Smart driving equality

智驾平权是科技的普惠,也是整车厂与供应链之间话语权的重新洗牌

  

李世达

中国的自动驾驶产业正经历一场深刻的权力再分配。随着“智驾平权”成为主流叙事,一场从豪车专属技术走向全民普及的变革正在悄然重塑汽车产业链。

不论是比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、蔚来(NIO.US; 9866.HK),还是小鹏(XPEV.US; 9868.HK)、问界,越来越多车厂不再将高阶智驾功能仅限于旗舰车型,而是选择将NOA(导航辅助驾驶)、自动泊车、城市领航等配置迅速“下放”到20万元以内的中低端车款。

尽管不是业界首例,但比亚迪在今年初推出“天神之眼”智驾系统,并下放至10万元以下车型后,人们才真正意识到“智驾平权”的时代已经悄然到来。

比亚迪创办人王传福说:“在汽车领域,我们相信智能化的全面普及将巩固中国品牌领先全球的技术优势”,“这是中国汽车的自信,也是中国科技的自信。”

过去,高阶智能驾驶是一门“高附加值生意”。从激光雷达、高清摄像头,到域控制器与高性能晶片,一整套方案往往只出现在高价豪华车型上。但是当智驾开始普及,越来越多整车厂为了保住利润,开始接管智驾技术的主导权。

如比亚迪的天神之眼,小鹏的XNGP、理想(LI.US; 2015.HK)开发AD Max、华为推出ADS 2.0,整车厂纷纷自建算法团队、地图系统,甚至连数据标注与模拟训练都开始“自己来”。但如此一来,智驾上游供应商开始被边缘化,从方案主导者退回为价格竞争激烈的“零件供应者”。

速腾聚创(2498.HK)开始推出低成本固态雷达与模组化解决方案、禾赛科技(HSAI.US)与整车厂共同开发定制型雷达。对供应链而言,这是一场生存战。若无核心技术、缺乏规模化优势,许多中小型供应商将难以为继,只能靠“薄利多销”苦苦支撑。而真正能活下来的,只有那些具备系统整合、算法协同、全球交付能力的头部企业。

在这场为了“人人都有高阶智驾”的“平权”运动背后,是一场无声的产业洗牌与话语权的重构。真正的赢家,将是那些不仅造得出车,更能掌握智能化灵魂的企业。

李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com

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新闻

自有品牌引爆销量 东方甄选純利大升90倍

直播购物平台东方甄选控股有限公司(1797.HK)周四发布业绩预喜,截至今年5月底止的年度,收入介于56亿元至58亿元之间,同比增长27.3%至31.8%,盈利更达5.2亿至5.5亿元,同比大幅上升85至90倍。 盈利大增主要因持续推出及丰富自有品牌产品,加上代销第三方品牌的商品更多元化,进一步优化产品组合。期间,自有品牌亦出现多款爆款产品;再配合多渠道发展策略,在抖音推出更多矩阵直播账号、扩大主播团队及延长直播时长,提升整体商品交易总额。 另外,付费会员人数增加,用户复购率提升,集团自有应用程序的营收稳定增长,加上供应链建设及全链路品控管理体系优化升级,使净利润同比大幅增长。 东方甄选周五开盘涨1.4%报22.64港元,公司股价较过去一年高位跌近六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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高速网络需求升温 飞速创新驶入增长快车道

