公司的最新数据显示,它越来越依赖与大股东的本地食品日杂配送业务

重点:

  • 达达集团最新释放的信号显示,它正将自己的未来与大股东京东更紧密地联系在一起
  • 该公司正在成为京东食品日杂业务的配送部门,甚至可能最终被京东或其某个部门收购

阳歌

在中国竞争日趋血腥的快递服务领域,达达集团(Dada Nexus Ltd.,纳斯达克:DADA)越来越多地将自己与母公司——电子商务巨头京东(JD.com)联系在一起。

这是过去几个月这家本土快递公司释放的最大信息,包括周一发布的最新季度业绩。在这份业绩报告中,达达集团创始人兼董事长蒯佳祺有一句话中三次提到中国第二大电子商务公司京东,之后又提到一次。

“借助京东倾力提供的战略服务,我们将更好地满足本地即时零售和即时配送领域的需求,向多场景、多品类扩展,全面扩大与京东在全渠道领域的合作,”他说。“我们将与京东一起,继续为消费者提供更完善的服务,助力零售和品牌合作伙伴,实现合作共赢。”

蒯佳祺为了实现自己的宏伟蓝图而与京东紧密联系起来,是有充分理由的。京东在3月份买下8亿美元的达达集团股份,将持股比例提高到了超过半数的51%。此举是迄今为止最强的信号,表明达达集团将未来寄托在新的大股东身上,因为这意味着京东的财务数据从现在开始将包括达达集团的业绩。

我们之前曾将达达集团描述为京东众多子女中那个“领养的孩子”,因为它生于京东家族之外。但是京东作为它大股东的新地位表明,达达集团从现在开始会与京东的其他后代——包括上个月底刚刚在香港上市的京东物流——更平等。

达达集团与京东的关系越来越密切,这是因为它在中国竞争极其激烈的电子商务配送服务市场中处于相对独特的地位。最近,这种竞争强度甚至使其中最大的参与者都出现了亏损。

该公司只专注于每个城市内的本地配送服务,而不像大多数主要竞争对手那样,提供更完整的本地和城际服务。这种差异也限制了其业务规模,这反映在其相对较小的市值上——约60亿美元。相比之下,提供更多传统服务的京东物流,在最近的首次公开募股后,实现了2800亿港元(360亿美元)的市值,要大得多。

毋庸置疑,由于激烈的竞争,这两家公司都在亏钱。

有了这些做铺垫,我们来看看达达集团的最新季度报告,它反映出公司独特又不无困难的处境。该公司本季度的收入同比增长52%,达到17亿元(2.66亿美元),与去年第四季度70%的增幅相比,有所放缓。尽管收入增长有所放缓,但其成本和支出同比却增长70%,达到24亿元,其中销售和营销费用增长了两倍,占总成本的三分之一。

所有这些增长的费用导致达达集团的季度亏损扩大,达到7.1亿元,是去年同期2.79亿元亏损的两倍多。与去年第四季度相比,这是一个倒退,当时的亏损与上年同期基本持平。

先发制人的步骤

在公布最新业绩的同时,达达集团还采取了一些先发制人的措施,看起来是为了安抚可能心存忧虑的投资者。最大的措施是宣布了一项1.5亿美元的股票回购新计划,在前景不明朗的时候,公司通常会采取这样的措施来支撑股票。

该公司还对第二季度给出了相对乐观的指引,预计收入同比增长将加速至72%~78%。

股票回购公告和乐观的指引似乎取得了预期的效果,在业绩公布之后,达达集团的股价周一盘后上涨5%。尽管如此,在快递市场异常激烈的竞争状态变得显而易见之后,该公司股价已较2月份的峰值下跌近一半。

尽管最近股票遭到抛售,但与同行相比,达达集团的估值仍然相对较高,至少从市销率(P/S)来看是这样。根据去年的销售额,它目前的市销率还是较高,达到7倍,而京东物流只有3倍。甚至在纽约上市的中通快递(也在去年第四季度实现了盈利),市销率也稍低,达到6倍。

在一定程度上,投资者之所以青睐达达集团可能是因为它更专注同城快递,而且也是因为越来越重视快速增长的食品杂货快递业务。当然,它与京东的关系也有益无害,包括最终被京东或京东的其他“孩子”收购的可能性,其中最显而易见的当属京东物流。

达达集团由京东旗下的京东到家与来自外部的达达快送于2016年合并而成。在该集团的业绩中,这两家公司仍然是分开的,京东到家增长更为迅速,它专注于目前在中国大行其道的食品杂货配送业务。

在上一个季度,京东到家(在业绩报告中被称为JDDJ)占公司总营收的47%,达达快送占其余的53%。虽然第一季度京东到家的收入同比增长53%,但集团预测,该部门将恢复其早期的强劲增长,第二季度预计将增长80%,今年剩余时间的增幅还会更高。

