科技公司也卷入了监管风暴。自6月下旬以来,网贷公司乐信的股价已经下跌了一半,而类似的信也科技的股价在这段时间也缩水了约三分之一。

股票的抛售已经将企业的估值推至低水平。乐信目前的市盈率(PE)只有5倍,信也科技略高,达到6倍。当然,金融壹账通的市盈率目前无法计算,因为在它短暂历史中的大部分时间都处于亏损状态,而且预计短期内也不会实现盈利。

金融壹账通与实力雄厚、人脉深厚的平安联手,可能有助于它免受监管风暴的最坏影响,至少目前看是如此。但这块乌云将继续笼罩着几乎所有在美国上市的中国企业。投资者显然意识到了这一点,他们可能会避开金融壹账通这样的企业,因为它们不仅面临着这样的监管风险,而且还面临着更多传统的商业风险,比如过于依赖单一的客户。

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新闻

简讯:从玉智农发盈警料去年盈转亏

从事农业种植及销售的从玉智农集团有限公司(0875.HK)周一发盈警,截至去年底止料由净利润转为净亏损,预计蚀1.3亿元,而2023年则有盈利5,140万元。 公司表示,期内子公司所获得的收益减少,同时又确认贸易应收款减值损失,相反2023年则有贸易应收款减值损失的回拨。 从玉智农周二开市沒起跌,报0.58港元,公司股价在过去一年从高位下跌超过75% 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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椰水一哥if弃星选港 对赌协议要冲死线

椰子水品牌if创立12年,已成内地及香港销量一哥,近期要向资本市场进军 重点: 公司去年盈利按年增长近一倍 对赌协议下,要赶在2026年底前上市   刘智恒 中国饮料市场庞大,卖水的龙头有农夫山泉(9633.HK)及华润饮料(2460.HK)的怡宝,凉茶有加多宝及王老吉、功能饮品以东鹏及红牛为领头羊,至于近几年流行的椰子水,泰国的if已手执牛耳之位。 2013年泰国人Pongsakorn Pongsak创立if品牌,主力生产即饮天然椰子水,并将其引入中国市场。经过12年发展,if母企IFBH Pte.Ltd.计划进军香港资本市场,近日已递交上市申请。 根据申请文件,公司2024年的收入为1.58亿美元,较2023年大升80%。去年盈利3,332万美元,按年劲升98%。公司的收入中,椰子水占比达95.6%;集团去年毛利率,由2023年的35.5上升1.7个百分点至37.2%。 IFBH以轻资产模式运营,委托代工厂负责制造,代工厂要向IFBH认可的椰农及采集商采购椰子水。IFBH通过与各地分销商合作,藉后者的渠道将产品流向市场。至于仓配流程等,则通过与第三方物流供应商合作。 赢在一个塑料瓶 If能在市场打出一条光明大道,当然有许多成功要素,但主要一步棋,竟是以塑料瓶装载椰子水。骤眼看你会以为没什么大不了,但当你想明白椰子水的特质,就会发觉这确是一大妙招。 椰子水的卖点是天然健康,清甜解渴,其汁液就像水,以塑料瓶装载,可让消费者直接看到清澈的椰子水,心里就认为从椰子中取出没两样,感觉是天然产品,无添加,更健康。 正如农夫山泉为凸显其水的天然,经常挂在嘴边说自己的工作不就是天然水搬运工;以百分百椰子水为卖点的if,标榜的其实就是把椰子里的水汁装起来卖给你,其营销方法跟农夫山泉强调的卖点如出一辙。 消费者对if的天然卖点极受落,到2020年if已成内地椰子水的一哥,销量更连续五年位居榜首,市场占有率达34%,大幅抛离第二位的竞争对手。在香港市场更是一骑绝尘,自2019年开始,已连续九年销量第一,市占率达到60%。 2026:对赌死线 公司原计划在新加坡上市,最终却急转弯,选择香港作为资本赛道。公司解释,在港上市可提升公司的品牌知名度及企业形象,从而吸引客户、业务伙伴及战略投资者。而且公司的主要市场在内地及香港,港交所与内地的联系紧密,选择香港更为恰当。 去年3月15日,公司与Aquaviva订立股份认购协议,后者同意认购125,000股新股,占扩大股份约11.1%,涉资1,750万美元。同时,Aquaviva亦获IFBH大股东Pongsakorn Pongsak授出一项认沽期权,若IFBH未能于2026年12月31日上市,投资者有权按每年12%的回报率计算,向Pongsakorn Pongsak行使认沽权利。 目前Aquaviva 已解散清盘,并将股份分配予三名股东,分别是淡马鍚旗下的Fullerton、Oasis Partners及10BIF Ltd。 强劲品牌护城河 虽然明年底是上市最后期限,但相信要在死线前完成上市,对IFBH问题不大。首先,其所处的椰子水为饮料中增长最快的市场,根据灼识咨询,在大中华区的销售预计从2024年的10.93亿美元,以19.4%的复合年增长率升至2029年的26.5亿美元。在全球市场上,椰子水亦从2024年的50亿美元,增长至2029年的85亿美元,复合年增长率为11.1%。 另外,市场方兴未艾,竞争者虽不断涌现,然而if已成功建立饮品的形象,打造了自家的品牌,市场认受性十分强,后来者要分一小杯羹不难,要抢夺if的江山及冲破其护城河,殊实不易。 一个产品有多成功,只要看看市场的模仿者有多少,心里就有一个大概。电商平台上,曾先后出现了TF、LF…