AI算力集群扩张推高网络设备需求,带动网络解决方案供应商飞速创新上半年盈利最多增七成 重点: 高性能网络解决方案上半年收入料增45.4%,带动公司净利润最多增长70.1% 公司拟斥资3.3亿元收购仍处亏损的上海博达,以补强交换机研发、制造及交付能力    李世达 随着AI算力集群快速扩张,交换机、光模组及高速光纤需求同步上升,为企业级高速网络设备及整体解决方案供应商带来增长机会。 深圳市飞速创新技术股份有限公司(3355.HK)最新公布的盈利预告印证了这一趋势。今年3月在港股上市的飞速创新,主要向全球企业客户提供光模组、交换机、光纤线缆及整体网络解决方案,并透过自有线上平台提供产品销售、方案设计和技术服务。 公司预告,2026年上半年收入按年增长25%至27%,至17.49亿元至17.77亿元(2.63亿美元);净利润则增长60.1%至70.1%,至4.37亿元至4.65亿元。按区间两端计算,净利润率约由去年同期的19.5%升至25%至26.2%,反映新增收入正以更高比例转化为盈利。 盈利增速跑赢收入,主要源于产品结构升级。公司将传输速率达100G及以上的产品列为高性能网络解决方案。该业务2025年收入增长29.1%至10.73亿元,占总收入36.2%,同期毛利率由44.8%升至49.5%,主要受售价上调及高毛利产品占比增加带动。 网络需求提速 增长今年进一步加速,第一季高性能网络解决方案收入按年增长40.8%,上半年预计增幅约45.4%,明显高于集团整体收入增速。相比之下,一般网络解决方案2025年收入仅增3.6%至15.52亿元,显示增长动力正转向AI算力集群及数据中心。 飞速创新亦持续升级交换机操作系统及云端网络管理平台,将业务由光模组、交换机及线缆销售,延伸至网络设计、设备部署、智能管理和技术服务。公司透过自有平台FS.com整合产品展示、方案谘询、技术支援、仓储及交付。随着订单规模扩大,平台、研发及服务团队等固定投入可由更多收入分摊,进一步释放经营杠杆。 目前的利润率提升并非完全来自AI需求。2025年高性能网络解决方案毛利率上升,亦受惠于公司因应美国关税提高售价,以及高毛利的高速光模组和光纤线缆销售占比增加。公司同时降低中国供应商采购比例,增加东南亚供应来源,以减少关税负担及提升供应链韧性。 这套策略目前维持了盈利能力,但加价能否持续获客户接受,仍取决于AI需求及市场竞争。若高速产品供应增加或同业削价抢单,毛利率可能受压。光模组及交换机规格快速迭代,公司仍需持续投入研发和测试,以维持产品竞争力。 地域集中是另一项风险,去年来自美国的收入占总收入约53.6%,高于2024年的46.8%。美国既是最大增长来源,也令公司更易受到关税、原产地规则及中美贸易政策变动影响。 收购亏损公司 随着高性能网络解决方案占比持续提升,飞速创新的竞争重点亦由单一产品销售,逐步延伸至设备研发、系统整合及大规模交付。飞速创新因此于7月初宣布,拟以3.3亿元收购上海博达数据通信有限公司全部股权。 博达成立于1994年,主要研发及生产路由器、交换机、工业交换机、光接入、无线网络及网络安全产品,并拥有自主网络操作系统BDROS、软硬件研发团队及上海生产基地。飞速创新计划把自身的海外销售渠道、企业客户及方案服务能力,与博达的设备研发、制造和供应链资源结合,提升交换机等核心产品的自主控制能力,并缩短产品开发及交付周期。 这项收购延续了公司由网络产品直销商向整体解决方案供应商升级的方向,但短期亦可能增加经营压力。博达去年收入约4.63亿元,净亏损6,458万元,今年首五个月再亏3,581万元,截至5月底仍处于净负债状态。若整合进度不及预期,新增亏损和制造成本或会抵销部分AI业务带来的利润率提升。 从估值看,飞速创新现阶段不算昂贵,但亦未便宜到足以忽略风险。该股盈喜后股价不升反跌0.11%报35.12港元,仍较41.60港元发行价低约15%,过去12个月市盈率约20.6倍,低于中兴通讯(0763.HK;000063.SZ)的25倍。 以其增长速度衡量,目前估值反映市场仍未完全相信高毛利和高增速能长期维持。若AI网络需求持续、高性能产品占比上升,现价具一定重估空间;但美国市场集中、关税变动等风险因素,仍会令投资人保持审慎。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

吉利购福特西班牙业务34%权益

吉利汽车控股有限公司(0175.HK)周四宣布,以2.21亿欧元(约合2.51亿美元)收购美国汽车巨头福特(F.US)西班牙业务34%的股权。交易完成后,吉利与福特将以中美合资企业的形式运营Ford Espana,吉利持有34%股权,福特续持有剩余66%股权。 交易完成后,合资企业将在其位于西班牙瓦伦西亚的工厂从事乘用车制造。合资企业不设独立的销售职能,也不承担产品设计工作。 福特西班牙去年税后净利润6,980万欧元,低于2024年的2.36亿欧元。吉利表示,此次收购将使其能够在欧洲制造车辆并销往欧洲市场,从而避免进口关税。吉利将能够立即受益于Ford Espana现有的劳动力、供应链及其他资源。 此举正值中国汽车制造商加大出口以抵消国内市场销售放缓之际,但这些出口在一些西方市场遭遇阻力,尤其是已成为许多中国企业重点领域的新能源汽车。两家合资伙伴的关系可追溯至2010年,当时吉利以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃汽车品牌。 吉利股价在周四公告发布前上涨3.3%,该股今年迄今累计上涨3.2%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

大模型智能体业务爆发 云知声上半年收入增速翻倍

人工智能解决方案供应商云知声智能科技股份有限公司(9678.HK)周三公布,预计2026年上半年收入介乎5.3亿元至5.8亿元(8,600万美元),按年增长31%至43%,收入增速较去年同期翻倍。 分业务看,依托大模型能力的智能体业务预计录得收入5.15亿元至5.5亿元,按年大增200%至220%,成为主要增长动力。公司今年新拓展的大模型Token直接调用业务,上半年收入料约3,000万元,毛利率不低于60%;其中第二季收入约2,500万元,按季增长约500%。 公司表示,上半年整体收入中,来自客户复购的收入占比超过60%,相关收入规模按年增长40%,反映核心业务具较高客户黏性。 云之声股价周四高开,至中午休市报74港元,升8.58%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里