这个预测是该公司有意与京东更紧密合作的又一个信号,后者正在与竞争对手阿里巴巴和拼多多为争夺中国巨大的在线食品杂货市场的主导地位而展开激烈斗争。

归根结底,达达集团显然正在与京东的其他部门更紧密地融合。这对它的长期生存来说可能是一件好事,因为它的规模实在是太小了,仅凭一己之力,无法与体量巨大的对手竞争。它对同城快递市场的专注,也很适合京东的食品杂货配送业务,因为由于需要尽快送货,这类配送大多来自同城仓库。

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估值过高利润承压 广和通上市即跳水

这家无线模组制造商在港上市首日即下跌11.7%,次日续挫,但其估值似仍偏高 重点: 上市募资3.6亿美元,广和通定价坚挺,但上市首日市场已因其估值高及利润受压而不买账 广和通今年上半年营收增长23.5%,但因毛利率遭挤压,利润增速大幅放缓至4.8%   阳歌 尽管香港或正迎来近年最活跃的IPO市场,但即便是近期投资者的狂热情绪,也未能提振无线模组制造商深圳市广和通无线股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周三的上市首秀。这家公司的股票此前以21.50港元的区间上限定价,但利润收窄与盈利增速放缓,最终引发投资者恐慌。 需特别指出的是,即便遭遇低迷开局,广和通在港的估值泡沫仍高于深市老股。这种估值倒挂现象为历史罕见,折射出当前香港IPO市场的非理性繁荣。后文将对此展开分析。 广和通上市后股价近乎直线下挫,周三最终收跌11.7%。跌势周四延续,早盘报17.44港元,跌幅约8%,较发行价已跌去近20%。 广和通是近期涌现的“赴港二次上市”潮中的一员,这类企业在沪深交易所上市后,纷纷转向更具国际视野的香港市场。尽管多数公司赴港上市旨在配合出海战略,以提升全球影响力,广和通却显例外。 这家1999年创立于深圳的企业,几乎未提及将28亿港元(约合3.6亿美元)新股净融资用于全球扩张。公司明确表示,约半数资金将投入现有国内研发基地,另有15%将用于深圳新制造工厂建设。 必须承认,公司具备显著优势,作为智能汽车及智能家居设备等高速增长市场的核心部件供应商,其无线模组产量居全球次席。该细分市场高度集中,以中国企业为主的行业前五强掌控约75%销售额,意味广和通短期内难遇强劲新对手。 不过,头部阵营的内卷正加剧价格战,技术快速成熟背景下,竞争持续挤压广和通的利润空间。这种侵蚀今年加速显现,上半年毛利率降至16.4%,不仅低于2024全年18.2%,更创下招股说明书披露的三年半数据的最低。 尽管开局不利,广和通港股目前市盈率仍高达53倍,显著超出其深市老股38倍的估值水平。这与历史规律截然相悖,以往中资企业“A+H”股往往在沪深市场享受更高溢价。这显然是香港近期IPO热潮的直接产物,今年香港有望超越纽交所和纳斯达克,问鼎全球新股融资榜首。 估值回调在即? 广和通并非当前港股溢价交易的唯一个案。另一典型代表是宁德时代(3750.HK;300750.SZ),其港股35倍市盈率远超深市26倍。自5月赴港上市以来,宁德时代股价已近翻倍,全球投资者对全球最大电动车电池制造商的布局机会趋之若鹜。 并非所有龙头企业的估值也出现大幅差距,空调制造商美的(0300.HK;000333.SZ)与矿业巨头紫金矿业(2899.HK;601899.SH)的“A+H”股市盈率基本持平。核心要点在于,此轮港股IPO热潮中,新上市中资科技股正成资本宠儿,尽管我们预判此类股票终将面临估值回调。 广和通恰可作为估值回调的注脚,尽管智能汽车与智能家居设备兴起赋予无线模组强劲增长潜力,但该领域技术正加速成熟。招股书援引市场数据显示,去年公司以14.4%的市占率位居全球次席,落后于市占率23.8%的行业龙头、总部位于上海的移远通信(603236.SH)。 据招股书披露,全球无线模组市场增长迅速,但绝非爆发式增长,销售额预计将从今年486亿元增至2029年726亿元,年均复合增长率10.6%。 广和通增速显著跑赢大市,今年上半年持续经营业务收入,从去年同期30亿元增至37.1亿元,同比增幅23.5%,与去年增速基本持平。模组业务占据绝对主导,今年前四月贡献93%的营收;其余来自毛利率更高的解决方案业务。值得关注的是,该业务营收占比已从2022年的1.2%,升至今年前四月的5.8%。 然而,在营收高增的同时,原材料成本上涨及成品模组降价,共同导致前文所述的利润收窄。其结果是,上半年持续经营业务利润,仅从去年同期的2.085亿元微增至2.185亿元,增幅4.8%。随着技术持续成熟与竞争白热化,这种利润侵蚀在可预见的未来仍将延续,或持续拖累广和通港股表现。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里