简讯:六福集团3月季度营收下滑 同店销售额跌幅扩大

珠宝零售商六福集团(国际)有限公司(0590.HK)上周四披露,截至3月底的三个月期间,零售收入同比下降1%,同店销售额则下降10%。 公司在港澳市场表现最差,三月当季零售收入同比骤降11%,同店销售额大幅下挫14%。相较之下,中国内地业务表现较好,当季零售收入增长20%,同店销售额上升2%。 报告期内,集团净减少56间门店,总门店数从去年9月底的3,343间缩减至今年3月末的3,287间。 由于复活节假期,香港交易所上周五及本周一休市。六福集团股价年内累计上涨6.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
CaoCao operates a ride hailing service

证监会开绿灯 曹操出行IPO接近冲线

上周,在首次向港交所提交上市申请一年后,这家由吉利投资的网约车应用程序终于获得中国证监会的境外上市许可 重点: 获得中国证券监管机构的批准后,曹操出行耗时一年的港股上市计划或即将完成 该公司去年上半年收入增长25%,超越竞争对手,在此期间它进军32个新城市,业务版图扩大逾60%    阳歌 汽车巨头吉利一向在最新的驾驶科技与服务领域起步稍晚,但往往能凭借更雄厚的资源与执行力迅速迎头赶上。这点在吉利对标Uber(UBER.US)打造的出行平台曹操出行有限公司身上或许会再次应验。如今,其一度停滞的IPO计划终于接近终点线。 曹操出行一年前首次向香港交易所提交上市申请但未能成功,后于去年10月重新提交申请。上周五,中国证监会终于批准了此次上市,清除了主要的监管障碍之一。现在,曹操出行须通过港交所的上市聆讯,此事可能在未来一两个月内完成,这将为其最终上市铺平道路。 届时,曹操出行将加入一个日渐拥挤的赛道,与中国的上市同行一较高下,其中包括规模较小的嘀嗒出行(2559.HK)和如祺出行(9680.HK)。许多人认为,行业巨头滴滴也可能会在不久的未来在香港上市,在2021年因未能通过必要的数据安全审查而在纽约短暂上市后,再次成为一家上市公司。 中等规模的中国投资银行华泰国际、农银国际和广发证券(香港)为此次上市的保荐人,这表明其规模应该相对较大。彭博新闻社此前报道称,此次上市或将筹集数亿美元。 在中国拥挤的网约车行业,2015年成立的曹操出行相对而言是个新手。吉利创始人李书福持有84%的股份,这是其最大的竞争优势之一。吉利是中国最成功的民营车企,旗下目前拥有一系列上市资产,从吉利汽车(0175.HK),到瑞典的沃尔沃(VOLCAR.US)、电动汽车制造商极氪(ZKR.US)、跑车制造商路特斯(LOT.US)和智能汽车技术开发商亿咖通(ECX.US)。 曹操出行有别于竞争对手的地方在于越来越多地使用自己开发的定制车辆,由吉利旗下公司生产,再由曹操出行将其出售或租赁给司机。这种模式与出租车的方式类似,与多数平台让司机自备车辆的做法不同。 “我们利用吉利体系内庞大的换电站及汽车维修店网络,为司机造就巨大的成本优势,从而提高他们的净收入,”曹操出行在去年10月提交的最新版申请书中表示。“我们的定制车亦为司机优化了经济性及驾驶体验。” 虽然这一策略自2022年才启动,但公司迅速加大投入。2023年,专用车辆占其平台总交易金额(GTV)约五分之一,并于去年上半年进一步提升至26.4%。公司表示,该比例将持续上升,目标是最终为所有司机提供定制车辆。 聚合应用程序 曹操出行的另一个显著特点是,它越来越多地使用聚合应用程序,这些应用程序整合了许多不同网约车服务平台的服务。这种应用程序在中国越来越常见,它降低了一些资源较少、无力自己开发应用程序的小公司的准入门槛。但这也导致许多小公司进入了市场,从而加剧了竞争。使用聚合应用程序还能降低营销成本,因为大多数此类平台都由知名企业运营,如高德地图和外卖餐饮巨头美团。 曹操出行起初依赖自己的应用程序,但首次接入聚合应用程序不久后,业务便迅速向它们转移。从那以后,通过聚合应用程序完成的网约车订单比例,已从2018年的3.5%上升到2023年的30%。公司表示这一比例将继续增长,预计到2028年达到订单总量的一半左右。 公司指出,聚合应用程序的使用大幅降低了获客成本,在GTV中的占比从2021年的23.6%降至2023年的18.1%。 随着基本商业模式的确定,曹操出行开始了积极的扩张。仅去年上半年,它就进入了32个新城市,截至去年6月,其业务覆盖范围扩大了60%以上,达到83个城市。这使得它在去年上半年实现了25%的营收增长,从一年前的49.4亿元攀升至61.6亿元(8.44亿美元)。相比之下,滴滴去年全年的营收增长要慢得多,仅为7.5%,而如祺出行的营收增长了14%,嘀嗒出行的营收实际上还下降了3.4%。 快速增长也使得曹操出行的营销费用占营收的比例从2021年的7.1%上升到去年上半年的8.4%。在此期间,公司通过降低一般及行政费用和研发费用在营收中所占的比例,部分抵消了这一增长。 这些努力帮助公司在2023年创下有史以来的首次毛利润,去年上半年,其毛利润从上年同期的1.65亿元增至4.29亿元,增长了一倍多。在此期间,公司毛利率从5.8%提高到7.0%,而随着作为仅次于滴滴的第二大参与者地位更加巩固,这个数字似乎还会继续改善。然而,我们也应该注意到,曹操出行还有很多工作要做,因为上市文件显示,该行业的顶级参与者(应该是指滴滴)在2023年控制了约75%的市场份额,而它的份额仅占4.8%。 在估值方面,业内其他公司的估值倍数差异很大。像优步(Uber)和Grab(GRAB.US)这样的头部企业目前的市销率(P/S)分别为3.7倍和5.9倍,而如祺出行和嘀嗒出行的市销率则低得多,前者只有0.79倍,后者为1.25倍。我们预计曹操出行应该能够获得更接近头部企业的估值,市销率或许在3倍左右,这将使其估值达到非常可观的400亿元。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里